militaire beoordeling

Mogelijke verwijzing naar de oorzaken van het incident met de kernonderzeeër Connecticut: de Amerikaanse marine publiceert beelden van containers die in zee zijn gevallen

37

Het commando van de Amerikaanse marine verspreidt foto's met containers op volle zee in gecontroleerde accounts. De post gaat vergezeld van een verklaring dat "de elementen van de zee soms zelfs de grootste schepen niet sparen, waardoor ze een deel van hun lading moeten verliezen."


Het rapport zegt dat de dag ervoor (22 oktober), als gevolg van een storm, een van de containerschepen enkele tientallen zeemijlen voor de kust van Californië verloor.

Uit het bericht:

Op dit moment drijven de containers aan wal en zouden ze binnen een maand de kust kunnen bereiken.

Tegelijkertijd werd gesteld dat er een zeker gevaar blijft bestaan ​​voor de scheepvaart, inclusief het leger.

Dit bericht is ook herdrukt door de Amerikaanse kustwacht in Californië (basis in de buurt van Los Angeles).



In dit verband zijn er suggesties dat dergelijke rapporten niet voor niets worden gepubliceerd. In het bijzonder wordt aangenomen dat dit een soort verwijzing kan zijn naar het incident met de kernonderzeeër "Connecticut" van de Amerikaanse marine.

Bedenk dat de onderzeeër van Connecticut begin oktober werd beschadigd tijdens een duik in de Zuid-Chinese Zee. Toen zei het Amerikaanse militaire commando dat een nucleaire onderzeeër in aanvaring kwam met een onbekend object, waardoor de boeg van de onderzeeër werd beschadigd, 11 bemanningsleden raakten gewond. Na enige tijd kwamen er berichten uit de Verenigde Staten dat het "niet-geïdentificeerde object" een container zou kunnen zijn die tijdens een storm van een van de grote tonnageschepen was gevallen. En nu kan een demonstratie van hoe containers op volle zee kunnen drijven erop wijzen dat de Amerikaanse marine precies deze versie promoot met de boodschap dat je een gevallen container in elk deel van de oceanen kunt tegenkomen.

Bedenk dat ze eerder in China de Verenigde Staten beschuldigden van het verbergen van informatie en opriepen tot het staken van "gevaarlijke en vaak provocerende" acties in de Zuid-Chinese Zee. Tegelijkertijd wordt opgemerkt dat het verzwijgen van informatie over het incident een bewijs kan zijn dat de Verenigde Staten "niet-transparante operaties" uitvoeren.
Gebruikte foto's:
Amerikaanse marine, https://t.me/milinside
37 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. TermiNakhTer
    TermiNakhTer 23 oktober 2021 11:28
    +7
    Afgaande op de foto, als het natuurlijk echt is, is dit geen verdomde container. Omdat de boot "het hele gezicht in verwarring heeft")))
    1. Volodin
      Volodin 23 oktober 2021 11:32
      + 21
      Citaat: TermiNakhTer
      Afgaande op de foto, als het natuurlijk echt is, is dit geen verdomde container. Omdat de boot "het hele gezicht in verwarring heeft")))

      Er zijn geen betrouwbare (van de Amerikaanse marine) foto's van de Connecticut na het incident van 2 oktober. De meeste gepubliceerde foto's zijn oude foto's van totaal verschillende onderzeeërs.
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 23 oktober 2021 11:35
        +1
        Theoretisch heeft Guam een ​​dok van de juiste maat. Sommige matrozen of havenarbeiders konden een foto maken en op internet zetten. Hoewel het heel goed mogelijk is dat onzin, denk ik dat de timing en kosten van reparaties de werkelijke hoeveelheid schade zullen aangeven.
      2. BARKA
        BARKA 23 oktober 2021 11:45
        -2
        De meeste gepubliceerde foto's zijn oude foto's van totaal verschillende onderzeeërs.

        En hoeveel onderzeeërs waren er in deze staat, hoe vaak kwamen ze in botsing?
      3. For
        For 23 oktober 2021 15:07
        +3

        Citaat: Volodin
        De meeste gepubliceerde foto's zijn oude foto's van totaal verschillende onderzeeërs.

        Hier zijn de nieuwe. De waarheid is dat er niets zichtbaar is.
        https://www.thedrive.com/the-war-zone/42851/this-is-our-first-look-at-the-uss-connecticut-after-its-underwater-collision
    2. nPuBaTuP
      nPuBaTuP 23 oktober 2021 11:32
      +1
      Het lijkt er dus op dat het niet Sivulf is op de foto....
    3. Buitenaards
      Buitenaards 23 oktober 2021 11:41
      +3
      Is er een foto van het beschadigde Connecticut? Er stond een artikel met een foto op VO, maar dat was Los Angeles.....
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 23 oktober 2021 11:43
        +1
        Nou, zo schrijf ik, "als de foto echt is", heb ik ook sterke twijfels.
    4. SovAr238A
      SovAr238A 23 oktober 2021 20:07
      +3
      Citaat: TermiNakhTer
      Afgaande op de foto, als het natuurlijk echt is, is dit geen verdomde container. Omdat de boot "het hele gezicht in verwarring heeft")))

      Stop met het herhalen van "zachtgekookt", kijkend naar een foto van een compleet andere boot die vele, vele jaren geleden in een rif is neergestort ...
      Er was nergens een foto van Connecticut...
    5. Ingvar 72
      Ingvar 72 24 oktober 2021 07:58
      0
      Citaat: TermiNakhTer
      het is geen verdomde container.

      Natuurlijk niet. Het verlies van containers door schepen is een gangbare praktijk, alle eigenaren van kleine schepen die ver de zee op gaan, zijn zich al lang bewust van dit gevaar.
      En zo'n schade kon de container niet toebrengen aan een boot die met zijn neus door bijna een meter dik ijs brak. hi
  2. rotmistr60
    rotmistr60 23 oktober 2021 11:30
    + 10
    De marine verspreidt foto's met containers op volle zee in gecontroleerde accounts
    Als de Amerikanen ineens zo bezig zijn met containers op zee, dan kunnen we er gerust vanuit gaan dat hun kernonderzeeër niet in aanvaring is gekomen met een container. Op het gezicht van een afleiding naar een onbruikbaar object. Dus de noodsituatie was ernstiger.
    1. Kot Aleksandrovitsj
      Kot Aleksandrovitsj 23 oktober 2021 12:03
      +6
      En wat voor soort containers zijn van dien aard dat ze op geen enkele radar-shmadar zichtbaar zijn? Waarschijnlijk hebben de Chinezen er kleine motoren in geplaatst en een speciale coating gelijmd. En zulke "mijnen" drijven, ze vangen onvoorzichtige Yankees! lachend
      1. SovAr238A
        SovAr238A 23 oktober 2021 20:12
        +1
        Citaat: Cat Alexandrovich
        En wat voor soort containers zijn van dien aard dat ze op geen enkele radar-shmadar zichtbaar zijn? Waarschijnlijk hebben de Chinezen er kleine motoren in geplaatst en een speciale coating gelijmd. En zulke "mijnen" drijven, ze vangen onvoorzichtige Yankees! lachend

        Onlangs zijn 2000 containers weggespoeld van een Japans containerschip.
        Als we rekening houden met ons spoorvervoer van gemiddeld 60 platformwagons voor het vervoer van 40-voets containers, dan blijken dit 33 treinen te zijn...
        Net gespoeld...
        Niet ver van Japan.
        Als je de kaart van stromingen in dat gebied kent, kun je er zeker van zijn dat half verzonken zonder drijfvermogen gemakkelijk overal ten zuiden van Japan kan zijn.
        1. Kapitein45
          Kapitein45 24 oktober 2021 11:20
          0
          Citaat: SovAr238A
          Onlangs zijn 2000 containers weggespoeld van een Japans containerschip.

          Ik vraag me af of ze met kabels met elkaar verbonden waren? Een soort ketting van 2000 stukjes, elk 12 meter = 24000 meter. 24 kilometer containers! zekeren Misschien 20 stuks? wat
          1. SovAr238A
            SovAr238A 24 oktober 2021 17:26
            +2
            Citaat: Captain45
            Citaat: SovAr238A
            Onlangs zijn 2000 containers weggespoeld van een Japans containerschip.

            Ik vraag me af of ze met kabels met elkaar verbonden waren? Een soort ketting van 2000 stukjes, elk 12 meter = 24000 meter. 24 kilometer containers! zekeren Misschien 20 stuks? wat


            Het is vreemd dat een man met de bijnaam "Kapten" helemaal geen maritiem nieuws kent ...
            Japanse één apus verloor bijna 2000 containers ...

            Maar dit is geen record.
            Het record was het verlies van 4300 containers van het Comfort containerschip.
    2. fif21
      fif21 23 oktober 2021 12:51
      +3
      Citaat: rotmistr60
      Als de Amerikanen ineens zo bezig waren met containers op zee,

      Dit is een nieuwe uitvinding van China - een diepe container! Jammer dat de ontsteker het niet deed. lol
    3. oom Lee
      oom Lee 23 oktober 2021 14:17
      +2
      Citaat: rotmistr60
      tegen een container gebotst

      "En als je er een ton op rolt, is dit al een containertransport."
      Winter in Prostokvashino
  3. Roos 56
    Roos 56 23 oktober 2021 11:48
    +2
    De gestreepte willen pijlen overdragen aan iemand, een oud idee.
  4. orionvitt
    orionvitt 23 oktober 2021 12:08
    +2
    Het "niet-geïdentificeerde object" zou een container kunnen zijn die tijdens een storm van een van de grote tonnageschepen is gevallen.
    "Niet-geïdentificeerd object", kreeg de titel "Held van China", nou ja, of "Held van Rusland". Onderstreep wat van toepassing is. lachend
  5. tegenover28
    tegenover28 23 oktober 2021 12:16
    0
    Op dit moment drijven de containers aan wal en zouden ze binnen een maand de kust kunnen bereiken.
    De container is onderweg naar de klant, het is tijd om de namen van de klassen onderzeeërs en de rest van de rommel te veranderen. lachend
  6. Ura Karbovnichiy
    Ura Karbovnichiy 23 oktober 2021 12:25
    +2
    Overzicht. Moderne Amerikaanse kernonderzeeërs zien geen containers.
  7. svoroponov
    svoroponov 23 oktober 2021 12:27
    -2
    Welnu, als de gevallen "container" honderd keer de boeg van de boot raakt om hem om te draaien, dan is het mogelijk, maar dan moet de "container" een krachtige motor hebben en volledig van metaal zijn als een stuk metaal.
    Het moet botweg worden gezegd: voor stealth was de hoogfrequente radar uitgeschakeld en, terwijl hij met lage snelheid naar de bodem bewoog, stortte de boot in zijn oneffenheden, vergelijkbaar met een rots (en mogelijk een gezonken groot schip). Menselijke factor . Geef de kapitein van het schip de schuld.
  8. Anchonsha
    Anchonsha 23 oktober 2021 12:30
    +1
    Nou, de matrassen moeten zich op de een of andere manier verantwoorden voor het incident met hun onderzeeër in de Chinese Zee. Het is een beetje beschaamd in het bijzijn van de hele wereld, en zelfs de wetenschap - ga niet gemeen aan de buitenlandse grenzen rammelen.
  9. Zelfbeheersing
    Zelfbeheersing 23 oktober 2021 12:59
    +1
    Dat is het, nu is de nieuwe tactiek van het bestrijden van Amerikaanse onderzeeërs duidelijk: we verspreiden containers rond Amerikaanse bases en de boten zullen ze nooit meer verlaten))))
  10. Luchtvaart
    Luchtvaart 23 oktober 2021 13:05
    -1
    Afgaande op het feit dat de boot na de aanvaring geen noodsignaal heeft gegeven en de verwondingen die de bemanning heeft opgelopen gering waren, is het onwaarschijnlijk dat de schade aanzienlijk was.
    Er kunnen natuurlijk containers zijn, maar aan de andere kant kunnen er de overblijfselen zijn van een olieplatform, een oud gezonken schip, een rots, enzovoort.
  11. ingenieur74
    ingenieur74 23 oktober 2021 13:33
    +1
    "Bemanning ijsberg container gepresenteerd voor staatsprijzen!" - van een oude grap ... wenk
  12. kytx
    kytx 23 oktober 2021 14:23
    0
    In het oorspronkelijke rapport stond dat de aanvaring onder water plaatsvond. Wat deed de container op een diepte van 30-50 meter?
    1. SovAr238A
      SovAr238A 23 oktober 2021 20:15
      +2
      Citaat van kytx
      In het oorspronkelijke rapport stond dat de aanvaring onder water plaatsvond. Wat deed de container op een diepte van 30-50 meter?

      Had bijna nul drijfvermogen, bijvoorbeeld ...
      Of weet u niet dat hetzelfde polystyreenschuim in dezelfde containers wordt vervoerd, of een ander materiaal ... Een positief drijfvermogen hebben, maar in een stalen container gevuld met water, in combinatie van factoren, kan alleen bij een bepaalde diepte?
  13. Serge-667
    Serge-667 23 oktober 2021 14:32
    +2
    Foto's van de plaats en aard van de schade zouden voor 80% een antwoord kunnen geven op wat voor soort incident het was.
    Maar om de een of andere reden doen ze dat niet. En allerlei waarzeggerij over madeliefjes - dat is helemaal niet interessant.
  14. aries2200
    aries2200 23 oktober 2021 14:35
    0
    de containers waren met Russische wodka "PUTINKA" ... hallo amers uit RUSLAND ...............
  15. agoran
    agoran 23 oktober 2021 20:23
    0
    Hier kun je alles bespreken wat je wilt, maar het verlies van kwalificatie van dwergvinvissen is duidelijk, nou ja, een feit op de snuit.
  16. Max PV
    Max PV 24 oktober 2021 09:05
    +1
    Met betrekking tot de aanvaring met de container twee niet-gerelateerde feiten:
    1. Verwondingen aan de bemanning, wat wijst op een voldoende sterke scherpe vertraging van de onderzeeër tijdens de aanvaring, zodat mensen, losse uitrusting en eigendommen vielen, die bij een waterverplaatsing van de Sivwulf-type onderzeeër van 9150 ton, simpelweg gebaseerd op de wet van behoud van momentum, spreekt van een botsing met voldoende massief object. Het moet minimaal een paar honderd ton zijn.
    2. De boot was naar verluidt onder water en ik kan me nauwelijks een container voorstellen zonder drijfvermogen. Tenzij de boot een meter van de bodem was, wat onwaarschijnlijk is. En als het zou botsen met een drijvende container, zou het hek worden beschadigd en niet de boeg.
    Hier is een rots of een gezonken schip, het is zeer waarschijnlijk. Elke onderwaterrots kan op geen enkele kaart worden gemarkeerd en er zijn genoeg gezonken schepen, vooral in die wateren, en vaak vrij grote die tientallen meters boven de bodem kunnen stijgen.
    1. Kapitein45
      Kapitein45 24 oktober 2021 11:24
      0
      Citaat: Max PV
      en gezonken schepen, vooral in die wateren, zijn voldoende, en vaak behoorlijk groot, die tientallen meters boven de bodem kunnen stijgen.

      Een recent voorbeeld: de oceaan stuurde groeten aan de Japanners op Iwo Jima in de vorm van 24 schepen die in de Tweede Wereldoorlog waren gezonken en die na een aardbeving aanspoelden.
  17. serezjasoldatow
    serezjasoldatow 24 oktober 2021 13:21
    0
    Dat wil zeggen, de radar van de onderzeeër herkent geen metaal?
  18. vaderschap
    vaderschap 25 oktober 2021 10:13
    +1
    Misschien is dit een gecontroleerde container en krijgt de kapitein van de container een geheim besluit van een onbekend land. Zo ja, waak dan! Als de BZHRK vermomd als koelkast, Club-raketten op een container aan dek of een ander voertuig op het land een lichte droefheid van Amerikaanse strategen veroorzaakten, dan kan een overstroomde, maar in staat zijn om onafhankelijk te bewegen "container" niet gemakkelijk verdriet veroorzaken.
    Feit is in ieder geval dat de Chinezen hun vraag vrijwel direct na de gebeurtenis stelden, zeggen ze, wat is dit voor badaboom?
  19. realist
    realist 25 oktober 2021 10:56
    0
    een container met een lengte van 6 meter weegt iets meer dan 20 ton, met een lengte van 12 meter iets meer dan 40. Ik betwijfel ten zeerste dat een of twee containers die in de oceaan drijven dit kunnen doen bij nucleaire onderzeeërs.Ja, en de mechanische sterkte van de container is niet zo groot, het metaal is dun. dus we wachten op de ware oorzaak van de gevilde neus!
  20. Retvizan 8
    Retvizan 8 25 oktober 2021 12:39
    0
    Gezien de grootte van kernonderzeeërs zou een aanvaring, vooral onder water, zelfs met een zeer grote container, als een kogel voor een olifant zijn.