Het Sturmgeschütz IV mit 15cm StuH 43 zelfrijdende kanon had een sterk pantser: het frontale pantser van de romp was 80 mm dik, het frontale pantser van de cabine was 100 mm, aan de zijkanten van de romp waren 30 mm pantserplaten geïnstalleerd, die werden bovendien beschermd door pantserschermen. Vuurleidingsapparaten tanken panoramische en telescopische vizieren, waardoor niet alleen direct vuur kon worden afgevuurd, maar ook vanuit een gesloten positie. Het nadeel van het 150 mm zelfrijdende kanon "Brummbar" ("Grizzly Bear") was een grote belasting van het chassis, waardoor het onderstel regelmatig defect raakte. De seriële productie van de installatie werd uitgevoerd in de periode van 1943 tot 1944, in totaal werden ongeveer 700 voertuigen vervaardigd, die werden gebruikt in zelfrijdende artillerie-eenheden en in grenadierregimenten als onderdeel van bedrijven van zware infanteriekanonnen.
Duitse gemotoriseerde kanonnen Sturmpanzer IV, gebouwd op basis van de medium tank PzKpfw IV, ook wel bekend als "Brummbär" (grizzly). In de Sovjet-troepen werd ze "Beer" genoemd. Gewapend met 150 mm StuH 43 houwitser
Begin 1942 kreeg Alkett de opdracht om een nieuwe aanvalstank te ontwikkelen en in productie te nemen; daarnaast kreeg zij opdracht om in samenwerking met de firma Krupp werkzaamheden uit te voeren. Alkett bood een voertuig aan met een enorme gepantserde buis, die was gemonteerd op een door Krupp aangepast PzKpfw IV-tankchassis. Een aanvalshouwitser van 150 millimeter werd geïnstalleerd in de hellende, vlakke frontale pantserplaat van de cabine. Zoals sommige eerdere projecten werden StuG 33 en "Sturmhaubitze" 42 zelfrijdende kanonnen beschouwd als "tijdelijke maatregelen". Albert Speer bestelde het ontwerp van de "Sturmpanzer" IV, in feite was de directe voorloper van de "Brummbar" de StuG 33 zelfrijdende kanonnen.
Op 2 oktober 1942 werd Speer tijdens een vergadering geïnformeerd over de status van het werk aan de aanval "Sturmpanzer" IV. 14.10.1942-1943-40 werd het project aan Hitler gepresenteerd. Hitler bestelde de productie van 60-150 van deze tanks in het voorjaar van 43. Het PzKpfw IV-chassis werd genomen als de basis van de zelfrijdende kanonnen en de 12 mm StuH 33 L / 210 houwitser, een tankversie van het Skoda slG 220 infanteriekanon, diende als de hoofdbewapening. Hitler gaf tegelijkertijd de opdracht om te beginnen met de ontwikkeling van een nieuwe versie van het zelfrijdende kanon, bewapend met een 1943- of 43-mm-mortier. Het voorstel van de Führer werd echter nooit uitgevoerd. In februari 15 produceerde Skoda een houten model van de "Sturmpanzer" IV (Sturmpanzer 43). Het zelfrijdende kanon kreeg de aanduiding "Sturmgeschutz" IV mit 166cm StuH XNUMX (Sd.Kfz.XNUMX).
De eerste 6 van de 60 bestelde tanks waren klaar in maart 1943 en eind april waren er nog eens 40 voertuigen gemaakt. De laatste 14 aanvalstanks werden in mei 1943 afgeleverd. In de meeste gevallen werden zelfrijdende kanonnen geassembleerd op basis van nieuw gebouwde chassis, maar er waren ook voertuigen omgebouwd van afgewerkte PzKpfw IV-tanks. Het nieuwe chassis werd geleverd door de Nibelungenwerke (St. Valentine). 52 aanvalstanks uit de eerste batch werden gemaakt op basis van het nieuwe PzKpfw IV-tankchassis, modificatie G, voor acht zelfrijdende kanonnen, omgebouwde PzKpfw IV-chassis, modificaties E en F. Later werd besloten om alleen bestaande chassis voor de productie van zelfrijdende kanonnen. De eindmontage van aanvalstanks werd uitgevoerd in Wenen bij het arsenaal (Herreszeugamt Wien) in samenwerking met de bedrijven Simmering-Graz-Pauker en Saurerwerke. Op 14-15 mei, op het oefenterrein in Oost-Pruisen, onderzochten de hoogste Duitse rangen van de derde de nieuwe pantservoertuigen.
A. Speer schreef: - De Führer merkte op dat het front dringend machines nodig had die vergelijkbaar waren met de Brummbar.
De serieproductie van de Brummbar-aanvalstanks zou eind mei 1943 beginnen, maar het eerste in massa geproduceerde voertuig werd pas in november 1943 gemaakt. De vertraging was te wijten aan een nijpend tekort aan tankchassis. De Brummbars werden tot mei 1944 geassembleerd in het Weense Arsenal. De eerste "Sturmpanzer" IV's waren te zwaar, aangezien de massa van een 150 mm houwitser (1850 kg) groot was voor het chassis van een PzKpfw IV medium tank, was de terugstootkracht ook buitensporig.
Andere tekortkomingen van de Grizzly Bear zijn onder meer onvoldoende motorvermogen, een onbetrouwbare transmissie en een hoog brandstofverbruik. Het ontbreken van machinegeweerbewapening op de zelfrijdende kanonnen van de eerste serie maakte het voertuig weerloos tegen de dreiging van speciale antitanktroepen. vijandelijke teams. De bemanning van het zelfrijdende kanon had het enige middel voor zelfverdediging - MP-40 machinepistolen, van waaruit het mogelijk was om door speciale mazen te schieten die bedoeld waren om te schieten. De schietgaten zijn gemaakt in de zijplaten van de cabine.
Sturmpanzer IV in Italië, maart 1944
In de regel bestond de bemanning van een aanvalstank uit vier personen, aangezien de lader de taken van een radio-operator uitvoerde, in het geval van scheiding van deze functies, bestond de bemanning uit vijf personen. De bestuurdersstoel op de eerste 150 mm Brummbar was uitgerust met het Fahrersehklappe-80 observatieapparaat. Hetzelfde apparaat werd op de zware tank "Tiger I" geplaatst. In verband met de sabotage van de Tsjechische arbeiders waren er storingen in de vacht. onderdelen van het observatieapparaat. Een groot aantal aanvalstanks van de eerste batch ging verloren tijdens de gevechten op de Koersk Ardennen, in de buurt van Zaporozhye en Charkov.
In oktober 1943 besloten ze een lichtere versie van de gepantserde buis en kanonnen te ontwerpen om het totale gewicht van de aanvalstank te verminderen. Het nieuwe kanon kreeg de aanduiding StuH 43/1 L/12. De nieuwe kanonnen waren uitgerust met 80 machines van de tweede batch, waarvan de productie in december 1943 begon. Ondanks de vermindering van de massa van het aanvalskanon, was het mogelijk om het "overgewicht" van het chassis pas te overwinnen na het verminderen van de dikte van de pantserplaten.
In de tweede batch aanvalstanks werden de Fahrerschklappe-80-apparaten vervangen door periscoop-observatie-apparaten. In januari 1944 kreeg de "Sturmpanzer" IV een nieuwe officiële naam - "Sturmpanzer" IV "Brummbar". Ook werden zelfrijdende eenheden "Sturmpanzer" 43 genoemd.
Het ontwerp van de cabine van het aanvalskanon "Brummbar" veranderde midden 1944. De productie van auto's ging door tot maart 1945: 166 auto's van de derde en vierde batch werden geassembleerd. De machines van de laatste batch zijn bekend onder de naam "Abschlusserie". De aanvalstanks van de laatste batches waren bewapend met een defensief machinegeweer MG-34, geïnstalleerd in de frontale dekhuisplaat in de Kugelblende-kogelbevestiging. Om het gewicht van de machine te verminderen, werd de configuratie van het bovenste deel van de cabine en de wapenmantel veranderd. In het dak van de cabine boven de stoel van de commandant was een koepel van een commandant geïnstalleerd van het StuG III aanvalskanon, modificatie G, aangepast aan het Brummbar aanvalskanon.
Op de koepel van de commandant kon een luchtafweermachinegeweer worden gemonteerd. Bovendien waren de tanks van de nieuwste serie uitgerust met anti-cumulatieve schermen, sommige kregen een zimmerite antimagnetische coating. Op de latere 150 mm gemotoriseerde kanonnen "Brummbar" werden de meeste "ziektes" genezen. Aanvalstanks "Grizzly Bear" in de divisies van de Panzerwaffe hebben bewezen een betrouwbaar en noodzakelijk systeem te zijn armen. Latere aanvalskanonnen werden geassembleerd met behulp van het chassis van de PzKpfw IV tanks van modificatie H of J. Het PzKpfw IV Ausf.N-chassis had een of twee paar stalen wielen zonder rubberen banden, alle PzKpfw IV Ausf.J-wielen hadden geen elastiekjes.
Het enige probleem dat tijdens de gehele productie van de Brummbar-aanvalstanks niet kon worden opgelost, was het gebrek aan intern volume van de gepantserde buis om een groot aantal schoten op te vangen. Bij het laden van 38 150 mm granaten (volle munitie) voelde de vijfkoppige bemanning zich extreem krap. Het gewicht van de granaten varieerde van 25 (antitank) kg tot 38 (explosief) kg. De houwitser van 150 mm was gemonteerd in een frontale gepantserde plaat in een kogelmasker en was enigszins verschoven naar rechts van de lengteas van het aanvalskanon. Richtingshoeken in het horizontale vlak varieerden van -15 tot +15 graden, in het verticale vlak van -8 tot +30 graden.
De houwitser was uitgerust met een Selbstfahrlafetten-Zielfemfohr 5x8 (Sfl.ZF la) optisch vizier. De dikte van de frontale pantserplaat is 100 millimeter. De gepantserde behuizing van de loop op de machines van de eerste serie was korter in vergelijking met de machines van de latere serie. Alle aanvalstanks waren uitgerust met FUG2 USW-radio's, 5-watt FuG10-zendontvangers, tankintercoms. De bemanning van voertuigen van latere releases - vijf personen: de commandant (de werkplek bevond zich achter het kanon), twee laders, een schutter en een chauffeur. De bestuurdersstoel bevond zich linksvoor in de romp in het stuurcompartiment.
In de periode van maart 1943 tot maart 1945 werden vier batches "Sturmpanzer" IV en "Sturmpanzer" IV "Brummbar" vervaardigd, in een hoeveelheid van 298 stuks. (volgens andere informatie 306 eenheden). De montage vond plaats in het Weense Arsenaal en sinds juni 1944 in Duisburg in de fabriek van Deutsche Eisenwerke. "Heereszeugamt Wien" werd geleverd met 140 aanvalskanonnen. "Deutsche Eisenwerke" - 166 "Brummbar". Componenten werden geleverd door verschillende bedrijven.
Het aanvalskanon "Sturmpanzer" IV "Brummbar" is ontworpen voor gezamenlijke operaties met infanterie-eenheden en is speciaal ontwikkeld voor gevechten in stedelijke gebieden. In de praktijk bleek dat het kanon effectief kan worden gebruikt om verschillende veldversterkingen te vernietigen - mitrailleurnesten, dugouts, loopgraven, loopgraven, enz. enz. Ook werden "Brummbars" gebruikt voor directe vuursteun in panzergrenadier- en infanterie-eenheden. Aanvalstanks in het leger kregen de bijnaam "Stupa".
Een klein aantal 150 mm Brummbar zelfrijdende kanonnen van middelgrote en late batches werden gebruikt als commandotanks, er werden extra antennes en radiostations op geïnstalleerd. De firma Krupp, onder de naam Befehlsturmpanzcr IV (Bet.Stu.Pz.IV), produceerde een prototype tankvernietiger bewapend met een 88 mm Pak43 L / 71 kanon.
Tegenwoordig maken aanvalstanks "Sturmpanzer" IV "Brummbar" deel uit van de exposities van het Franse tankmuseum in Saumur, het Duitse tankmuseum in Munster, het Amerikaanse museum van de Aberdeen Proving Ground en ook in Kubinka bij Moskou.
Tactische en technische kenmerken van de Brummbar zelfrijdende artilleriesteun:
Militaire index - Sd.Kfz.166;
Model - SluPz IV "Brummbar";
Fabrikant - "Nibelungen", "Eisenverke";
Chassis - PzKpfw IV;
Gevechtsgewicht - 28400 kg (late releases - meer dan 30050 kg);
Bemanning - 5 personen;
Snelwegsnelheid - 35 km / u;
Gangreserve op de snelweg - 160 km;
Snelheid langs de landweg - 8 km / u;
Gangreserve op de grond - 100 km;
Capaciteit gastank - 470 l;
Lengte - 5930 mm;
Breedte - 2880 mm;
сота – 2520 мм;
Bodemvrijheid - 400 mm;
Spoorbreedte - 400 mm;
Motor - HL120TRM "Maybach";
Vermogen - 300 pk;
Geweer - StuH 43;
Kaliber - 150 mm;
Looplengte - 12 gauge;
De beginsnelheid van het fragmentatieprojectiel is 420 m / s;
Munitie - 30 schoten;
Machinegeweer - MG-34 (de gemotoriseerde kanonnen van de eerste serie waren afwezig);
Kaliber - 7,92 mm;
Munitie - 600 ronden;
Boeking - 20-100 mm.
Sturmpanzer IV "Brummbar" in het gepantserde museum in Kubinka