De deadlines voor het voltooien van tests van het trainingparachutesysteem "Cadet-75" zijn aangekondigd

Op dit moment is de volgende fase van de vluchtontwerptests voltooid. De volgende parameters zijn bevestigd: de minimale veilige gebruikshoogte bij een vliegtuigsnelheid van 180 km / u is 150 meter. De daaltijd aan een volledig opgeblazen hoofdparachute duurt minimaal 10 seconden. In het gebied van 30-35 meter van het aardoppervlak is de gemiddelde waarde van de verticale daalsnelheid niet hoger dan vijf meter per seconde.

"Kadet-75" is een trainingsversie van het parachutesysteem met een ronde koepel. Deze optie moet zorgen voor een gefaseerde ontwikkeling van de vaardigheden van het scheiden van het vliegtuig en de vrije valvaardigheden met een verdere overgang naar het handmatig openen van de parachute. Het Cadet-75-systeem stelt u in staat om binnen 12 seconden een volledige bocht te maken en heeft een verhoogde stabiliteit van de luifel. Het zal mogelijk zijn om nieuwe parachutes in de landingsmodus te gebruiken vanaf een hoogte van maximaal vier kilometer met een snelheid van 80 tot 280 km/u met een toegestaan ​​vlieggewicht tot 120 kilogram.

De volledige testcyclus zal tegen het einde van dit jaar voltooid zijn. De trainingsversie "Cadet-75" is niet de enige in de lijn van ontwikkelingen van de Ivanovo-parachutefabriek "Polyot". Modellen "Cadet-100" en "Cadet-100D" zijn ontworpen voor training en gevechtssprongen, gemaakt met een volledige set wapens en uitrusting. De Cadets zullen de D-10 en D6 Series 4 systemen vervangen. De verschillen van de nieuwe ontwikkeling zitten in een grotere mate van bestuurbaarheid en een groter draagvermogen bij een lager gewicht van de parachute.

Comments

[NDR-791]

De verschillen van de nieuwe ontwikkeling zitten in een grotere mate van bestuurbaarheid en een groter draagvermogen bij een lager gewicht van de parachute.
Hier!!! Zelfs de parachutes bereiken de handen. En alle propellers huilen hier. Hoewel het cool klinkt - "trainingsparachute". Leer hoe je moet springen, zodat ze een echte zullen uitdelen

[rotmistr60]

De verschillen van de nieuwe ontwikkeling zitten in een grotere mate van bestuurbaarheid en een groter draagvermogen bij een lager gewicht van de parachute.

Precies wat een vechter nodig heeft. De verticale daalsnelheid van 5 m/s is normaal zodat een getrainde (grondtraining) skydiver niets kapot maakt. Zelf sprong ik op de PTL en de "Forester", dus ik voelde zo'n landingssnelheid heel goed. Het was hard, afhankelijk van de landingsplaats, maar draaglijk.

[AlexVlieg]

En wil je me een beetje verzekeren dat de "Forester" een ronde parachute heeft? Lach niet mijn pantoffels, schat...

[Lynx Z]

zei hij dat de "Forester" een ronde parachute is?

[rotmistr60]

voor AlexFly (Alexandre)
Je kunt lachen met je pantoffels, lieverd. Niet te verwarren met "Forester -2". "Forester" - een parachute met een gewone koepel met een oppervlakte van slechts 58 vierkante meter. m. In tegenstelling tot jou heb ik 123 parachutesprongen, die ik heb aangegeven.

[AlexVlieg]

Mijn excuses, eigenlijk verward, de Forester met de Forester -2 ... Het spijt me. De boswachter had eigenlijk een PTL-72 met sleuven (de verfijning ervan)

[K-36]

En wil je me een beetje verzekeren dat de "Forester" een ronde parachute heeft? Lach niet mijn pantoffels, schat...
Vergeef me royaal voor mijn oprechte interesse, maar welke definitie geef je hem persoonlijk (omdat hij volgens jou niet rond is)?

[Slecht_gr]

Citaat: rotmistr60

De verticale daalsnelheid van 5 m/s is normaal zodat een getrainde (grondtraining) skydiver niets kapot maakt.

Voorheen zorgde het reservaat voor een dergelijke daalsnelheid (met een parachutist van 100 kg).
De hoofdparachute (D-1-5, D-1-8) - 3 m / s
En hier de beginner meteen 5 m/sec.

.

[K-36]

Voorheen zorgde het reservaat voor een dergelijke daalsnelheid (met een parachutist van 100 kg).
De hoofdparachute (D-1-5, D-1-8) - 3 m/s
En hier voor een beginner meteen 5 m/sec

ZW. Slecht_gr. Ik schaam me om te vragen: ben je ooit met een parachute gesprongen? Als "Ja", dan zou ik je instructeurs een "tweetje" geven voor training! Voor de reserve kan "Z - 5" niet minder dan 7,5 m / s van de verticaal uitgeven, omdat het gebied van de koepel 50 vierkante meter is. m. Bekijk de pagina van de fabrikant om kennis te versterken https://ivparachute.ru/catalog/parachute-equipment/replacement-systems/z-5/#. En wat betreft je fantasieën over de verticaal van de "Oaks", kan ik over het algemeen beter zwijgen.

[Slecht_gr]

Citaat: K-36

Heb je ooit met een parachute gesprongen? Als "Ja", dan zou ik je instructeurs een "tweetje" geven voor training!

Gesprongen. Er zijn niet veel sprongen uit het vliegtuig (4e - op het land, 2e in de zee). Ik heb niet geteld vanaf de simulator (ik stond in het stadion), misschien voor honderd. Hier, net uit de simulator, meestal met een reservewiel, sprong ik. Van hem naar de T-4.
Ik herinner me het gebied van parachutes, evenals de snelheid van hun afdaling, en de lijnen van het reservaat en de hoofdlijn, om te breken (ze zijn anders), over het KAP-3-apparaat, enzovoort. Gedoceerd aan DOSAAF.

[K-36]

Vladimir, iets waar je me steeds meer mee in verwarring brengt.Ik zal het delen: ik heb ook de DOSAAF-school doorlopen (maar liefst 8 jaar). in 1974 maakte de eerste sprong. In 1978 voldeed aan de standaard "Masters of Sports". In die tijd waren DOSAAF-atleten betrokken bij het trainen (en afstuderen) van groepen "first timers". Ik had ook een kans (die later / al in het leger / van pas kwam ). In het leger was het aan het einde van de dienst mogelijk om kandidaten voor te bereiden (en af ​​te studeren met een examen) voor de functie van chef, PDS van het regiment. Voorbereid en (vrijgelaten) 220 officieren. Ik heb ongeveer 4000 sprongen op mijn account. Maar ik heb nog nooit gehoord van een T-4-sprong van een "parachutetoren" -simulator! Gebruik voor WAAROM (???) met een daaltijd van ongeveer 5 seconden gecontroleerde sport parachute met verhoogde verticale landingssnelheid ?
Over in het water springen - dit is een apart gesprek, dat ik liever tot je instructeurs richt. Ik heb ze echter al mijn beoordeling voor uw voorbereiding gegeven - 2 punten.
Met vriendelijke groet,

[Slecht_gr]

Citaat: K-36

Maar dat heb ik nog nooit van de simulator "parachutetoren" gehoord

En waar heb ik geschreven dat dit een "parachutetoren" is? Ik schreef "trainer". Dit woord betekende een installatie met een 100 kW elektromotor en een propeller van de Yak-18, ingesloten in een ijzeren constructie. De motor met de propeller stond verticaal, boven de propeller was een metalen rooster met een reling, waar de parachutist zich aan vasthield. Na het aanzetten van de motor gaat er een sterke luchtstroom omhoog, je trekt aan de parachute openingsring, en je houdt zelf de reling vast totdat de kap helemaal opengaat. Gooide ter hoogte van de schijnwerpers die het stadion verlichtten. Het belangrijkste was om de reling niet los te laten voordat de parachute volledig was geopend, anders kon hij met een gedeeltelijk geopende parachute enkele tientallen meters optillen en van de stroom af gooien, en verder naar de grond, met een gedeeltelijk geopende overkapping (wij hadden zulke koffers niet). De meest voorkomende verwonding was een scheur in de huid van de handpalmen en vingers.
Trouwens, ik kende de uitvinder van dit apparaat, ik herinner me zijn naam niet meer, de achternaam is Kashin.
Dit is de stad Cherkasy, ergens rond 1975±.
Ik heb niet over de parachutetoren geschreven, omdat het niet correct is om deze gelijk te stellen aan een normale parachutesprong. Vanaf de toren liet ik een litteken achter op de biceps van mijn rechterhand (bij afwezigheid van instructeurs gaven ze zich over, sprongen ondersteboven, een windvlaag en ik vloog in de verlaagde stroppen. De lus trok strak om mijn arm en de hele eikel die op het systeem moest vallen, kwam naar mijn biceps. Huid verbrand (of gewist) bijna tot aan het vlees).

Citaat: K-36

Over in het water springen - dit is een apart gesprek, dat ik liever tot je instructeurs richt.

Springen in de zee, het is al hier, in Sochi (Nebug). Met andere plekken om te landen is hier niet veel. Het belangrijkste bij het springen in de zee was om het systeem niet te verlaten en het reservewiel niet te verdrinken, dat naar de volgende springer ging die al doorweekt en zwaar was, en je moest ermee zwemmen totdat ze van de boot werden opgehaald.

[K-36]

Het belangrijkste bij het springen in de zee was om het systeem niet te verlaten en het reservewiel niet te verdrinken, dat naar de volgende springer ging die al doorweekt en zwaar was,
Ik ben er weer van overtuigd dat de instructeurs die je tegenkomt "slick" zijn. Als je in zee springt, moet je twee voor de hand liggende gevaren bij het naar beneden spatten stevig in je geheugen hebben vastgehouden: 1) glijd niet uit de ophanging op een hoogte van 10 (of meer) meter; 2) Ga tijdens het duiken niet onder de luifel of verstrikt raken in natte lijnen. En je hebt alleen een reserve in je hoofd. Het wordt trouwens lang nat, het blijft ongeveer 5-10 minuten op het water. Maar het doorgeven aan de wachtlijst is over het algemeen te ver gaan.We kijken naar de officiële (voor instructeurs) instructies: Richtlijnen voor parachutetraining van de luchtvaart DOSAAF van de USSR (RPP-83). Bijzondere kunst. 131 leest: Nadat ze in het water zijn gesprongen, worden de parachutes grondig gewassen met zoet water en op een tegen de zon beschermde plaats gedroogd totdat het vocht volledig is verwijderd. . U kunt hier kennismaken: https://arsenal-info.ru/b/book/2379156439/26
Kortom, het is noodzakelijk om dergelijke instructeurs in de nek te rijden voor een directe schending van de veiligheid van het springen.
Eén ding bevalt je dat je onder begeleiding van dergelijke instructeurs 's nachts niet de kans hebt gehad om te springen.
Met vriendelijke groet,

[Slecht_gr]

Citaat: K-36

1) glijd niet uit de ophanging op een hoogte van 10 (of meer) meter;

Ze zeiden dat voordat er een regel was om het systeem voor het water te verlaten, maar na enkele oefeningen, toen veel parachutisten werden geslagen vanwege een fout bij het bepalen van de hoogte (ze lieten het systeem op een te hoge hoogte), de regel werd veranderd en het werd aanbevolen om het systeem pas te verlaten als de benen al in het water waren.
Ons werd aangeraden (en dat hebben we gedaan) om het systeem op hoogte los te maken en te laten staan ​​als het al in het water was.
Van uitrusting: naast parachutes hadden we ook opblaasbare vesten, die na het verlaten van het vliegtuig een beetje moesten worden opgeblazen.

[Slecht_gr]

Citaat: K-36

Voor de reserve kan "Z - 5" niet minder dan 7,5 m / s van de verticaal uitgeven, omdat het gebied van de koepel 50 vierkante meter is. m.

Je leest niet goed. ik schreef

Citaat: K-36

de reserve voorzag in een dergelijke daalsnelheid (met een parachutistengewicht van 100kg)

Je geeft een link waar:

• Verticale zinksnelheid - niet meer dan 8,5 m/s met een vlieggewicht van 140 kg;