In de optiek werd het silhouet van de kruiser Von der Tann gebroken, flitsen van salvo's en torpedobrekers. Gevechtsdebuut voor de kust van Jutland!
Een kwart eeuw is maar een moment. De rotsen van Narvik, sneeuwgranaten en vliegende wrakstukken van torpedobootjagers flitsten door de kijker. Verandering van koers - de Middellandse Zee. Aan de horizon staat Giulio Cesare. Volleys van extreme afstanden, onverwacht succes. De vijand trekt zich terug en laat een rookpluim achter de achtersteven.
Het geraas van kanonnen schudt de kust, zware granaten vallen op marinebases in Libië en Albanië.
Radarcontact in het pikkedonker. Het schip vuurt van dichtbij en verscheurt Zara, Polu en Fiume met zijn hoofdkaliber.
Stralen van de ondergaande zon en neolithische stenen. De laatste verdedigers van Kreta. Het gerommel van duikbommenwerpers, luchtafweergeschut. Bommen raakten het dek. De nieuwe koers gaat naar het oosten, door het Suezkanaal.
Een eiland verloren in de uitgestrekte oceaan. Militaire basis of luxe jachtclub? Jazz speelt in Pearl Harbor en het vredige leven gaat door.
Een scheepswerf in de staat Washington, een buitenlands Amerikaans accent. De schade is hersteld, terugkeren langs de vorige route is onmogelijk. Japan verklaarde de oorlog.
Het schip zet koers naar het zuiden naar de stranden van Sydney, Australië. En nogmaals - de grenzeloze uitgestrektheid van de Stille en Indische Oceaan. Het nastreven van de Japanse connectie. Op het logboek - 160 duizend mijl afgelegd, op de kalender - de winter van 1942, op de vlaggenmast - "White Ensign". Vlag van de Koninklijke Marine.
De geur van exotische specerijen uit Ceylon en het gele stof van het Suezkanaal. Onder de schoten van 15-inch kanonnen siddert de kust van Italië. 1943, vuursteun voor de amfibische operaties Avalanche en Husky. Zwarte kruisen vliegen in de lucht, geleide bommen schieten op het schip af.
Explosies en 5 ton water ontvangen. Maar dit is een Brits schip, meneer. Blijf waar je bent en vecht om te overleven. Evacuatieplan: Malta - Gibraltar - Rosyth.
Slaperige ochtend in Normandië. Oude kanonnen waren de eersten die de kust informeerden over het begin van de invasie van Europa. Landmijnen van groot kaliber hebben een deel van Sword Beach omgeploegd.
Het slagschip bleef gedurende de zomer en herfst van 1944 vuren, ontplofte op mijnen en trok geleidelijk noordwaarts langs de kust. Zijn laatste gevechtsmissie was het beschieten van doelen in Nederland.
Op deze plek moet je even ademhalen en de juiste woorden vinden over een van de meest actieve schepen in geschiedenis. Een deelnemer aan beide wereldoorlogen, die een waanzinnig aantal ups en downs heeft meegemaakt.
Uw aandacht: slagschip "Worspite" (Warspite, de woede van de oorlog). Een van de vijf vertegenwoordigers van het type "Queen Elizabeth".
Ridders en aristocraten
Directe mannelijke afstammelingen van de beroemde Dreadnought. Met zo'n stamboom gingen alle paden en kansen voor hen open.
De Queens zijn de oudste van de Britse slagschepen die deelnamen aan de Tweede Wereldoorlog. Ontworpen aan het begin van de eeuw, toen ketels met kolen werden gestookt en olie als exotisch werd beschouwd. Twee decennia later werden ze nog steeds als een waardige mededinger beschouwd.
Daar waren redenen voor.
De nakomelingen van adellijk bloed hadden weinig gemeen met leeftijdsgenoten uit 'disfunctionele families'.
Er zal een moeilijk voorbeeld zijn. Neem voor interesse een kijkje bij onze "Baltische lange termijn constructie". Aanhangers van de grootsheid van het tsaristische Rusland zullen verlegen wegkijken. Ondertussen kwamen de Queen Elizabeth en Sebastopol in hetzelfde jaar (1914) in dienst.
Critici en sympathisanten zullen zeker tegenwerpen dat "Koningin" iedereen even "gemaakt" heeft. "Ostfriesland", "Kaiser" en de Italiaanse "Andrea Doria". Alles is in één klap verouderd. Over het algemeen was alles in orde. Tot die Engelsman zijn tijd vooruit was.
Het niveau van de "Koningin" werd alleen gedeeltelijk "genomen" in het Bayern-project. Maar voor een vergelijkbaar hoofdkaliber betaalden de Duitsers de helft van het vermogen van de energiecentrale.
De Bayern-serie bestond uit twee gebouwde eenheden. Verder deed niemand tijdens de onderzochte periode pogingen om snelle slagschepen te bouwen met een hoofdkaliber van 381 mm. Marinecommandanten en ingenieurs benaderden de bespreking van dergelijke kwesties pas tegen het einde van de oorlog. En de algehele prestatiebalans die in het Queen Elizabeth-project werd bereikt, bleef lange tijd de "bovenste lat" voor de hele klasse van slagschepen.
Vergelijking van het uiterlijk en de grootte van Britse slagschepen - van de Dreadnought tot de late Vanguard, die na het einde van de Tweede Wereldoorlog in dienst kwam.
Het tijdperk van internationale beperkingen droeg bij aan verder succes.
De waarde van het hoofdkaliber van de Europese vloten bevroor voor altijd op ongeveer 15 inch. Met de Britten vloot er gebeurde een geweldig verhaal. Gedurende twee decennia heeft de Queen Elizabeth een aantal belangrijke voordelen behouden ten opzichte van slagschepen van alle nieuwe typen!
De volgende LK's van het Rivenge-type waren gepland om een "budget" -versie van de Queens te maken. Vuurkrachtpariteit werd bereikt, ten koste van het vereenvoudigen van het ontwerp en het verminderen van de snelheid.
Gebouwd in het interbellum, werd de Nelson (1927) het slachtoffer van verdragsbeperkingen. De superioriteit in gevechtskwaliteiten bleek niet zo duidelijk. De koningin bleek niet alleen sneller dan de nieuwe slagschepen, maar kon bijvoorbeeld bogen op beschermde extremiteiten.
De snelle koning George V (1939) had een aangeboren afwijking in de artillerie. Onzekerheid over internationale beperkingen en de haast om te anticiperen op een "grote oorlog" leidden tot de keuze voor een 14-inch hoofdkanon. Die vervolgens meer dan een of twee keer het voorwerp van kritiek werd.
Het werpen met de keuze van het kaliber had een bekend resultaat. De laatste en meest geavanceerde in zijn klasse, de Vanguard (1946), was bewapend met 15-inch kanonnen. Degenen die aan het begin van de eeuw zijn gemaakt voor het Queen Elizabeth-project ...
De Britse 15-inch "Mark I" wordt beschouwd als een van de meest succesvolle marinekanonnen van groot kaliber. Zoals verwacht, krachtig en evenwichtig in alle parameters die dergelijke wapens kenmerken.
Van deze kanonnen smeerde de Britse vloot tegenstanders uit verschillende tijdperken. Van de Hochseeflotte tot de schepen van de Kriegsmarine met het zwarte hakenkruis. Hij raakte de muren van Turkse forten (1915) en Japanse forten op de Andaman-eilanden (1945).
Naast de Queens waren vijf series slagkruisers en slagschepen bewapend met dergelijke kanonnen. En elke gevechtsaflevering toonde het volgende.
15“ behield zijn belang in beide wereldoorlogen
In 1941 weigerden de Duitse Scharnhort en Gneisenau het konvooi SL-67 te naderen, waarin het Malaya-slagschip dekkend werd gezien.
De twee renden weg van de Repulse-gevechtskruiser, nadat ze een 15-inch blanco op het voorhoofd hadden gekregen. En ze durfden de "Remilles" niet te benaderen. Misschien wel de meest "niet overtuigende" van de dragers van de Mark I-kanonnen. Een verouderd en ongemoderniseerd slagschip van de Revenge-klasse.
De Duitsers hadden geen vertrouwen in de op handen zijnde slachting van deze antiquiteiten. En de langdurige schermutseling met de deelname van 381 mm kanonnen bedreigde de LK (LKR) van het Scharnhorst-type met onvoorspelbare en pijnlijke gevolgen.
"Mark I" maakte zelfs indruk op de meest beschermde schepen in de geschiedenis! Dit kanon, dat 880 kg zware granaten afvuurde, kon met één slag zwakkere tegenstanders 'uitspelen'.
Bij de Slag bij Kaap Stilo scheurde een granaat afgevuurd door de Worspite de citadel van de Cesare uit elkaar. Kritieke elementen (munitie, MO) waren onaangetast, maar de vernietiging, het puin en de branden waren genoeg voor het Italiaanse slagschip om onmiddellijk te vertragen en zich terug te trekken uit de strijd. Het verlies aan doden en gewonden bedroeg meer dan 100 mensen!
Deze gebeurtenis, bekend als het "schot op Calabrië", werd een record van zeeslagen.
"Vier slagschepen, zeven minuten schieten - één treffer."
(Admiraal Cunningham)
(Admiraal Cunningham)
Het raken van een bewegend schip vanaf 24 kilometer afstand was een ongeluk. Maar het effect van een projectiel van 880 kg was vrij te verwachten.
Het 15-inch kaliber maakte van de Queens de krachtigste schepen van de Eerste Wereldoorlog. En het was alleen dankzij hem dat de "Queens" hun betekenis behielden tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Acht 381 kanonnen vuurden een groter salvo af dan tien 343 mm kanonnen op de slagschepen Iron Duke, King George V of Orion. In aantallen: 6 kg versus 804 kg.
Deze omstandigheid maakte het mogelijk om de vijfde hoofdkaliber toren in het midden van de romp te verlaten. Waarvan de plaats werd ingenomen door de mechanismen van de energiecentrale.
De verbinding van de slagschepen "Queen Elizabeth" was bedoeld om de "snelle vleugel" van de gevechtsvloot te worden, die in dezelfde formatie opereerde als de slagkruisers.
Het vermogen van de energiecentrales op het hoogtepunt overschreed 70 duizend liter. met., en de snelheid bereikte 24 knopen.
De technische gegevens van de Queens lieten de admiraals in een slecht humeur achter. Om volledig aan het plan te voldoen, was een nog hogere prestatie nodig, wat voor die tijd onmogelijk was. Dergelijke waarden werden veel later bereikt, in de jaren dertig en veertig. Toen de grens tussen de begrippen "slagkruiser" en "slagschip" werd uitgewist.
Snelheid deed er wel toe. De Queens werden ingedeeld in dezelfde formatie als de kruisers. En ze konden de LCR laat in de slag om Jutland ondersteunen.
De Duitse vloot, die superieur was op het gebied van veiligheid, slaagde erin de Britten aanzienlijke verliezen toe te brengen. De overwinning naderde met een "droge" score, maar toen stegen naast de "Panzerkreuzers" kolommen water op, anderhalf keer hoger dan de spatten van vallende 343 mm-granaten.
Prettige kennismaking
De afbeelding toont het resultaat van een 381 mm granaat van het Valient slagschip dat de Von der Tann kruiser raakt. Het projectiel doorboorde de 100 mm riem aan de punt als folie en explodeerde van binnen, waarbij de stuurinrichting beschadigd raakte. De oncontroleerbare Duitser "rolde uit" voor de naderende armada van Britse slagschepen en riskeerde hetzelfde lot als de Blucher op de Doggersbank. De hulpdiensten wisten echter de controle terug te krijgen. Een ander gevolg van de klap was een afgescheurde plaat van de onderwatergordel. Ongeveer 600 ton water kwam de romp binnen, wat leidde tot een rol.
Schade aan de kruiser Derflinger.
De Britten zijn te lang in euforie geweest van schepen met een 381 mm hoofdkaliber. In de jaren twintig, nadat ze de kans hadden verloren om nieuwe slagschepen neer te leggen, ontdekten ze dat de Queens uit het begin van de jaren 1920 nog steeds de kern van de vloot vormden.
In feite was de situatie niet kritiek. Het potentieel van "Queen Elizabeth" was lang genoeg. Met tijdige modernisering voldeden slagschepen van dit type volledig aan de eisen van het tijdperk en konden ze in sommige opzichten zelfs beter presteren dan concurrenten. De energiecentrale is veranderd, jeu de boules, luchtafweergeschut en moderne middelen voor vuurleiding zijn verschenen. In 1941 was de leidende koningin al uitgerust met drie radars en een vriend-vijand identificatie radiosysteem.
Deze zorgzame houding wierp zijn vruchten af. In tegenstelling tot veel jongere schepen ontmoetten de koningen en koninginnen elkaar het nieuws over het begin van de oorlog volledig bewapend en in volledige gevechtsgereedheid.
"Queen Elizabeth" en "Warspeite" dienden tot het einde als linieschepen. "Barham" ging verloren in 1941. "Malaya" werd beschadigd en werd in 1943 overgebracht naar de categorie trainingseenheden. De Valient hield het langer vol, zijn pad werd onderbroken door een niet-gevechtsincident.
Natuurlijk verwierf Worspite de grootste bekendheid. Zelfs één zo'n jager rechtvaardigde het bestaan van een hele reeks "Queen Elizabeth".
In feite voerde elk van de vertegenwoordigers van de serie eerlijk de toegewezen taken uit. Geïnspireerd en beperkt de acties van de vijand in het theater. Verdroeg standvastig gevechtswonden en snauwde terug. Hij bedekte konvooien en nam deel aan veldslagen van lineaire krachten. Ten eerste - in de wateren van de metropool en de Middellandse Zee, waar de Italiaanse vloot als de belangrijkste vijand werd beschouwd. Maar in feite - de saboteurs van de "zwarte prins" Borghese en Luftwaffe-vliegtuigen.
De leidende "Queen" en "Valient" slaagden erin deel te nemen aan de vijandelijkheden in de Stille en Indische Oceaan. De laatste parade voor de "Valient" kwam toen het in reparatie was. Het drijvende dok, dat uit elkaar viel, sleepte het slagschip bijna naar de bodem.
steampunk epiloog
De tijd spaarde de eens sterkste schepen niet. Voormalige favorieten verloren geleidelijk hun superioriteit. Het werd voor hen steeds moeilijker om te herstellen van blessures en het technische uiterlijk paste al lang niet meer bij de tijd.
De Queens zouden niet genoeg snelheid hebben gehad om de rol van "baas" in vliegdekschipgroepen te spelen. Hun verticale bescherming kon nog steeds voldoen aan de normen van slagschepen uit de Tweede Wereldoorlog, maar de dikte van de gepantserde dekken liet veel te wensen over. Zoals de dood van de Barham liet zien, kon het ontwerp van de jaren 1910 de effecten van een torpedo niet effectief weerstaan armen. Mede door de geringe omvang van de slagschepen zelf.
De Queens hadden geen idee van het universele medium kaliber. En het totale elektrische vermogen van turbo- en dieselgeneratoren was bijna 7 keer lager dan dat van de Amerikaanse Iows.
Ze werden nog steeds als rang 1-eenheden beschouwd vanwege hun unieke wapens. Maar de verzadiging van de vloot met nieuwe slagschepen van de King George V-klasse maakte het niet langer nodig om veteranen uit te buiten. Bij schade probeerden ze zich terug te trekken in het reservaat. De zeevijand zelf verdween ook. Het laatste actieve oorlogsschip van de Kriegsmarine werd in december 1943 tot zinken gebracht (Scharnhorst).
Alle schepen van dit type, met uitzondering van het verloren slagschip Barham, werden direct na de oorlog gesloopt. Maar Worspite eindigde het meest betoverende van allemaal.
De Warspite lag te lachen om de somberheid van de pieren. In 1947 liep hij tijdens het slepen aan de grond en klampte hij zich zo stevig vast aan de onderwaterrotsen dat het onmogelijk was hem te verplaatsen. Het slagschip begon direct in het water te worden ontmanteld. De laatste overblijfselen van de Worspite verdwenen in 1955 onder de klappen van stormen en golven uit het zicht.
Rust op de bodem, ongeslagen ridder
De geschiedenis van de slagschepen "Queen Elizabeth" bevat veel indrukwekkende informatie. Maar één ding is interessant. In onze tijd is het gebruikelijk geworden om enorme fregatten te zien bewapend met een waterkanon en een machinegeweer. En de ontwerpers kunnen geen ruimte toewijzen voor een extra dozijn raketten.
Hoe het 110 jaar geleden mogelijk was om 4 ton wapens en 500 ton bepantsering te "schuiven", een bemanning van 8 mensen. en een stoomturbine-installatie, die een capaciteit ontwikkelde van de helft van de nucleaire Orlan, tot een romp met een standaard waterverplaatsing van 750 duizend ton?
Welke capaciteiten zou een moderne raketkruiser verwerven met behoud van de romp en het beschermingsniveau van de koningin Elizabeth?
Ik nodig lezers uit om hun opmerkingen achter te laten.
