De ontwikkelaar van het Buk-complex als geheel werd geïdentificeerd als NIIP (Research Institute of Instrument Engineering) NPO (wetenschappelijke en ontwerpvereniging) Fazotron (algemeen directeur Grishin V.K.) MRP (voorheen OKB-15 GKAT). De hoofdontwerper van het 9K37-complex is Rastov A.A., KP (commandopost) 9S470 is Valaev G.N. (toen - Sokiran V.I.), SOU (zelfrijdende afvuursystemen) 9A38 - Matyashev V.V., semi-actieve Doppler-zoeker 9E50 voor luchtafweergeleide raketten - Akopyan I.G.
PZU (launcher) 9A39 zijn gemaakt in het MKB (Machine-Building Design Bureau) "Start" MAP (voorheen SKB-203 GKAT), hoofd Yaskin A.I.
Het uniforme rupsonderstel voor de machines van het complex is ontwikkeld door OKB-40 MMZ (Mytishchi Machine-Building Plant) van het Ministerie van Transport Engineering onder leiding van Astrov N.A.
De ontwikkeling van 9M38-raketten werd toevertrouwd aan de SMKB (Sverdlovsk Machine-Building Design Bureau) "Novator" MAP (voormalig OKB-8) onder leiding van Lyulyev L.V., die weigerde het ontwerpbureau van fabriek nr. 134 erbij te betrekken, dat eerder een geleide raket voor het Kub-complex.
SOTs 9S18 (detectie- en doelaanduidingsstation) ("Dome") werd ontwikkeld door NIIIP (Research Institute of Meetinstrumenten) van het Ministerie van Radio-industrie onder leiding van A.P. Vetoshko. (later - Shchekotova Yu.P.).
Ook is er een set technische tools ontwikkeld voor het complex. levering en onderhoud aan een autochassis.
De voltooiing van de ontwikkeling van luchtafweerraketsystemen was gepland voor het tweede kwartaal van 1975.
Maar voor de snelle versterking van de luchtverdediging van de belangrijkste slagkracht van de SV - tank divisies - met een toename van de gevechtscapaciteiten van de Kub-luchtafweerraketregimenten die in deze divisies zijn opgenomen door de kanalisatie van doelen te verdubbelen (en, indien mogelijk, te zorgen voor volledige autonomie van de kanalen tijdens de operatie van doeldetectie tot de vernietiging ervan), door het besluit van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR van 22.05.1974 mei 2, werd bevolen om de oprichting van het Buk-luchtafweerraketsysteem in 9 fasen uit te voeren. Aanvankelijk werd voorgesteld om de ontwikkeling van een geleide luchtafweerraket en een zelfrijdende lanceerinrichting van het Buk-luchtafweerraketsysteem te versnellen die 38M3-raketten en 9M3M3-raketten van het Kub-M3-complex kan lanceren. Op deze basis moesten ze, met behulp van andere middelen van het Kub-M1-complex, het Buk-9 (37K1-1974) luchtafweerraketsysteem creëren en ervoor zorgen dat het in september XNUMX toegang kreeg tot gezamenlijke tests. Tegelijkertijd werden de eerder voorgeschreven deadlines en werkvolumes aan het Buk-luchtverdedigingssysteem in de volledig gespecificeerde samenstelling gehandhaafd.
Voor het Buk-1-complex was het de bedoeling om een 5A3 zelfrijdend afvuursysteem van het Buk-raketsysteem te introduceren in de samenstelling van elke luchtafweerraketbatterij (4 stuks) van het Kub-M9-regiment, naast één SURN en 38 zelfrijdende draagraketten. Dus dankzij het gebruik van een zelfrijdend afvuursysteem, waarvan de kosten ongeveer 30% van de kosten van de rest van de batterij bedroegen, nam het aantal gevechtsklare luchtafweergeleide raketten in het Kub-M3-regiment toe van 60 tot 75 en doelkanalen - van 5 tot 10.
De zelfrijdende draagraket 9A38, gemonteerd op het GM-569-chassis, leek de functies van de SURN te combineren met de zelfrijdende draagraket die werd gebruikt als onderdeel van het Kub-M3-complex. De zelfrijdende lanceerinrichting 9A38 zorgde voor zoekacties in de gevestigde sector, detecteerde en veroverde doelen voor automatisch volgen, loste pre-lanceringstaken op, lanceerde en plaatste 3 raketten (3M9M3 of 9M38) die zich erop bevonden, evenals 3 3M9M3 geleide raketten op de zelfrijdende launcher 2P25M3, in verband met haar. Het gevechtswerk van het schietsysteem werd zowel autonoom als met controle en doelaanduiding van de SURN uitgevoerd.
Zelfrijdend afvuursysteem 9A38 bestond uit:
- digitaal computersysteem;
- radar 9S35;
- een startinrichting uitgerust met een servoaandrijving;
- televisie-optische zoeker;
- grondradarondervrager die werkt in het identificatiesysteem "Password";
- apparatuur voor telecode communicatie met SURN;
- draadcommunicatieapparatuur met SPU;
- autonome stroomvoorzieningssystemen (gasturbinegenerator);
- apparatuur voor navigatie, topografische referentie en oriëntatie;
- levensondersteunende systemen.
Het gewicht van een zelfrijdend schietsysteem, inclusief de massa van een gevechtsploeg bestaande uit vier personen, was 34 duizend kg.
De vooruitgang die is geboekt bij het maken van microgolfapparatuur, elektromechanische en kwartsfilters, digitale computers, heeft het mogelijk gemaakt om de functies van detectie-, verlichtings- en doelvolgstations in het 9S35-radarstation te combineren. Het station werkte in het centimetergolfbereik, het gebruikte een enkele antenne en twee zenders - continue en gepulseerde straling. De eerste zender werd gebruikt om het doel te detecteren en automatisch te volgen in een quasi-continue stralingsmodus of, in geval van problemen met een eenduidige bepaling van het bereik, in een pulserende modus met pulscompressie (lineaire frequentiemodulatie wordt gebruikt). De continue straalzender werd gebruikt voor doelverlichting en luchtafweergeleide raketten. Het antennesysteem van het station voerde een sectoronderzoek uit met de elektromechanische methode, het volgen van het doel in bereik en hoekcoördinaten werd uitgevoerd door de monopulsmethode en de signaalverwerking werd uitgevoerd door een digitale computer. De breedte van het antennepatroon van het doelvolgkanaal in azimut was 1,3 graden en in elevatie - 2,5 graden, het achtergrondverlichtingskanaal - in azimut - 1,4 graden en in elevatie - 2,65 graden. De onderzoekstijd van de zoeksector (in hoogte - 6-7 graden, in azimut - 120 graden) in offline modus - 4 seconden, in CC-modus (in hoogte - 7 graden, in azimut - 10 graden) - 2 seconden. Het gemiddelde zendvermogen van het doeldetectie- en volgkanaal was gelijk aan: bij gebruik van quasi-continue signalen - minimaal 1 kW, bij gebruik van signalen met lineaire frequentiemodulatie - minimaal 0,5 kW. Het gemiddelde vermogen van de zender voor doelverlichting is minimaal 2 kW. Het ruisgetal van richtingzoekende en survey-ontvangers van het station is niet meer dan 10 dB. De overgangstijd van het radarstation tussen stand-by en gevechtsmodus was minder dan 20 seconden. Het station kon de snelheid van doelen ondubbelzinnig bepalen met een nauwkeurigheid van -20 tot +10 m / s; bieden selectie van bewegende doelen. De maximale bereikfout is 175 meter, de wortel-gemiddelde-kwadraatfout van hoekcoördinatenmeting is 0,5 d.c. Het radarstation werd beschermd tegen passieve, actieve en gecombineerde interferentie. De apparatuur van het zelfrijdende afvuursysteem zorgde ervoor dat de lancering van een luchtafweergeleide raket werd geblokkeerd wanneer deze werd geëscorteerd door een eigen helikopter of vliegtuig.
Het zelfrijdende afvuursysteem 9A38 was uitgerust met een draagraket met verwisselbare geleiders, ontworpen voor 3 3M9M3 geleide raketten of 3 9M38 geleide raketten.
In de 9M38 luchtafweerraket werd een dual-mode vaste stuwstofmotor gebruikt (de totale bedrijfstijd was ongeveer 15 seconden). Het gebruik van een straalmotor werd afgeschaft, niet alleen vanwege de hoge weerstand in de passieve secties van het traject en de instabiliteit van de operatie bij een grote aanvalshoek, maar ook vanwege de complexiteit van de ontwikkeling ervan, die grotendeels de verstoring in de timing van de oprichting van het Kub-luchtverdedigingssysteem. De krachtstructuur van de motorkamer was gemaakt van metaal.
De algemene lay-out van een luchtafweerraket is X-vormig, normaal, met een lage verlengingsvleugel. Het uiterlijk van de raket deed denken aan in de VS gemaakte luchtafweerraketten van de families "Standard" en "Tartar". Dit kwam overeen met strenge beperkingen op de totale afmetingen bij het gebruik van 9M38 luchtafweergeleide raketten in het M-22-complex, dat was ontwikkeld voor de Sovjet-marine.
De raket werd uitgevoerd volgens het normale schema en had een lage vleugelverlenging. Voor de semi-actieve HMN worden achtereenvolgens stuurautomaatapparatuur, kracht en kernkop geplaatst. Om de spreiding van centrering over de vliegtijd te verminderen, werd de verbrandingskamer van de raketmotor met vaste stuwstof dichter bij het midden geplaatst en werd het mondstukblok uitgerust met een langwerpig gaskanaal, waarrond stuurinrichtingselementen zijn geplaatst. De raket heeft geen onderdelen die tijdens de vlucht uit elkaar gaan. De diameter van de raket was 400 mm, lengte - 5,5 m, roeren spanwijdte - 860 mm.
De diameter van het voorste compartiment (330 mm) van de raket was kleiner in verhouding tot het staartcompartiment en de motor, wat bepaald wordt door de continuïteit van sommige elementen met de 3M9-familie. De raket was uitgerust met een nieuwe homing head met een gecombineerd besturingssysteem. Het complex implementeerde de homing van een luchtafweergeleide raket met behulp van de proportionele navigatiemethode.
De 9M38 luchtafweergeleide raket zorgde voor de vernietiging van doelen op een hoogte van 25 tot 20 duizend meter op een afstand van 3,5 tot 32 km. De vliegsnelheid van de raket was 1000 m/s en manoeuvreerde met overbelastingen tot 19 eenheden.
Het gewicht van de raket is 685 kg, inclusief een kernkop van 70 kg.
Het ontwerp van de raket zorgde ervoor dat hij in een volledig uitgeruste vorm aan de troepen werd afgeleverd in een 9Ya266-transportcontainer, evenals een werking zonder routineonderhoud en inspecties gedurende 10 jaar.
Van augustus 1975 tot oktober 1976 heeft het Buk-1 luchtafweerraketsysteem, bestaande uit 1S91M3 SURN, 9A38 zelfrijdend afvuursysteem, 2P25M3 zelfrijdende lanceerinrichtingen, 9M38 en 3M9M3 luchtafweer geleide raketten, evenals MTO (onderhoud voertuigen) 9V881, geslaagd voor de staat. tests op de Emba-testsite (hoofd van de site Vashchenko B.I.) onder leiding van een commissie onder leiding van Bimbash P.S.
Als resultaat van de tests hebben we het detectiebereik van vliegtuigen verkregen door een radarstation van een zelfrijdend afvuursysteem dat in autonome modus werkt op hoogten van meer dan 3 meter - van 65 tot 77 km, op lage hoogte (van 30 tot 100 meter) nam het detectiebereik af tot 32-41 kilometer. Helikopters werden gedetecteerd op lage hoogte op een afstand van 21-35 km. Bij het opereren in een gecentraliseerde modus, vanwege de beperkte mogelijkheden van de SURN 1S91M2 die doelaanduiding afgeeft, werd het detectiebereik van vliegtuigen op een hoogte van 3-7 km teruggebracht tot 44 kilometer en doelen op lage hoogte - tot 21-28 km. In de autonome modus was de bedrijfstijd van het zelfrijdende afvuursysteem (vanaf het moment dat het doelwit werd gedetecteerd tot de lancering van de geleide raket) 24-27 seconden. De laad/lostijd voor drie luchtafweer geleide raketten 9M38 of 3M9M3 was 9 minuten.
Bij het afvuren van een 9M38 luchtafweergeleide raket, werd de nederlaag van een vliegtuig dat op een hoogte van meer dan 3 meter vloog verzekerd op een afstand van 3,4-20,5 kilometer, op een hoogte van 30 meter - 5-15,4 kilometer. Het getroffen gebied in hoogte is van 30 meter tot 14 kilometer, in termen van koersparameter - 18 kilometer. De kans om een vliegtuig te raken met een 9M38 geleide raket is 0,70-0,93.
Het complex werd in 1978 geadopteerd. Aangezien de 9A38 zelfrijdende lanceerinrichting en de 9M38 luchtafweergeleide raket complementair waren aan het Kub-M3 luchtafweerraketsysteem, kreeg het complex de naam Kub-M4 (2K12M4).
De 9A38 zelfrijdende draagraketten werden geproduceerd door de Ulyanovsk Mechanical Plant MRP en de 9M38 luchtafweergeleide raketten werden vervaardigd door de Dolgoprudny Machine-Building Plant MAP, die eerder 3M9-raketten produceerde.
De Kub-M4-complexen, die verschenen in de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen, maakten het mogelijk om de effectiviteit van de luchtverdediging van de tankdivisies van de SV SA aanzienlijk te vergroten.
Gezamenlijke tests van het Buk-luchtverdedigingssysteem in de volledig gespecificeerde samenstelling van de fondsen vonden plaats van november 1977 tot maart 1979 op het Emba-oefenterrein (hoofd Zubarev V.V.) onder leiding van een commissie onder leiding van Pervov Yu.N.
De gevechtsmiddelen van het Buk luchtafweerraketsysteem hadden de volgende kenmerken.
De 9S470-commandopost, gemonteerd op het GM-579-chassis, zorgde voor de ontvangst, weergave en verwerking van gegevens over doelen afkomstig van het 9S18-station (detectie- en doelaanduidingsstation) en 6 9A310 zelfrijdende schietsystemen, evenals van hogere commandoposten ; selectie van gevaarlijke doelen en hun verdeling over zelfrijdende vuurinstallaties in automatische en handmatige modus, bepalen van hun verantwoordelijkheidssectoren, weergeven van informatie over de aanwezigheid van luchtafweergeleide raketten op afvuur- en lanceerinstallaties, over de letters van de zenders voor het aansteken van schietinstallaties, over het werken aan doelen, over de moduswerking van het detectie- en doelaanwijzingsstation; organisatie van de werking van het complex in geval van interferentie en het gebruik van antiradarraketten; het documenteren van de training en het werk van de berekening van de CP. De commandopost verwerkte berichten over 46 doelen op hoogten tot 20 duizend meter in een zone met een straal van 100 duizend meter per stationsonderzoekscyclus en gaf tot 6 doelaanduidingen uit voor zelfrijdende schietinstallaties (nauwkeurigheid in hoogte en azimut - 1 graad, binnen bereik - 400-700 meter). De massa van de commandopost, inclusief de gevechtsploeg van 6 personen, is niet meer dan 28 ton.
Coherente puls drie-coördinaten detectie- en doelaanduidingsstation "Dome" (9S18) centimeter bereik met elektronische bundelscanning in elevatie in de sector (30 of 40 graden is ingesteld) met mechanische (in een bepaalde sector of cirkelvormige) antennerotatie in azimut (met hydraulische aandrijving of elektrische aandrijving). Het 9S18-station is ontworpen om luchtdoelen te detecteren en te identificeren op een afstand van maximaal 110-120 kilometer (op een hoogte van 30 meter - 45 kilometer) en om informatie over de luchtsituatie door te geven aan de 9S470-commandopost.
Afhankelijk van de aanwezigheid van interferentie en de ingestelde sector in elevatie, was de snelheid van ruimteonderzoek tijdens een cirkelvormige meting 4,5 - 18 seconden en bij een meting in een 30 graden sector 2,5 - 4,5 seconden. Radarinformatie werd tijdens de beoordelingsperiode (was 9 seconden) via een telecodelijn naar de 470S75-commandopost verzonden in een hoeveelheid van 4,5 punten. Root-mean-square fouten bij het meten van doelcoördinaten: in hoogte en azimut - niet meer dan 20', binnen bereik - niet meer dan 130 meter, resolutie in hoogte en azimut - 4 graden, binnen bereik - niet meer dan 300 meter.
Om bescherming tegen gerichte interferentie te garanderen, werd de draaggolffrequentie afgestemd tussen pulsen, tegen responsinterferentie - hetzelfde plus onderdrukking van bereikintervallen langs het automatische opneemkanaal, tegen niet-synchrone impulsruis - onderdrukking van bereiksecties en verandering van de helling van lineair- frequentie modulatie. Het detectie- en doelaanwijzingsstation met ruisversperringsinterferentie van zelfdekking en externe dekking van bepaalde niveaus zorgden voor de detectie van een jager op een afstand van ten minste 50 duizend meter. Het station bood het volgen van doelen met een waarschijnlijkheid van ten minste 0,5 tegen de achtergrond van passieve interferentie en lokale objecten met behulp van een bewegend doelselectieschema met automatische windsnelheidscompensatie. Het detectie- en doelstation werd beschermd tegen proto-radarraketten door softwarematige afstemming van de draaggolffrequentie in 1,3 seconden, overschakelen naar circulaire polarisatie van het sondeersignaal of flikkermodus (intermitterende straling).
Het 9S18-station bestond uit een antennestation bestaande uit een afgeknotte parabolische profielreflector en een voeding in de vorm van een golfgeleiderlijn (voorzien van elektronische bundelscanning in het elevatievlak), een roterend apparaat, een antennetoevoegingsapparaat; zender (gemiddeld vermogen 3,5 kW); ontvangstapparaat (ruisfactor tot 8) en andere systemen.
Alle stationsuitrusting werd op een aangepast zelfrijdend chassis "rev. 124" van de SU-100P-familie geplaatst. De rupsbasis van het detectie- en doelaanwijzingsstation verschilde van het chassis van andere middelen van het Buk-luchtafweerraketsysteem, aangezien het Kupol-radarstation oorspronkelijk was ontworpen voor ontwikkeling buiten het luchtafweercomplex - als middel om de afgesplitste divisies te detecteren niveau van de luchtverdediging van de grondtroepen.
De overdrachtstijd van het station tussen mars- en gevechtsposities was maximaal 5 minuten, en van dienst naar bedrijfsmodus - ongeveer 20 seconden. De massa van het station (inclusief de berekening van 3 personen) is maximaal 28,5 ton.
In termen van ontwerp en doel verschilde het 9A310 zelfrijdende afvuursysteem van het 9A38 zelfrijdende afvuursysteem van het Kub-M4 (Buk-1) luchtafweerraketsysteem doordat het, met behulp van een telecodelijn, niet communiceren met de SURN 1S91M3 en zelfrijdende launcher 2P25M3, maar met de opdracht 9C470 en ROM 9A39. Ook waren er op de draagraket van de 9A310-installatie niet drie, maar vier 9M38 geleide luchtafweerraketten. De overstaptijd van de installatie van marcherende naar gevechtspositie was minder dan 5 minuten. Vooral de overgangstijd van stand-by naar bedrijfsmodus na het veranderen van positie met de apparatuur ingeschakeld, bedroeg maximaal 20 seconden. Het laden van de 9A310 fire mount met vier luchtafweer geleide raketten van de launcher-loader werd in 12 minuten uitgevoerd en vanuit het transportvoertuig - 16 minuten. De massa van een zelfrijdend schietsysteem, inclusief een gevechtsploeg van 4 personen, was 32,4 ton.
De lengte van het zelfrijdende afvuursysteem is 9,3 meter, de breedte is 3,25 meter (in de werkpositie - 9,03 meter), de hoogte is 3,8 meter (7,72 meter).
De 9A39 launcher-loader gemonteerd op het GM-577-chassis was ontworpen om acht geleide luchtafweerraketten te vervoeren en op te slaan (4 op de launcher, 4 op vaste houders), 4 geleide raketten te lanceren, de launcher zelf te laden met vier raketten van wiegen, zelfladende 8-yu raketten vanuit een transportvoertuig (laadtijd 26 minuten), vanuit grondverblijven en transportcontainers, lossen en op de launcher van een zelfrijdend afvuursysteem met 4 luchtafweer geleide raketten. Zo combineerde de launcher-loader van het Buk-luchtafweerraketsysteem de functies van de TZM en de zelfrijdende launcher van het Kub-complex. De launcher-loader bestond uit een launcher met een servo-aandrijving, een kraan, lodges, een digitale computer, apparatuur voor topografische referentie, navigatie, telecodecommunicatie, oriëntatie, voeding en voedingen. De massa van de installatie, inclusief de gevechtsploeg van 3 personen, is 35,5 ton.
De afmetingen van de launcher-oplaadinstallatie: lengte - 9,96 meter, breedte - 3,316 meter, hoogte - 3,8 meter.
De commandopost van het complex ontving gegevens over de luchtsituatie van de commandopost van de Buk-luchtafweerraketbrigade (automatisch besturingssysteem Polyana-D4) en van het detectie- en doelaanwijzingsstation, verwerkte deze en gaf instructies aan zelfrijdende afvuurinstallaties die automatische volgdoelen zochten en veroverden. Toen het doelwit het getroffen gebied binnenkwam, werden luchtafweergeleide raketten gelanceerd. Om de raketten te geleiden werd de proportionele navigatiemethode gebruikt, die een hoge richtnauwkeurigheid waarborgde. Bij het naderen van het doel , gaf de homing head een commando aan de radiozekering voor dicht spannen. Bij het naderen van een afstand van 17 meter produceerde het commando het ondermijnen van de kernkop. doel niet werd geraakt, werd er een tweede raket op afgeschoten.
Vergeleken met de Kub-M3 en Kub-M4 luchtafweerraketsystemen had het Buk-luchtverdedigingssysteem hogere operationele en gevechtskenmerken en bood:
- gelijktijdige beschieting van maximaal zes doelen door een divisie en, indien nodig, het uitvoeren van maximaal 6 onafhankelijke gevechtsmissies in het geval van autonoom gebruik van zelfrijdende schietsystemen;
- grotere detectiebetrouwbaarheid door de organisatie van een gezamenlijk ruimteonderzoek door 6 zelfrijdende afvuursystemen en een detectie- en doelaanwijzingsstation;
- verhoogde ruisimmuniteit door het gebruik van een speciaal type verlichtingssignaal en een boordcomputer voor de homing head;
- grotere efficiëntie van het raken van doelen dankzij de grotere kracht van de kernkop van een luchtafweergeleide raket.
Op basis van de resultaten van testen en modellering werd vastgesteld dat het Buk-luchtafweerraketsysteem beschietingen mogelijk maakt van niet-manoeuvrerende doelen die vliegen op een hoogte van 25 meter tot 18 kilometer met snelheden tot 800 m/s, met een bereik van 3 -25 km (bij snelheden tot 300 m / s - tot 30 km) met een koersparameter tot 18 kilometer met een kans om geraakt te worden door één geleide raket - 0,7-0,8. Bij het schieten op manoeuvrerende doelen (overbelasting tot 8 eenheden), was de kans om te raken 0,6.
Organisatorisch werden de Buk-luchtafweerraketsystemen gereduceerd tot raketbrigades, bestaande uit: een commandopost (gevechtspost van het geautomatiseerde controlesysteem Polyana-D4), 4 luchtafweerraketbataljons met hun 9S470-commandoposten, een 9S18-detectiepost en doelstation, een pelotoncommunicatie en drie luchtafweerraketbatterijen (elk heeft twee 9A310 zelfrijdende draagraketten en één 9A39 draagraket-lader), onderhouds- en ondersteuningseenheden.
De luchtafweerraketbrigade "Buk" werd aangestuurd vanuit de commandopost van de luchtverdediging van het leger.
Het Buk-complex is in 1980 in gebruik genomen bij de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen. De serieproductie van gevechtswapens van het Buk-complex werd beheerst in samenwerking die betrokken was voor het Kub-M4 luchtverdedigingssysteem. Nieuwe gereedschappen - 9S470 KP, 9A310 zelfrijdende schietsystemen en 9S18 detectie- en doelaanduidingsstations - werden geproduceerd door de MRP Ulyanovsk Mechanical Plant, 9A39 draagraketten - in de Sverdlovsk Machine-Building Plant. Kalinina KAART.
In overeenstemming met het decreet van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR van 30.11.1979 november XNUMX, moderniseerden ze het Buk-luchtafweerraketsysteem om de gevechtscapaciteiten te vergroten, de bescherming van de radio-elektronische middelen van het complex van antiradarraketten en interferentie.
Als resultaat van de tests die in februari-december 1982 werden uitgevoerd op het Emba-oefenterrein (onder leiding van Zubarev V.V.) onder leiding van een commissie onder leiding van B.M. Gusev, bleek dat de gemoderniseerde Buk-M1 in vergelijking met de anti- -vliegtuigraketsysteem Buk, biedt een grote vernietigingszone van vliegtuigen, kan een ALCM-kruisraket neerschieten met een kans om een enkele geleide raket van meer dan 0,4 te raken, Hugh-Cobra-helikopters - 0,6-0,7, zwevende helikopters - 0,3- 0,4, 3,5 op afstanden van 10 tot XNUMX kilometer.
In een zelfrijdend schietsysteem worden in plaats van 36, 72 letterverlichtingsfrequenties gebruikt, wat bijdraagt aan een verhoogde bescherming tegen opzettelijke en wederzijdse interferentie. Mits erkenning van 3 klassen doelen - ballistische raketten, vliegtuigen, helikopters.
In vergelijking met de 9S470-commandopost zorgt de 9S470M1 KP voor de gelijktijdige ontvangst van gegevens van zijn eigen detectie- en doelaanduidingsstation en ongeveer 6 doelen van het luchtverdedigingscontrolecentrum van een tankdivisie (gemotoriseerd geweer) of van het luchtverdedigingscommando van het leger post, evenals uitgebreide opleiding van luchtafweerraketsysteem gevechtswapens bemanningen.
Vergeleken met het zelfrijdende afvuursysteem 9A310, biedt het 9A310M1-systeem doeldetectie en -vangst voor automatisch volgen op lange afstanden (ongeveer 25-30 procent), evenals herkenning van ballistische raketten, helikopters en vliegtuigen met een waarschijnlijkheid van meer dan 0,6 .
Het complex maakt gebruik van een meer geavanceerd detectie- en doelstation "Kupol-M1" (9S18M1), dat een gefaseerde antenne-array met vlakke elevatie en een zelfrijdend rupsonderstel GM-567M heeft. Hetzelfde type rupsonderstel wordt gebruikt bij de commandopost, het zelfrijdende afvuursysteem en de launcher-loader.
Het detectie- en doelaanduidingsstation heeft de volgende afmetingen: lengte - 9,59 meter, breedte - 3,25 meter, hoogte - 3,25 meter (in de werkpositie - 8,02 meter), gewicht - 35 ton.
Het Buk-M1-complex voorziet in effectieve technische en organisatorische maatregelen ter bescherming tegen antiradarraketten.
Gevechtsmiddelen van het Buk-M1 luchtverdedigingssysteem zijn uitwisselbaar met hetzelfde type middelen van het Buk-complex zonder hun aanpassingen. De reguliere organisatie van technische eenheden en gevechtsformaties is vergelijkbaar met het Buk luchtafweerraketsysteem.
De technologische uitrusting van het complex bestaat uit:
- 9V95M1E - machines van een geautomatiseerd controle- en testmobiel station op basis van ZiL-131 en een trailer;
- 9V883, 9V884, 9V894 - reparatie- en onderhoudsvoertuigen op basis van Ural-43203-1012;
- 9V881E - onderhoudsvoertuig op basis van Ural-43203-1012;
- 9T229 - een transportvoertuig voor 8 luchtafweer geleide raketten (of zes containers met geleide raketten) op basis van KrAZ-255B;
- 9T31M - vrachtwagenkraan;
- MTO-ATG-M1 - onderhoudswerkplaats op basis van ZIL-131.
Het Buk-M1-complex werd in 1983 geadopteerd door de luchtverdedigingstroepen van de grondtroepen en de massaproductie werd tot stand gebracht in samenwerking met industriële ondernemingen die het Buk-luchtafweerraketsysteem produceerden.
In hetzelfde jaar werd het luchtafweerraketsysteem van de marine vloot M-22 Uragan, verenigd met het Buk-complex voor 9M38 geleide raketten.
Er werd voorgesteld om complexen van de familie "Buk" genaamd "Ganges" in het buitenland te leveren.
Tijdens de oefeningen "Defense 92" luchtafweerraketsystemen van de Buk-familie schoten met succes op doelen gebaseerd op de R-17 ballistische raketten, Zvezda en Smerch MLRS-raketten.
In december 1992 ondertekende de president van de Russische Federatie een bevel om het Buk-luchtverdedigingssysteem verder te moderniseren - de oprichting van een luchtafweerraketsysteem, dat herhaaldelijk werd gepresenteerd op verschillende internationale tentoonstellingen onder de naam "Ural".
In 1994-1997 voerde de samenwerking van ondernemingen onder leiding van de NIIP, genoemd naar Tikhonravov, werkzaamheden uit aan het Buk-M1-2 luchtafweerraketsysteem. Dankzij het gebruik van de nieuwe 9M317-raket en de modernisering van andere luchtverdedigingssystemen was het voor het eerst mogelijk om Lance tactische ballistische raketten te vernietigen en luchtvaart raketten met een bereik tot 20 meter, elementen van hoge precisie armen en oppervlakteschepen op een afstand van maximaal 25 duizend meter en gronddoelen (grote commandoposten, lanceerinrichtingen, vliegtuigen op vliegvelden) op een afstand van maximaal 15 duizend meter De effectiviteit van het vernietigen van kruisraketten, helikopters en vliegtuigen is toegenomen. De grenzen van de getroffen zones in het bereik namen toe tot 45 kilometer en in de hoogte - tot 25 kilometer. De nieuwe raket voorziet in het gebruik van een traagheidsgecorrigeerd besturingssysteem met een semi-actieve radargestuurde kop die wordt geleid door de proportionele navigatiemethode. De raket had een lanceringsgewicht van 710-720 kilogram met een kernkopgewicht van 50-70 kilogram.
Uiterlijk verschilde de nieuwe 9M317-raket van de 9M38 in een kortere vleugelkoordlengte.
Naast het gebruik van een verbeterde raket, was het de bedoeling om een nieuw instrument in het luchtverdedigingssysteem te introduceren - een radarstation voor het verlichten van doelen en het geleiden van raketten met een antenne geïnstalleerd op een hoogte van maximaal 22 meter in de werkpositie ( een telescopisch apparaat werd gebruikt). Met de introductie van dit radarstation worden de gevechtscapaciteiten van het luchtverdedigingssysteem voor de vernietiging van laagvliegende doelen, zoals moderne kruisraketten, aanzienlijk uitgebreid.
Het complex voorziet in de aanwezigheid van een commandopost en twee soorten schietsecties:
- vier secties, waaronder elk een gemoderniseerde zelfrijdende afvuureenheid, die vier geleide raketten draagt en in staat is om vier doelen tegelijk af te vuren, en een lanceerinrichting met 8 geleide raketten;
- twee secties, waaronder een radarstation voor verlichting en begeleiding, dat ook gelijktijdig vier doelen kan beschieten, en twee lanceerinrichtingen (elk met acht geleide raketten).
Er werden twee versies van het complex ontwikkeld - mobiel op GM-569 rupsvoertuigen (gebruikt in eerdere aanpassingen van het Buk-luchtverdedigingssysteem), evenals vervoerd door KrAZ-voertuigen en op roadtrains met opleggers. In de laatste versie werden de kosten verlaagd, maar de permeabiliteit verslechterde en de inzettijd van het luchtafweerraketsysteem vanaf de mars nam toe van 5 minuten tot 10-15.
Met name tijdens de modernisering van het Buk-M luchtverdedigingssysteem (de Buk-M1-2, Buk-M2 complexen), ontwikkelde MKB Start de 9A316 launcher en de 9P619 launcher op een rupsonderstel, evenals PU 9A318 op een verrijdbaar onderstel.
Het ontwikkelingsproces van de Kub- en Buk-families van luchtafweerraketsystemen als geheel is een uitstekend voorbeeld van de evolutionaire ontwikkeling van militaire uitrusting en wapens, die zorgt voor een continue toename van de capaciteiten van de grondluchtverdediging tegen relatief lage kosten . Dit pad van ontwikkeling schept helaas de voorwaarden voor een geleidelijke technologie. achterstand. Bijvoorbeeld, zelfs in geavanceerde versies van het Buk-luchtverdedigingssysteem, een betrouwbaarder en veiliger schema voor de continue werking van raketten in een transport- en lanceercontainer, een al-aspect verticale lancering van geleide raketten en andere tweede generatie anti- raketsystemen voor vliegtuigen hebben geen toepassing gevonden. Maar ondanks dit, in moeilijke sociaal-economische omstandigheden, moet het evolutionaire ontwikkelingspad als de enig mogelijke worden beschouwd, en de keuze die de ontwikkelaars van de complexen van de Buk- en Kub-families hebben gemaakt, is de juiste.
Voor de oprichting van het luchtafweerraketsysteem "Buk" Rastov A.A., Grishin V.K., Akopyan I.G., Zlatomrezhev I.I., Vetoshko A.P., Chukalovsky N.V. en anderen kregen de USSR State Prize. De ontwikkeling van het Buk-M 1-luchtafweerraketsysteem werd bekroond met de Staatsprijs van de Russische Federatie. Kozlov Yu.I., Ektov V.P., Shchekotov Yu.P., Chernov V.D., Solntsev S.V., Unuchko VR werden de laureaten van deze prijs. en etc.
De belangrijkste tactische en technische kenmerken van luchtafweerraketsystemen van het type "BUK":
Naam - "Buk" / "Buk-M1";
Het getroffen gebied binnen bereik - van 3,5 tot 25-30 km / van 3 tot 32-35 km;
Het getroffen gebied in hoogte - van 0,025 tot 18-20 km / van 0,015 tot 20-22 km;
Schadezone per parameter - tot 18 / tot 22;
De kans om een gevechtsvliegtuig te raken met één geleide raket is 0,8..0,9 / 0,8..0,95;
De kans om een helikopter te raken met één geleide raket is 0,3..0,6/0,3..0,6;
De kans om een kruisraket te raken is 0,25..0,5 / 0,4..0,6;
De maximale snelheid van geraakte doelen is 800 m / s;
Reactietijd - 22 sec.;
De vliegsnelheid van een luchtafweergeleide raket is 850 m / s;
Raketgewicht - 685 kg;
Kernkopgewicht - 70 kg;
Doelkanaal - 2;
Kanaal voor raketten (op doel) - tot 3;
Implementatie / instortingstijd - 5 minuten;
Het aantal luchtafweergeleide raketten op een gevechtsvoertuig - 4;
Jaar van adoptie - 1980/1983.