militaire beoordeling

Het vierde fregat voor de Russische marine zal worden neergelegd op de Yantar-werf in Kaliningrad

28
Het vierde fregat voor de Russische marine zal worden neergelegd op de Yantar-werf in KaliningradDe Baltic Shipbuilding Plant (PSZ) "Yantar" in Kaliningrad begint hier met de bouw van de vierde van een reeks fregatten voor de marine vloot Rusland.

Zoals perssecretaris van de fabriek Sergei Mikhailov vandaag tegen ITAR-TASS zei: "de ceremoniële plaatsing van het fregat is gepland voor 12 oktober." Voor dit evenement hebben de scheepsbouwers het onderste gedeelte al gemaakt, waaraan het hypotheekbord van het toekomstige fregat plechtig zal worden bevestigd.

Het vierde fregat van deze serie zal de naam "Admiral Butakov" dragen. Grigory Butakov - Russische zeefiguur, admiraal. Geserveerd in de Baltische en Zwarte Zeevloten. Lid van de Krimoorlog van 1853-1856. en verdediging van Sebastopol (1854-1855). Hij was de eerste van de Russische admiraals die de organisatie en tactiek van de zeestrijdkrachten reorganiseerde in overeenstemming met de ontwikkeling van de stoomvloot.

De scheepsbouwfabriek Yantar Baltic zal, in het kader van twee contracten getekend met het Russische Ministerie van Defensie, zes Project 11356 fregatten bouwen, ontwikkeld door het Northern Design Bureau.

Het leidende schip van deze serie, het fregat "Admiral Grigorovich", werd op 18 december 2010 in de fabriek neergelegd, de tweede - "Admiral Essen" - op 8 juli 2011, de derde - "Admiral Makarov" - op februari 29 dit jaar. Totaal in 2014-2016 De scheepsbouwers van Yantar zullen zes fregatten overdragen aan de vloot, aldus een fabrieksvertegenwoordiger.

Het project 11356 fregat is ontworpen om gevechtsoperaties uit te voeren in oceanische en zeegebieden tegen vijandelijke oppervlakteschepen en onderzeeërs, luchtaanvalaanvallen af ​​te weren, zowel onafhankelijk als als onderdeel van een formatie van schepen als escorteschip.

De Yantar Baltic Shipbuilding Plant werd opgericht op 8 juli 1945. Het is gespecialiseerd in de bouw van kleine en middelgrote tonnage militaire en civiele schepen, evenals scheepsreparatiewerkzaamheden. Al 67 jaar geschiedenis In de fabriek werden 155 oorlogsschepen en meer dan 500 civiele schepen gebouwd. Momenteel is een controlerend belang in OAO PSZ Yantar eigendom van de staat, vertegenwoordigd door OAO United Shipbuilding Corporation.
Originele bron:
http://www.arms-tass.su
28 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. verkwister
    verkwister 20 september 2012 18:49
    +8
    Mooi!!! En waarom bedenken Oekraïners een fiets, zouden ze een samenwerking aangaan en bouwen... verhaal En Rusland en Oekraïners stampen niet op geld "op een hark" ... lachen
    1. Mikado
      Mikado 20 september 2012 19:19
      + 14
      De machtigste scheepswerven en scheepswerven in de Unie waren in Oekraïne, ze bouwden daar de beste en meest geavanceerde oppervlakteschepen, er is nog iets over, dus laat ze uitvinden, bouwen, ik hoop dat ze in ieder geval op een dag uitstekende schepen zullen krijgen de vloot zal herenigen moet)
      1. Aanhangwagen
        Aanhangwagen 20 september 2012 20:13
        0
        Welnu, "Peter de Grote" en andere "Orlans" werden verzameld in de Oostzee!
        1. patsantre
          patsantre 20 september 2012 20:23
          +2
          niet de eerste, maar de Grote.
        2. Mikado
          Mikado 20 september 2012 21:16
          +3
          Het feit dat Oekraïne de machtigste en meest geavanceerde scheepswerven had, betekent niet dat scheepswerven in een ander deel van het land niet in staat waren iets soortgelijks of zelfs beters te bouwen. Er zou een verlangen zijn en in dezelfde Oostzee (in de Sovjettijd) zouden dezelfde onze vliegtuigdragende kruisers worden geassembleerd. Het is gewoon historisch gebeurd, sinds de tsaristische tijd bevriest de Zwarte Zee later dan de Oostzee, het klimaat is warmer, enz. En wat de Orlans betreft, ik denk dat hun energiecentrale in de eerste plaats een rol speelde, aan de Zwarte Zee, naar mijn mening is er nooit iets nucleairs in elkaar gezet, nou ja, en in die tijd werden de scheepswerven aan de Zwarte Zee bezet door vliegdekschepen
      2. jo-mijn
        jo-mijn 20 september 2012 21:17
        +3
        Je bedoelt scheepswerven in Nikolaev: ChSZ, "61 Communards" en "Ocean" Ja, ze bouwden luxe oorlogsschepen en civiele schepen voor verschillende doeleinden onder de Unie. Nu blijft er alleen puin over van deze ondernemingen. Die apparatuur is er niet meer, en de scheepsbouwers zelf ook niet. Onze "Kermanychs" hebben gestuurd. Glorie aan het "dorp" Oekraïne!
        1. Mikado
          Mikado 20 september 2012 22:30
          +2
          Het was ChSZ, die Kuznetsov en Varyag bouwde, en bouwt nu een Oekraïens korvet. Ik weet niet hoe geruïneerd het daar is, maar ik denk niet dat de Oekraïense regering orders zal plaatsen voor een spookfabriek. Ja, en de Ocean en Kommunar zijn, voor zover ik weet, niet ingestort, ze bouwen koelkasten, repareren onze tankers onder contract, natuurlijk zijn ze ver verwijderd van het Sovjetniveau, maar toch werken ze. De uitrusting is er, de mensen zijn aanwezig, de ontwerpers zijn ook niet weggegaan en hebben hun werk al gedaan, er is een glorieus arbeidsverleden, waarom niet geloven dat hun schip een van de beste in zijn klasse zal zijn.
    2. Rustam
      Rustam 20 september 2012 21:55
      +1
      alles is in orde, maar waarom is de Baltic Shipyard inactief, waar de constructie van fregatten 11356 is uitgewerkt
      1. komTMG
        komTMG 20 september 2012 23:01
        0
        Ja, het land op Vaska (Sint-Petersburg) is duur. Valka glas (Matvienko) als er regels waren, zong ze meer dan eens.De fabriek zou worden verplaatst (gesloten) om kantoorgebouwen te bouwen. Daar hing alles. Ik werkte in winkel 20 en herinner me deze gesprekken. Slechts 301 bestellingen gingen door en dit gerucht verscheen. Mdja.
  2. patsantre
    patsantre 20 september 2012 18:54
    0
    "Het lijkt mij, of is 22350 veelbelovender? Waarom niet meer bouwen dan 22350 in plaats van 11356? Of heeft de laatste enkele voordelen? Over het algemeen is het een slechte gewoonte om verschillende soorten apparatuur van dezelfde klasse in dienst te hebben, gezien dat deze apparatuur van dezelfde generatie lijkt te zijn.
    1. Murano
      Murano 20 september 2012 19:42
      +2
      Citaat: jongen
      Waarom niet meer dan 22350 bouwen in plaats van 11356?

      Dit is al meer dan eens besproken. 22350 is een heel goed fregat, een van de beste. Maar veel nieuwe systemen en constructie sleepten zich voort. En er waren nog maar weinig schepen van de zeezone over.
    2. OLP
      OLP 20 september 2012 19:45
      +1
      11356 zijn uitgewerkt, ze dragen geen nieuwe wapens en sommige wapensystemen worden voor het eerst op 22350 geïnstalleerd
      1. komTMG
        komTMG 20 september 2012 23:02
        +1
        Is het alsof er geen nieuwe wapens zijn op 11356? Vertel me waar de club staat en rustig?
        1. OLP
          OLP 20 september 2012 23:25
          0
          Is het alsof er geen nieuwe wapens zijn op 11356? Vertel me waar de club staat en rustig?

          Caliber / Club en Calm bevinden zich op alle Indiase fregatten, waarvan de eerste in het jaar 99 werd neergelegd, gedurende welke tijd de constructie van deze schepen volledig is ontwikkeld
          1. Sokol Peruna
            Sokol Peruna 21 september 2012 07:42
            0
            OLP
            Caliber / Club en Calm bevinden zich op alle Indiase fregatten, waarvan de eerste in het 99e jaar werd neergelegd,

            Niet zeker op die manier. Het kaliber is alleen op de eerste 3 11356 gebouwd door de Baltic Plant, en op de fabrieksnummer 01354-01356 gebouwd op Yantar is er de BrahMos SCRC
            http://russian-ships.info/boevye/11356.htm
            1. komTMG
              komTMG 21 september 2012 08:26
              +1
              OLP,
              En op onze schepen. Voor onze marine? Draag rond met 22350 als een handgeschreven zak. Er is al maar één energiecentrale gemaakt via één plek. Ja, u geeft waarschijnlijk niet om de problemen van de bediening. Ik heb 11356 gebouwd. En ik ging naar 1135 en 11356. En ik ken het apparaat en de sterke en zwakke punten. 22350 zal niet snel een normaal schip zijn. Tot nu toe is dit een hoofdpijn voor de bemanning en de marine.
              1. OLP
                OLP 21 september 2012 11:00
                +1

                En op onze schepen. Voor onze marine?

                wat is het verschil, Yantar doet ervaring op in de productie, ongeacht voor wie hij schepen bouwt

                Ik zal het verduidelijken: ik zeg niet dat UKKS een slechte en oude ontwikkeling is, ik zeg dat de productie ervan is uitgewerkt en dat er niet veel van de UVP zelf wordt verlangd, het is veel belangrijker wat daar zal worden geïnstalleerd


                Draag rond met 22350 als een handgeschreven zak. Er is al maar één energiecentrale gemaakt via één plek. Ja, u geeft waarschijnlijk niet om de problemen van de bediening. Ik heb 11356 gebouwd. En ik ging naar 1135 en 11356. En ik ken het apparaat en de sterke en zwakke punten

                Ik weet niet hoe mijn woorden je kwetsen, die professionele wrok sprong in je op, maar toch moet je niet pushen

                Ik vind project 11356 geen slecht schip, zijn bewapening voldoet volledig aan de eisen van die tijd, bovendien zal het worden geleverd met normale UVP voor luchtverdedigingssystemen


                22350 zal niet snel een normaal schip zijn. Tot nu toe is dit een hoofdpijn voor de bemanning en de marine.

                daarom besloten ze om 11356 te bouwen, omdat hun productie volledig is ontwikkeld
                en nieuwe projecten hebben altijd soortgelijke problemen, ik weet zeker dat de eerste Indiase 11356 geen uitzondering waren (je kunt je in ieder geval de shitty shooting AU herinneren)
            2. OLP
              OLP 21 september 2012 10:41
              0
              UKKS kan alle raketten van het Calibre-complex gebruiken, evenals Onyx-raketten, gezien het feit dat BrahMos alleen verschilt van Onyx in verslechterde prestatiekenmerken en modernere avionica, veranderde de UVP op alle schepen niet echt.
  3. oleko51081
    oleko51081 20 september 2012 19:05
    0
    Hoewel de schepen van dezelfde klasse lijken te zijn, verschillen ze in nieuwheid en bewapening, dit is een praktijk.
    1. patsantre
      patsantre 20 september 2012 19:24
      0
      Wat heeft het dan voor zin om verouderde schepen te bouwen? Dit is niet winstgevend (om zoveel verschillende wapens te bouwen en te onderhouden) en inefficiënt (om verouderde wapens te hebben).
  4. andrei332809
    andrei332809 20 september 2012 19:29
    0
    succes aan de scheepsbouwers, laat ze bouwen, bouwen en bouwen
  5. OLP
    OLP 20 september 2012 19:49
    +8
    trouwens, het afvuren van de UKKS vanuit de Republiek Kazachstan "Dagestan" in de Kaspische Zee
  6. Altman
    Altman 20 september 2012 20:08
    +1
    Goede bewezen schepen en een naam waardig! goed
  7. Hoessein
    Hoessein 20 september 2012 21:18
    -3
    Diepe modernisering van het patrouilleschip pr.1135, een fregat voor de Indianen genoemd, is gebouwd sinds de jaren 70, veel meer bewezen ... Hetzelfde als de grondige modernisering van de T-72, Su-27, enz. enzovoort.
    Het nieuwe is niet iets dat moeilijk en onbetaalbaar is - voor niemand.
    1. Murano
      Murano 20 september 2012 21:30
      +2
      Citaat van Huseyin
      Een grondige modernisering van het patrouilleschip pr.1135, een fregat voor de Indianen genaamd, is sinds de jaren '70 in aanbouw

      Vanaf 1135 bleven alleen de nummers van het project daar en deze schepen hebben niets te maken met de schepen van de jaren 70. lachen
      1. komTMG
        komTMG 20 september 2012 23:05
        +2
        Nou, je moet naar 1135 en 11356 zijn geweest? wenk
        Je hebt ongelijk. Veel gemeenschappelijk.
    2. directeur
      directeur 21 september 2012 09:14
      +1
      wat is er mis met het schip? een normale marinejager wil natuurlijk kruisers en torpedobootjagers, maar geduld, geduld. GEEN PANIEK. stoppen
  8. dimon media
    dimon media 21 september 2012 00:46
    +2
    Niets van dat alles, goed gedaan. Zonder een sterke vloot zijn we als zonder eieren.
  9. Hoessein
    Hoessein 21 september 2012 01:34
    +2
    Citaat van Murano
    Vanaf 1135 bleven alleen de nummers van het project daar en deze schepen hebben niets te maken met de schepen van de jaren 70.
    Uh, hoe zal ik het je vertellen :) een schip, een vliegtuig, een tank - meer dan 40 jaar geleden gemaakt en zelfs eerder bedacht, kan grondig worden gemoderniseerd, maar niet meer, naast het fregat zijn dit bijvoorbeeld , dezelfde T-72 en Su-27 . Fundamenteel nieuw vereist de creatie van een nieuwe, want zelfs als je alles eruit schudt en alleen de romp overlaat, kun je de hoeveelheid gebruik van moderne materialen niet radicaal vergroten, bijvoorbeeld het zicht verminderen, moderne wapensystemen plaatsen , bewoonbaarheid verbeteren, enzovoort, enzovoort.
    Waarom zou je anders de moeite nemen en de T-50 (PAK FA) ontwikkelen? :) Natuurlijk is het leuk en gemakkelijk om de nadelen vorm te geven, maar het is beter om jezelf te belasten met de moeite om na te denken.
    1. Murano
      Murano 21 september 2012 11:59
      0
      Citaat van Huseyin
      kan grondig worden gemoderniseerd, maar niet meer,

      Ik ben het met je eens. Niemand zegt dat dit het nieuwste project is. Maar het is ook onmogelijk om het te beoordelen als een 40 jaar oud project. Uiteindelijk ziet het schip er heel anders uit lachen Wat overblijft van de voorouder is iets dat niet bepaald van invloed is op de gevechtsmogelijkheden.
      Trouwens, als je 11356 vergelijkt met de door velen geliefde torpedobootjager project 956, dan dekt het fregat het in bijna alle opzichten: anti-scheepscapaciteiten zijn beter, het vermogen om zeer nauwkeurige aanvallen langs de kust uit te voeren is volledige superioriteit, lucht verdediging is in ieder geval niet slechter (met UVP), PLO- in ieder geval niet slechter (welke HAK op "onze" zal zijn is nog onbekend, maar de zwakke PLO 956 is een feit. Plus op 11356 staat de helikopter permanent gestationeerd), artillerie , nou ja, 956 heeft hier zijn gelijke niet. .
  10. Bob32
    Bob32 21 september 2012 03:42
    +1
    Niet genoeg natuurlijk, maar laten we volharden, we hebben meer schepen nodig, nou ja, niets
    klamp je vast aan de herfsttelling! kameraad
  11. mangoest
    mangoest 21 september 2012 10:24
    +1
    de kat schreeuwde een beetje, ze snapte het! Maar serieus, het beste is de vijand van het goede! schepen leggen? verheugen! heb meer nodig? maar wie beweert, laten we een inzamelingsactie organiseren voor een nieuw vliegdekschip? klaar om 10% van hun inkomen af ​​te trekken voor dit bedrijf? Hier is het werk van een echte patriot! lachend
  12. Zomanus
    Zomanus 22 september 2012 09:00
    0
    Het is goed dat ze schepen in serie zijn gaan leggen en niet van geval tot geval. En het kan me niet schelen dat het gebaseerd is op oude projecten. Het belangrijkste is dat de vulling waardig is.