Marinestation Norfolk - langskomen

28
Een paar jaar geleden bezocht het containerschip Maersk Denver, waar ik op werkte, meerdere keren de haven van Norfolk, Virginia. In het begin bleek het op de een of andere manier dat we 's nachts in en uit gingen, en we konden niets interessants zien.

En uiteindelijk is het me gelukt, en ik heb daar best veel foto's gemaakt.




De foto's lagen stil in mijn computer totdat ik ze herinnerde.

Ik herinnerde het me en dacht: waarom zou ik het niet laten zien aan iedereen die er spijt van heeft?

Niet iedereen kon zoiets zien.

Laten we eerst, zoals verwacht, het terrein definiëren:


We gaan vanaf de oostkant (voor landmensen - aan de rechterkant) en volgen naar de plaats die wordt aangegeven door de gele paperclip.

Laat je niet afschrikken door het feit dat je onderweg twee kronkels moest oversteken bij de ingang die Norfolk en Hampton met elkaar verbindt. Op de foto zien ze eruit als snelwegen, zelfs de aanduidingen hebben de juiste.

Dit zijn in feite snelwegen, maar op de juiste plek duiken ze onder water en gaan een tunnel in. De tunnels beginnen en eindigen op bulkeilanden, de lengte van het onderwatergedeelte is iets meer dan 2 kilometer.

Van de zijkant ziet het er zo uit:


De brug en de tunnel zijn gekoppeld en het verkeer erop vindt slechts in één richting plaats.

En het meest interessante begint later - we passeren de ligplaatsen van de marinebasis, en deze basis is de grootste aan de oostkust. Maar het is nu avond, we zullen het morgen zien, als we de haven verlaten, bij daglicht.

Ik nam de foto zonder enige bijbedoeling, maar toen raakte ik geïnteresseerd in wat ze ons lieten zien, en op mijn gemak zocht ik naar mogelijke informatie op internet.

Dus de volgende dag, na het laden en lossen, volgen we de uitgang van de haven, en ik sta open op het dek met een camera in de aanslag en klik alles aan.

Waarom schamen?

Vanaf de satelliet kun je nog alles zien...

Het eerste dat opvalt, is iets hulp- en transportmiddel. Ofwel een lichtere drager, of een aanmerend schip, of een combinatie daarvan.


Ik neig nog steeds naar de lichtere drager.

Achter het achterschip is een ruimte waar je een aansteker in kunt stoppen (lichter) - een niet-zelfrijdend vrachtschip dat wordt gebruikt voor het vervoer van goederen door sleepbotenen het platform is zichtbaar langs de geleiders op en neer te bewegen.

Hoogstwaarschijnlijk is dit een Sea Bee-achtige lichtere carrier - een Sea Bee, dit is zijn manier van laden. Het platform wordt onder water neergelaten, de aansteker wordt door een sleepboot in deze uitsparing geduwd, stijgt naar het gewenste niveau en beweegt dan horizontaal. Het vrachtplatform wordt bediend door krachtige lieren, deze zijn ook zichtbaar aan de zijkanten van het schip.

Tegelijkertijd is een verticale lijn zichtbaar die de achtersteven in twee verdacht gelijke delen verdeelt. Het is heel goed mogelijk dat dit een poort is, en dan hebben we een aanmerend schip voor ons. Hoe het ook zij, het is geschilderd in marinekleuren.

In de aansteker kun je trouwens vrij een paar laden tanks Abrams. In de Sovjettijd had de Donau Shipping Company twee van dergelijke lichtere dragers, en dus was het laadvermogen van één lichter 1 ton.

Zo ziet het eruit vanuit een andere hoek.


En daar zie je twee absoluut niet-gestroomlijnde dozen tussen de pijpen - dat zijn de aanstekers die werden gevonden. En het laadplatform is duidelijk zichtbaar.

En dan hebben we de voorouder van alle moderne Amerikaanse torpedobootjagers - niemand minder dan Arleigh Burke in eigen persoon.


Rondom het schip is een boombarrière zichtbaar - dit is natuurlijk geen beschermende perimeter, maar eerder - de bescherming van het milieu tegen het schip zelf. Anderen hebben niet zo'n hek, maar hier zijn blijkbaar reparatiewerkzaamheden aan de gang.

Volgende - iets onbegrijpelijks.

De massa van verschillende antennes, armen niet zichtbaar, maar er is een helikopterhangar en een groot helikopterplatform, en zoiets als een helling op de achtersteven.

Het moet iets in de lucht zijn.


Laten we proberen te zoeken.

De Amerikanen versleutelen het landingsvaartuig met de letters LPD, en het nummer is zichtbaar aan boord, dus we zijn op zoek naar USS LPD-15.

Antwoord: dit is ons transportdokschip USS Ponce - het enige schip in de vloot, genoemd naar een stad in de staat Puerto Rico. Hoewel het helemaal geen staat is, maar een vrij geassocieerde staat. Ze namen het en associeerden zich volledig vrij met de Verenigde Staten. En hoogstwaarschijnlijk waren ze zelf geassocieerd en vroegen ze niet eens ...

Het schip werd al in 1970 gebouwd, zelfs met een ketel-turbine-installatie ... Wauw, hoeveel stookolie eet het ... 900 mariniers dragen, en de lengte is slechts 172 meter - waar zij, de armen, kruipen .

Wat wordt hierna geschreven?

...Deed mee aan het testen van laserwapens... De commandant en senior assistent werden uit hun functie ontheven in verband met onderzoeken naar gevallen van ontgroening (wauw!) ... Nou, terwijl de foto's stof stonden te vergaren in mijn laptop, USS Ponce kreeg plechtig de opdracht. Kan de foto net zo goed ter veiling aanbieden.

En hier is een moderner landingsschip.


De onfeilbare "Wikipedia" suggereert dat dit een LPD-17 San Antonio is.

Op de website van het schip staat dat het in 2000 werd aangelegd, in 2003 te water werd gelaten en al in 2006 in gebruik werd genomen - kijk, we hebben echter niet alleen een langetermijnconstructie. Lengte - 208 m, breedte - 32 m, krachtcentrale - 4 middelsnellopende dieselmotoren met een totale inhoud van 41 liter. s., snelheid 600 knopen.

Hij zei, diesel moet worden geïnstalleerd! Er is gebruik gemaakt van stealth-technologie, alle antennes zijn verborgen in twee ontwerpen, die AEMS (Advanced Enclosed Mast / Sensor) worden genoemd - en ik dacht dat alleen ons leger van allerlei lastige afkortingen hield, zoals "apparaatnummer ...", die blijkt een gewone messchakelaar te zijn, ook zonder beschermkap.

Het kan naar verre landen vervoeren en 800 mariniers met al hun uitrusting en wapens aan land brengen. Niet alleen helikopters, maar ook Osprey VTOL-transportvliegtuigen kunnen vanaf het dek opstijgen. Er zijn ook twee hovercrafts van landingsvaartuigen die zich binnenin verbergen.

Dit speelgoed kost (dit komt al uit onze bronnen) 800 miljoen dollar - een miljoen voor elke infanterist.

Nog een interessant feit: bij de constructie van de USS New York van hetzelfde type werd staal gebruikt dat was verkregen uit het wrak van de torens van het winkelcentrum. Symbool.

Hier, rond het schip is geen hek, maar een spervuur ​​- dit is voor het geval iemand van plan is het schip van de Verenigde Staten te rammen. Nu is iedereen bang voor terroristen.

En hier is trouwens de patrouille.


Het is vreemd dat zonder een machinegeweer. Ze letten niet op me, maar voor het geval dat ik met mijn hand naar hen zwaai en zo breed mogelijk glimlach.

Maar dit is geen patrouille.


Dit ding springt gemakkelijk over het hek.

Wat als er een bom is?

Ach ah ah.

Vervolgens hebben we twee schepen van hetzelfde type met de nummers 55 en 60.

Tijdens onze studie aan FEHEMU (nu draagt ​​deze instelling met trots de naam Maritieme Universiteit) hebben we een marineopleiding gevolgd. De koopvaardijvloot werd gemakkelijk het leger, en zo. Dus, voor zover ik me herinner van de VMP-cursus, hebben URO-cruisers van het Ticonderoga-type, handelend onder de aanduiding CG, zo'n karakteristieke bovenbouw. Dus we vragen om USS CG-55 - we krijgen USS Leyte Gulf (CG-55) (een kruiser met geleide raketten van de Ticonderoga-klasse).








Vernoemd naar de zeeslag bij de Golf van Leyte in de Filippijnse Zee, waar de Amerikanen en Japanners elkaar in de haren vlogen.

Trouwens, de twee slagschepen Musashi en Yamato namen daar deel. Musashi had pech en Yamato was beschadigd. De Japanners gebruikten de kamikaze-tactiek voor het eerst massaal, maar de Amerikanen wonnen uiteindelijk en noemden het "de grootste slag in geschiedenis.

Haar tweelingzus heet USS Normandy.

Nog een kruiser uit de Ticonderoga-klasse, dit keer vanaf het achterschip:






En hier zijn de stille, stille, onzichtbare moordenaars.








Nou, hier passeer ik, ik kan het nummer of de naam niet zien, maar ik herken ze niet aan hun silhouet.

Gebaseerd op enige elegantie van de romp, lijkt het erop dat deze multifunctioneel zijn, het type Los Angeles. Raketdragers uit Ohio zouden waarschijnlijk dikker moeten zijn. De stek "Virginia" en "Sivulf" heeft een karakteristieke buiging, dus zij zijn het zeker niet. Hoewel degene die streng naar ons is gericht op de een of andere manier anders is dan de anderen - maar het beeld bleek helaas niet erg duidelijk te zijn. Iets leidde me af...

En dit is naar mijn mening weer een vernietiger.


We proberen USS DDG-79, we krijgen een antwoord in puur Russische USS Oscar Austin (DDG-79) - de 29e torpedojager uit een serie van 13 Arleigh Burke-klasse URO-torpedojagers die gepland staan ​​voor 2002 september 62. Een prachtig ding is het internet!

Nu zien we weer een hulpvaartuig, dit keer is het USNS Laramie (T-AO-203, een Henry J. Kaiser-klasse aan de gang aanvulolieman). Hoewel de omschrijving het woord olieman bevat, dat wil zeggen een tanker, kan dit schip in feite een leverancier worden genoemd in de zeer brede zin van het woord. 18 dergelijke schepen werden gebouwd, en ze leveren alles wat nodig is aan oorlogsschepen. Overbelasting treedt op tijdens het rijden, met snelheden tot 18 knopen en met zeegolven tot 6 punten. De bemanning daar is gemengd, de meeste zijn burgers.






Dit is een 127 mm kanon, een torpedojager of een kruiser. Eigenlijk is het voor beide hetzelfde. De vuursnelheid is 20 ronden per minuut (wauw!), het bereik is 33 km, en als je schiet met actief-reactieve munitie, is het maar liefst 115 km (nogmaals - wauw).


Nog een vervoermiddel.








De naam is niet zichtbaar, maar er is iets onduidelijk aan boord: ofwel de letter "I", of het cijfer "1".

Een zoekactie naar afbeeldingen suggereert echter dat dit een van de 14 Lewis en Clark-klasse transporten is, genoemd naar beroemde Amerikaanse ontdekkingsreizigers en wordt geëxploiteerd door het US Navy Sealift Command, het Sealift Command.

Deze schepen (het is moeilijk om ze schepen te noemen) zijn gebouwd volgens civiele normen, hoewel ze enkele kenmerken hebben waarmee ze kunnen overleven in een "vijandige omgeving". De romp is versterkt en het vermogen om rol en trim te controleren is vergroot, bescherming tegen atomaire / chemische / biologische wapens is toegevoegd (blijkbaar is het afdichten van de bovenbouw en het onder druk zetten met gezuiverde lucht in de FVU een bekend iets).

Volledig elektrische voortstuwing met behulp van hoogspanningsapparatuur (6,6 kV). Snelheid - 20 knopen, "kilometerstand" - 20 mijl. Hoewel het een "dry cargo carrier" wordt genoemd, heeft het ladingtanks voor 000 ton brandstof. Bemanning - 85 mensen, allemaal burgers. Hoe kan men zich het epos niet herinneren met de bevoorrading van de Syrische groep... En wie daar ook werd gegooid. Eh ....

Ondertussen naderen we de grenzen van de marinebasis, waar steeds meer grote schepen liggen. Voor ons ligt de volgende tentoonstelling: USS Bataan (LHD-5, een amfibisch aanvalsschip van de Wasp-klasse).








Ze houden echter van dit woord aanval, dat wil zeggen een aanval, een aanval ...

LHD betekent landend helikopterdok, en wij noemen het een universeel landingsschip.

Bij de landing wordt het voer tot zinken gebracht, de hekpoorten gaan open en alles wat binnen voor een potentiële vijand was voorbereid, drijft naar buiten. Helikopters, Osprey VTOL-vliegtuigen, hovercrafts worden ook gebruikt en daarnaast zijn er Harrier VTOL-aanvalsvliegtuigen aan boord.

Een van hen is gewoon op het dek.


Hier is er nog een, zijaanzicht.


En meer.

Tevergeefs, of wat, ik heb een 18x zoomlens?








De inscriptie op de cabine op de laatste foto zegt - pas op voor uitlaatstraalmotoren en roterende rotoren (Pas op voor straaljagers en rotors). Alleen hierdoor kan men beoordelen welke middelen het schip tot zijn beschikking heeft.

En tot slot, het hoogtepunt van onze collectie is het nucleaire vliegdekschip USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69).

Hier valt niets op aan te merken, kijk maar:






















Dat is het, de tour is voorbij. Ik hoop dat iedereen ervan genoten heeft.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

28 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 26
    4 januari 2022 05:51
    Ja, jij, mijn vriend, bent een gekwalificeerde spion (met humor)! Bedankt voor de rondleiding. Zeer interessant en informatief, met een eigen standpunt, wat typisch is.
    1. +9
      4 januari 2022 12:34
      Citaat van: aleks neym_2
      Ja, jij, mijn vriend, bent een gekwalificeerde spion (met humor)! Bedankt voor de rondleiding. Zeer interessant en informatief, met een eigen standpunt, wat typisch is.

      Ik doe mee uit de grond van mijn hart! goed Geweldige tour met foto's.
      Met dank aan de auteur. Ik kwam erachter dat ik vier eerdere publicaties van Igor had gemist. Ik ga ze zeker bekijken.
    2. +1
      6 januari 2022 16:08
      Citaat van: aleks neym_2
      Ja, jij, mijn vriend, bent een gekwalificeerde spion (met humor)!

      En toch is de auteur beslist een spion: een zeeman zou niet zeggen "zeilen", maar zeggen - PASSEND! lachend
  2. + 13
    4 januari 2022 06:17
    Interessant!
    Met dank aan de auteur.
    Maak geen foto's van onze marinebases - het kan allemaal helaas eindigen. lachend
    1. +9
      4 januari 2022 06:55
      Ja .. en een 18x zoom zal niet helpen.) En het essay is interessant. We wachten op de volgende. Van Scapa Flow.)
      1. 0
        5 januari 2022 07:44
        Beter dan Area 51. lol
    2. +7
      4 januari 2022 14:25
      Ja, ik nam begin jaren 90 een foto in Yelizovo vanuit een Aeroflot-vliegtuig ... in Palana wachtte al een "bobby" op me, omdat een persoon rechtstreeks van het vliegveld werd genomen, in warmte en gelukzaligheid))) " Kamtsjatka is het schild van het moederland !!"
  3. 0
    4 januari 2022 10:39
    USNS Laramie (T-AO-203, een oliebus van de Henry J. Kaiser-klasse onderweg)
    AAMMM .... Waarom zijn er 3 strepen op de bovenbouw (pijp) vergelijkbaar met de vlag van de Russische Federatie ??))
  4. De opmerking is verwijderd.
  5. 0
    4 januari 2022 11:29
    En wat laten ze schieten?)) Het zou nodig zijn om boeien naar de bodem te gooien tegen hun onderzeeërs.
  6. -2
    4 januari 2022 11:31
    Staat er een zwart vliegtuig op het dek?
    Is het niet hypersonisch?
    1. kat
      0
      4 januari 2022 11:51
      Ze hebben zo'n interessante manier om F / a-18 . te slepen
      1. 0
        4 januari 2022 14:23
        MAAR! En ik dacht dat het voorste chassis afgebroken was, maar hier is hij dan!
        Met dank aan de auteur))
  7. +7
    4 januari 2022 11:36


    Op een van je foto's - een Duitse of Italiaanse U-212A
    1. +4
      4 januari 2022 12:19
      Hoogstwaarschijnlijk U32 op "Westlant Deployment" manoeuvres

      Zijn je foto's uit 2013?
  8. kat
    0
    4 januari 2022 11:59
    Wat als er een bom is?
    Ach ah ah.

    Ja, de PDSS is volledig in gebruik genomen - boten rennen, Russische spionnen ..., oh, verkenners lopen rond lol
  9. +1
    4 januari 2022 14:22
    Dank je! Ik vond vooral de foto met het vliegdekschip leuk, waar, zoals ik het begrijp, het landingsgestel kapot ging ?? en nu is het hefmechanisme naast het vliegtuig erg interessant.
  10. 0
    4 januari 2022 14:29
    Ja, de Pindo-stations weten hoe ze schepen moeten bouwen....
    1. lot
      -3
      4 januari 2022 20:00
      Nou, de Varyag is gebouwd in Philadelphia.
  11. +4
    4 januari 2022 15:33
    Goed essay. Ik was toevallig in de haven van de Everglades, Florida, daar is ook een marinebasis. Maar er was geen manier om een ​​foto te maken. Maar in de regio Kaliningrad klikte ik op foto's, Russische schepen maken meer indruk op mij.)
  12. +2
    4 januari 2022 18:24
    Erg informatief! Respect voor de auteur! Doorgaan!
  13. +1
    4 januari 2022 18:54
    Prachtig gefilmd! Bravissimo!
  14. +1
    4 januari 2022 20:59
    Heerlijke excursie! Ik ben er nog nooit geweest en zal dat waarschijnlijk ook niet worden. En toen - keek. Bedankt Igor!
  15. +1
    4 januari 2022 22:50
    Bedankt leerzaam!!! goed Zelf gluur ik wel eens op Google Maps Satellite. Maar het is nog interessanter om te vergelijken met die van jou hi
  16. 0
    6 januari 2022 15:09
    De grote vloot van het grote land.
    De auteur lijdt duidelijk aan een heleboel complexen.
  17. +1
    6 januari 2022 23:17
    Maar de stad die via deze tunnel met Norfolk is verbonden, heet Newport News - ik heb daar anderhalf jaar op school gezeten. Ronald Reagan werd vlak voor mijn ogen gebouwd.
    Ik ging ooit als 15-jarige rechtstreeks naar het luchtmachthoofdkwartier in de buurt en zei dat ik piloot wilde worden. De kolonel accepteerde me en gaf me (een 15-jarige schooljongen) 30 minuten en legde uit wat er aan de hand was en zei dat als je klaar bent met school, kom. Ik ging niet), maar hij was een goed mens. Ik denk nog steeds wat er zou gebeuren als ik hetzelfde deed in Rusland - ze zouden me niet dichtbij laten komen.
    1. SID
      0
      11 januari 2022 00:01
      Poetin Pirmerno ging in zijn jeugd ook naar de Lubyanka. Dus oordeel zelf welke kans je gemist hebt ;)
    2. FIV
      -2
      1 maart 2022 08:47
      Ofwel is de dienst van de troepen daar slecht georganiseerd, ofwel kwamen jij en je vader voor hem werken. We zullen. of heb je met de korporaal van hun wacht gesproken))
  18. 0
    28 januari 2022 14:15
    Kiekendief zonder staart, cockpitkap en met het opschrift NAVY op de romp geamuseerd. Maar de Hornet zonder motoren, roeren, en ook in zwarte kleur verbaasd.
    Harrier is trouwens ook zonder motor. Of ze kannibaliseren het, of ze schrijven het af, en de NAVY-inscripties zijn niets meer dan grappen van het personeel.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"