Wat en waarom zoekt Rusland op het zwarte continent?

7
Wat en waarom zoekt Rusland op het zwarte continent?Fotoverslag van afgelopen maand in Pretoria, op luchtvaart base Waterkloof, de internationale wapententoonstelling Africa Aerospace and Defence 2012 (AA&D) "NVO" gepubliceerd in het 34e nummer van de krant. Maar het gevoel van enig understatement bleef. Bovendien beloofde de auteur in de volgende publicaties op dit verhaal terug te komen.

Helaas werd de gebruikelijke krantenomzet gevangen en afgeleid van het plan. Maar om na te denken over waarom we terugkeren naar Afrika, waarom bijvoorbeeld Uralvagonzavod, in tegenstelling tot andere bedrijven en van voorgaande jaren, besloot te investeren in zo'n serieuze daad als het leveren van grootschalige monsters van een gemoderniseerd gevechtsvoertuig naar zo'n ver continent tank T-72 en tankondersteuningsgevechtsvoertuig - BMPT, analyseer deze en andere gebeurtenissen, inclusief die met betrekking tot ons land en zijn leger, krijg een antwoord van bekwame experts, waarom wordt dit alles naar onze mening gedaan, ten koste van alles. Wel met een kleine vertraging. Tijd is hier niet het belangrijkste.

ECHTE POLITIEK

Dus waarom hebben we dit Afrika nodig? Wat missen we hier en waar zoeken we naar? Waren we laat in onze terugkeer naar het continent nadat China zich hier zo dicht had gevestigd? Alexander Mikheev, het hoofd van de Rosoboronexport-delegatie, plaatsvervangend algemeen directeur van het bedrijf, beantwoordde deze vragen aan de verantwoordelijke redacteur van NVO in een exclusief interview voor de krant.

– Eigenlijk hebben we hier niets verloren, – zei Alexander Alexandrovich, – we keren net terug naar deze markt. In de jaren negentig werkten de meeste binnenlandse bedrijven hier zelfstandig op de wapenmarkt. En als we Afrika ten zuiden van de Sahara nemen, zullen we zien dat de Sovjet-Unie hier een zeer solide basis heeft gelegd in de nationale legers, en vandaag, rekening houdend met de situatie die zich hier de afgelopen twee jaar heeft ontwikkeld, bedoel ik Noord Afrika, veel landen maken zich zorgen over hun veiligheid, de strijd tegen het terrorisme, tonen een zeer grote interesse in de ontwikkeling van hun defensievermogen.

De afgelopen vijf jaar is er veel gebeurd op dit continent, legt de heer Mikheev uit. We ontwikkelen betrekkingen met Angola, we ontwikkelen betrekkingen met Oeganda, met Namibië. Vanuit deze en andere landen is er grote belangstelling voor onze geïntegreerde wapensystemen. Hier en de modernisering van tanks, helikoptersystemen, de aanschaf van handvuurwapens, luchtverdedigingssystemen. Ook is er belangstelling voor de elementen van wapensystemen. Hier worden gevechtsplatforms gecreëerd met de deelname van Europese bedrijven en de meest geavanceerde complexen met de deelname van Russische ondernemingen.

Rosoboronexport is geïnteresseerd om op deze beurs aanwezig te zijn, vertelde de plaatsvervangend algemeen directeur van het bedrijf. Ze is erg interessant. We hebben ons gericht op producten die interessant kunnen zijn voor onze Afrikaanse collega's. Maar naast Afrikaanse landen zijn hier ook onze traditionele partners uit Maleisië, Indonesië, India en China aanwezig. Het is dan ook een zeer goed platform voor diverse bijeenkomsten, gedachtewisselingen en overleg.

En ik zou dit zeggen: als Le Bourget of Farnborough een overzicht is van geavanceerde technologieën, een plek om de vooruitzichten voor samenwerking te bespreken, manieren om luchtvaarttechnologie te ontwikkelen, dan wordt er overleg gepleegd in Pretoria met commerciële interesse, met daaropvolgende verkoop. Of we synchroniseren onze horloges hier en tekenen contracten, of we stappen over op een zakelijk gesprek over kansrijke afspraken.

- Verontrust u niet de concurrentie uit China, dat zeer actief is in deze landen, die ze verkoopt, oude Sovjet-militaire uitrustingen tegen dumpprijzen weggooit en zijn eigen uitrusting promoot? En ook, zoals experts zeggen, vaak tegen lage prijzen?

"Dit is een vereenvoudigd begrip van de situatie", zegt de heer Mikheev. We zijn gewend om in een competitieve omgeving te werken. Vandaag China, morgen een ander land. Trouwens, Zuid-Afrika is erg actief op de markt voor militaire uitrusting, voornamelijk op de Afrikaanse markt, maar je kunt zijn producten zien in Zuidoost-Azië en de Zuid-Latijnse markt. Ook zijn we partner in militair-technische samenwerking met China. En als Afrikaanse landen Chinese apparatuur willen kopen, is dit hun keuze, dit is hun goed recht. We zijn niet bang voor concurrentie, we vertegenwoordigen onze uitrusting met waardigheid, we zijn klaar om te praten over de verdiensten en voordelen van onze wapens. Ja, het kan zijn, zoals de Chinese, wat dat betreft, het heeft ook zijn nadelen in vergelijking met de producten van sommige Europese bedrijven. Maar dit is de keuze van de koper, dit is zijn recht - dit is de markt. Hier promoot iedereen zijn product. En de regel van "kosten plus efficiëntie" is niet geannuleerd. Je hoeft alleen maar nieuwe, ongebruikte vormen van samenwerking te zoeken en te vinden.

De partners in BrahMos zijn de Russische heer Dergachev en de Indiase heer Agnihotri.

ZWARTE ROTORVLEUGELS

Dat Russische bedrijven dergelijke niet-traditionele vormen van samenwerking vinden ten zuiden van de Sahara, blijkt uit de ondertekening van een overeenkomst tussen Russian Helicopters en het Afrikaanse bedrijf Denel Aviation over de oprichting van een servicecentrum voor het onderhoud van onze helikopters. Volgens Dmitry Petrov, directeur-generaal van Russische helikopters, zijn er vandaag meer dan 500 binnenlandse helikopters op het continent. En om ze zonder onze aandacht te laten, zou kortzichtig zijn.

Binnen een jaar zal in Johannesburg (Zuid-Afrika) een regionaal centrum voor onderhoud aan Russische militaire en civiele helikopters worden opgericht, zei hij. Het zal het eerste centrum zijn dat in Afrika verschijnt. De overeenkomst wordt aangegaan voor vijf jaar. We hebben het over zowel helikopters uit de jaren 60 als moderne. Volgens de heer Petrov zal de oprichting van een dergelijk centrum de promotie van Russische helikopters op de Afrikaanse markt bevorderen.

Het Zuid-Afrikaanse bedrijf Denel heeft hiervoor alle faciliteiten en logistiek, zodat het centrum binnen een jaar aan de slag kan. “De benodigde apparatuur van Russische makelij zal hierheen worden gebracht, Russische specialisten zullen hier werken. Op hun beurt beginnen Denel-specialisten sinds oktober van dit jaar te trainen in het kader van Russische helikoptersprogramma's in Novosibirsk, "zei Petrov. Hij benadrukte dat de nieuwste Russische helikopters als Ansat en Ka-62 binnenkort in dit centrum kunnen verschijnen.

Volgens de experts die we hebben geïnterviewd, is de Afrikaanse luchtvaartmarkt buitengewoon aantrekkelijk voor helikopterfabrikanten: Europese Eurocopter en AgustaWestland, American Bell Helicopter, Robinson Helicopter en Sikorsky Aircraft vechten ervoor. En het zou onverstandig zijn om dit continent aan concurrenten over te laten. De Afrikaanse markt is immers al lang traditioneel voor de Russische helikopterindustrie. De beproefde Russische Mi-helikopters zijn hier bekend. Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen en internationale humanitaire organisaties maken veelvuldig gebruik van Mi-8/17-vliegtuigen. Ze worden vervangen door de gemoderniseerde versie van de Mi-171A2, die de beste eigenschappen van deze familie heeft geërfd en bestuurders de nieuwste technologie en brede transportmogelijkheden biedt, gecombineerd met een hoog niveau van veiligheid en comfort.

Daarnaast wordt de commerciële markt getoond wat de mogelijkheden zijn van de nieuwe lichte civiele multifunctionele helikopter Ansat, die wordt aangeboden aan werkmaatschappijen in een versie die is aangepast aan de lokale bedrijfsomstandigheden. Deze helikopter speelt in op de groeiende vraag van de Afrikaanse markt naar lichte multifunctionele voertuigen. Verschillende aanpassingen van dit model kunnen worden gebruikt door zowel transport- als vrachtbedrijven, maar ook door medische en reddingsdiensten, politie en speciale afdelingen. De belangrijkste voordelen van Ansat zijn bedieningsgemak en pretentieloze bediening.

Russian Helicopters biedt ook de Ka-32A11BC medium multifunctionele helikopter aan naar Zuid-Afrika (er zijn al twee helikopters van dit type actief in het noorden van het continent). De machine is in 2009 gecertificeerd door de European Aviation Safety Agency (EASA) en wordt geleverd aan alle continenten. De coaxiale lay-out van het draagsysteem van de Ka-32A11BC geeft het een voordeel in zweefnauwkeurigheid en manoeuvreerbaarheid, wat nodig is bij het uitvoeren van installatiewerkzaamheden met een hoge complexiteit (bijvoorbeeld bij het bouwen van hoogspanningslijnen op moeilijk terrein). Een ander voordeel van de Ka-32A11BC is de mogelijkheid om branden te blussen met een horizontaal waterkanon. En op de tentoonstelling in Pretoria werd het alleen in de brandweerversie gepresenteerd.

Maar net als bij onze andere draaivleugelmachines, hangt het al dan niet promoten op de lokale markt af van het succesvolle werk van de joint venture - een servicecentrum in Johannesburg voor het onderhoud en de modernisering van Russische helikopters.

BUSH TANKS ZIJN NIET BANG

Een ander dergelijk centrum, maar dan voor het onderhoud en de modernisering van gepantserde voertuigen, zal door Uralvagonzavod in Afrika worden geopend. Het belang dat de Nizhny Tagil-bevolking hecht aan de promotie van hun producten op het continent kan niet alleen worden beoordeeld aan het feit dat ze een echte tank en een echt tankondersteuningsgevechtsvoertuig naar Pretoria hebben gebracht. Maar ook door het feit dat de algemeen adviseur van de directeur van UVZ, de voormalige opperbevelhebber van de grondtroepen en de voormalige permanente vertegenwoordiger van Rusland bij de NAVO, generaal van het leger Alexei Maslov, onderhandelingen voerde over deze techniek met zijn gesprekspartners. Hij beloofde ons verschillende keren om elkaar te ontmoeten en ons te vertellen over de vooruitzichten voor samenwerking met lokale bedrijven, maar hij vond nooit de tijd. Igor Kulikov, hoofd van de militair-technische samenwerkingsafdeling van de onderneming, vond zo'n tijd. De eerste vraag die ik hem stelde, lag voor de hand.

- Je hebt je T-72 tank en BMPT naar Afrika gebracht, duizenden kilometers verderop. Waarvoor?

– We hebben hier op de tentoonstelling twee monsters op ware grootte gepresenteerd: een gemoderniseerde T-72-tank en een BMPT-vuursteungevechtsvoertuig. We hebben het gepresenteerd omdat de tentoonstelling in Pretoria de grootste van het continent is en er delegaties zijn uit bijna alle Afrikaanse landen, die tot onze potentiële klanten behoren. Hier, op de Afrikaanse markt, zijn er veel T-72-tanks.

- Hoeveel kunt u er opnoemen?

- Als we het over heel Afrika hebben, dan is het moeilijk - het zijn er ongeveer honderden.

– Honderden of duizenden?

- Als we bijvoorbeeld Libië nemen, dan waren er enkele duizenden van dergelijke tanks (later was ik niet te lui en opende ik het gezaghebbende Engelse naslagwerk The Military Balance. Natuurlijk is het niet de ultieme waarheid, maar volgens zijn data, Libië had 800 tanks, waarvan T-72 - 200 stuks, de rest T-62 en T-55). Hoeveel er vandaag nog over is, is moeilijk te zeggen. Maar in Centraal-Afrika staat een T-72-machine en die moet gemoderniseerd worden. Deze tank deed het goed. Allereerst de betrouwbaarheid ervan.

- Is het mogelijk om te zeggen dat hij, als een Kalashnikov-aanvalsgeweer, zich tussen de tanks bevindt?

Het is voor ons moeilijk om zo'n vergelijking te maken. Maar we kunnen wel zeggen dat de modernisering van de T-72 hem qua effectiviteit dichter bij de T-90 brengt. Maar dit is bij de maximale configuratie. Maar we hebben het over de configuratie waar een potentiële klant veel vraag naar zal hebben. Omdat de apparatuur afhankelijk is van de bedrijfsomstandigheden, van de taken die de klant voor de tank stelt. Want als de operatie in een woestijngebied zal plaatsvinden, bijvoorbeeld in de Afrikaanse bush, waar veel open ruimte is, dan is dat één ding. Als in een bosrijke omgeving, dan is dit iets anders. En we staan ​​klaar om aan alle wensen van onze klant te voldoen.

We demonstreren de mogelijkheden van de UVZ Corporation, ons ontwerp en onze technologische mogelijkheden, en we hopen dat potentiële klanten dit zullen waarderen.

– Wie beschouwt u als uw belangrijkste concurrent op de moderniseringsmarkt? De T-72 wordt immers gemaakt door Polen en Tsjechen.

- Er zijn veel mogelijkheden voor modernisering. De Polen maakten de T-72, de firma Bumar. Tot op heden blijven ze ze produceren en bieden ze hun eigen moderniseringsopties aan, hoewel we met hen onderhandelen over de bescherming van intellectueel eigendom. Tsjecho-Slowakije en Joegoslavië hebben T-72-tanks geproduceerd en produceren ze, plus de meeste van deze tanks bleven in Oost-Europa, de meeste werden aan Afrika geleverd. Tegenwoordig zijn we van mening dat de moderniseringsoptie die door ons wordt aangeboden, de meest evenwichtige en winstgevende is. Allereerst omdat de UVZ-corporatie de stamvader is van deze tank. Ze houdt hem in de gaten geschiedenisen proces van technologische verbetering. We kunnen ook nieuwe technologieën introduceren die we gebruiken om nieuwe apparatuur te maken. En die bedrijven die eerder onder licentie door ons geleverde apparatuur simpelweg moderniseren, beschikken niet over dergelijke technieken. Ze moderniseren alleen tanks en niet altijd verantwoord en efficiënt.

- Kost het ongeveer 2 miljoen dollar om een ​​nieuwe tank te kopen? En hoeveel kost modernisering in verhouding tot een nieuwe tank - 10-15%?

- Dat is een heel moeilijke vraag. Het is duidelijk dat moderniseren veel goedkoper is dan het kopen van een nieuwe auto. Maar het hangt allemaal af van de mate van modernisering. Ergens kan het nodig zijn om de baan te moderniseren, en dit zal een prijs zijn, op een andere plaats - upgrade de boordapparatuur van de toren volledig of vervang het vat, de automatische lader, en de prijs zal onmiddellijk aanzienlijk verschillen.

Het heeft geen zin om over de prijs te praten zonder de hoeveelheid werk te kennen. Het moet duidelijk zijn dat T-72-tanks al beschikbaar zijn op het Afrikaanse continent en we hebben het over de modernisering van bestaande voertuigen. Maar het is heel moeilijk om te berekenen hoeveel het gaat kosten. Sommige van deze machines vereisen grote reparaties, andere alleen upgrades. We hadden een delegatie uit Zuid-Afrika, dat een zeer ontwikkelde defensie-industrie heeft. Ze waren geïnteresseerd in onze nieuwe technologieën.

- Wilt u hier een centrum creëren voor onderhoud, reparatie en modernisering van uw tanks, zodat u ze niet naar Nizhny Tagil hoeft te dragen?

“We zijn zeker geïnteresseerd in het creëren van zo’n centrum. Dit is de echte strategie van ons bedrijf. We willen het volume van de markt die hier bestaat, de vooruitzichten bepalen. Wij zijn een staatsbedrijf en het is erg belangrijk voor ons om te weten welke fondsen en waarom we in dit project kunnen investeren, welke voordelen we hiervan zullen krijgen. Wij zijn een commerciële onderneming en moeten geld tellen. Al vinden we deze markt veelbelovend.

Als we het over Zuid-Afrika hebben, dan zijn er specialisten hier, is er logistiek hier en sluiten we de mogelijkheid niet uit om onder andere hier een soortgelijk centrum te creëren. We bieden een breed scala aan apparatuur, maar we begrijpen dat er hier niet veel geld is om nieuwe apparatuur te kopen, en modernisering is de meest effectieve manier. We hebben een licentie om te repareren en te upgraden. En de verkoop is het voorrecht van Rosoboronexport.

- Waarom is er een BMPT in Afrika? Zulke auto's zijn er hier toch niet?

- We hebben al het vooruitzicht om de BMPT te upgraden, er zijn voorstellen voor verschillende opties voor deze machine. De klant - het Ministerie van Defensie - is er nog niet in geïnteresseerd, hoewel deze machine in opdracht van het Ministerie van Defensie is gemaakt. Wij bieden het aan op de buitenlandse markt. Een deel van de buitenlandse klanten wil hun eigen communicatiesystemen, hun eigen gevechts- en vuurleidingssystemen op tactisch niveau installeren. We hadden de commandant van de grondtroepen van Angola (ze heeft 300 tanks, waarvan ongeveer 200 T-72's - VL), hij maakte kennis met onze moderniseringsprojecten. Er waren hoge vertegenwoordigers van India, Soedan, Benin (18 PT-76), Angola, Kenia (110 T-72 tanks), Zuid-Afrika, Botswana. We hebben meer dan twee dozijn landen waarmee we onderhandelen over modernisering. Onder hen zijn niet alleen Afrikanen. Hoewel de belangrijkste taak in Afrika tegenwoordig is om een ​​servicecentrum te creëren voor de reparatie en modernisering van de T-72. We moeten de bestaande segmenten volledig sluiten om de misrekeningen van de USSR te compenseren, die niet veel gaf om het onderhoud van militaire producten die voor export werden geleverd. Dit is nu ons perspectief.

VOORBEELD "BRAHMOS"

Een ander vooruitzicht was de oprichting van joint ventures. En hoewel er in Afrika nog geen dergelijke bedrijven zijn, bevindt het Russisch-Indiase bedrijf BrahMos zich tegenover de Rosoboronexport-stand, die volgens de directeur van de Federale Dienst voor Militair-Technische Samenwerking Alexander Fomin een echte doorbraak is geworden in onze relaties met het buitenland. En dit is een voorbeeld van de militair-technische samenwerking van Rusland en voor Afrikaanse landen. We konden het niet laten om hierover te praten met de vertegenwoordiger van ons land in dit bedrijf - eerste plaatsvervangend algemeen directeur, plaatsvervangend algemeen ontwerper van het NPO Mashinostroyeniye militair-industrieel complex, algemeen ontwerper van operationeel-tactische raketwapens voor de marine, doctor in de technische wetenschappen Alexander Dolgachev.

- Het Russisch-Indiase bedrijf bracht naar de Africa Aerospace and Defense 2012-tentoonstelling drie versies van zijn raket - grond, zee en luchtvaart. Maar luchtvaart bestaat nog niet. Komt hij binnenkort opdagen?

Hier is wat Alexander Dolgachev ons hierover vertelde:

- Supersonische anti-scheepsraket "BrahMos" is een merkproduct van het bedrijf met dezelfde naam. Wat betreft de luchtvaartversie was er vanwege verschillende omstandigheden een zeer lange voorbereiding op de implementatie ervan. Nu ontwikkelt het project zich vrij snel. De luchtvaartraket is al klaar, nu is het proces om het vliegtuig aan dit product aan te passen aan de gang. Gezien het feit dat er een grote samenwerking is op dit vliegtuig, ook internationaal, kostte het veel coördinatie en tijd voordat alles geregeld was. Maar nu is alles zo goed als verdwenen. Rosoboronexport heeft hierin een zeer positieve rol gespeeld, aangezien de vliegtuigen via hen zullen worden aangepast. En ik hoop dat we volgend jaar naar de werpproeven gaan. De raket, ik herhaal, is bijna klaar. We hadden alleen problemen met de aanpassing van het vliegtuig. Wat is hier de moeilijkheid? De raket is erg groot. Niemand heeft ooit zo'n grote lading aan vliegtuigen van deze klasse gehangen en de ontwikkelaars van het vliegtuig zijn, wat begrijpelijk is, voorzichtig.

- Ze zeggen dat de ontwerpers van Sukhoi erg sceptisch waren over dit idee.

- Ze werkten praktisch niet met dergelijke gewichten. Hier is versterking nodig, zowel voor het casco van het vliegtuig als ophangingseenheden, en ook voor elektrische circuits ... versterking is vereist. De raket is een halve ton lichter, maar toch - 2,5 ton is veel. Het is gemakkelijker vanwege het feit dat er een andere start- en acceleratiefase is, het vereist niet zo'n grote spanning, zoals bij land- en zeelanceringen. Vandaag ben ik tevreden met de voortgang van het project, ik denk dat het ons gaat lukken. Het Su-30MKI-vliegtuig wordt gefinaliseerd. De Russische kant is verantwoordelijk voor de raket, de Indianen zijn verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het vliegtuig. De raket heeft een complex van grondtests doorstaan ​​en het is nodig om luchttests uit te voeren.

- En zullen ze een raket produceren in het dorp Reutovo bij Moskou?

- Als we het vandaag over het Russische deel hebben, dan is dit een bedrijf - een groot aantal ondernemingen is betrokken bij de productie van raketten. Als we het hebben over tactische raketwapens, dan zijn er twee ondernemingen bij betrokken - hoogtemeters worden gemaakt door Kamen-Uralsky en de kernkop - Dzerzhinsk. Het zijn onze traditionele partners, leden van de TRV, het casco en de hoofdmotor worden gemaakt in Orenburg, de startfase is in Perm, in de regio Smolensk hebben we een fabriek. Gyroscopie - Miass in de Oeral. We hebben een enorme geografie. En in India hebben we een groot aantal fabrieken betrokken. Dit is de Godridge en Boys-fabriek in Mumbai, en op dezelfde plaats - een andere fabriek, een assemblagefabriek in Hyderabad, een afbouwfabriek in Naipur. De productiesamenwerking is dus zeer uitgebreid.

KBP plaatsvervangend algemeen directeur Yury Savenkov met een model van het Pantsir-S1 luchtafweerraket- en kanonsysteem.

- En de zee en het land komen daar ook samen?

- Het is praktisch hetzelfde. Er is niet een heel groot verschil tussen zee- en landuitrusting. Grond alleen extra uitgerust met satellietnavigatie. Eigenlijk is het dezelfde raket. De mate van eenwording is zeer hoog. We zitten tot 2018 vol met bestellingen, er zijn vooruitzichten voor het ontvangen van bestellingen voor langere jaren. Het project wordt nu door iedereen erkend, het heeft plaatsgevonden.

Er is een akkoord over een controleregime voor rakettechnologie, we gaan niet verder dan deze limieten tot 300 kilometer. Elke raket heeft een besturingssysteem - het grondgedeelte of het scheepsgedeelte. Net als in een vliegtuig moet het worden geïntegreerd in het besturingssysteem wapenanders kan het niet functioneren.

- Is BrahMos geïnstalleerd op Indiase fregatten in aanbouw?

– Ja, dit is Project 11356 Tag. Eén is al in India, het werd tijdens een plechtige ceremonie aan de bemanning overhandigd. Het laatste deel bleef daar - het afvuren van een telemetrieraket. In de nabije toekomst, denk ik dat het zal gebeuren. De tweede "Tarkash" op proefvaarten. Nu is het in Kaliningrad, de derde wordt voltooid. De eerste drie werden gebouwd met de Club op de Baltic Shipyard.

- Er wordt gezegd dat de Indianen nog drie van deze schepen willen bouwen?

“Ze hebben een zeer uitgebreid scheepsbouwprogramma. Tot op heden wordt BrahMos ingezet op 10 schepen. Dit is het 61ME-project, het wordt opnieuw uitgerust met BrahMos, het had vroeger Termites. Dit zijn de drie schepen die u noemde, Project 11365, en de drie schepen die worden gebouwd op Mazagondoc. En dan - grote plannen om de marine op te bouwen en ze willen BrahMos op alle schepen zetten.

Heb je ook onderzeeërs genoemd?

- Ja, dit jaar zouden ze lanceren vanaf een onderwaterstand van onder water om de mogelijkheid van een dergelijke lancering te bevestigen, waarna er een bestelling voor dergelijke boten zal zijn.

RAKET EN KANON REBELL

Maar naast grootschalige monsters van militair materieel, zoals de T-72 en BMPT, brachten onze bedrijven traditioneel modellen van hun producten naar de tentoonstelling in Pretoria, evenals talloze video's over het gebruik ervan. Regelmatig gehouden presentaties van hun projecten. Een van degenen die erg populair was bij specialisten en militaire leiders van veel landen, was de presentatie van het binnenlandse luchtafweerraket- en kanonsysteem Pantsir-S1. Waarom Afrika, en ook Rusland, "Pantsir", legde me de plaatsvervangend algemeen directeur uit van het Tula Instrument Design Bureau, waar deze machine werd gemaakt, Yuri Savenkov.

"We verbergen het feit niet dat we ons veelbelovende luchtafweerraket- en kanonsysteem Pantsir-S1 op de Afrikaanse markt promoten," vertelde de heer Savenkov me. – Dit is onze tweede reis naar het Afrikaanse continent, naar Zuid-Afrika. De eerste was in de samenstelling van de intergouvernementele commissie, waar we een presentatie hielden van de ZRPK. Het huidige bezoek was bedoeld om een ​​breder scala aan mensen te leren kennen - onze potentiële kopers, en ik moet zeggen dat ik niet eens had verwacht dat er zo'n grote interesse in ons systeem zou worden getoond.

- Waarom heb je het over het systeem, en niet over het complex?

- We noemen één gevechtsvoertuig een complex en het systeem is een regimentskit, die we aanbieden aan onze potentiële kopers. Er is een commandopost en batterijen met elkaar verbonden in één systeem. Dit is inderdaad een luchtafweerraket- en kanonsysteem voor de korte afstand. Daarom was het heel interessant dat de landen van de Afrikaanse regio zo'n grote interesse toonden in ons complex. Ik zal het aantal delegaties niet noemen, maar ze waren allemaal op het niveau van ministers van Defensie, inclusief de minister van Defensie van Zuid-Afrika. Het is interessant dat we geen enkele opmerking hebben ontvangen, hoewel de pers, vooral de binnenlandse pers, ons heel vaak bekritiseert (een hint, blijkbaar, bij NVO nr. 33. - V.L.), enkele mythische beperkingen. Deze verschijnt in de regel op het moment van ons optreden in het buitenland. Maar in het buitenland krijgen we alleen zulke vragen: "wanneer kunt u ons deze machines leveren en in welke hoeveelheid." Kwantiteit is een vraag voor ons, we zullen erover nadenken, aangezien de markt niet constant is, moet deze snel onder de knie worden en gevuld worden. Een prioriteit voor ons was en blijft ons eigen Russische leger.

- En in welke landen heeft u uw auto's al afgeleverd?

- Ik kan niet over landen praten, ik kan alleen over regio's praten. Dit is de regio van de Perzische Golf, Noord-Afrika en het Midden-Oosten. (Uit open bronnen is bekend dat contracten voor de levering van Pantsir-S1 zijn getekend met Algerije, Syrië, de Verenigde Arabische Emiraten en Irak. - V.L.).

- En waarom wordt er volgens u kritiek in de pers aan u gericht?

“Ik denk dat er hier een interne competitie gaande is, en je moet opmerken dat we nog nooit een enkele intrekking hebben gepubliceerd. Ten eerste omdat we vinden dat onze binnenlandse wapens altijd de beste moeten zijn. En de leiding van het leger en vloot kiezen wat hij meer wil. Blijkbaar is de reden voor de kritiek op ons dat de krijgsmacht de laatste tijd steeds meer voor onze complexen kiest, en sommige van onze concurrenten houden daar niet van. We zijn niet beledigd. Maar we zullen geen ruzie maken in de open pers.

- U denkt dat uw complex een onmiskenbaar voordeel heeft. Wat is het?

- Allereerst in het feit dat er in een moderne oorlog praktisch geen frontlinie kan zijn. Vandaag kan het hele land ineens een frontlinie worden. In dit geval is de gecombineerde bewapening die we hebben, raketkanon, waarbij prioriteit wordt gegeven aan de raket, en niet het kanon, zoals het geval was in Tunguska, erg populair bij klanten. Ten tweede, een sterk geïntegreerd nieuw intelligent informatiesysteem dat gebruik maakt van alle bereiken van het radio- en optische bereik, in combinatie met raketwapens - dit zijn decimeters, dit zijn centimeters, dit zijn nog andere communicatiebereiken - dit maakt ons complex tot een zeer effectief wapen. Wat vinden de klanten echt leuk? Dat het een zeer veilig systeem is. Zelfs voor één machine, en als we het hebben over een systeem, een batterij of een divisie, dan kan het in de praktijk niet worden onderdrukt door elektronische oorlogsvoering. De ene machine stopt en de andere start. Het is onmogelijk om het hele systeem uit te schakelen. Dit wordt bewezen door tests op alle testlocaties in Rusland. Echter niet alleen op hen. Dat zien we ook bij gevechtswerkzaamheden in het buitenland. We zien dat onze koers de juiste is, en daar houden we niet mee op.

En als ons wordt verteld dat we andermans niches bezetten, zijn we het daar absoluut niet mee eens. Er mogen geen niches zijn, de complexen moeten zowel vooraan als achteraan staan, zeer mobiel en efficiënt zijn en lage kosten hebben voor zowel de klant als de fabrikant. Verbruikbare munitie in de huidige hoge dichtheid van invallen is van het allergrootste belang. Ik ben van mening dat er één complex moet zijn in het korteafstandssysteem. In systemen van middellange en lange afstand moet je kijken naar de nuances en over de voorstellen. Het is natuurlijk onmogelijk om één complex voor alle reeksen te creëren, maar op de voorgrond, in de zone van operaties van een peloton tot een divisie, zou er één complex moeten zijn met dezelfde munitie, met één besturingssysteem. Tot de gehele diepte van de frontlinie - 30-40 kilometer, zodat er een enkele munitie, een enkel training- en controlesysteem is.

– U had het over digitale besturingssystemen.

- We hebben verschillende soorten raketten in het complex. We werken vandaag met twee soorten. Anderen zullen in de toekomst komen. Maar met dit alles zal de machine - degene die het duurste element van het complex is, niet worden gewijzigd, alleen gemoderniseerd na de inkomende wapens. Het potentieel, software, in termen van detectie en tracking zal verbeteren - het hangt allemaal af van de beschikbaarheid van de elementbasis.

– Uw complex staat vandaag op wieltjes. In deze vorm liep hij door het Rode Plein. Maar voor gevechten, voor werk op ruw terrein, zijn de wielen niet het meest handige chassis.

– Wielen zijn bij ons optioneel. We hebben een versie ontwikkeld over rupsen, die hebben we laten zien op de laatste tentoonstelling van de grondtroepen. Het was een echt monster, naar mijn mening, de beste. Het voldoet aan alle eisen van eenwording. In principe maakt het ons niet uit op welke basis we ons complex plaatsen. Het kan op een wielbasis zijn, op een rups, op basis van KamAZ, Ural, zelfs de buitenlandse Mann.

- Vandaag schakelt het leger over naar drie platforms - zwaar, middelgroot en licht. Gevechtsoperaties worden op een complexe manier uitgevoerd, met deelname van de grondtroepen, marine, luchtvaart, luchtverdediging en landingstroepen. Hoe is Pantsir in die zin klaar om eraan deel te nemen?

- De wielbasis beperkt ons niet. We kunnen op elke basis staan, zelfs op een buitenlandse. Ze zullen zeggen om het op het schip te zetten - we zullen het plaatsen.

Ik zou willen opmerken dat al deze ontwikkelingen onder leiding staan ​​van de held van de socialistische arbeid, academicus Arkady Georgievich Shipunov. Dankzij hem hebben we zo'n succes, zowel op de buitenlandse als op de binnenlandse markt.

... Op de tentoonstelling in Pretoria hadden we andere interessante ontmoetingen en gesprekken. Helaas is het onmogelijk om ze allemaal te vertellen. Ze zullen de basis vormen voor andere publicaties.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

7 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Kaa
    0
    29 oktober 2012 12:07
    Wanneer voor jezelf? Vroeger was er internationale communistische hulp, schulden werden natuurlijk afgeschreven, wat nu, transnationaal bankieren, weer met afschrijvingen? Genoeg!
    1. Gavrilon
      0
      29 oktober 2012 16:49
      Buitenlandse economische leningen!!! Kortom, het verkwisten van de huishoudelijke bobbel. am
      1. +2
        29 oktober 2012 20:30
        Zoals de kat Matroskin zei, om iets nuttigs te verkopen, moet je eerst iets onnodigs kopen. En we hebben geen geld.

        In de situatie met Afrika is alles gemakkelijker.
        Hebben we onze fabrieken nodig om uitrusting, machines, wapens, verbeteringssystemen en andere producten aan Afrika te verkopen? Natuurlijk!
        Tegelijkertijd zijn argumenten als "ze hebben alles verkocht, maar zelf zonder tanks" niet erg overtuigend, omdat de problemen van ons ministerie van Defensie interne problemen zijn en de markten van deze nabije wereld externe problemen. Zoals een van mijn vrienden zei: niemand ziet wat ik eet, maar iedereen kijkt hoe ik eruitzie. Natuurlijk is dit een extreme vorm, maar de logica is er. Je kunt gewoon blij zijn als je eet, maar op straat kies je alleen de onverlichte kant en denk je - "wat zijn alle mannen shit!" De keuze is aan jou.

        Dit ben ik voor het feit dat de verovering van buitenlandse markten eenvoudig is, maar in een moeilijke vorm - we schrijven uw schulden af ​​(die we op zijn best voor 30% zullen verkopen), terwijl we ook ons ​​eigen geld in het stabilisatiefonds hebben, omdat we niet failliet gaan, maar in ruil daarvoor - jij koopt onze goederen, wapens, werk, enz. En we zullen je meer leningen geven.
        Er zijn veel voordelen, onvoorbereid - de markt wordt door ons veroverd en er is hoop dat ze op een dag iets voor zichzelf zullen kopen. Bovendien hebben we een soort van controle over het grondgebied (aanwezigheid, zoals het in de mode is om te zeggen), en Afrika heeft veel mineralen. Onze fabrieken zitten 5-10 jaar vol met bestellingen. GPZV - 2020 zal tenslotte ooit eindigen, maar de planten leven en leven nog steeds. En het is beter om producten te leveren en niet te sparen in ingelijste onderdelen en in magazijnen. Ook komen alle officieren van deze landen naar ons toe om te studeren. En niet alleen wapenbezit, maar ook liefde voor Rusland.
        Je kunt lang schrijven, maar er is maar één conclusie: als je nieuwe markten wilt veroveren en invloed wilt uitoefenen, kun je je partners beter in de schulden steken. En dan schelden we allemaal Amerika uit - zo is ze, zo is ze, ze heeft de hele wereld met schulden gevlochten. En zodra Rusland hetzelfde begint te doen, denkt iedereen aan onbetaalde schulden en gaten in de zakken. Laten we beslissen wie we willen zijn - een kleine woekeraar zonder roer en zeilen, of een normale macht die zijn eigen geopolitiek leidt.
    2. +3
      29 oktober 2012 17:11
      Tegenwoordig verkopen ze voor echt geld en voor middelen. Als Afrika nu wordt buitengesloten, moet alles daar worden afgeleverd, zodat het nuttig zal zijn tegen de indringers-democraten.
  2. +4
    29 oktober 2012 12:14
    Afrika is een lastige markt en die moet tot elke prijs worden veroverd, vooral omdat we hier goed worden herinnerd, alleen de vriendschap slingert!
    1. +3
      29 oktober 2012 13:13
      Gratis vriendschap voor de dood van onze fabrieken
      1. +2
        29 oktober 2012 20:29
        Citaat van bubla5
        Gratis vriendschap voor de dood van onze fabrieken

        De Sovjet-freebie is al afgelopen ... en lang geleden ... Toen gaf de staat alles gratis aan "broederlijke" regimes. Fabrieken werkten niet gratis, toen noch nu ...
  3. +4
    29 oktober 2012 12:15
    En het antwoord is 1. Dit zijn de hulpbronnen van Afrika en de centen van de lonen van Nigers. En Rusland heeft hulpbronnen nodig, in het bijzonder REE.
    1. +4
      29 oktober 2012 12:34
      Citaat van leon-iv
      REE


      leon plus. REE is de beste investering van kapitaal erger dan goudreserves.
  4. +3
    29 oktober 2012 13:05
    De gebeurtenissen in Libië en in het algemeen in Noord-Afrika dwingen andere Afrikaanse landen om serieus na te denken over de modernisering van hun legers, vooral op het gebied van luchtverdedigingssystemen. En aangezien er geruchten gaan dat de Syriërs de Turk hebben neergeschoten met behulp van het Pantsir-complex, zijn potentiële kopers natuurlijk erg geïnteresseerd om hem beter te leren kennen.
    Wat tanks betreft, moeten we, naar het voorbeeld van toonaangevende autobedrijven, ons servicenetwerk uitbouwen.De mogelijkheid om de tankvloot te repareren en te moderniseren zonder ze duizenden kilometers te hoeven vervoeren, is een zeer zwaar argument om onze uitrusting te kopen
  5. Do Re Mi . downloaden
    0
    29 oktober 2012 15:10
    Hoewel ze besloten om Voodoo niet van daar over te brengen, hoewel de zomboyaschik sowieso niet slecht werkt! Maar de waarheid is dat ik onlangs verrast was en heel veel, ik ontmoette mijn nichtje, ze is 17 jaar oud, ik reed van de techneut naar raap het op, nou, ze vroeg haar sidekick om het te haken! Over het algemeen praatten we, ik voor de grap zeg ik: heb je genoeg van huis 2 gezien?, antwoordde hij me: als je niet de oom van mijn vriend was, zou je nu in het gezicht! Het beviel me, om eerlijk te zijn! Zulke dingen zijn broers!
  6. +2
    29 oktober 2012 18:15
    posities zijn sterk dankzij de herinnering aan zwarte studenten die in de USSR hebben gestudeerd en nu ministerposten in Afrikaanse landen bekleden. vooral na onze militaire universiteiten zijn de Nigers in hun thuisland praktisch voorzien van de post van minister van Defensie.
  7. +1
    29 oktober 2012 19:21
    Afrika is goed omdat onze verouderde gepantserde voertuigen daar kunnen worden gedreven, die we inactief hebben en ze veel geld uitgeven voor conservering en onderhoud. hoe dan ook, ze besloten om over te schakelen naar armatuur ..... en het is precies goed voor Afrikanen om elkaar nat te maken op t72!

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"