UAV's voor de binnenlandse vloot

25

Eind augustus, de maand RIA Nieuws publiceerde een interview met het hoofd van de State Defense Order Department van de United Shipbuilding Corporation A. Shlemov. Kenmerkend voor de publicatie was de vermelding van enkele interessante en deels nieuwe voor onze marine vloot dingen. Er werd onder meer melding gemaakt van enkele werkzaamheden voor het creëren van onbemande luchtvaartuigen voor de vloot. Bovendien zullen binnenlandse oorlogsschepen volgens Shlemov in de toekomst UAV's voor verschillende doeleinden kunnen vervoeren en gebruiken. Van verkenning tot shock. Helaas is er tot nu toe nogal wat informatie over dit onderwerp, maar zelfs fragmentarische informatie kan een benaderend beeld en uiterlijk van het schip geven drone nabije toekomst.

Allereerst moeten we het voor de hand liggende feit onthouden. Voor het baseren op schepen, met uitzondering van vliegdekschepen, zijn alleen UAV's van het helikoptertype geschikt. Met andere woorden, de opkomst en ontwikkeling van onbemande marinevoertuigen zullen hetzelfde pad volgen als de eerdere uitrusting van schepen. luchtvaart techniek. Vliegtuigen met een hoofdrotor zijn veel minder belastend voor het gebied dat nodig is voor het opstijgen en landen, en kunnen ook een aantal specifieke taken uitvoeren die niet toegankelijk zijn voor vliegtuigen. Daarom zal de vloot lange tijd alleen onbemande helikopters ontvangen. Wat vliegtuigen zonder persoon aan boord betreft, hangt de ontwikkeling, constructie en levering aan de vloot meer af van de bestaande vloot van luchtvaartmaatschappijen dan van technische capaciteiten.



Eerder werd al gemeld dat het Ministerie van Defensie een prijsvraag uitschreef voor de ontwikkeling van een zware onbemande helikopter voor de marine. Het is bekend over de deelname en overwinning aan de competitie van projecten van het bedrijf Kamov, die helikopter-UAV's zijn voor verschillende doeleinden. Een daarvan - Ka-37S - is een verdere ontwikkeling van een puur experimenteel apparaat uit het midden van de jaren negentig. Waarschijnlijk moest dit project worden gebruikt om de mogelijkheden van drones aan boord te bestuderen en het uiterlijk van deze klasse apparatuur vorm te geven. Daarnaast werden de Ka-135 en Ka-117 herhaaldelijk genoemd in het kader van de prijsvraag. De eerste is, volgens beschikbare gegevens, voornamelijk bedoeld voor verkenning en de tweede heeft de mogelijkheid om aanvallen uit te voeren op gronddoelen. Een paar jaar geleden waren er geruchten over tests van de Ka-117, uitgerust met anti-tank geleide raketten. Zoals u kunt zien, heeft alleen Kamov OJSC bepaalde ontwikkelingen op het gebied van het maken van onbemande helikopters voor verschillende doeleinden. Er is dan ook alle reden om aan te nemen dat de vloot in de toekomst inderdaad in staat zal zijn om bijna alle apparatuur van deze klasse te krijgen die ze nodig heeft.

Ka-135


Momenteel voeren bemande helikopters op basis van schepen verschillende basisfuncties uit. Dit zijn het vervoer van passagiers en vracht (Ka-29), radarpatrouille (Ka-31), zoek- en reddingsoperaties (Ka-27PS en Ka-29), evenals anti-onderzeeërverdediging (Ka-27). Al deze taken houden verband met het hijsen en vervoeren van een bepaalde lading - vracht, doeluitrusting of wapens. Dus bijvoorbeeld radarstations, waarvan de afmetingen het mogelijk maken om ze op bestaande onbemande voertuigen te installeren, wegen van enkele tientallen kilo's tot een centrum en meer. Het draagvermogen van de drone moet ook geschikt zijn. Zo is het minimale startgewicht van een UAV met radarstation maar liefst 800-900 kg. In dit geval moet het apparaat een voorraad brandstof hebben voor langdurig rondhangen op een afstand van het transportschip. Het is natuurlijk geen gemakkelijke taak om zo'n techniek te creëren. De aanwezigheid op het schip van verschillende UAV's met langeafstandsradardetectie stelt relatief kleine troepen echter in staat om constant de wacht in de lucht te organiseren. In het geval van een formatie van meerdere schepen met dergelijke drones aan boord, wordt het mogelijk om een ​​continu "veld" van waarneming van de omgeving te creëren.

Het is vermeldenswaard dat momenteel het gebruik van drones voor bewaking of verkenning de belangrijkste trend is in de ontwikkeling van deze klasse van vlieguitrusting. Aanvals-UAV's bestaan, maar zijn nog niet bijzonder wijdverbreid. Waarschijnlijk is hetzelfde te verwachten in het geval van onbemande luchtvaartuigen voor de vloot. Bovendien duiden de gewichts- en grootteparameters van de belangrijkste soorten wapens die zijn ontworpen om oppervlakteschepen en onderzeeërs te vernietigen heel duidelijk op de afmetingen, het startgewicht en het motorvermogen dat UAV's nodig hebben voor hun gebruik. Daarom zullen marine-drones tot een bepaalde tijd uitsluitend verkenningsfuncties uitvoeren. Natuurlijk kunnen in de loop van de tijd voldoende grote en zware voertuigen worden gecreëerd die niet alleen normaal anti-scheepsraketten of dieptebommen kunnen vervoeren en gebruiken, maar er ook voldoende van hebben.

Een mogelijke oplossing voor het gewichtsprobleem, wanneer het niet mogelijk is om zowel wapens als doeldetectiesystemen op één UAV te installeren, kan het creëren van complexen van twee apparaten zijn. Met andere woorden, de ene drone draagt ​​apparatuur om bijvoorbeeld onderzeeërs te detecteren (dergelijke apparatuur is een van de zwaarste in de marineluchtvaart), en de andere draagt ​​een torpedo of dieptebommen. Uiterlijk is een dergelijk systeem interessant en geschikt voor praktisch gebruik. In gevechtsomstandigheden kan de "diversificatie" van uitrusting en wapens echter negatieve gevolgen hebben. Ten eerste, met het verlies van één drone, kan het hele systeem worden uitgeschakeld. Natuurlijk, als alleen de wapendrager is vernietigd, kun je een nieuwe sturen en proberen de aanval te voltooien, als tegen die tijd de aanduiding van het doel van de zoekmachine nog niet is neergeschoten. Het tweede nadeel van een dergelijk systeem betreft de complexiteit en kosten van controles.

Over het algemeen is de meest veelbelovende richting op dit moment op het gebied van onbemande luchtvaartuigen voor de marine de creatie van UAV's die zijn uitgerust met verschillende apparatuur voor observatie en verkenning, zowel op het optische als op het radarbereik. Geleidelijk aan, met de ontwikkeling van de industrie, zouden nieuwe drones moeten verschijnen, die steeds effectievere (bereik en detectiebereik) doelsystemen dragen. Bij dezelfde radars zal een vergroting van het detectiebereik echter een vergroting van de massa van het station met zich meebrengen en daarmee het startgewicht van de gehele onbemande helikopter. De technologieën die nodig zijn om langeafstands-UAV's te maken, zullen dus indirect helpen bij het creëren van vracht- en gevechtsvliegtuigen zonder een persoon aan boord.

De hierboven beschreven geleidelijke systematische ontwikkeling van de industrie van onbemande luchtvaartuigen voor de marine heeft zijn voor- en nadelen. Ze moeten allemaal in aanmerking worden genomen bij het opstellen van de technische vereisten voor nieuwe UAV's. Enige tijd geleden verscheen onbevestigde informatie over de aanstaande afronding van de totstandkoming van het mandaat voor een nieuwe onbemande helikopter. Als dit geen gerucht was, maar waar, dan zullen we de komende maanden de eerste details van het project kunnen ontdekken en ons kunnen voorstellen hoe de nieuwe marine-drones eruit zullen zien.


Gebaseerd op materiaal van sites:
http://ria.ru/
http://odnako.org/
http://airwar.ru/
http://rusarmy.com/
http://warships.ru/
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

25 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. 0
    18 september 2012
    goed gedaan, ze zullen het uiteindelijk beheersen en in gebruik nemen in schokonbemande voertuigen, Moskou werd ook niet meteen gebouwd
    1. +2
      18 september 2012
      10 jaar, meer dan 5 miljard roebel, er zijn geen woorden alsof er geen UAV is, de auteur waarom jodium in zijn ogen stoppen ....
      1. redpartyzan
        0
        18 september 2012
        UAV's van het helikoptertype in Rusland zijn in actieve ontwikkeling. De volgende modellen werden geaccepteerd voor verdere tests: ka 135 vliegbereik 100 km laadvermogen 100 kg. Ka 175 300 km en in 2017 zal de test de albatros passeren van 400 km en ongeveer 1000 kg. Van volledige stagnatie hoeft dus niet te worden gesproken. Aan de andere kant is de Amerikaanse brandverkenner al lang in dienst en heeft hij al deelgenomen aan conflicten. Er zijn ook nog 3 soorten UAV's die worden getest met eigenschappen die superieur zijn aan die van ons. Mq-8c vuur 7, kolibrie, k-max. Hier is zo'n foto.
        1. spender
          0
          18 september 2012
          Het verbaast me waarom Rusland zo ver achterloopt in deze industrie, niet alleen van de leidende landen, maar nu ook van de landen van de "Derde Wereld"?

          Iran heeft zijn eigen drone "Shahid-129" gemaakt

          17 september 2012, 21:03 uur

          Het Iraanse leger heeft een onbemand vliegtuig gemaakt van zijn eigen productie "Shahid-129", Mohammad Ali Jafari, commandant van de Islamitische Revolutionaire Garde (IRGC), vertelde verslaggevers.

          «Shahid-129 kan gevechtsmissies, verkenningsmissies uitvoeren en ook 24 uur per dag non-stop vluchten maken.

          Volgens Jafari, de drone is uitgerust met Sadid-raketten geproduceerd door de IRGC. Het vliegtuig kan doelen raken die zich op aanzienlijke afstand bevinden, meldt "Interfax".
          1. +4
            18 september 2012
            Citaat: spender
            Het verbaast me waarom Rusland zo ver achterloopt in deze industrie, niet alleen van de leidende landen, maar nu ook van de landen van de "Derde Wereld"?

            En wat opvalt, is dat zo'n trend juist gaande is als er niet genoeg simpele ingenieurs zijn, maar in ieder geval de managers vullen en niet in wilde hoeveelheden de tv-schermen verlaten.
            1. +1
              18 september 2012
              Honderd pluspunten. Helaas zal zelfs een briljante advocaat-econoom onder leiding van een effectieve manager geen eenvoudig stuk ijzer maken. Wat voor ingenieur is hiervoor nodig. En ons land heeft ze niet nodig. Dat is althans de indruk.
            2. Senya
              0
              18 september 2012
              Er zijn echt heel veel managers .... maar er zijn geen waardige managers, dus Rusland zit in de kont ... AvtoVAZ heeft 10 directeuren, maar hoe ze de dorsvloer deden blijven ze doen
          2. 0
            18 september 2012
            het is niet bekend hoe het zal zijn in een echte strijd, maar het lijdt geen twijfel dat de onze een van de beste drones ter wereld zal maken
      2. 0
        18 september 2012
        en bewijzen dat het niet bestaat en waarom 10 jaar? Ik denk dat je moet stoppen met jodium in je ogen te doen, alarmist.
      3. 0
        19 september 2012
        Citaat: Civil
        nee want er is geen UAV


        hoe bedoel je nee? Er is een foto, maar geen UAV?
    2. 0
      18 september 2012
      de vloot heeft drones nodig die in staat zijn doelen aan te wijzen voor anti-scheepsraketten.
  2. directeur
    0
    18 september 2012
    het belangrijkste is om niet op te geven.
  3. +8
    18 september 2012
    Laten we nogmaals denken aan onze ambachtslieden die geen miljarden uitgeven, geen tientallen commissies doorlopen, maar gewoon doen wat nodig is. Op zulke en rust het leger!

    Luitenant Commandant van een van de bewakingsschepen van de Pacific Fleet, Konstantin Pichulin, ontwierp een drone waarmee hij zijn schip en alles wat zich eromheen bevindt binnen een straal van tientallen kilometers inspecteert.
    1. +1
      18 september 2012
      Hier op fans liefhebbers alles houdt ook. Waar is MIG, SU, YAK, MI, KA, TU, IL, is er niet genoeg geest te doen?
      1. +1
        18 september 2012
        Laser,


        laat ingehaald...
        1. +3
          18 september 2012
          Citaat: Civil
          laat ingehaald...


          Beter laat dan nooit.
          1. +2
            18 september 2012
            De eerste foto is een model uit 1996 !!!! Ergens later. En hij vloog al in 96m.
    2. +1
      18 september 2012
      Een drop-offset zeker!!, Maar dit moet hij niet doen!
      Kamovtsy, verdomme, leg een liniaal naast de helikopter - de grootte is interessant.
      1. +1
        18 september 2012
        Maar hij zou het niet moeten doen!

        Onlangs namen ze met een vriend zijn zoon mee naar de kring "jong" terrorist (ugh) Technicus, "dus ze hebben ongeveer zes modellen UAV's, en ze zijn allemaal met de hand gemaakt ... Zoals een man zei, heeft een van hen een bereik van maximaal 25 km, hoewel de besturingsmodule 150 kilogram weegt , maar het is leeg, het belangrijkste is dat het land niet uitgeput is van talenten en enthousiastelingen ...
    3. +1
      18 september 2012
      Konstantin Pichulin is een enthousiaste vliegtuigmodelbouwer die met zijn salaris en in zijn vrije tijd meesterwerken maakt. Op nationale schaal duurt het lang om iets te creëren dat niet lang van de grond komt, en als het van de grond komt, duurt het lang voordat het in productie wordt gebracht. En dit is voor een lange tijd meestal gelijk aan de tijd dat de besluitvormers aan de macht zijn (het is noodzakelijk om huizen te bouwen, auto's, jachten, moderne vliegtuigen te kopen - wat voor soort drone is er).
  4. 0
    18 september 2012
    De weg zal worden beheerst door de wandelende. Er wordt niet alleen in het bedrijf Kamov in deze richting gewerkt en ik denk dat het resultaat uiteindelijk niet veel minder zal zijn dan de Verenigde Staten en Israël.
    Ik vond de Ka-135 leuk, het uitzicht is erg interessant.
    En Iran loopt natuurlijk voor op de rest.
  5. +1
    18 september 2012
    Maar dit is echt goed nieuws!.. Verder alle import, maar over import...
    In principe begon het Kamov Design Bureau begin jaren negentig met het ontwikkelen van zijn UAV's, en hier is niets verrassends. De hele vraag is waarom deze ontwikkelingen jarenlang werden genegeerd door functionarissen van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, en hun buitenlandse tegenhangers voortdurend werden aangeboden voor levering aan de strijdkrachten? ..
  6. flexibel
    +2
    18 september 2012
    Het nieuws zelf is alleen de eerste alinea (de rest is de mening van de auteur over het onderwerp). Dit is niet aan de auteur gericht (hij is zeker een pluspunt), maar aan het feit dat het er allemaal op neerkomt dat Shalemov zei dat
    Ze noemden onder andere: sommige werken aan de totstandkoming van onbemande luchtvaartuigen voor de vloot. Bovendien, volgens Shlemov, in perspectief binnenlandse oorlogsschepen zullen UAV's voor verschillende doeleinden kunnen vervoeren en gebruiken.

    "Sommige werken" is geweldig. Iemand doet iets.
    "In de toekomst" - in wat? in 2015, in 2020 (dezelfde als we 1000 nieuwe vliegtuigen hebben, enz.) of wanneer?
    Er zijn nu auto's nodig. Tenminste wat. We hebben mensen nodig die eraan wennen ze te gebruiken, ermee te werken.
  7. wleven
    +1
    18 september 2012
    volgens het artikel (zoals in de pro4em op alle punten hier) blah blah blah - zal zijn !!!! proost !!!! blah blah blah - de beste ter wereld !! hoera !!! (en als je dit vraagt Dimka Rogozin, hij zal je alles uitleggen) goed
    1. militaire officier
      -3
      18 september 2012
      Dit is een militaire schande. ru zoals het is. ESSENCE, bij wijze van spreken. Om niet te zeggen dat dit iets slechts is, het is gewoon dat de site gewoon "populair" is en niet "gespecialiseerd" zoals BTVT of Courage-2004 wenk
      1. 0
        18 september 2012
        militaire officier, oplya weer 2 moerastrollen kwamen opdagen !!!! zekeren was was
      2. flexibel
        +1
        18 september 2012
        Citaat: militair
        Dit is een militaire schande. ru zoals het is. ESSENTIE, zeg maar. Om niet te zeggen dat dit iets slechts is, het is gewoon dat de site gewoon "populair" is en niet "gespecialiseerd" zoals BTVT of Courage-2004

        Vet, kameraad trol, heel brutaal.
        1. spender
          +5
          18 september 2012
          Citaat van snek
          Vet, kameraad trol, heel brutaal.

          Nikolay, dit is een voormalige Buurman (Heat engineer en ...) dus laat je niet misleiden. Zijn communicatiestijl is provocerend!!! hi
      3. wleven
        -2
        18 september 2012
        Ik ken ons niet 4 van het lezen van het artikel, het worden steeds meer advertenties van de rechten van de partij, en de onzin die Rogozin draagt, zelfs de crackers stoppen met reageren was
  8. +1
    18 september 2012
    Ik denk dat er twee problemen zijn met UAV's:
    Ten eerste de obscure bewegingen van het Ministerie van Defensie en hun onvermogen om een ​​duidelijke technische specificatie te geven voor specifieke prestatiekenmerken van de voorgestelde machine, en ten tweede de vertraging in micro-elektronica uit andere landen. En als het tweede probleem kan worden opgelost door componenten aan te schaffen, dan moet er vanaf het eerste iets radicaal worden opgelost ...
  9. +1
    18 september 2012
    En toch moeten UAV's door professionals worden gemaakt! te vragen

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"