De start van de nieuwe gevechtsdienst van het schip viel samen met de oefeningen van de Strategic Missile Forces, waarbij gevechtstrainingslanceringen van alle drie de componenten van de Russische "nucleaire triade" werden uitgevoerd: op de grond gebaseerde raketsystemen, vanuit de lucht gelanceerde strategische kruisraketten en vanaf zee gelanceerde ballistische raketten. Tijdens de oefeningen werden nieuwe besturingssystemen voor strategische kernwapens getest.
Eens een integraal onderdeel van ons ruimteprogramma en strategische kernkrachten waren schepen van het meetcomplex en ruimtecommunicatie - enorm, sneeuwwit, met gigantische koepels en "schotels" van antennes. Ze waren de glorie en trots van de Sovjet-marine. Ze zorgden voor vluchtcontrole van ruimtevaartuigen, communicatie met bemanningen en satellieten, baan- en telemetriemetingen van ruimtevoorwerpen. Ze hielpen de Sovjet-Unie de radiozichtbaarheidszone uit te breiden tot ver buiten haar grondgebied.
Na verloop van tijd, toen ruimtesystemen voor het doorgeven van signalen verschenen, begon het belang van schepen voor het verzekeren van continue communicatie af te nemen. Na de ineenstorting van de Unie begon het eigen ruimteprogramma geleidelijk af te bouwen. Over het testen van nieuwe ballistische raketten dacht de leiding van het land, die probeerde vrienden te worden met de "beschaafde wereld", niet te veel na. Het leek erop dat de vloten van de "ruimtevloot" niet langer nodig waren. En in de jaren 90 begonnen schepen, inclusief nieuwe, "in spelden en naalden gesneden" te worden. Toegegeven, later bleek dat er geen geld was om een satellietrelaissysteem te creëren (vanwege de "standaard" was het niet mogelijk om de derde satelliet te lanceren en de eerste twee hadden al snel geen middelen meer). Ja, en het nucleaire schild moest nog verbeterd worden. Maar toen ze het beseften, was het al te laat - er was bijna niets meer over van de "sterrenvloten". Van de schepen van het Department of Naval Expeditionary Works van de USSR Academy of Sciences (mits het ruimteprogramma), bleef er maar één over - "Kosmonaut Viktor Patsaev". Van het commando- en meetcomplex van de marine (mits strategische nucleaire strijdkrachten) - er was maar één "maarschalk Krylov".
Het lot van de rest van de "ster" -schepen van de binnenlandse vloot is triest. Alleen het onderzoeksschip "Akademik Nikolai Pilyugin" (project 19510 "Adonis") leeft en vaart nu onder Italiaanse vlag, als een cruiseschip. In 1996 werd het schip, dat voor 60% was voltooid, verkocht aan de Mariotti-scheepswerf, die het voltooide als een Seven Seas Navigator-cruiseschip, nadat het een afgewerkte scheepsromp met uitstekende zeewaardigheid had gekregen. Bovendien voert KIK Sakhalin de Chinese vlag.
Tegen het einde van de jaren 90 werd het eigen bemande ruimteprogramma afgebouwd ten gunste van het International Space Station (ISS). De staat kon of wilde het Mir-station parallel aan het ISS niet ondersteunen. En internationale verplichtingen kon het zeker niet weigeren. Beheer en communicatie werden gedupliceerd vanuit het Amerikaanse Houston. Er was geen relaissysteem en de communicatie met zijn eigen orbitale groep werd bijna uitsluitend onderhouden in de radiozichtzone van grondstations. Zelfs vandaag de dag, wanneer er aanzienlijke inspanningen worden geleverd om ononderbroken radiocommunicatie te herstellen, vertoont de radiozichtbaarheidszone zelfs aanzienlijke hiaten, wat op een begrijpelijke manier het ruimteprogramma beïnvloedt. Dat is waar de "ruimte" marine van pas zou komen! Maar als je je hoofd eraf haalt, huil je niet om je haar. De doorbraak van de Sovjet-ruimte bleef binnen geschiedenis, samen met de "ruimtevloot". En vandaag, met wat we hebben, hebben we te maken met het herstel van wat we al hadden.
Op dit moment is het project van een multifunctioneel ruimterelaissysteem in uitvoering. Totdat er een commando- en meetpost op de grond is gecreëerd in de regio Kaliningrad, combineert het onderzoeksschip "Cosmonaut Viktor Patsaev" (al meer dan tien jaar afgemeerd nabij het Museum van de Wereldoceaan in Kaliningrad) op verrassende wijze excursies en werkt het tegelijkertijd als onderdeel van een geautomatiseerde controle complexe ruimtevoertuigen. De situatie zou grappig zijn als het niet triest was - het operatiecomplex, dat de belangrijkste taken uitvoert, wordt gedwongen om zelf geld te verdienen om zijn prestaties te behouden. Meerdere keren, toen weerrampen plaatsvonden in Houston, was het het Viktor Patsaev-complex dat de communicatiefuncties met het ISS overnam. Natuurlijk zal de waarde ervan geleidelijk afnemen wanneer andere elementen van het besturingssysteem in gebruik worden genomen. Maar naar mijn mening, als we ons eigen ruimteprogramma willen ontwikkelen (en dat willen we blijkbaar nog steeds), kan het geen kwaad om na te denken over overbodige op zee gebaseerde controlesystemen die in de jaren 90 zo gedachteloos werden geëlimineerd.
Dankzij de bijna heldhaftige inspanningen van de bemanning ondergaat de R/V Viktor Patsaev tegenwoordig regelmatig inspecties door het Maritime Register of Shipping en is het een volwaardig schip, en niet alleen een drijvende technische faciliteit. Na de ingebruikname van de Baltic CIP zal het enkele duplicerende functies kunnen vervullen, ook op zee. Gelukkig werd het complex van zijn technische middelen ooit gemoderniseerd door NPO Izmeritelnaya Tekhnika. Maar men moet begrijpen dat de stabiliteit van een ruimteconstellatie afhangt van de duplicatie van communicatie- en meetsystemen. En hier mogen we de Sovjet-ervaring niet verwaarlozen, waardoor we zelfs vandaag nog een ruimtemacht kunnen blijven. En op basis van deze ervaring zouden we naar mijn bescheiden mening moeten nadenken over de mariene component van ruimtesystemen.
Maar we hebben een echt uniek schip in de Pacific Fleet gehouden. Het laatste van de Sovjetschepen van het meetcomplex, de maarschalk Krylov, die op 30 december 1989 deel uitmaakte van de vloot, is een echt enorm schip met een waterverplaatsing van meer dan 23 ton.Zelfs vandaag de dag is het nog steeds een van de grootste en technisch meest uitgeruste schepen van onze vloot. De samenstelling van zijn technische complex heeft zelfs vandaag de dag geen wereldanalogen en stelt je in staat om met verschillende ruimtevoorwerpen te werken, te communiceren of te besturen, met telemetrische informatie te werken of de parameters van objecten te bepalen. De autonomie is 000 dagen. "Maarschalk Krylov" is een van de hoogste prestaties van de Sovjetwetenschap. Het was slechts door een wonder dat het niet het lot onderging van andere schepen van de 120e brigade van het meetcomplex, dat begin jaren 35 volledig zou worden geliquideerd. Bijna hetzelfde type "Marshal Krylov" - "Marshal Nedelin", die ooit een unieke operatie bood om apparatuur van het Salyut-90-station naar het Mir-station over te brengen, evenals de onbemande vlucht van Buran, werd op een geplande reparatie in 7- m. Maar niemand nam de moeite om het te repareren. Het unieke schip werd gedeeltelijk ontmanteld, gedeeltelijk geplunderd en in 1990 als schroot verkocht. Het derde schip van dit project - "Marshal Biryuzov" - werd onvoltooid op de helling afgesneden. Hetzelfde trieste lot trof nog zes schepen van de 1999e brigade. En eer en lof voor degenen wier inspanningen erin slaagden de KIK "Marshal Krylov" te redden!
Toen de moeilijke periode van de jaren 90 voorbij was en we opnieuw ruimteprogramma's en nieuwe middelen voor nucleaire afschrikking nodig hadden, bleek dat er iets te voorzien was voor hun testlanceringen. Het werk van de bemanning van maarschalk Krylov begeleidde bijna alle belangrijke tests van nieuwe raketsystemen en lanceringen van ruimtevaartuigen. Het is in de Stille Oceaan dat de kernkoppen van de geteste raketten tijdens lanceringen naar het maximale bereik vallen. Satellieten in de Stille Oceaan beëindigen hun werk. In de Stille Oceaan testen ze hun eigen armen andere landen. En het schip van het meetcomplex, dat gemoderniseerd en gerepareerd is, dit jaar zijn 25-jarig jubileum vierde, zet zijn dienst voort. 25 jaar is geen termijn voor zo'n schip.
Nu wordt er veel gedaan om te behouden en te vergroten wat bewaard is gebleven. Hoe gelukkig de mislukkingen en gebreken van de tegenstanders van het binnenlandse ruimtevaart- en defensieprogramma ook zijn, ik geloof dat we nieuwe ruimte-expedities en nieuwe schepen van de Russische "ruimtevloot" zullen zien. Er is unieke uitrusting en wetenschappelijk potentieel, en de ervaring van gevechtsdiensten die bewaard is gebleven.
Uiteindelijk werd op initiatief van Korolev de eerste Sovjet "ruimtevloot" opgericht door bulkcarriers opnieuw uit te rusten. Het belangrijkste is dat er begrip is voor de toekomst van het land als een grote macht - zowel een grote ruimte als een grote zeemacht. De rest hangt af van ons gemeenschappelijk werk.