Oekraïense mogelijkheden voor modernisering en creatie van helikopters

14
De belangrijkste onderneming die zich bezighoudt met de productie van vliegtuigmotoren voor vliegtuigen en helikopters in Oekraïne (vereniging "Motor Sich") houdt zich bezig met de modernisering van helikoptertechnologie. Het bedrijf heeft de opgewaardeerde Mi-8MSB al gedemonstreerd. De volgende in de rij is de gemoderniseerde Mi-2 - Mi-2MSB en zijn militaire versie van de MSB-2MO.

Oekraïense mogelijkheden voor modernisering en creatie van helikopters


Mi-2MSB zal voor eind 2012 worden gepresenteerd. En hoewel het geld van de staat voor de uitvoering van een complex van werken aan de modernisering van de helikoptervloot door de staat is toegewezen, is er nog geen duidelijke definitie voor de bijgewerkte helikopter.

Modernisering van de Mi-8T
Mi-8MSB ontvangt nieuwe motoren van zijn eigen productie "TV3-117 VMA SBM 1B 4E". Volgens de ontwikkelaars zullen motoren en reconstructie de belangrijkste kenmerken van de helikopter aanzienlijk verbeteren:
- het brandstofverbruik zal afnemen;
- de garantieperiode wordt 16 jaar;
- vergroot het vliegbereik;
- snelheidskarakteristieken zullen toenemen.





Mi-2 modernisering
De Mi-2MSB krijgt ook nieuwe AI-450M-motoren met elk 460 pk, in plaats van de geïnstalleerde GTD-350 (350 pk). De belangrijkste kenmerken, evenals met de modernisering van de MI-8MSB, zullen enorm toenemen. Tijdens het werk besluiten ze het besturingssysteem te moderniseren, de glazen cockpit bij te werken, het comfort te verbeteren, enkele structurele elementen, sommige systemen en eenheden te wijzigen.



Volgens vertegenwoordigers van Motor Sich zullen de kosten van één gemoderniseerde helikopter meer dan 2 keer lager zijn dan die van zijn voorganger. Momenteel worden meer dan een dozijn Mi-2's gemoderniseerd in de faciliteiten van de vereniging. Het Ministerie van Noodsituaties staat al klaar om enkele tientallen gemoderniseerde helikopters aan te schaffen om deze aan het Ministerie van Noodsituaties te leveren.

Belangrijkste wijzigingen:
- helikopter voor het Ministerie van Noodsituaties, reddingsversie MSB-2S;



- helikopter voor het Ministerie van Noodsituaties, brandweervariant MSB-2P;



- helikopter voor de agrarische sector MSB-2SH;



- helikopter voor medische instellingen MKB-MD;



- transport- en passagiershelikopter MSB-2 voor algemeen gebruik.


Militaire modificatie van de Mi-2MSB
Voor de militaire afdeling van Oekraïne "Motor Sich" verdere modernisering van de Mi-2 helikopter. De geüpgradede Mi-2MSB krijgt twee wapenboerderijen waarop het mogelijk is om blokken te plaatsen met B8V20A NUR of blokcontainers met universele snelvuurinstallaties "UPK23-250". Vermoedelijk zal de militaire versie MSB-2MO heten.



Het belangrijkste doel van de gemoderniseerde helikopter zal zijn om taken van het operationeel-tactische plan uit te voeren, gepantserde grondvoertuigen en vijandelijke mankracht te vernietigen.
De vooruitzichten van de helikopter zijn breed genoeg:
- antitankhelikopter;
- verkenningshelikopter;
- helikopter voor het leveren van oppervlakteschepen.

Prospect - de nieuwste Oekraïense universele helikopter
Deze beslissingen, namelijk de modernisering van helikoptertechnologie, hebben één doel: de oprichting van de nieuwste Oekraïense helikopter (helemaal opnieuw) door de Motor Sich-vereniging. De geschatte financiering voor de nieuwe helikopter zal een miljard dollar bedragen. De nieuwste helikopter zal universeel zijn - de aanpassingen zullen zowel civiel als militair zijn. Staatsfinanciering van de helikopter zal waarschijnlijk plaatsvinden, maar noch de exacte timing noch het volume is met zekerheid bekend.

Tot nu toe hebben de fabrikanten zelf geen exact idee van hoe de nieuwe helikopter eruit zal zien als het staatsprogramma ter ondersteuning van de helikopterindustrie en de toewijzing van overheidsfinanciering wordt goedgekeurd, hoewel de vereniging al verschillende concepten heeft ontwikkeld voor de toekomstige helikopter:
- multifunctionele middelgrote helikopter met een gewicht van ongeveer 5 ton;
- multifunctionele middelgrote helikopter met een gewicht van ongeveer 7 ton (laatste gegevens);

Volgens de leiding van de vereniging gaat Oekraïne niet concurreren met Rusland op de helikoptermarkt, vooral omdat Rusland zich meer specialiseert in de zware helikoptermarkt. De beslissing om middelgrote helikopters te maken is gebaseerd op de vraag naar dergelijke helikopters op de Oekraïense markt. In de verre toekomst - de oprichting van de Oekraïense nieuwste zware helikopter.

Over het algemeen is de oprichting van helikopters bij de vereniging voornamelijk te danken aan het niet-gerealiseerde idee om eind jaren negentig helikopters bij de onderneming te creëren. Vervolgens kochten ze speciaal hiervoor een licentie voor de Ka-1990. Voor deze helikopter werden in de fabriek vliegtuigmotoren gemaakt. Maar het was op dat moment niet mogelijk om de helikopter in massaproductie te brengen bij de onderneming.

Op dit moment is het nog niet helemaal duidelijk waar de hoofdlocatie voor de productie van helikopters zal komen. Aanvankelijk was het de bedoeling om de capaciteiten van de Vinnitsa Aviation Plant te gebruiken voor de productie van helikopters (Vinnitsa Aviation Plant neemt deel aan de remortisatie van helikopters, althans voor Mi-2-helikopters), maar nu behoort het niet langer tot de mogelijke locaties voor de modernisering en productie van helikopterapparatuur. Op de proeflocatie bij Motor Sich wordt gewerkt met Mi-2/8T-helikopters. Nieuwe componenten voor modernisering, zoals structurele onderdelen voor de romp, cockpit en binnenruimte, zullen worden geproduceerd in de fabrieken van Sevastopol, Kherson en nr. 140.

Volgens vertegenwoordigers van de vereniging is de Oekraïense luchtvaartmarkt volgens hun berekeningen gemiddeld bereid om 500 goedkope middelgrote helikopters aan te schaffen. De civiele sector heeft 300 eenheden nodig, overheidsdiensten en wetshandhavingsinstanties (behalve de strijdkrachten) hebben 150 eenheden helikopters nodig.

Er zijn momenteel ongeveer 200 helikopters geregistreerd in Oekraïne (civiele sector). Meer dan 200 helikopters van het type MI-2/8/26 zijn de afgelopen vijf jaar uitgeschreven.

De toestand van helikopters die in de strijdkrachten dienen (zoals elk ander militair materieel), om het zacht uit te drukken, "schittert niet". Bijna alle helikopters zijn minstens 20 jaar geleden geproduceerd. In totaal heeft het Oekraïense leger 150 helikopters, waarvan de meeste reparaties van verschillende niveaus van complexiteit vereisen.

We hopen dat deze upgrades de Vereniging in staat zullen stellen de nodige ervaring op te doen, de nodige faciliteiten te bouwen en de vereiste reparaties aan militaire helikopters uit te voeren.



Bronnen van informatie:
http://investfunds.ua/news/motor-sich-obewaet-uzhe-k-koncu-goda-prezentovat-novyj-vertolet-jekonomicheskie-izvestiya-84083/
http://vpk.name/news/76280_ukrainskii_udarnyii_vertolet_msb2mo_kakovyi_ego_perspektivyi.html
http://www.military-informant.com/index.php/airforce/2018-iveco-vcrec.html#.UGq2kJgxpe8
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

14 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +4
    Oktober 3 2012
    "De toestand van helikopters die in de strijdkrachten dienen (zoals elk ander militair materieel), om het zacht uit te drukken," schijnt niet ". Bijna alle helikopters zijn minstens 20 jaar oud. In totaal heeft het Oekraïense leger 150 helikopters, de meeste waarvan verschillende moeilijkheidsgraden gerepareerd moeten worden." tja, waarom is de helikopter van onze president duurder dan die van de leidende wereldleiders lachend http://rus.newsru.ua/ukraine/18nov2010/gvuntokrul.html
  2. spalk
    +4
    Oktober 3 2012
    Het bestek voor een militaire helikopter is al ontvangen. Het wordt een lichte aanvalshelikopter, zoals de AH-1 Cobra /
    1. 0
      Oktober 3 2012
      Citaat van Splin.
      zoals AH-1 Cobra/

      Fijne dag Dan - heb je meer informatie? Bemanningsaccommodatie, tandem of naast elkaar? zal het gebaseerd zijn op een soort helikopter of helemaal opnieuw ontworpen?
      1. spalk
        0
        Oktober 3 2012
        Hartelijk groeten. Tot nu toe is er pas gisteren informatie verschenen - niet eens officieel, maar van bronnen in de regio Moskou. Verder is er nog niets bekend, alleen dat de basis van de Mi-2 is en in dezelfde klasse zal vallen als de Ansat-2RT's
        1. +1
          Oktober 3 2012
          Ik zou durven suggereren dat het een bijna volledige analoog van de Ansat-2RT's zal zijn. Zowel extern als qua taken die eraan zijn toevertrouwd. Dit is echter niet slim. Aanvalshelikopters hierin zijn niet erg divers ...
          1. spalk
            +3
            Oktober 3 2012

            Ansat-2RC

            Fransman

            Turk
            Zoals we zien heb je gelijk. Waarom koop je zelfs Russische tegen marktprijzen dan je eigen te maken
            MSB-8 heeft alleen Russische romp. Anders verschillende auto's met de Mi-8
            Het schema voor het maken van een aanvalshelikopter van Oekraïense makelij is al uitgewerkt op de Mi-24, dus de enige vraag is de romp. Nou, ik denk dat het over 2 jaar zal worden gemaakt.
    2. 0
      Oktober 3 2012
      Oekraïense helikopter, interessant interessant .... we zullen lang wachten
    3. -4
      Oktober 3 2012
      Als er iets gebeurt, dan hoogstwaarschijnlijk alleen op papier ...
      1. +1
        Oktober 3 2012
        dit is al genoeg om aan de Chinezen te verkopen te vragen
    4. +1
      Oktober 3 2012
      Zou je een beetje van streek moeten maken, schat spalk. AN-1 "Sobra" en zijn modificaties (varianten) is niet zo'n "lichte" helikopter. Niettemin overschrijdt het startgewicht, zij het iets, de limiet van 4500 kg die is vastgesteld voor lichte helikopters ...
      1. spalk
        +2
        Oktober 3 2012
        Citaat van Chicot 1
        de limiet van 4500 kg vastgesteld voor lichte helikopters ...

        U kunt zelf zien dat de gemoderniseerde MI-2 4 ton aan gewicht trekt, terwijl de Cobra twee keer zoveel motor heeft.
        Ik heb niet gezegd dat de Cobra licht is, het is gewoon dat ze een schok maken van een multifunctionele.
        Mi-24 telt niet.
  3. +5
    Oktober 3 2012
    Helikopters zijn een goede zaak. Veel geluk!
  4. +3
    Oktober 3 2012
    Als MES-bijnaam vond ik de modernisering van de MI-2 leuk, maar voor ons heeft het de voorkeur om gebaseerd te zijn op helikopters met een coaxiaal systeem - ze zijn stabieler tijdens het zweven, het is gemakkelijker voor piloten om ze te besturen in windvlagen wind.
  5. Bamboe
    -6
    Oktober 3 2012
    wil gewoon lachen)))
    ze willen voor zichzelf kopen
    GELACH!!!!! lachend
    GOD GEVEN EEN ZAL WORDEN HERSTELD EN DAT ZAL VERKOCHT WORDEN! )))
  6. spalk
    +2
    Oktober 3 2012
    Citaat van bamboe
    GOD GEVEN EEN ZAL WORDEN HERSTELD EN DAT ZAL VERKOCHT WORDEN! )

    "Motor Sich Helicopters" verbeterde 16 Mi-2MSB
    In Vinnitsa zijn al 16 Mi-2-helikopters geüpgraded naar de MSB-2-versie. Vyacheslav Boguslaev sprak hierover op de vliegshow Aviasvit-XXI. De essentie van de modernisering is het vervangen van de motoren, het herontwerpen van de indeling van de cabine, het vervangen van het dashboard en het uitrusten van de "glazen cockpit". Het startgewicht van de SME-2 wordt verhoogd naar 6 ton. De eerste klanten van de helikopter waren het Ministerie van Noodsituaties en de medische luchtvaart. Motor Sich Helicopters ontwikkelt een militaire modificatie met wapens, maar het tempo van dit werk zal afhangen van de behoeften en wensen van de strijdkrachten van Oekraïne, merkte Boguslaev op


  7. mangoest
    -4
    Oktober 3 2012
    we zullen zien, maar ik denk dat de volgende "overwinning" verre van de eerste is
  8. +9
    Oktober 3 2012
    Dit materiaal bewijst eens te meer dat een multifunctionele lichte helikopter in veel gebieden en activiteitsgebieden een zeer populaire klasse van draagschroefvliegtuigen is. Waaronder, voor een groot deel, in het leger ...
    En naar mijn bescheiden mening is de benadering van Oekraïense specialisten voor de modernisering van de Mi-2 redelijk evenwichtig, redelijk en veelbelovend. Bij deze wens ik hen veel succes...
    1. zynaps
      +5
      Oktober 3 2012
      en hier gaat het erom dat de buren - Polen, die in de dagen van de USSR technische documentatie kregen voor de productie van de Mi-2 (aangezien hun capaciteiten volledig waren geladen) - dit onderwerp volledig ontwikkelen en een winst. dus purkua zou niet pa? vooral omdat met de komst van Salamatin naar Ukrspetsexport, en nu de regio Moskou, de militaire industrie een beetje herleefde en de bestellingen begonnen te gaan. we zullen verder zien.
  9. Kir
    +1
    Oktober 3 2012
    Veel succes met je onderneming !!!, maar waarom de landbouwvariant in zo'n kleur niet duidelijk is, en er is een ander bord (-een universeel transport-passagiershelikopter), en waar is de "afbeelding of tekst.
    En wat betreft de percussie, "Ik hield van" de "TURK", is het met een verwisselbare "neus", zo lijkt het tenminste.
  10. -2
    Oktober 3 2012
    je kunt een oude hond geen nieuwe trucjes leren

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"