Volgens Dmitry Rogozin is de Russische ruimtevaartindustrie "te groot" en bemoeilijkt deze factor de kwaliteitscontrole bij de productie. Met zo'n breed scala aan gefabriceerde producten is het niet mogelijk om de kwaliteit ervan te controleren, meent de vice-premier. Hij zei ook dat de Russische ruimtevaartindustrie op orde moet worden gebracht, en daarvoor is het in de eerste plaats noodzakelijk om er duidelijke doelen voor te stellen bij de verkenning van de ruimte. De vice-premier benadrukte ook dat het in de Russische ruimtevaartindustrie niet helemaal duidelijk is wie de klant en wie de aannemer is. Deze situatie moet worden gecorrigeerd. Tegelijkertijd merkte hij nogmaals op dat de situatie in de Russische ruimtevaartindustrie niet zo kritiek is als op het eerste gezicht lijkt. Er is geen systeemcrisis in de Russische ruimtevaartindustrie, merkte hij op.
Om de orde in de industrie te herstellen, is het volgens Rogozin noodzakelijk om een aantal problemen bij individuele ondernemingen op te lossen. Volgens hem is het grootste probleem voor de Russische ruimtevaartindustrie tegenwoordig een groot percentage handenarbeid in sommige ondernemingen en hun lage niveau van moderne apparatuur, evenals een hoog percentage leeftijdsspecialisten. Dit alles samen leidt tot verschillende soorten fouten. Volgens Rogozin moet Rusland de technologie naar een hoger niveau tillen en, indien mogelijk, de handenarbeid in deze industrie vervangen. Tegelijkertijd merkte Rogozin op dat na 4 jaar werk in de NAVO, problemen in de Russische ruimtevaartindustrie hem niet bang maken.
Dmitry Rogozin stelde voor om de Russische kosmonautiek naar een nieuw niveau te tillen en een impuls te geven aan de technische en wetenschappelijke ontwikkeling door te werken aan een bemand kosmonautisch programma in lage zwaartekracht op het oppervlak van de maan. Hij stelde voor om een wetenschappelijk station direct op het oppervlak van de satelliet van de aarde te plaatsen en van daaruit experimenten uit te voeren, om de fysica van de zon, de aarde, te bestuderen. Volgens de vice-premier kan de succesvolle oplossing van dit probleem het imago van de nationale kosmonauten aanzienlijk verbeteren. De industrie heeft een taak nodig die, zoals een binnenvaartschip op de Wolga, meerdere schepen langs het water zou trekken, zei Dmitry Rogozin.
Hiervoor heeft Rusland alle voorwaarden. Tegenwoordig kunnen onze kosmonauten vrij lang in de ruimte in een baan om de aarde verblijven als onderdeel van de samenwerking aan het ISS, waar ze samenwerken met hun astronautencollega's uit de Verenigde Staten en andere landen. Tegenwoordig heeft Rusland de technologieën voor circulatie van lucht, water, levering van noodzakelijke vracht aan het orbitale station, terwijl de baan van het ISS constant stijgt en in hoogte verandert ten opzichte van de aarde. "We kunnen aan deze riem blijven trekken, of we kunnen het anders doen, bijvoorbeeld, waarom landen we niet op het ISS?" merkte Dmitry Rogozin op.
Op zo'n eenvoudige manier werd Dmitry Rogozin opnieuw de held van de media, waardoor ze, en vertegenwoordigers van de ruimtevaartindustrie, veel om over na te denken. Het door hem voorgestelde kosmische superdoel is min of meer duidelijk, maar de noodzaak van dit doel en de middelen om het te bereiken roepen nog steeds veel vragen op. Volgens Rogozin zou de bouw van een maanstation een grote taak zijn voor de Russische kosmonauten. Volgens hem is er tegenwoordig een grote concurrentie tussen landen in de ruimtevaartindustrie, en daarom is het noodzakelijk om Roscosmos een groot superdoel te stellen, waarvan de vervulling een impuls zou geven aan de ontwikkeling van zowel de wetenschap als de industrie, die Rusland zou toestaan te ontsnappen uit de gevangenschap van de problemen waarin het land al 20 jaar is. Volgens hem is de bouw van een maanbasis een grote politieke en prestigieuze taak.
De Russische vice-premier kondigt een internationale competitie op het gebied van ruimteverkenning aan en verzet zich tegen de officiële mening van Roskosmos, die al lang stelt dat er geen ruimtecompetitie is, dat wil zeggen een race in de ruimte. Als we het hebben over de maan als een mogelijk wondermiddel voor alle recente Russische mislukkingen, dan is er geen precedent in de hele Sovjet-Russische geschiedenis, waarbij een ambitieuze supertaak de hele economie erachter zou ‘uittrekken’, wordt iets niet waargenomen.
De verklaringen van de vice-premier, die toezicht houdt op het militair-industriële complex en de ruimtevaartindustrie, staan in contrast met de mening van de leiding van Roscosmos en over andere kwesties. De strategie voor de ontwikkeling van ruimteactiviteiten tot 2012, in het voorjaar van 2030 goedgekeurd door de raad van Roscosmos, bevat inderdaad informatie over de noodzaak om "de maanbaanbasis in een bezochte modus te laten werken, grote ruimtevaartuigen te repareren en te onderhouden, zoals evenals interorbitale sleepboten in bijna-banen om de aarde.” Dit document bevat ook informatie over de ambitieuzere plannen van Roskosmos om bijvoorbeeld een heel netwerk van onderzoeksstations op Mars te creëren. Volgens de voorspellingen van het hoofd van Roscosmos Vladimir Popovkin kan de financiering van deze strategie jaarlijks ongeveer 150-200 miljard roebel bedragen. Na 2030 plande Roskosmos verdere verkenning van de maan.
Al begin juli 2012 ondergingen de gedachten van Roscosmos echter een aanzienlijke transformatie, althans in de hoofden van de belangrijkste persoon in de industrie - Vladimir Popovkin. Volgens hem zal de Russische bemande vlucht naar de natuurlijke satelliet van de aarde alleen plaatsvinden als de aanwezigheid van water op de maan is bevestigd. Hij verklaarde ook dat de menselijke aanwezigheid op de maan een noodzakelijke voorwaarde is voor wetenschappelijke activiteit, maar hij zei tegelijkertijd geen woord over de uitspraken die eerder zijn gedaan over de landing van astronauten op de maan zonder mankeren.
Het is vermeldenswaard dat het maanthema al lang aanwezig is in de plannen van functionarissen van Roskosmos, en de Russische media geven zelfs informatie over de stadia in de ontwikkeling van een kunstmatige satelliet van de aarde. In de eerste fase, die in 2015 begint, is het de bedoeling om de maan te verkennen met behulp van de Luna-Glob- en Luna-Resource-sondes. Een daarvan is het bestuderen van de Zuidpool van de Maan, waar het de bedoeling is om in de toekomst een Russische landingssonde te landen met een Indiase mini-rover aan boord.
Al in de tweede fase - na 2020 - zouden de maanrovers Lunokhod-3 en Lunokhod-4 aan het oppervlak van de satelliet van de aarde moeten gaan werken. Er wordt aangenomen dat ze zullen verschillen van hun Sovjet-naamgenoten in aanzienlijk kleinere maten en een veel langer werkmiddel. Er wordt aangenomen dat de nieuwe Russische maanrovers tot 5 jaar in de poolgebieden van de maan kunnen opereren en zich op een afstand van maximaal 30 km van hun landingsplaats kunnen verwijderen. Verder is het al in 2023 de bedoeling om een afdalingsvoertuig met een retourraket naar de maan te sturen. Het toestel zal in de buurt van de Russische maanrovers moeten landen. Daarna worden 6-7 capsules met maanmaterie vanuit de maanrovers in de retourkamer geladen, die het materiaal voor onderzoek naar de aarde zullen brengen.
Tegelijkertijd zullen het landingsstation en de maanrovers die op het oppervlak van de maan achterblijven de eerste elementen moeten worden van de ruimte-infrastructuur van de toekomstige testlocatie voor de maan, met het vooruitzicht om hier een volwaardige Russische maanbasis in te zetten. website in de toekomst. Het is de moeite waard om te erkennen dat deze plannen nogal gewaagd zijn, maar helaas zijn ze vandaag verstoken van enige materiële en technische basis die het mogelijk zou maken om dit programma met succes te implementeren.
Het maanthema uit de mond van Russische ruimtevaartfunctionarissen klinkt luid genoeg, maar in tegenstelling tot dezelfde Amerikanen of Europeanen in de afgelopen 15 jaar, heeft Rusland niets om over op te scheppen. Gedurende deze tijd hebben we geen enkele succesvolle interplanetaire missie gehad. Tegelijkertijd zijn al onze draagraketten technologisch al 20 jaar verouderd, waardoor de beslissing om een maanmissie te plannen vreemd lijkt voor veel experts die het meer als een politiek aspect zien. Een positieve achtergrond creëren om op de een of andere manier het beeld van Rusland op het gebied van ruimteverkenning te corrigeren.
Columnist voor het gezaghebbende Russische tijdschrift "Nieuws ruimtevaart" Igor Lisov is van mening dat de ideeën van bemande vluchten vandaag de dag volledig onterecht zijn. Naar zijn mening is de crisis van bemande ruimtevluchten vandaag de dag heel duidelijk, en de aanwezigheid van een man in de ruimte is een slechte keuze. Volgens Igor Marinin, hoofdredacteur van Novosti Kosmonavtiki, had het budget van Roscosmos drie keer moeten worden verhoogd om een baanstation op de maan te creëren en om een volwaardige langetermijnbasis te creëren voor de maan, 3 keer.
Tot slot zou ik willen opmerken dat tijdens de vergadering van premier Dmitri Medvedev de dag voor het verschijnen van de door Dmitry Rogozin aangekondigde doelen, alleen specifieke maatregelen werden besproken om de rampzalige stand van zaken in de Russische kosmonautiek te overwinnen. Een groot aantal recente ongevallen, personeelstekort, afschrijving van apparatuur, een inefficiënt productiebeheersysteem, een merkbaar tekort aan het hele scala aan ruimtevaartuigen - dit is een vrij grote lijst van alle taken die Rusland in de nabije toekomst moet oplossen toekomst. Hoe het “grote superdoel” hiermee omgaat, is nog niet helemaal duidelijk.
Bronnen van informatie:
-http://www.aex.ru/news/2012/9/11/98154/
-http://www.aex.ru/news/2012/9/11/98153/
-http://www.ng.ru/politics/2012-09-13/3_kartblansh.html