militaire beoordeling

Aanpassing van de Israëlische drone "Panther" - dek tactische tiltrotor Panther met VTOL

1
Aanpassing van de Israëlische drone "Panther" - dek tactische tiltrotor Panther met VTOL

Sinds 2010 ontwikkelt het Israëlische bedrijf IAI een nieuw type drones - kantelrotor. Het belangrijkste verschil met bestaande UAV's van het vliegtuigtype is de mogelijkheid van verticaal landen en opstijgen, zwevend in de lucht (propellers met instelbare kantelhoek). Hiervoor worden drie elektromotoren met gepatenteerde draaischroeftechnologie gebruikt.


In 2010 werd een nieuwe ontwikkeling gepresenteerd op de Israëlische conferentie in de stad Latrun en op de tentoonstelling "AUSA" in Washington. De tiltrotor wordt gepresenteerd in twee modificaties: een conventionele UAV van 65 kilogram en een miniversie van 12 kilogram met Micro-POP-apparatuur. Naast de algemene gewichtskenmerken heeft de miniversie een kortere vliegtijd, die ongeveer 2 uur is.

Het vermogen van de tiltrotor tot GDP breidt zijn tactische capaciteiten aanzienlijk uit en maakt hem onafhankelijk van de landingsbaan. Dit vliegpatroon - verticaal-horizontaal type met de mogelijkheid om te zweven - kan worden toegepast op UAV's van elk type.

Op basis van de basisversie creëert het IAI-bedrijf een scheeps(dek)versie van de Panther tiltrotor om Israëlische oppervlakteschepen te leveren - de Saar-5 korvetten. Momenteel worden carrier-based helikopters gebruikt op korvetten.

De geïnstalleerde elektromotoren hebben een laag geluidsniveau. De boordaccu's van de basisversie kunnen 6 uur lang een tiltrotorvlucht leveren. De maximale vlieghoogte is meer dan drie kilometer. De straal van gevechtsgebruik is 60 kilometer.



Besturingsfunctie - de tiltrotor wordt bestuurd door twee operators (of één), waarvan er één de vlucht bestuurt, de andere de toegewezen tactische taak uitvoert of verzekert. Naast stationaire consoles is er een mobiele versie van de beheerconsole. Opstijgen en landen kan worden uitgevoerd door tiltrotor in automatische modus, druk gewoon op de juiste knop op de bedieningsconsole. De overgang van verticale vlucht naar horizontale vlucht wordt geregeld door een automatisch besturingssysteem.



De apparatuur aan boord (Mini-POP), ontwikkeld door het TAA-productiebedrijf van de tiltrotor, omvat:
- camera met digitaal nachtzichtapparaat, met continue zoom en automatische video-opname;
- afstandsmeter van het lasertype;
- laserpen.

Op verzoek van de klant kan alle apparatuur worden geïnstalleerd, bijvoorbeeld een geleidingssysteem. Het laadvermogen van de tiltrotor is (basismodel) 8.5 kilogram.

Taken opgelost door "Panther":
- verkenning, bewaking, detectie (ISTAR);
- speciale operaties voor constant toezicht;
- begeleiding van het konvooi en beveiliging;
- het uitvoeren van operaties door grenseenheden;
- het uitvoeren van operaties door rechtshandhavingseenheden;
- Snelle reactie speciale operaties.

Belangrijkste kenmerken:
- verticaal opstijgen / landen;
- gebruik bij de marine;
- snelle voorbereiding voor gebruik;
- makkelijk te gebruiken;
- gebruik van stille elektromotoren;
- hoge kwaliteit van de ontvangen informatie (video-foto);
- gebruik van "Tilt Rotor"-technologie

Основные характеристики:
- gewicht - 65 kilogram;
- vliegtijd - 6 uur;
- laadvermogen - 8.5 kilogram;
- operationeel bereik - 60 kilometer.


Bronnen van informatie:
http://www.inright.ru/news/army/20101004/id_4472/
http://www.youtube.com/watch?v=kh_eZE3OQlQ&feature=player_embedded
http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Panther
http://www.iai.co.il/35673-41636-en/BusinessAreas_UnmannedAirSystems_PantherFamily.aspx?btl=1
http://www.iai.co.il/sip_storage/FILES/8/38198.pdf
auteur:
1 комментарий
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Gregor6549
    Gregor6549 27 september 2012 09:13
    +2
    Wat te zeggen? Het is helemaal niet eenvoudig om een ​​tiltrotor in dergelijke afmetingen te implementeren, en niet ten koste van het laadvermogen. Daarvoor was de Amerikaanse Osprey de enige succesvolle versie van de tiltrotor die voor service werd aangenomen. Maar dat is een volwaardige bemande eenheid, en hier is een kleine drone, die alle problemen moet oplossen met de stabilisatie van de tiltrotor in alle drie de vlakken en in alle stadia van de vlucht zelf, op de machine. Ze weten hoe, duivels, een vlo te beslaan, hoewel ze geen Tula . zijn
  2. Tirpitz
    Tirpitz 27 september 2012 09:56
    0
    Dat zou in de Kaukasus zijn. Voor verkenning in de bergen, dat is het, en als je het uitrust met IR-sensoren, dan kun je de militanten in het bos volgen, hij kan waarschijnlijk ook laserdoelverlichting doen. En het allerbelangrijkste: weinig geluid, vijanden zijn zich misschien niet eens bewust van het bestaan ​​ervan.