In de jaren zestig had de Sovjet-Unie een dringende behoefte aan grote schepen, toen de marine actief de oceanen begon te betreden, aangevuld met schepen uit de middenklasse en in de oceaanzone diende.
De belangrijkste gevechtsmissies van de USSR-marine kwamen naar voren:
- het waarborgen van de gevechtsstabiliteit van onderzeeërs met strategische raketten;
- zoeken, detecteren en volgen van vijandelijke onderzeeërs;
- het openen van de oppervlaktesituatie, het volgen van de belangrijkste vijandelijke oppervlaktegroepen (AUG, KPUG);
- detectie van vijandelijke communicatie;
- gereedheid voor gevechtsgebruik in potentiële zee- en oceaantheaters;
- Vervullen van buitenlandse beleidstaken.
Verschillende opties om deze problemen op te lossen zijn herzien:
- verbindingen met vliegtuigdragende kruisers. De implementatie van deze optie was onmogelijk vanwege een te dure constructie;
- massaconstructie van anti-onderzeeër schepen. De implementatie van deze optie is niet volledig geïmplementeerd vanwege de noodzaak om hun eigen RK of RKA te dekken;
Bovendien naderden torpedojagers met 130 mm artillerie en artilleriekruisers van projecten 68-K \ B de deadline voor operatie en hadden ze geen moderne wapens - anti-scheepsraketten. Het wordt voor iedereen duidelijk dat dergelijke taken niet kunnen worden uitgevoerd met alleen een bepaalde klasse schepen. Multifunctionele schepen uitgerust met moderne soorten artillerie en raketwapens waren vereist - torpedojagers waren vereist.
begin geschiedenis project 956 destroyers - Besluit van de Raad van Ministers van de USSR en het Centraal Comité van de partij nr. 75-250 van 01.09.1969/1155/XNUMX. In de eerste taak van operationeel-tactisch belang werd het nieuwe schip een vuursteunschip genoemd voor landingsploegen en bovendien voor gezamenlijke operaties met de BOD Project XNUMX. De EM-BOD-combinatie zou (theoretisch) beter presteren dan de Spruence EM paar (VS).
Het pre-schetsproject (voorlopig project) werd toevertrouwd om de Leningrad TsKB-53 te ontwikkelen. Tijdens de ontwikkeling van het schip werden steeds meer nieuwe taken bepaald, waardoor de ontwerpers een meervariante uitvoering van het project moesten uitvoeren. Verschillende soorten combinaties van wapens en krachtcentrales werden overwogen. Vanwege de capaciteit van de geplande scheepsbouwer (fabriek genoemd naar A. Zhdanov), waren de totale afmetingen niet groter dan 146 meter lang en 17 meter breed. Op basis van het werk aan het voorontwerp beginnen ze met het ontwikkelen van een conceptontwerp.
Volgens het contract nr. 927 / e / 1017-71 tussen het hoofddirectoraat van de marine en TsKB-53 begint de ontwikkeling van een schets van de EM onder het nummer 956 en de code "Sarych". Er wordt een grondige analyse gemaakt van 13 opties voor voorontwerpprojecten met een militair-economische beoordeling. Als gevolg hiervan werd de vierde van de gepresenteerde opties gekozen met extra verfijning van wapens en de hoeveelheid munitie. Eind 1971 eindigde de eerste indiening van project 956 van het burgerlijk wetboek van de marine met de voortzetting van de werkzaamheden om de beste optie te vinden. Tegelijkertijd verscheen er informatie over het begin van de ontwikkeling door een waarschijnlijke tegenstander van de multifunctionele EM's van Spruence. Het is vanaf hier dat de ontwikkeling van een binnenlands multifunctioneel schip begint. Het schip wordt omgedoopt tot EM en sinds 1971 is het gedocumenteerd als een vernietiger. De tweede voorstelling eindigde met een statement waarbij de keuze volledig viel op de tiende van de dertien opties:
- de aanwezigheid van een platform voor een Ka-252 helikopter;
- installatie van luchtverdedigingssystemen "Hurricane";
- draagraketten met anti-scheepsraketten Mosquito (8 eenheden);
- kanonsteunen AK-130;
- installatie van een stoomturbinecentrale.
In de definitieve versie is in plaats van de geselecteerde elektriciteitscentrale gekozen voor een gasturbinecentrale. Met alle aanpassingen, geselecteerde uitrusting en bewapening is de waterverplaatsing van de EM met duizend ton toegenomen. De kosten van het voorlopige ontwerp kostte de Sovjet-Unie 165 roebel.
Midden 1973. De ontwerpers kregen de opdracht om het technische project af te ronden. Hoofdontwerper V.Anikiev. Eind 1973 waren alle werkzaamheden aan het technische project gereed, hoewel er daarna diverse aanpassingen en verduidelijkingen hebben plaatsgevonden. Het blijkt de onmogelijkheid om de geplande keteleenheden te installeren - ze worden vervangen door stoom KVN 98/64-PM. We hebben ook een hangar toegevoegd en de mogelijkheid om een helikopter bij te tanken. De totale kosten van het technische project bedragen 205 duizend roebel.
Bouw van EM-project 956
1.11.1973-956-53 is de officiële datum voor de bouw van het nieuwste binnenlandse EM-project 1978. Zoals gepland, begon de bouw in de fabriek genoemd naar A. Zhdanov. Het werkconcept werd in 2 ook ontwikkeld door TsKB-1981. De totale kosten bedragen meer dan XNUMX miljoen roebel. In XNUMX werden operationele documentatie en verbeteringen opgesteld voor het project voor de bouw van het eerste schip (lood).
Het leidende schip werd vanaf midden 1975 gebouwd - de Sovremenny EM onder serienummer 861. In 1976 werd de Project 956 EM-serie teruggebracht tot 32 schepen, in 1988 werd de serie teruggebracht tot 20 eenheden. Voor de hele tijd werden 22 torpedobootjagers neergelegd, waarvan 17 de marine van de USSR / Rusland betraden. 2 EM's werden voltooid volgens project 956-E voor de Chinese marine. 3 onvoltooide schepen werden gesloopt in de jaren 1990. Tot 1991 ontving de Sovjet-marine 14 torpedojagers van het project 956. De bouw van één torpedojager duurde gemiddeld 4 jaar. De gemiddelde prijs van één torpedojager is 90 miljoen roebel aan het begin van de lancering van de serie en 70 miljoen roebel in het midden van de serie.
Apparaat en uitrusting
Het noordelijke ontwerpbureau had een onderscheidend kenmerk in het ontwerpen van schepen: ze hadden een uiterlijke opzichtigheid met een propagandakarakter. Dat wil zeggen, alleen al met hun uiterlijk moesten ze de vijand beïnvloeden. In die tijd werden schepen niet alleen gebruikt om gevechtsmissies uit te voeren, maar waren ze ook een uitstekend instrument voor politieke invloed en overtuigingskracht. Het uiterlijk werd onder de maximale functionaliteit van wapens en uitrusting aan boord gebracht. Project 956 EM's zijn gemaakt volgens een langdekontwerp met een steile voorkant van het schip. De pure en geoptimaliseerde contouren van de romp zorgen ervoor dat de dekconstructies niet onder water komen te staan en grote brandhoeken voor de AK-130. De dekken worden parallel aan de waterlijn geplaatst. Om het schip stabiliteit te geven, worden de frames met een grote instorting gemonteerd. Het vrijboorddeel is gemaakt met een dubbele schroot om de zichtbaarheid van de radar te verminderen.
Het schip heeft 15 schotten, 16 compartimenten en 6 dekken. De belangrijkste carrosseriestructuren zijn van laaggelegeerd staal. Op plaatsen met hoge spanning werden staalplaten met verhoogde vloeibaarheid gebruikt. De bovenbouw van het schip bestaat uit boeg- en achterstevenblokken en is gemaakt van aluminium en magnesiumlegeringen. Klinkende type bevestiging.
Project 956 EM's zijn de enige torpedobootjagers van de 3e generatie met een krachtcentrale van het type ketelturbine. De krachtcentrale bestaat uit twee KTA GTZA-674 echelon-opstellingen (hek/boeg) met elk een vermogen van 50000 pk. Om de vereiste rotatiesnelheid in verschillende bedrijfsmodi van de KTA te behouden, is er een geautomatiseerd regelsysteem met een frequentieregelaar. In de boeg van de machinekamer zijn twee ketels met een rechter turbine geplaatst en in het achtergedeelte twee ketels met een linker turbine en een verkorte schroefas.
De eerste 6 eenheden van project 956 EM ontvingen stoomketels van het type KVN-98/64, goed voor 98 kilogram stoom. Op de zevende en verder werden stoomketels van het type KVG-000 geïnstalleerd, goed voor 3 kilogram stoom. Overtollig of gebrek aan lucht voor ketels wordt geregeld door een speciale turbine of demper. De ketels worden de zwakste schakel van de vernietiger - zeer veeleisend voor het toegevoerde water, ze faalden snel. Daarnaast is er een noodketel voor 115 kilogram stoom geïnstalleerd. Om het schip van stroom te voorzien zijn 000 stoomturbinegeneratoren van het type AK-14 met een totaal vermogen van 000 kW en 2 dieselgeneratoren (reserve) van elk 18 kW geplaatst. De stuureenheid is een elektrohydraulische machine en een semi-gebalanceerd stuur. Dankzij twee assen en twee geluidsarme propellers met vaste spoed kon de EM snelheden tot 2500 knopen halen. De brandstofreserve is 4 duizend ton. Bereik van 600 tot 33.4 mijl.
Bedrijfstemperaturen in de behuizing variëren van 34 tot -25 graden. Er zijn 5 tanks van 50 kubieke meter voor afvalinzameling. Om vracht onderweg te ontvangen, is aan elke kant een String-apparaat geïnstalleerd.
De bemanning van het schip in vredestijd en oorlogstijd is respectievelijk 296 en 358 mensen. Om de bemanning aan boord te huisvesten, zijn er 21 hutten voor officieren (38 zitplaatsen) en hutten voor adelborsten met 48 zitplaatsen. Er zijn 16 kwartieren voor 310 plaatsen voor matrozen met spoed. Alle kamers hebben radiocommunicatieapparatuur. De torpedobootjagers hebben bibliotheken, filminstallaties, sportscholen en zelfs inklapbare zwembaden. Het gehele schip is voorzien van een enkelvoudig kabeltelevisiesysteem. Het medisch blok heeft een operatiekamer, een polikliniek, een ziekenboeg, een isolatiekamer en een steriele kamer. Door de geïnstalleerde wapens en krachtcentrale zijn de doorgangen met gangen smaller dan op de Project 1155 BOD.
Bewapening geïnstalleerd:
- SAM "Hurricane" (met 14 EM-SAM "Hurricane-Tornado"). Het bestaat uit twee geleide draagraketten met één ligger die zich op het vooronder en achter het helikopterplatform bevinden. Munitie - 48 "9M38M1" luchtafweer geleide raketten. SU SAM - 6 radiozoeklichten voor het verlichten van doelen en computerapparatuur. Het luchtverdedigingssysteem is in staat om op oppervlakteschepen te werken. Tegelijkertijd is het luchtverdedigingssysteem in staat om 1-6 luchtdoelen te raken op een hoogte van maximaal 15 kilometer op een afstand van maximaal 25 kilometer. De kans om een vliegtuig te raken / KR - tot 0.96 / 0.86;
- Pistoolsteunen AK-130. Aan boord van het schip zijn twee dubbele AK-130 installaties geïnstalleerd. Het AK-130-besturingssysteem is een meerkanaals MP-184, dat een dual-band radar, een tv-toestel, een laserafstandsmeter, een digitale computer en een optisch apparaat omvat. De installaties hebben een optisch apparaat, een munitievoorzieningscomplex en interface-apparatuur. Vuursnelheid tot 90 rds / min, bereik tot 24 kilometer. Munitie - 500 munitie voor elk vat (180 daarvan zijn klaar voor gevechtsgebruik). Voor het schieten op kustfaciliteiten wordt een speciale waarnemingspost gebruikt. SU staat alleen het gebruik van pistoolsteunen met één rij knopen toe.
- Kunstcomplex AK-630M - luchtafweergeschut snelvuursysteem. Het bestaat uit twee 30 mm-batterijen van het AK-630M-complex. Eén batterij - twee kanonsteunen met een roterend blok met zes vaten en een Vympel-besturingssysteem. Het effectieve schietbereik is maximaal vier kilometer. Vuursnelheid 4 rds / min. Munitie van het artilleriecomplex - 000 duizend munitie. De kans om RCC "Harpoon" te raken - 16 -0.4.
- SCRC "Muggen". Anti-scheepscomplex met Moskit-raketten. Bestaat uit 2 viervoudige draagraketten. Munitie - 8 CR. Het bereik van de nederlaag is 120 kilometer. Snelheid - tot 3M. Het gewicht van de KR is bijna 4 ton, het gewicht van de kernkop is 0.3 ton. Het besturingssysteem van de torpedojager vuurde binnen een halve minuut een volledig salvo af. De kans op een nederlaag is 0.94-0.99;
- RBU -1000 - anti-onderzeeër / anti-torpedowapens. Raketbommenwerper met 48 RSL-munitie. Bereik tot een kilometer.
- 2 TA kaliber 533 mm. anti-onderzeeër wapens. Gebruikte torpedo's SET-65/53M, USET-80.
- RM-1 / UDM / PM-1-mijnbewapening. Voor het gebruik van mijnen zijn mijnrails geïnstalleerd. Munitie 22 mijnen.
-KA-27PL / KA-25PL- luchtvaart bewapening. Voor het gebruik van een helikopter heeft het schip een platform (het midden van het schip) en een telescopische hangar. Door de brandstofvoorraad aan boord kan de helikopter twee keer tanken.
- 21-KM - saluut geweren. In de boeg van het schip (voorkasteel) zijn twee 45mm saluutkanonnen geïnstalleerd.
RTV omvat:
- radardetectie "Fregat" cm-bereik op de eerste 3 schepen, radar "Fregat-M" op de volgende twee, en op de resterende radar "Fregat-MA";
- het systeem van over-the-horizon doelaanduiding "Most", waaronder de passieve radar KRS-27 (4 dianazones), RTS en VZOI.
- doelaanduidingscomplex "Mineral" voor SCRC;
- SJSC "Platina-S" - een onderzeeër detectiestation, geïnstalleerd in een bolvormige neuskegel. Vanaf het zesde schip - SJSC "Platina-MS" en het besturingssysteem "Purga";
- station MG-7 - station voor het opsporen van zwemmers-saboteurs.
De REB omvat:
- MP-401 - RTR-complex;
- MP-407 - actief storingsstation;
- PK-2M - een set passieve valse doelen. Bestaat uit twee 140 mm dubbelloops lanceerinrichtingen ZiF-121;
- SU "Estimate" - besturingssysteem PK-2M
- vanaf het 9e schip wordt een extra PK-10M geïnstalleerd - een complex met 4/8 122 mm tienloops lokstarters;
- SREP met RTR "Sprint-401S" aanvullende SOiP.
Navigatie: MR-212 type navigatieradars, IEL-1 log, gyrokompas, autoplotter, echolood, KPF-3K/KPI-7F type navigatiesystemen, radiorichtingzoeker, magnetisch kompas, Parus, ADK-3M, Cicada ruimtenavigatiesystemen.
Squadron destroyers project 965 - 22 eenheden:
- uit de vaart genomen schepen: "Desperate", "Modern", "Excellent", "Inspired", "Flawless", "Quick", "Combat", "Unrestrained"/"Thundering".
- verkocht aan China: "Belangrijk" / "Ekaterinburg" / "HANZHOU", "Thoughtful" / "Alexander Nevsky" / "FUZHOU", "Indrukwekkend" / "TAIZHOU", "Eternal" / "NINGBO".
- gebruik: "Voorzichtig", "Resistent", "Indrukwekkend".
- onvoltooid: "Indrukwekkend".
Als onderdeel van de Russische marine:
- KTOF - "Stormy" (reparatie), "Snel", "Fearless" (reserve)
- KSF - "Admiraal Ushakov".
- DKBF - "Restless" (reserve), "Moskovsky Komsomolets" / "Persistent".
Totaal: operationele torpedobootjagers van project 956 voor 2012 - 3 eenheden
Основные характеристики:
- verplaatsing standaard / vol / max - 6.5 / 7.9 / 8.5 duizend ton;
- lengte bij de waterlijn / max - 145/156.5 meter
- breedte bij de waterlijn / max - 16.8 / 17.2 meter;
- diepgang gemiddeld / max - 5.9 / 8.2 meter;
- autonomie tot 30 dagen;
- extra vaartuig - commandoboot pr1390, werkboot pr338M, zes-oared yawl.
Bronnen van informatie:
http://korabley.net/news/esminec_sovremenii_proekta_956/2008-12-06-72
http://voencom.net/index.php?id=103
http://azlok.livejournal.com/482183.html
http://shipwiki.ru/voennye_korabli_2/drugie_voennye_korabli/esminec_sovremennyy_proekta_956.html