militaire beoordeling

"Kosmonaut Yuri Gagarin" - het vlaggenschip van de ruimtevloot van de USSR

34
"Cosmonaut Yuri Gagarin" is een groot onderzoeksschip, dat het vlaggenschip was van de schepen van de USSR Space Research Service. Het schip werd in 1971 gebouwd op de Baltic Shipyard in Leningrad. De maximale lengte van het elfdeks motorschip was 231,6 meter, de breedte was 32 meter, het vermogen van de hoofdkrachtcentrale was 14 kW. De waterverplaatsing van het schip was 000 ton, de maximale snelheid was 45 knopen, de bemanning was 000 mensen, de expeditie was 18 mensen. In totaal waren er 136 verschillende kamers aan boord van het schip, waaronder 212 laboratoria. Het schip is ontworpen om de problemen van communicatie en besturing gelijktijdig met verschillende ruimtevaartuigen op te lossen, evenals het Mission Control Center. Voor deze doeleinden waren er 1 antennes aan boord van het schip, waaronder 250 grote antennes met parabolische reflectoren met een diameter van 86 meter. Het gebied van het schip was de Atlantische Oceaan, het zou 75 dagen in autonome navigatie kunnen zijn.

Het onderzoeksschip (RV) "Cosmonaut Yuri Gagarin" (project 1909) is gemaakt op basis van de tanker van 1552 en was het grootste en technisch meest geavanceerde expeditieschip ter wereld. Tegelijkertijd vormden in de USSR schepen die deelnamen aan ruimteverkenning een speciale klasse van zeeschepen. Deze schepen hadden een nogal ongebruikelijk uiterlijk en verschilden van andere schepen in hun uitrusting, architectonisch uiterlijk en speciale navigatieomstandigheden.

Misschien wel het meest karakteristieke uiterlijke kenmerk van alle schepen van de ruimtedienst was het vrij krachtige ontwerp van radioapparatuur en antennesystemen. Het waren deze objecten die de meeste aandacht op zichzelf vestigden. Het schip had 2 antennes met een diameter van 25 meter, hun gewicht bereikte 240 ton, evenals 2 antennes met een diameter van 12 meter, hun gewicht was 180 ton. In totaal had het schip zo'n 75 verschillende antennes. Vanaf het schip was het mogelijk om de vluchten van ruimtevoorwerpen onafhankelijk te besturen.
"Kosmonaut Yuri Gagarin" - het vlaggenschip van de ruimtevloot van de USSR

Om de zeewaardigheid van het schip te verbeteren, werd er een passieve demper op geïnstalleerd, dankzij het gebruik waarvan de amplitude tijdens het zijwaarts rollen in omstandigheden van zevenpunts zeegolven afnam van 10 naar 3 graden. Om de controle over het schip te vergemakkelijken tijdens het aanmeren of afdrijven (zonder de communicatiesessie te onderbreken), werden er boegschroeven op geïnstalleerd - vaanpropellers: 2 in de boeg en 1 in de achtersteven. Deze apparaten bevonden zich in de romp dwars door kanalen onder de waterlijn. De boegschroeven werden aangedreven door elektromotoren.

De romp van het schip was over de lengte verdeeld in 8 compartimenten, die van elkaar werden gescheiden door waterdichte schotten, en langs de hoogte in 11 lagen, die werden gevormd door dekken en platforms. Helemaal onderaan was er een dubbele bodem, waarna er lagere, middelste en bovenste platforms waren. Op deze 4 lagen werden voorzien tanks boiler en diesel, pantry's, ballasttanks, zoetwatertanks, een aantal laboratoria. In het tweede compartiment (gerekend vanaf de boeg van het schip) waren 2 niveaus gereserveerd voor de sporthal, daarboven op het bovenste platform was een filmcollegezaal. In het zevende compartiment was er een scheepskrachtcentrale en in het achtste was er een motor- en stookruimte. Het bovenste platform van het schip en alle daaropvolgende lagen bevonden zich boven de waterlijn. De scheepsromp was voorzien van speciale ijsversterkingen.

Op het bovendek van het schip waren hutten voor de bemanning en leden van wetenschappelijke expedities, laboratoria en kantines. Een deel van het bovendek langs beide zijden was open. Nog hoger waren 2 lagen van de bovenbouw - het dek van de eerste laag en het open dek, dat zich uitstrekte over het grootste deel van de lengte van het schip. De lagen van het schip werden opgenomen in het algehele sterktesysteem van de romp en, samen met drie platforms, het bovendek, de dwars- en langsschotten, verhoogden de stijfheid en verminderden de kans op vervorming van de romp. Op het eerste niveau waren er 2 lounges, laboratoria en een hut voor de bemanning en de expeditie. Het dek van de eerste laag langs de gehele omtrek van het schip had een open galerij.

Op het open dek stonden barbettes van 2 paraboolantennes met spiegels met een diameter van 25 meter, deze bevonden zich dichter bij de achtersteven van het schip. Antenneconstructies werden op de barbettes gemonteerd en verdeelden hun gewicht over de dwars- en langsschotten van de scheepsromp. Boven het open dek was de bovenbouw van het schip verdeeld in 2 delen, boeg en achtersteven. De onderste brug bevond zich in de bovenbouw van de boeg en er was ook een barbette van een van de twee 12 meter lange paraboolantennes. Op de middelste brug bevond zich een radiokamer, daarboven op de navigatiebrug, er waren een stuurhuis en een navigatiecabine, en ten slotte bevond zich een tweede paraboolantenne van 12 meter op het platform van de bovenste brug. De bovenste brug bevond zich op een hoogte van 25 meter boven zeeniveau. Alle niveaus van de R/V "Cosmonaut Yuri Gagarin" waren met elkaar verbonden met behulp van ladders, 2 vracht- en 8 passagiersliften.

Het belangrijkste onderdeel van de uitrusting van de R/V "Cosmonaut Yuri Gagarin" was een verscheidenheid aan commando- en meetapparatuur, die gelijktijdig met 2 ruimtevoorwerpen kon werken. De apparatuur die op het schip was geïnstalleerd, maakte het mogelijk om commando's te verzenden, telemetriecontrole uit te voeren, baanmetingen uit te voeren, tweerichtingstelegrafie en telefooncommunicatie met astronauten en verschillende soorten wetenschappelijke informatie te ontvangen. Zeer directionele zend- en ontvangstantennes, zeer gevoelige ontvangers met parametrische ingangsversterkers en krachtige zenders die werden gekoeld met vloeibare stikstof droegen bij aan het bereiken van een groot bereik aan radiocommunicatie.

Om goede omstandigheden te creëren voor vruchtbaar werk en goede rust voor de bemanningsleden, waren er een groot aantal verschillende laboratoria, een filmcollegezaal, een commandopost met alle benodigde apparatuur en verschillende kantines aan boord van het ruimtevaartuig Kosmonaut Yuri Gagarin. Kenmerkend voor het onderzoeksschip was de grote autonomie. Zonder havens te bezoeken en water, voedsel en brandstof aan te vullen, zou hij 130 dagen campagne kunnen voeren.

Het ruimtecommando- en meetsysteem omvatte 3 paraboolantennes - de tweede vanaf de boeg van het schip met een diameter van 12 meter en de derde en vierde met een diameter van 25 meter. Deze antennes zijn ontworpen om radiosignalen op centimeter-, decimeter- en metergolven te ontvangen en uit te zenden. De achterste antenne van 25 meter was een enkele spiegel, de rest was twee spiegel. De breedte van het stralingspatroon van antennes van 25 meter varieerde, afhankelijk van de golflengte, van 10 boogminuten (voor het centimeterbereik) tot 10 graden (voor het meterbereik). In de cabines onder de spiegel werden hoogfrequente versterkers en invoerapparatuur voor ontvangers geïnstalleerd.

Een andere paraboolantenne had een aanzienlijk kleinere diameter - 2,1 meter en was structureel gecombineerd met een van de 25 meter lange antennes, met als hoofddoel het zoeken naar signalen. Alle antennes zouden het ruimtevaartuig kunnen volgen volgens een vooraf berekend programma of volgens de radiosignalen die van hen afkomstig zijn. Het antennecontrolesysteem functioneerde normaal met zeegolven tot 7 punten en windsnelheden tot 20 m/s. Het was mogelijk om de vlucht van ruimteschepen en satellieten van de Yuri Gagarin onafhankelijk te besturen door tijdelijke programma's en commando's naar hen te sturen. Een andere manier van werken was ook mogelijk - het doorgeven van opdrachten die het schip van de MCC had ontvangen. Trajectcontrolegegevens (radiale snelheid en bereik), evenals telemetrieresultaten, werden machinaal verwerkt op het schip, waarna ze naar de MCC werden gestuurd.

In dit geval werden, evenals voor het voeren van telegraaf- en telefoongesprekken tussen het Mission Control Center en de kosmonauten, relaissatellieten gebruikt. Telemetrische controle en radiocommunicatie met astronauten zijn mogelijk met behulp van afzonderlijke telemetrische en communicatiestations, dat wil zeggen naast het hoofdcommando- en meetsysteem van het ruimtevaartuig. In dit geval werden aparte communicatie- en telemetrieantennes gebruikt. In totaal had de R/V Kosmonavt Yuri Gagarin 75 verschillende antennes.

De machinekamer bevond zich in het achterschip. Hier werden twee stoomketels geplaatst, evenals een stoomturbine. De hoofdkrachtcentrale van het schip had een hoge mate van automatisering. Ook op het schip waren 2 energiecentrales. De eerste elektriciteitscentrale bevond zich in een aparte ruimte en bestond uit 2 dieselgeneratoren met elk een vermogen van 4 kW, bedoeld om de wetenschappelijke en technische uitrusting van de expeditie aan te drijven. De tweede krachtcentrale bevond zich in de machinekamer en de stookruimte en bestond uit 1500 turbogeneratoren met elk een vermogen van 2 kW, die in beweging waren, en 750 dieselgenerator met een vermogen van 1 kW, die in de parkeermodus werkte. Deze energiecentrale leverde stroom aan alle andere verbruikers van elektriciteit op het schip. De noodstroominstallatie bestond uit 300 dieselgeneratoren met een totaal vermogen van 2 kW. Het totale vermogen van alle elektriciteitsbronnen op het schip was dus 200 kW.

Het beschikbare airconditioningsysteem op het schip handhaafde, ongeacht de temperatuur aan boord, een temperatuur van 21-25 graden Celsius in alle kantoor-, openbare en residentiële gebouwen. Voor de behoeften van het ventilatie-, airconditioning- en koelsysteem werd een krachtige koeleenheid gebruikt. Een andere koeleenheid handhaafde het temperatuurregime in de pantry's, waarin voorraden proviand werden opgeslagen. Tegelijkertijd werd met behulp van een speciale cryogene installatie vloeibare stikstof gewonnen uit de atmosferische lucht op het schip, die wordt gebruikt om parametrische versterkers te koelen.

Tijdens de expeditiereizen zorgde de R/V Kosmonavt Yuri Gagarin voor de besturing van ruimtevaartuigen als Venera-8 ('s werelds eerste landing op Venus en overdracht van informatie vanaf het oppervlak), Luna-20 (maangrondmonsters en daaropvolgende levering aan de aarde ), Salyut-7, Sojoez. Officieel behoorde het onderzoeksschip "Cosmonaut Yuri Gagarin" tot de USSR Academy of Sciences en was in dienst van de Black Sea Shipping Company. Met de oprichting van het CIS bleven deze organisaties echter in verschillende staten. Door bureaucratische verwarring begonnen aan beide kanten frequente wanbetalingen. De Black Sea Shipping Company probeerde ondanks de moeilijke tijden dit schip te redden, maar slaagde daar niet in.

"Yuri Gagarin" en een ander onderzoeksschip "Akademik Sergei Korolev" waren op de wegen van de haven van Yuzhny zonder behoorlijk toezicht. Geleidelijk aan begon apparatuur uit de scheepslaboratoria te verdwijnen, alles roestte langzaam en raakte in verval. In 1996 waren de schepen al geschikt voor de sloop. Als gevolg hiervan besloot het Staatseigendomsfonds van Oekraïne de schepen te verkopen aan het Oostenrijkse bedrijf Zuid Merkur tegen de prijs van schroot, de Oostenrijkers ontvingen de schepen tegen een prijs van $ 170 per ton. Op zo'n trieste toon eindigde het leven van een van de beroemdste en meest geavanceerde schepen van de Sovjet-ruimtevaartindustrie. vloot.

Bronnen van informatie:
-http://nnm.ru/blogs/stimpac/morskoy_kosmicheskiy_flot_kosmonavt_yuriy_gagarin_-_nauchno-issledovatelskoe_sudno/#comment_11862383
-http://korabley.net/news/2009-01-26-148
-http://ship.bsu.by/ship/102390
-http://ru.wikipedia.org
auteur:
34 opmerkingen
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. alex86
    alex86 15 oktober 2012 08:01
    +9
    Er is niets anders te zeggen dan diepe spijt. En er is ook een "Oeral" met hetzelfde vooruitzicht ...
    1. jon111
      jon111 15 oktober 2012 11:29
      +1
      "Oeral" is al geknipt verhaal
      1. Civiel
        Civiel 15 oktober 2012 13:58
        +2
        jon111,

        problemen... wat ga je nu doen... en de Oekraïners hebben de hele wetenschappelijke vloot verkocht voor metaal?
        1. saturnus.mmm
          saturnus.mmm 15 oktober 2012 21:40
          +1
          Citaat: Civil
          en ukry verkocht de hele wetenschappelijke vloot voor metaal

          Ja, maar in Rusland ging zelfs de noot niet naar links, ze hebben alles bewaard.
      2. alex86
        alex86 15 oktober 2012 18:04
        0
        En het lijkt erop dat ze over de "Oeral" zeiden dat het staat, roest en een hostel erop? Hoewel het in deze staat eerlijker kan zijn om te snijden, om niet te lijden ...
  2. Zo boos
    Zo boos 15 oktober 2012 09:27
    +8
    Wat een onderzoeksvloot voor ... erili !!! Op zulke momenten begin ik het te betreuren dat er geen Stalin is ...
    1. dimanf
      dimanf 15 oktober 2012 11:52
      +2
      Citaat: Somad
      Wat een onderzoeksvloot voor ... erili !!! Op zulke momenten begin ik het te betreuren dat er geen Stalin is ...


      Daar ben ik het mee eens. zo'n LAND vroeg ... of! en de instorting gaat nog steeds door!
  3. Essentieel 33.
    Essentieel 33. 15 oktober 2012 09:42
    +2
    Werd hij niet gefilmd in de film "Virus"?
    1. Wit
      Wit 15 oktober 2012 14:45
      +1
      Nee, hij is het niet.
      Het was een volgschip "General Hoyt S. Vandenberg" (USA)
      http://vpro24.narod.ru/fleet/usa/index.htm
  4. netto
    netto 15 oktober 2012 09:44
    + 10
    Na zulke berichten is het zo grappig om van ukrov te horen over een geweldige prestatie - "onafhankelijkheid". Dat klopt, slaven hebben zulke schepen niet nodig, eet de worst die je in de USSR zo miste en kijk tv, "onafhankelijke media" zullen alles uitleggen en geruststellen als het plotseling lijkt dat dit leven onbeduidend is
    1. Wit
      Wit 15 oktober 2012 10:41
      +8
      Wat schrijft dit in godsnaam?
      Oekraïne heeft geen eigen ruimtehaven, MCC, enz. , wat zouden we met de film kunnen doen?
      Natuurlijk zal de vraag rijzen waarom hij bij ons bleef, nou ja, de toenmalige leiders van alle post-Sovjet-republieken gaven daar niets om, dus je moet Oekraïne niet exclusief voor alles de schuld geven.

      PS Als je echt geïnteresseerd bent in het onderwerp (en niet alleen verwent), lees dan de site http://vpro24.narod.ru/fleet/index.htm er is een lijst van al dergelijke schepen (niet alleen de USSR) en het lot van de Russen is precies hetzelfde als dat van die in Odessa.
      1. kulpijn
        kulpijn 15 oktober 2012 10:55
        +2
        Citaat van wit
        Oekraïne heeft geen eigen ruimtehaven, MCC, enz. , wat zouden we met de film kunnen doen?

        Waarom hebben ze het dan gegrepen? Als je niet kunt verteren
        Een oude anekdote komt voor de geest: "Khokh-la wordt gevraagd wat je zou doen als je koning werd? Honderd roebel stelen en sbig."
        1. Wit
          Wit 15 oktober 2012 11:03
          +2
          Nou, het begon. Het lijkt erop dat hij alles cultureel heeft geschreven, maar ze beledigen me nog steeds.
          Lees de hele opmerking en ik raad aan om de opgegeven site te lezen.
        2. Broeder Sarych
          Broeder Sarych 15 oktober 2012 11:30
          +1
          Waarom hebben ze het gegrepen? Ze hebben het net en dat is het, overal was zo'n foto ...
          1. kulpijn
            kulpijn 16 oktober 2012 00:40
            0
            Waarom "gepakt"? Ja, omdat ze het gepakt hebben. Een stuk dat niet in de mond kan worden geduwd.
            Oud-oud sprookje: Er was eens een arme Hoh-ol. Hij was zo arm, hij huilde zo veel dat Pan hem op een dag zag en zei. - Hier ben je, voor armoede en voor je weesschap, voor je land. Hoeveel je rent, dan is het van jou. En zo'n vrolijke Khokh-ol rende weg. Hij rende het veld rond, omhelsde de weide, liep langs het bosje... Hij voelt echter dat hij niet genoeg kracht heeft. En, denkt hij, hier is nog een heuveltje... als een nutteloze heuvel, maar MIJN zal zijn... Ik liep amper de heuvel op en stierf erop. En zijn laatste woorden waren "En tse de mijne ..." En dan eindigt het sprookje.
            Kameraad White nam mijn woorden tevergeefs op een "nationale" string. We hebben zoveel van zulke "wezen" als je wilt, toen ze enorme fabrieken grepen en er niets mee deden, behalve om ze aan te passen aan een bazaar of parkeerplaatsen. "Arme Khokh-ol" is geen nationale naam, maar een zelfstandig naamwoord.
            1. Wit
              Wit 16 oktober 2012 10:27
              0
              Hier zijn de foto's van de vlucht van Buran. Het werd geleid door 4 schepen, kijk naar de thuishavens van deze schepen en hun lot.

              Slechts twee schepen bleven in Odessa, hoewel ze tot de beste behoorden.

              Ja, ze hebben het verkocht, maar ze hebben het geplunderd, maar je zou het morele recht hebben om ons de schuld te geven alleen als je zelf hield wat het was, en bijvoorbeeld de KIK "Maarschalk Nedelen" was pas 15 jaar oud toen het werd gesloopt
      2. netto
        netto 15 oktober 2012 13:31
        0
        Ik wilde zeggen dat ik genoeg kreeg van de aansporingen van de lokale autoriteiten over hoe goed we onafhankelijk werden. Dit is net zo belachelijk als de Dag van Rusland op 12 juni... Onafhankelijkheid van wie? Van jezelf? En degenen die het eens zo grote land hebben geplunderd, deel ik niet door nat. punt, ze zijn allemaal hetzelfde. Alleen al wonend op de Krim, zie je de uitspraken van de Oekraïners over het verleden bijzonder scherp.Als ze zelf in Sebastopol aankomen bij het monument voor Nakhimov, worden ze snel door de menigte uitgeladen met posters over de "kalfsverhuizing", gefotografeerd en snel terug, zodat ze later alle vodden kunnen afdrukken waarvan ze zeggen dat Sebastopol Svidomo-Oekraïeners heeft.
        1. Wit
          Wit 15 oktober 2012 14:21
          +2
          Ik wil hier echt antwoord op geven. Schrijf een lange toespraak met een heleboel argumenten. Maar ik zal dit niet doen, we zijn al van het onderwerp afgestapt, en dus zullen we opnieuw een broederlijke oorlog lanceren in de commentaren.

          PS Lees nog eens de site die ik heb aangegeven, het zal je zeer interesseren.
          PSS Je bent zo beledigd door wat de Oekraïense media zeggen (ik dacht altijd dat ze op de Krim niet eens van hun bestaan ​​afweten), maar hoe moet ik bijvoorbeeld reageren op je woorden - ik spreek Oekraïens in mijn leven en ik vind het erg leuk.
          1. netto
            netto 15 oktober 2012 14:47
            +1
            Voor zover ik begrijp, ben jij niet een van degenen over wie ik hierboven schreef, dus die post is geen steen in je tuin. Oekraïners noemen we paranoïde mensen zoals Tyagnybok, en al deze West-Oekraïense Svidomo 'intelligentsia'. Oekraïens (literair, maar nee, dat surzhik is wat ze spreken, sommige "politieagenten" en "Litouws" op tv maken me aan het lachen tot op het punt van koliek) Ik ken het heel goed, en leerde het vreemd genoeg in de USSR. Geen klachten. Maar hij is niet van plan deze fascisten, neo-Banderieten, te tolereren. Daarom doet het pijn. Eerlijk!
            PS ..... Ik weet dit allemaal wild offtopic, sorry
        2. groot laag
          groot laag 15 oktober 2012 14:23
          +2
          netto,
          we zullen verenigd zijn, vroeg of laat. geheel of gedeeltelijk, het maakt niet meer uit. Het is alsof we geloven in onze overwinning in 41. We zullen hoe dan ook winnen. Omdat we Russisch zijn
      3. Dreadnout
        Dreadnout 15 oktober 2012 23:55
        0
        Citaat van wit
        Oekraïne heeft geen eigen ruimtehaven

        Verkopen naar Kazachstan! huilen Een grap, zij het met tranen.
    2. Broeder Sarych
      Broeder Sarych 15 oktober 2012 11:29
      +1
      En wat hebben de Oekraïners ermee te maken? Hebben zij de schuld van dit alles?
      1. netto
        netto 15 oktober 2012 14:13
        +1
        Ik zei ukry ... niet Oekraïners. Dit zijn, zoals ze in Odessa zeggen, twee grote verschillen.
  5. NAV-STAR
    NAV-STAR 15 oktober 2012 10:53
    +4
    Prachtige schepen zijn adembenemend. Het is jammer dat door een handvol verraders de grote staat ophield te bestaan. Maar het is niet nodig om de moed te verliezen, we moeten de sluier afwerpen dat de Slaven nergens goed voor zijn, we moeten gewoon onthouden welke ongelooflijke projecten de geest van onze grote en verenigde mensen gehoorzaamden.
    Trek conclusies broeders.
    1. Armata
      Armata 15 oktober 2012 11:11
      +1
      Citaat: NAV-STAR
      Conclusies trekken broers
      Conclusies van gewone mensen zijn al lang gemaakt. Het is jammer dat degenen die aan de top zitten niet naar hen luisteren.
  6. Broeder Sarych
    Broeder Sarych 15 oktober 2012 11:28
    +1
    Hoe kan zo'n schoonheid verloren gaan? Het doet pijn om dit soort verhalen te lezen...
  7. Nevsky
    Nevsky 15 oktober 2012 13:04
    0
    Buran, Gagarin, hoeveel succesvolle projecten zijn er nog in het verleden? verhaal
    1. Civiel
      Civiel 15 oktober 2012 14:02
      0
      Nevsky,


      USSR-project als geheel
    2. Senya
      Senya 15 oktober 2012 21:43
      0
      Buran is een nutteloos duur project, daarom werd het in het voordeel van wegwerpschepen!!!De huidige amers zijn gek geworden en zojuist hebben ze gedronken dat de shuttle 5 keer duurder is dan wegwerpschepen.
  8. kostyanych
    kostyanych 15 oktober 2012 16:25
    0
    knap schip
    als Rusland maar wakker wordt, kijk en bouw je nog beter
  9. MOX
    MOX 15 oktober 2012 21:55
    0
    Ik zag deze knappe man begin jaren 80 in de haven van Odessa.
    Het is jammer dat dergelijke schepen niet in ieder geval in de vorm van een museum worden achtergelaten.
  10. uizik
    uizik 15 oktober 2012 22:04
    0
    En ze voerden ook RTR en RER uit, evenals KR.
  11. _Vergeven_
    _Vergeven_ 15 oktober 2012 23:40
    +1
    Het schip is ongetwijfeld sterk, maar de vraag blijft: hoeveel meer van dit soort dingen gaan er door .... de jongens die aan het roer van de macht staan. Er is geen reden om te discussiëren over wie hoeveel greep tijdens de ineenstorting van de Unie, iedereen had een snuit in een kanon. En het feit dat de Slavische natie moreel verarmd is, is ja, daar kun je niets tegenin brengen.
    Ik betwijfel of de huidige functionarissen de wens zullen hebben om projecten als "Kosmonaut Yuri Gagarin" te organiseren, het doet hun portemonnee pijn.
  12. Ramses_IV
    Ramses_IV 16 oktober 2012 05:57
    +1
    naar mijn mening verscheen dit schip zelfs in Hollywood-kaskrakers. En naar verluidt had hij volgens de film zelfs een luchtverdedigingssysteem aan boord ;) Naar mijn mening heette de film "virus". De Russen die erin zaten, werden vreemd genoeg aan de goede kant getoond.
  13. daem00n
    daem00n 16 oktober 2012 23:45
    +1
    Was er midden jaren 90 mee bezig. De staat is een lijk. De achterstallige salarissen van de bemanning zijn meer dan een jaar. De voorraad is nul. Oekraïne had het helemaal niet nodig, maar omdat. was onder de ChMP ging naar Oekraïne, net als Korolev.Ze verkochten het voor niets - er waren edelmetalen voor een heel ander bedrag, hoewel toen natuurlijk al duidelijk was dat de bemanning "probeerde" en werkte. USSR moet zo'n ding bouwen (no offence, maar alle onafhankelijken zijn niet in staat om zoiets te bouwen, inclusief de Russische Federatie) Alles wat hierboven is geschreven, is ook van toepassing op de NIS van alle IMHO-projecten.
  14. Andrey 77
    Andrey 77 17 oktober 2012 01:03
    0
    Als ik me niet vergis, werden schepen van deze klasse KIK genoemd - Schip van het Meetcomplex. Wat is NIS?
    1. daem00n
      daem00n 17 oktober 2012 23:37
      0
      Onderzoeksschip (R/V) "Kosmonaut Yuri Gagarin" (project 1909)
  15. kosten
    kosten 17 oktober 2012 22:04
    +1
    Het was een goed schip, jammer dat het zo'n lot had. We keerden ermee terug van Cuba in 1993 naar St. Petersburg. Hij maakte een enorme indruk op passerende schepen, vooral wanneer ze langs de noordkust van Europa voeren. De hutten waren helaas krap - tweepersoonskamers, en ze vestigden zich daar met ons drieën - 14-jarige jongens. Men moest op een verrijdbaar bed slapen. Een sterke indruk werd achtergelaten door te voetballen op het sportveld in het ruim met sterke pitching en het kijken naar erotische films in de bioscoopzaal. Met dank aan de auteur. Enkele van de beste jeugdherinneringen.