В 1962 году произошло громкое ЧП на крейсере «Лонг Бич». В ходе учебных стрельб в присутствии высокопоставленных лиц государства, среди которых был сам президент Кеннеди, новейший атомный ракетный крейсер не смог перехватить воздушную мишень. Раздраженный Кеннеди, поинтересовался составом вооружения «Лонг Бич». Узнав, что на крейсере полностью отсутствует артиллерия (имеется лишь 4 ракетных комплекса), он, как бывший моряк, порекомендовал добавить пару орудий универсального калибра.
Een gewaagd idee dus om een schip te bouwen met een puur raket wapen crashte. Kennedy werd al snel gedood en de raketkruiser Long Beach heeft sindsdien twee 127 mm kanonnen aan dek gedragen. Ironisch genoeg gebruikte de kruiser in 30 jaar dienst nooit zijn artillerie, maar vuurde hij regelmatig raketten af. En, elke keer, raak het doel.
Soortgelijke processen vonden plaats aan de andere kant van de oceaan. Onmiddellijk na de dood van Joseph Stalin, in 1953, werd de bouw van zware kruisers van project 82 "Stalingrad" (totale waterverplaatsing - 43 duizend ton) stopgezet. Marine Commando vloot, waaronder de legendarische admiraal N.G. Kuznetsov sprak zich ondubbelzinnig uit tegen deze schepen: complex, duur en tegen die tijd al achterhaald. Het geschatte vaarbereik van "Stalingrad" overschreed niet meer dan 5000 mijl met een koers van 15 knopen. In alle andere opzichten was de zware kruiser 10-20% inferieur aan buitenlandse tegenhangers, en zijn luchtafweerwapens riepen veel vragen op. Zelfs de uitstekende 305 mm kanonnen konden de situatie niet redden - de zeeslag dreigde te veranderen in een tweede Tsushima.
Однако, вплоть до середины 1950-х годов, СССР не имел реальных технических возможностей для создания мощного океанского ракетно-ядерного флота и был вынужден строить корабли с обычным артиллерийским и торпедно-минным вооружением. В период с 1949 по 1955 г. корабельный состав ВМФ СССР пополнился четырнадцатью артиллерийскими крейсерами проекта 68-бис (тип «Свердлов»). Изначально созданные для оборонительных действий в прибрежных водах, эти 14 кораблей вскоре оказались одними из немногих эффективных средств ВМФ СССР для нанесения парализующих ударов по авианосным ударным группировкам «вероятного противника». В моменты обострения международной обстановки крейсера пр. 68-бис намертво «приклеивались» к американским АУГ, грозя в любой момент обрушить на палубы авианосцев сотни килограмм смертоносного металла из своих двенадцати 152 мм орудий. При этом сам крейсер мог не обращать внимания на огонь 76 мм и 127 мм орудий американских эскортных крейсеров – толстая броня надежно защищала экипаж и механизмы от таких примитивных боеприпасов.
Kruiser "Mikhail Kutuzov" project 68-bis.
Waterverplaatsing 18 duizend ton, maximale snelheid 35 knopen, bewapening: 12x152 mm hoofdkaliber kanonnen, 12x100 mm universeel kaliber kanonnen, 8 AK-230 luchtafweerkanonnen. Gepantserde riem - 100 mm.
Waterverplaatsing 18 duizend ton, maximale snelheid 35 knopen, bewapening: 12x152 mm hoofdkaliber kanonnen, 12x100 mm universeel kaliber kanonnen, 8 AK-230 luchtafweerkanonnen. Gepantserde riem - 100 mm.
Onder fans van de marine geschiedenis er is een mening dat de bouw van drie zware kruisers van het type "Stalingrad" in plaats van 14 "68-bis" het potentieel van de Sovjet-marine aanzienlijk zou kunnen vergroten - negen 305 mm kanonnen van een zware kruiser zouden een aanvalsvliegdekschip kunnen doen zinken met verschillende salvo's, en hun vuurbereik was vele malen groter dan het schietbereik van 152 mm kanonnen. Helaas bleek de realiteit prozaïscher te zijn - het vaarbereik van de 68-bis-cruisers bereikte 8000 zeemijl met een operationele en economische snelheid van 16-18 knopen - genoeg om in elk gebied van de Wereldoceaan te opereren (zoals eerder opgemerkt, was het geschatte vaarbereik van "Stalingrad" bijna twee keer minder: 5000 mijl bij 15 knopen.). Bovendien liet de tijd het wachten niet toe - het was noodzakelijk om de Sovjet-marine zo snel mogelijk te verzadigen met nieuwe schepen. De eerste "68-bis" werd al in 1952 in gebruik genomen, terwijl de bouw van "Stalingrad" pas tegen het einde van de jaren '50 kon worden voltooid.
Natuurlijk, in het geval van een echte gevechtsbotsing, waren 14 artilleriekruisers ook geen garantie voor succes - terwijl ze de vliegdekschipgroepen van de Amerikaanse marine volgden, zweefde een zwerm aanvalsvliegtuigen en bommenwerpers boven Sovjetschepen, klaar om op hun slachtoffer uit alle richtingen op een signaal. Volgens de ervaring van de Tweede Wereldoorlog is het bekend dat tijdens een aanval luchtvaart op een kruiser, vergelijkbaar in ontwerp met "68-bis", vanaf het moment dat de aanval begon tot het moment waarop de masten van het schip in de golven verborgen waren, verstreek een tijdsinterval van 8-15 minuten. De kruiser verloor al in de eerste seconden van de aanval zijn gevechtscapaciteit. De luchtverdedigingscapaciteiten van de 68-bis bleven op hetzelfde niveau en de snelheid van straalvliegtuigen nam aanzienlijk toe (de stijgsnelheid van de piston Avenger was 4 m/s; de stijgsnelheid van de jet Skyhawk was 40 m/ s).
Het leek een volledig verloren wedstrijd. Het optimisme van de Sovjet-admiraals was gebaseerd op het feit dat de enige succesvolle hit de AUG kon verlammen - denk aan het verschrikkelijke vuur op het dek van een vliegdekschip van een per ongeluk geactiveerde 127 mm NURS. De kruiser en zijn 1270 bemanningsleden zullen natuurlijk de dood van de dapperen sterven, maar de AUG zal zijn gevechtsvermogen aanzienlijk verliezen.
Gelukkig bleven al deze theorieën onbevestigd. Cruisers "68-bis" verschenen tijdig op de open plekken van de oceaan en dienden 40 jaar eerlijk als onderdeel van de Sovjet-marine en de Indonesische marine. Zelfs toen de Sovjet-marine was gebaseerd op nucleaire onderzeeër-raketdragers en systemen voor het aanwijzen van ruimtedoelen, werden de oude kruisers nog steeds gebruikt als controleschepen en konden ze, indien nodig, een bataljon mariniers op hun dekken nemen en de landingsmacht met vuur ondersteunen .
Inglourious uitschot
В годы Холодной войны в странах НАТО была принята авианосная концепция развития флота, блестяще показавшая себя во время Второй мировой. Все основные задачи, в том числе удары по надводным и наземным целям, возлагались на авианосцы – палубные самолеты могли поражать объекты на удалении сотен километров от эскадры, что давало морякам исключительные возможности для контроля морского пространства. Корабли остальных типов выполняли преимущественно эскортные функции или использовались в качестве противолодочных средств.
HMS Vanguard, 1944 Een van de beste slagschepen qua kenmerken. Verplaatsing - 50 duizend ton. Het hoofdkaliber is acht 381 mm kanonnen. Gordel van de citadel - 343...356 mm pantserstaal
De grote kanonnen en het dikke pantser van slagschepen hadden geen plaats in de nieuwe hiërarchie. In 1960 stuurde Groot-Brittannië zijn enige slagschip Vanguard voor de sloop. In de Verenigde Staten werden in 1962 relatief nieuwe slagschepen van de South Dakota-klasse buiten dienst gesteld. De enige uitzondering waren vier slagschepen van de Iowa-klasse, waarvan er twee konden deelnemen aan de operatie tegen Irak. Gedurende de laatste halve eeuw zijn Iowa's periodiek in de open zee verschenen, zodat ze, na de kust van Korea, Vietnam of Libanon te hebben beschoten, weer verdwijnen en in slaap vallen in een langetermijnconservering. Zagen hun makers zo'n doel voor hun schepen?
Ракетно-ядерная эпоха изменила все представления о привычных вещах. Из всего состава ВМФ только стратегические подводные ракетоносцы могли эффективно действовать в глобальной ядерной войне. В остальном, военно-морской флот утратил свое значение и переквалифицировался на выполнение полицейских функций в локальных войнах. Не избежали этой участи и авианосцы – за прошедшие полвека за ними стойко закрепился имидж «агрессоров против стран третьего мира», способных лишь бороться с папуасами. На самом деле это мощное морское оружие, способное за час обследовать 100 тыс. кв. километров поверхности океана и наносить удары за многие сотни километров от борта корабля, создавалось совсем для другой войны. Но, к счастью, их возможности остались невостребованы.
De realiteit bleek nog ontmoedigender: terwijl de grootmachten zich voorbereidden op een wereldwijde nucleaire oorlog, de anti-nucleaire bescherming van schepen verbeterden en de laatste pantserlagen ontmantelden, groeide het aantal lokale conflicten over de hele wereld. Terwijl strategische onderzeeërs zich verschuilden onder het ijs van het noordpoolgebied, voerden conventionele torpedobootjagers, kruisers en vliegdekschepen hun gebruikelijke functies uit: ze zorgden voor "no-fly zones", voerden een blokkade uit en deblokkering van vaarroutes, verleenden vuursteun aan grond strijdkrachten, traden op als arbiter in internationale geschillen en dwongen hen met hun loutere aanwezigheid "disputanten" tot de wereld.
Het hoogtepunt van deze gebeurtenissen was de Falklandoorlog - Groot-Brittannië herwon de controle over de eilanden die verloren waren gegaan in de Atlantische Oceaan, 12 kilometer van de kust. Het afgeleefde verzwakte rijk liet zien dat niemand het recht heeft om het aan te vechten, waardoor het zijn internationale autoriteit versterkte. Ondanks dat Groot-Brittannië over kernwapens beschikte, verliep het conflict op de schaal van een moderne zeeslag - met raketvernietigers, tactische vliegtuigen, conventionele bommen en precisiegeleide wapens. En de vloot speelde in deze oorlog een sleutelrol. Twee Britse vliegdekschepen, Hermes en Invincible, onderscheidden zich in het bijzonder. Met betrekking tot hen moet het woord "vliegdekschepen" worden geciteerd - beide schepen hadden beperkte kenmerken, een kleine luchtgroep van verticale startvliegtuigen en hadden geen AWACS-vliegtuigen. Maar zelfs deze replica's van echte vliegdekschepen en twee dozijn subsonische Sea Harriers werden een formidabel obstakel voor het Argentijnse raketdragende vliegtuig, waardoor de Royal Navy niet tot het einde kon zinken.
Атомный киллер
Halverwege de jaren 70 begonnen specialisten van de Amerikaanse marine terug te keren naar het idee van een zware kruiser die voor de vijandelijke kusten kan opereren zonder de steun van hun eigen vliegtuig - een echte oceaanbandiet die in staat is om alle mogelijke tegenstanders. Dit is hoe het project van de CSGN (kruiser, staking, geleide raket, nucleair aangedreven) nucleaire aanvalskruiser verscheen - een groot (totale waterverplaatsing van 18 ton) schip met krachtige raketwapens en (let op!) groot kaliber artillerie. Bovendien was het de bedoeling om het Aegis-systeem voor het eerst in de Amerikaanse marine te installeren.
Het was de bedoeling om in het bewapeningscomplex van de veelbelovende CSGN-cruiser op te nemen:
- 2 schuine lanceerinrichtingen Mk.26 Munitie - 128 luchtafweer- en anti-onderzeeërraketten.
- 2 ABL gepantserde draagraketten. Munitie - 8 "Tomahawks"
- 2 пусковые установки Mk.141 Боекомплект – 8 ПКР «Гарпун»
- 203 mm sterk geautomatiseerd 8”/55 Mk.71 kanon met de onhandige naam MCLWG. Het veelbelovende marinekanon had een vuursnelheid van 12 rds / min, terwijl het maximale schietbereik 29 kilometer was. Installatiegewicht - 78 ton (inclusief een magazijn voor 75 schoten). Berekening - 6 personen.
- 2 helikopters of VTOL-vliegtuigen
Zoiets is natuurlijk nooit gebeurd. Het 203 mm kanon bleek onvoldoende effectief in vergelijking met het 127 mm Mk.45 kanon - de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de MCLWG bleek onvoldoende, terwijl de lichte 22-tons Mk.45 een 2 keer hogere vuursnelheid had en over het algemeen was er geen behoefte aan een nieuw groot kaliber artilleriesysteem. Het was.
De CSGN-cruiser werd uiteindelijk vernietigd door een kerncentrale - na enkele jaren van exploitatie van de eerste nucleaire cruisers, werd het duidelijk dat de kerncentrale, zelfs als je het prijsaspect niet in overweging neemt, de kenmerken van de cruiser aanzienlijk bederft - een sterke toename van de verplaatsing, minder overlevingskansen van gevechten. Moderne gasturbine-installaties bieden gemakkelijk een vaarbereik van 6-7 duizend mijl bij een operationele en economische snelheid van 20 knopen. - er is niet meer nodig van oorlogsschepen (onder normale omstandigheden voor de ontwikkeling van de marine mogen schepen van de noordelijke vloot niet naar Yokohama gaan, de Pacifische vloot daarheen). Bovendien wordt de autonomie van de cruiser niet alleen bepaald door brandstofreserves. Simpele waarheden, ze zijn al vaak gezegd.
Trials 203 mm Major Caliber lichtgewicht geweer
Одним словом, проект CSGN загнулся, уступив место ракетным крейсерам типа «Тикондерога». Среди конспирологов существует мнение, что CSGN –спецоперация ЦРУ, разработанная с целью направить ВМФ СССР по ложному пути строительства «Орланов». Вряд ли это так, учитывая что все элементы суперкрейсера так или иначе воплотились в реальности.
Raket Dreadnought
In discussies op het Military Review-forum werd herhaaldelijk het idee van een sterk beschermde raket- en artilleriekruiser besproken. Bij gebrek aan confrontatie op zee heeft zo'n schip inderdaad een aantal voordelen in lokale oorlogen. Ten eerste is de "raket-dreadnought" een uitstekend platform voor het plaatsen van honderden kruisraketten. Ten tweede kan alles wat zich binnen een straal van 50 km bevindt (oppervlakteschepen, vestingwerken aan de kust) worden weggevaagd door het vuur van zijn 305 mm kanonnen (twaalf-inch kaliber - de optimale combinatie van kracht, vuursnelheid en massa van de installatie). Ten derde, een uniek beschermingsniveau, onbereikbaar voor de meeste moderne schepen (alleen vliegdekschepen voor nucleaire aanvallen kunnen 150-200 mm bepantsering betalen).
Самое парадоксальное – все это вооружение (крылатые ракеты, системы, ПВО, мощная артиллерия, вертолеты, бронирование, радиоэлектроника), по предварительным расчетам, легко помещается в корпус супердредноута типа «Куин Элизабет», заложенного ровно 100 лет назад – в октябре 1912 года!
HMS Warspite - Queen Elizabeth-klasse superdreadnought, begin XNUMXe eeuw
Om 800 verticale draagraketten van het type Mk.41 te huisvesten, is een oppervlakte van minimaal 750 vierkante meter vereist. m. Ter vergelijking: twee achterste torens van het hoofdkaliber "Queen Elizabeth" beslaan 1100 vierkante meter. m. De massa van 800 UVP is vergelijkbaar met de massa van zwaar gepantserde tweegeschutskoepels met 381 mm kaliber kanonnen, samen met hun barbettes en gepantserde magazijnen. In plaats van zestien 152 mm middelzware kanonnen kunnen 6-8 Kortik of Broadsword luchtafweerraketten en artilleriesystemen worden geïnstalleerd. Het kaliber van boogartillerie wordt teruggebracht tot 305 mm - opnieuw een stevige besparing in verplaatsing. In de afgelopen 100 jaar is er een enorme vooruitgang geboekt op het gebied van energiecentrales en automatisering - dit alles zou moeten leiden tot een afname van de verplaatsing van de "dreadnought-raket".
Natuurlijk zullen met dergelijke metamorfosen het uiterlijk van het schip, de metacentrische hoogte en de ladingsitems volledig veranderen. Om de uiterlijke vormen en inhoud van het schip weer normaal te maken, zal een lang, nauwgezet werk van een heel wetenschappelijk team nodig zijn. Maar het belangrijkste is dat er geen enkel fundamenteel verbod is op een dergelijke "modernisering".
De enige directe vraag is wat de prijs van zo'n schip zal zijn. Ik bied lezers een originele plotwending: probeer de Queen Elizabeth 2012-klasse raketdreadnought te evalueren in vergelijking met de Arleigh Burke-klasse raketvernietiger, en we zullen het niet doen op basis van saaie wisselkoersen, maar met behulp van open source data + een druppel gezond verstand logica. Het resultaat, dat beloof ik, zal heel grappig zijn.
Dus, Aegis-klasse torpedobootjager "Arleigh Burke", subserie IIA. Volledige verplaatsing - ca. 10 ton. bewapening:
- 96 ячеек УВП Mk.41
- een 127 mm kanon Mk.45
- 2 luchtafweer zelfverdedigingssystemen "Phalanx", 2 automatische kanonnen "Bushmaster" (kaliber 25 mm)
- 2 torpedobuizen kaliber 324 mm
- helikopterplatform, hangar voor 2 helikopters, magazijn voor 40 luchtvaartmunitie
De kosten van Arleigh Burke bedragen gemiddeld $ 1,5 miljard. Dit kolossale bedrag wordt bepaald door drie bijna gelijke componenten:
500 miljoen - de kosten van een stalen kast.
500 miljoen - de kosten van de energiecentrale, mechanismen en uitrusting van het schip.
500 млн. – стоимость системы Иджис и оружия.
1. Lichaam. Volgens voorlopige schattingen ligt de massa van staalconstructies van de Arleigh Burke-romp in het bereik van 5,5 - 6 duizend ton.
De massa van de romp en het pantser van het slagschip van de Queen Elizabeth-klasse is bekend - 17 duizend ton. Die. er is drie keer meer metaal nodig in vergelijking met een kleine torpedojager. Vanuit het oogpunt van banale eruditie en onbegrijpelijke eeuwige waarheid, is de lege doos van de romp van Queen Elizabeth evenveel waard als een moderne torpedobootjager van de Arleigh Burke-klasse - $ 1,5 miljard. En geen cent minder.
(Bovendien moet rekening worden gehouden met de goedkopere constructie van de Arleigh Burke vanwege de grootschalige constructie, maar deze berekening pretendeert niet wiskundig nauwkeurig te zijn).
2. Krachtcentrale, mechanismen en uitrusting.
Arleigh Burke wordt aangedreven door 4 LM2500 gasturbines met een totaal vermogen van 80 pk. Ook zijn er drie noodlopende gasturbines vervaardigd door Allison.
Het aanvankelijke vermogen van de elektriciteitscentrale van Queen Elizabeth was 75 pk. - dit was voldoende om een snelheid van 24 knopen te verzekeren. In moderne omstandigheden is dit natuurlijk een onbevredigend resultaat - om de maximale snelheid van het schip te verhogen tot 30 knopen. twee keer zo krachtig een elektriciteitscentrale nodig zal zijn.
Aan boord van de Queen Elizabeth bevond zich oorspronkelijk 250 ton brandstof - een Britse superdreadnought kon 5000 mijl kruipen met een snelheid van 12 knopen.
На борту эсминца «Арли Берк» 1500 тонн керосина JP-5. Этого достаточно для обеспечения дальности хода 4500 миль 20-уз. ходом.
Het is duidelijk dat de Queen Elizabeth 2012 twee keer zoveel brandstof nodig heeft om de kenmerken van de Arleigh Burke te behouden, d.w.z. twee keer zoveel tanks, pompen en brandstofleidingen.
Ook zal een meervoudige toename van de omvang van het schip, het aantal wapens en uitrusting aan boord ertoe leiden dat de bemanning van de Queen Elizabeth - 2012 minstens zal verdubbelen in vergelijking met de Arleigh Burke.
Не мудраствуя лукаво, увеличим изначальную стоимость ГЭУ, механизмов и оборудования ракетного эсминца ровно в два раза – стоимость «начинки» «ракетного дредноута» составит 1 миллиард долларов. У кого-нибудь еще остались сомнения по этому поводу?
3. «Иджис» и оружие
Meest interessante hoofdstuk. De kosten van het Aegis-systeem, inclusief alle elektronische systemen van het schip, bedragen $ 250 miljoen. De overige $ 250 miljoen zijn de kosten van de wapens van de vernietiger. Wat betreft het Aegis-systeem van vernietigers van het Arleigh Burke-type, ze hebben een wijziging met beperkte kenmerken, er zijn bijvoorbeeld slechts drie doelverlichtingsradars. Er zijn er bijvoorbeeld vier op de Ticonderoga-cruiser.
С точки зрения логики, все вооружение «Арли Берка» можно разделить на две главные составляющие: пусковые ячейки Mk.41 и остальные системы (артиллерия, зенитные комплексы самообороны, постановщики помех, торпедные аппараты, оборудование для обслуживания вертолетов). Полагаю возможным допустить, что обе составляющие имеют равную стоимость, т.е. 250 млн./2=125 млн. долл. – в любом случае, это мало отразиться на окончательном результате.
Dus de kosten van 96 lanceercellen bedragen 125 miljoen dollar. In het geval van de "raket-dreadnought" Queen Elizabeth - 2012, neemt het aantal cellen 8 keer toe - tot 800 UVP. Dienovereenkomstig zullen hun kosten met 8 keer stijgen - tot 1 miljard dollar. Wat zijn uw bezwaren hiertegen?
Artillerie van het hoogste kaliber. Het vijf-inch Mk.45 lichte marinekanon weegt 22 ton. Het 12-inch Mk.8 marinekanon, gebruikt op schepen tijdens de Tweede Wereldoorlog, had een massa van 55 ton. Dat wil zeggen, zelfs zonder rekening te houden met de technologische moeilijkheden en arbeidsintensiteit van de productie, vereist dit systeem 2,5 keer meer metaal. Voor "Queen Elizabeth - 2012" zijn vier van dergelijke wapens vereist.
Hulpsystemen. Er zijn twee Phalanxen en twee Bushmasters op de Arleigh Burke, en 8 veel complexere Kortik-raket- en artilleriesystemen op de "raket-dreadnought". Het aantal SBROC-draagraketten voor het afschieten van kaf is twee tot drie keer zo groot geworden. Luchtvaartuitrusting blijft hetzelfde - 2 helikopters, een hangar en een landingsplaats, een brandstoftank en een munitieopslag.
Ik geloof dat het mogelijk is om de initiële waarde van dit onroerend goed met acht keer te verhogen - van 125 miljoen naar 1 miljard dollar.
Dat is misschien alles. Ik hoop dat de lezer deze griezelige Queen Elizabeth-hybride uit 2012 goed kan waarderen, die een combinatie is van een oud Brits schip en Russisch-Amerikaanse wapensystemen. De betekenis is letterlijk de volgende, vanuit het oogpunt van elementaire wiskunde, de kosten van een "raket-dreadnought" met 800 UVP, bepantsering en artillerie zullen minstens $ 4,75 miljard bedragen, wat vergelijkbaar is met de kosten van een nucleair vliegdekschip. Tegelijkertijd zal de "raket-dreadnought" geen deel hebben van de capaciteiten van een vliegdekschip. Waarschijnlijk is dit de weigering om zo'n "wunderwaffe" in alle landen van de wereld te bouwen.