Onze trotse Varyag geeft zich niet over aan de vijand,
Niemand wil genade.
Niemand wil genade.
Versie nummer 1. schitterende overwinning
Oost-Chinese Zee, 100 mijl ten zuidwesten van het Japanse eiland Kyushu. Hier brak op 7 april 1945 een echte maritieme tragedie uit: onder de slagen van het dek luchtvaart De Amerikaanse marine verloor een Japans squadron onder leiding van het slagschip Yamato. Superlinkor met een totale waterverplaatsing van 70 duizend ton werd twee uur na het begin van de luchtaanval roemloos tot zinken gebracht.
De Japanners verloren die dag 3665 matrozen. Amerikaanse verliezen bedroegen 10 vliegtuigen (vier torpedobommenwerpers, drie bommenwerpers, drie jagers) en 12 piloten - een microscopisch kleine prijs voor de vernietiging van het grootste oorlogsschip in geschiedenis De mensheid. In principe zijn er ook meer paradoxale situaties bekend in de annalen van de maritieme geschiedenis, bijvoorbeeld de ongelooflijke terugkeer van de Seydlitz of de wonderbaarlijke redding van de brik Mercury. Maar de zeeslag op 7 april 1945 werd een echt belangrijke gebeurtenis - een gewaagd punt werd gezet in het lange geschil tussen het artillerieschip en het vliegdekschip. Vanaf nu werd het voor de meest koppige sceptici duidelijk wie de heerser van de zeeën is. De oorlog in de Stille Oceaan, die begon met de pogrom van het slagschip in Pearl Harbor, eindigde met het triomfantelijk zinken van het krachtigste slagschip ter wereld. Op een vliegdekschip gebaseerde vliegtuig handelde verbazingwekkend effectief met elke vijand aan de kust en in de open oceaan.
Maar laten we teruggaan naar die legendarische zeeslag, die al 70 jaar liefhebbers van maritieme verhalen achtervolgt. Volgens het plan van de suïcidale Ten-Go-operatie zou de Yamato, ondanks de enorm superieure vijandelijke troepen, doorbreken naar het eiland Okinawa, waar het zou vastlopen en veranderen in een onneembare vesting. Om deze Odyssee zo lang mogelijk te laten duren, kreeg het slagschip een escorte van een kruiser en 8 torpedobootjagers:
Vliegtuigen worst de Yahagi kruiser. Een verschrikkelijk gezicht.
Lichte kruiser Yahagi. Volledige waterverplaatsing 7500 ton. Bewapening*: 6 x 150 mm kanonnen, 2 dubbele luchtafweerkanonnen van 76 mm kaliber, 62 luchtafweerkanonnen, achtenveertig (!) 610 mm torpedo's. Boeking: riem - 60 mm, bovenste gepantserde dek - 20 mm. Een snel en sterk schip, ideaal voor de rol van het vlaggenschip van een torpedojagerdivisie.
*alle gegevens vanaf 07.04.1945/XNUMX/XNUMX
Twee gespecialiseerde luchtverdedigingsdestroyers "Suzutzuki" en "Fuyutzuki". Beide schepen waren veel groter dan conventionele torpedobootjagers, hun afmetingen kwamen overeen met de legendarische Sovjetleider "Tashkent". Het vaarbereik bereikte 8000 mijl (bij 18 knopen), wat hen in theorie in staat stelde de Stille Oceaan over te steken en terug te keren naar Japan zonder de brandstofvoorraden aan te vullen. De hoofdbewapening van de torpedobootjagers: 8 x 100 mm sterk geautomatiseerde luchtafweerkanonnen, 48 luchtafweerkanonnen van 25 mm kaliber. Geleid door de radarstraal moesten de kanonnen "Suzutsuki" en "Fuyutzuki" een ondoordringbare muur van luchtafweervuur creëren.
Zes "gewone" torpedobootjagers. Bewapening van elk: 6 x 127 mm universele kanonnen, 25 - 30 luchtafweerkanonnen, torpedo's, dieptebommen. Voor hun tijd hadden Japanse torpedobootjagers een hoge snelheid (35-40 knopen) en een uitstekende zeewaardigheid.
En in feite het Yamato-slagschip zelf (de oude naam van Japan). 70 duizend ton volledige verplaatsing. Snelheid 27 knopen (50 km/u). Bemanning 2500 mensen. Pantserriem - een halve meter stevig pantser. Onbreekbaar en onzinkbaar. Het hoofdkaliber is 460 mm (negen kanonnen in drie torentjes).
Van aanvallen vanuit de lucht werd het slagschip gedekt door 24 universele zeekanonnen van 127 mm kaliber en 162 (honderdtweeënzestig!) automatische luchtafweerkanonnen van 25 mm kaliber. De vuurleidingssystemen omvatten 5 radarstations van verschillende reeksen.
Alle wimpels krullen en kettingen rammelen,
Ankers worden opgeheven,
Maak je klaar om op een rij met wapens te vechten,
Ze schitteren onheilspellend in de zon
In totaal waren er tot 100 artillerievaten van middelmatig kaliber en meer dan 500 automatische luchtafweergeschut tegen de Amerikaanse luchtvaart, de zware machinegeweren en het monsterlijke Sansiki-type 3 niet meegerekend? luchtafweermunitie van 460 mm kaliber gemaakt door Japanse ingenieurs. Op een bepaalde hoogte sloegen metershoge vlammen uit het projectiel en het veranderde in een bal van duizenden opvallende elementen. Prachtig vuurwerk bleek in de praktijk niet te werken wapen, en verschrikkelijke schoten van het hoofdkaliber verhinderden dat de luchtafweerinstallaties vuren.
Fluit en rommelt en rommelt overal
Het gedonder van kanonnen, het gesis van granaten.
En onze onverschrokken en trotse Varyag werd
Het is als een pure hel.
Zoals verwacht schonken de marinepiloten geen aandacht aan het moorddadige luchtafweervuur en vielen het squadron brutaal vanuit alle richtingen aan. De piloten van de torpedobommenwerpers probeerden de stuurboordzijde van de Yamato te raken - ze wilden zo snel mogelijk terugkeren naar hun oorspronkelijke vliegdekschip en een portie ijs halen, dus werd besloten om slechts één kant met torpedo's te raken - dit manier waarop het slagschip sneller zou rollen. Er waren inderdaad minder dan twee uur verstreken voordat de Yamato op zijn zij lag en plotseling veranderde in een felle lichtflits. De kilometerslange "paddenstoel" van de explosie was tientallen kilometers zichtbaar.
Lichamen trillen in doodsstrijd,
Het gedonder van kanonnen en rook en gejammer.
En het schip wordt verzwolgen in een zee van vuur,
Het moment van afscheid is aangebroken.
Trouwens, zo'n vreemde overwinning maakte geen indruk op de Amerikaanse zeilers, en het zinken van de Yamato kreeg nooit veel belang. Er was een slagschip en toen zonk het.
Versie nummer 2. Verplicht vliegen in de zalf.
"Yamato" bracht de 58e taskforce van de Amerikaanse marine tot zinken. Achter deze vrij alledaagse naam schuilt het machtigste squadron van oorlogsschepen dat ooit de uitgestrektheid van de oceanen heeft bevaren. Twee dozijn aanvalsvliegdekschepen onder dekking van snelle slagschepen, zware kruisers en honderden torpedobootjagers. De luchtgroep van elk vliegdekschip was in aantal gelijk aan twee Sovjet-luchtvaartregimenten van het model uit 1945.
TF58 draait zich naar de vijand
Task Force 58 was een favoriet instrument van het Amerikaanse commando - met dit "stokje" versloegen ze iedereen die op zijn minst enige weerstand durfde te bieden. Tijdens de landing op het Kwajalein-atol hebben vliegdekschepen en slagschepen dit stuk land een week lang uitgehold, totdat er geen enkele boom meer op stond, en de soldaten van het Japanse garnizoen die het per ongeluk overleefden, doof werden en in shock raakten. Ja, de Amerikanen gooiden liever zware bommen en 406 mm-granaten naar de vijand dan de lijken van hun dienstplichtigen (het is eerlijk om te zeggen dat dit een zeer correcte benadering van oorlogvoering is). Maar, zoals een van de bezoekers van het Military Review-forum terecht opmerkte, het Amerikaanse leger was de enige die het zich kon veroorloven. De legers van andere landen moesten overwinningen behalen in bloedige veldslagen, niet voor het leven, maar voor de dood.
Dek van het vliegdekschip "Hornet". Tijdens de oorlogsjaren bouwden de Verenigde Staten een serie van 24 soortgelijke schepen.
Begin april 1945 kwam de ongelooflijke Task Force 58, bestaande uit de vijf aanvalsvliegdekschepen Essex, Hancock, Bennington, Hornet, Bunker Hill en de lichte vliegdekschepen Bello Wood, San Jacinto, Cabot en Bataan, onder dekking van een escorte van zes Iowa-klasse en South Dakota-klasse slagschepen, evenals talloze onderzeeërs, kruisers en torpedobootjagers, patrouilleerden 70 mijl van Okinawa, wachtend op de laatste overblijfselen van de Imperial vloot waag je op de open zee. De Yamato bleek zo'n wanhopig schip te zijn...
Gezien het voorgaande lijkt het zinken van het Yamato-squadron op een 'babyslaaf'. De Amerikanen stelden een dozijn vliegdekschepen op tegen één enkel slagschip. Schande voor de Amerikaanse marine!
Versienummer 3. Neutrale.
Ondanks het indrukwekkende aantal Task Force 58-schepen, opereerden alleen op carriers gebaseerde vliegtuigen tegen de Yamato. Amerikaanse slagschepen en kruisers namen niet deel - de strijd vond plaats 300 mijl ten westen van de locatie van de hoofdtroepen van Task Force 58.
Verder namen slechts 280 van de 400 beschikbare vliegtuigen deel aan de aanval, d.w.z. het is redelijk om aan te nemen dat niet eens alle vliegdekschepen erbij betrokken waren. Van de 280 vliegtuigen werd het Yamato-squadron daadwerkelijk aangevallen door 227 voertuigen - de overige 53 gingen onderweg verloren en bereikten het doel niet (ik moet toegeven dat de overval plaatsvond bij slecht weer, en er waren geen GPS-systemen op dat moment tijd). Maar zelfs dit bedrag was meer dan genoeg.
De vliegtuigen vielen niet allemaal tegelijk aan, maar in verschillende golven. De eerste, de grootste, bestond uit 150 auto's. Na 20 minuten verscheen een tweede groep boven het Japanse squadron - 50 vliegtuigen. De bommenwerpers kwamen strikt vanaf de boeg van het slagschip binnen en maakten een zachte duik, in welk geval hun hoeksnelheid zo hoog was dat de Japanse luchtafweergeschut geen tijd hadden om hun kanonnen in te zetten. De jagers zwermden over het squadron en besproeiden de dekken met een loden regen van .50 Brownings. De torpedobommenwerpers gingen door met het systematisch vernietigen van de stuurboordzijde van de Yamato. Het slagschip werd getroffen door minstens 15 bommen en 13 torpedo's.
Samen met het slagschip ging de Yahagi-kruiser verloren - een bescheiden schip ontving zes torpedo's na elkaar. Van de 8 escortejagers ontsnapten er 4. Ze kregen allemaal schade van verschillende mate van ernst en de torpedojager "Suzutzuki" wist te ontsnappen met een afgescheurde boog.
Volgens de resultaten van de strijd is het duidelijk merkbaar dat de Amerikanen het duidelijk overdreven hebben en een teveel aan vliegdekschepen hebben gestuurd. Van de meer dan tweehonderd vliegtuigen van de aanvalsgroep waren er bijvoorbeeld slechts 97 torpedobommenwerpers en ongeveer honderd andere vliegtuigen waren F4 Corsair- en F6F Hellcat-jagers, waarvan de aanwezigheid alleen werd beperkt door de morele impact op de vijand. Het aanvankelijk opgegeven aantal vliegtuigen - 280 eenheden - zou gemakkelijk kunnen worden geleverd door luchtgroepen van drie vliegdekschepen van de Essex-klasse.
Vergeet niet dat in de eerste (meest talrijke) golf het Japanse squadron werd aangevallen door slechts 150 vliegtuigen op vliegdekschepen. Puur theoretisch kan daarom worden aangenomen dat de vernietiging van de Yamato en zijn squadron kon worden verzekerd door twee zware vliegdekschepen, op voorwaarde dat de terugkerende vliegtuigen werden bijgetankt en de sorties werden herhaald - ze hadden genoeg vliegtuigen, brandstof en munitie. In 1945 waren gemiddeld 100 vliegtuigen gebaseerd op de dekken van de Essex, aangevoerd door twee grote (36-37 vliegtuigen elk) squadrons jachtbommenwerpers en twee kleinere squadrons duikbommenwerpers en torpedobommenwerpers (15 vliegtuigen elk).
De hoeveelheid en het type munitie aan boord van vliegdekschepen (uit A. Balakin's monografie "Essex-class vliegdekschepen")
Met het gebruik van twee vliegdekschepen zou het resultaat hetzelfde zijn geweest, maar een dergelijke gang van zaken zou natuurlijk veel langer duren - de Yamato zou tot de avond zijn gezonken. De voor de hand liggende conclusie uit dit verhaal is in ieder geval dat de luchtvaart een beslissende rol speelt in moderne zeegevechten.
Wat betreft de superlinkor zelf, de Japanners respecteren nog steeds de dood van de Yamato. De 2500 bemanningsleden van de Yamato wisten dat ze een zekere dood tegemoet gingen. Moedig naar zee gaan en sterven in een ongelijke strijd, herhaalde hij de prestatie van de kruiser "Varyag". En zo'n act werd altijd zeer gewaardeerd.
