Transport van de toekomst: over-reliëfplatform voor het Russische leger

44
Transport van de toekomst: over-reliëfplatform voor het Russische leger
"KamAZ-5350" - een van de belangrijkste voertuigen van het Russische leger


Het werd bekend dat een van de gespecialiseerde instellingen van het Ministerie van Defensie het concept begon te ontwikkelen van een fundamenteel nieuw voertuig voor het leger - de zogenaamde. reliëf platform. Zoals de naam al aangeeft, zal zo'n machine boven de grond bewegen, zonder contact met het oppervlak. Het platform zal worden gekenmerkt door verhoogde mobiliteit en cross-country mogelijkheden in verschillende gebieden, waardoor het een handig middel wordt om legerlogistiek te bieden, incl. op de voorgrond.



Conceptniveau


Het bureau TASS rapporteerde op 27 november over de ontwikkeling van nieuwe ideeën. Informatie over deze werken kwam van een niet nader genoemde bron in het militair-industrieel complex. Hierover zijn nog geen officiële mededelingen gedaan.

Naar verluidt is het Centrum voor Geavanceerde Wapens van het 46e Centraal Onderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie bezig met een nieuw project. Een van de hoofdtaken van deze organisatie is het bestuderen en bestuderen van de vooruitzichten voor de ontwikkeling van wapensystemen, een wagenpark, enz.

Een TASS-bron geeft aan dat de huidige Speciale Operatie in Oekraïne moeilijkheden heeft opgeleverd op het gebied van logistiek. De bewegingssnelheid van mensen en goederen was dus onvoldoende. Bestaande voertuigen hebben geen tijd om het transport in het vereiste tempo uit te voeren.


Vrachtwagen "Ural-4320"

In dit verband werkt het 46e Centraal Onderzoeksinstituut aan en ontwikkelt het concept van de zogenaamde. overreliëf transport platform. Zo'n machine zal, met behulp van geschikte propellers, in staat zijn om boven het aardoppervlak uit te stijgen en over het terrein te bewegen. Hoe de taken van tillen en verplaatsen precies zullen worden opgelost, vertelde de bron niet. Technische kenmerken van het nieuwe concept worden niet bekendgemaakt.

Tegelijkertijd constateerde hij een bijzondere benadering van operationele vraagstukken. Ondanks de scheiding van het oppervlak wordt het veelbelovende platform niet beschouwd als een volwaardig luchtvaartcomplex. Een dergelijk systeem zou kostbaar zijn en bovendien zeer bekwaam personeel vereisen om het te onderhouden. Het nieuwe concept voorziet in het creëren van een eenvoudiger transport met minder eisen. Onderhoudsgemak en onderhoudbaarheid zijn vastgelegd op het niveau van technische eisen.

Op dit moment bevindt het project zich in de fase van de ontwikkeling van een algemeen concept, maar het werk zal worden voortgezet. Na 2025 is het de bedoeling om een ​​prototype te bouwen en te testen. Misschien kunnen tegen die tijd het Ministerie van Defensie of bronnen in de defensie-industrie bepaalde kenmerken onthullen van zowel het basisconcept als het daarop gebaseerde echte project.

boven het oppervlak


Een TASS-bron sprak alleen over het bestaan ​​van het project en enkele vereisten voor een veelbelovend platform. Hoe het precies gepland is om de gestelde technische taken op te lossen, wordt niet gemeld. Desalniettemin is het duidelijk op basis van welke schema's en architecturen het mogelijk is om een ​​voertuig met de gewenste mogelijkheden te creëren.


"UAZ Pickup" als vervoerder van een onbemand complex

Het nieuwe project voorziet in de creatie van een landtransport dat boven het aardoppervlak beweegt, maar zonder contact ermee en zonder directe ondersteuning erop. Het is op dit principe dat hovercraft werkt - een bekende en vrij gebruikelijke transportklasse. Over het algemeen zijn ze bedoeld om over vlakke oppervlakken te bewegen, maar ze zijn ook in staat om bepaalde obstakels te overwinnen.

Het is mogelijk om een ​​ander schema te gebruiken. Het over-reliëfplatform kan een soort multicopter zijn - een vliegtuig met een geschikt voortstuwingssysteem en rotoren. Tegelijkertijd maken de specifieke kenmerken van de toepassing het mogelijk om de vlieghoogte drastisch te beperken, maar het is noodzakelijk om een ​​hoog draagvermogen te garanderen. Er worden al voorbeelden van een dergelijk schema gemaakt en getest in het buitenland, en een dergelijk concept lijkt recht op leven te hebben.

In het kader van vluchten over het oppervlak moeten ook ekranoplans worden onthouden. Deze techniek heeft bepaalde voordelen, hoewel hij objectieve beperkingen kent. Vanwege dit laatste is het gebruik ervan in landlogistiek, incl. militair is niet mogelijk.

Afmetingen, gewicht, draagvermogen en capaciteit, evenals loop-/vliegeigenschappen van het veelbelovende platform zijn onbekend. Met een luchtkussen of een schema met meerdere rotoren kunt u apparatuur van verschillende afmetingen maken met een breed scala aan prestatiekenmerken. Vanzelfsprekend zullen de vereisten voor een specifiek model militaire uitrusting worden bepaald rekening houdend met de behoeften van de troepen, technische capaciteiten en andere factoren.


Landing hovercraft project 12322. Dit bewegingsprincipe kan ook op het land nuttig zijn

Het is mogelijk om lichte onbemande platforms te creëren voor het transporteren van kleine ladingen van niet meer dan kilo's of tientallen kilo's. Dergelijke uitrusting zal andere voertuigen aanvullen en in zekere zin de mogelijkheden van het logistieke systeem uitbreiden. Buitenlandse experimenten tonen de fundamentele mogelijkheid aan om dergelijke UAV's te creëren en effectief te gebruiken.

Ook van belang kunnen middelgrote voertuigen met chauffeur/bestuurder zijn die mensen of vergelijkbare vracht kunnen vervoeren. Ze zullen bestaande voertuigen van verschillende typen aanvullen. Het is onwaarschijnlijk dat er zware modellen verschijnen die vrachtwagens met een hoge capaciteit vervangen.

Veelbelovende richting


Ons leger is dus van plan om de logistiek te ontwikkelen en sluit het gebruik van fundamenteel nieuwe voertuigen niet uit. Deze keer werd bekend dat er in de toekomst mogelijk een soort overreliëfplatform in het transportsysteem zal worden opgenomen. Wat het wordt, is nog niet bekend. Maar de redenen voor de interesse in dergelijke technologie zijn begrijpelijk - zelfs op het niveau van een algemeen idee heeft het bepaalde voordelen ten opzichte van traditionele autotechnologie.

Het belangrijkste voordeel van het hypothetische overreliëfplatform is de virtuele afwezigheid van beperkingen op doorgankelijkheid. In tegenstelling tot een auto is dergelijk transport niet afhankelijk van de staat van de ondergrond, het draagvermogen en het terrein. Het is mogelijk om vrijwel onbeperkt met de vereiste snelheid en lading te bewegen, en bovendien loopt het platform niet het risico vast te lopen op de weg. Hoge cross-country mogelijkheden en mobiliteit zijn ook een extra factor in het vergroten van de overlevingskansen.


Israëlische experimentele transport UAV AirMule / Aalscholver UAV

Dit soort transport kan worden gebruikt om transport te verzorgen in gebieden met slechte wegen, in moeilijk bereikbare gebieden, in de frontlinie, enz. Tegelijkertijd kunnen auto's in gebieden met een goed wegennet nog steeds worden gebruikt. Bovendien moeten voertuigen met een traditioneel ontwerp en een over-reliëfplatform elkaar op de grond aanvullen en gemeenschappelijke problemen in verschillende omstandigheden oplossen.

Met al zijn voordelen heeft overreliëftransport echter ook nadelen. Allereerst is dit een algemene technische complexiteit die van invloed is op de productie en de werking. Bovendien kunnen er extra technische risico's verbonden zijn aan nieuwheid. In dit opzicht zijn hovercrafts of multicopters merkbaar inferieur aan auto's.

Het leger heeft mogelijk een groot aantal nieuwe uitrusting nodig, die de uitvoering van taken onder alle verwachte omstandigheden zal garanderen. Het starten van de productie van platforms in het vereiste tempo zal niet gemakkelijk en niet goedkoop zijn. De taak om technologie in de troepen onder de knie te krijgen, zal ook behoorlijk moeilijk zijn.

verre toekomst


Het is echter nog te vroeg om over de resultaten van het project te praten. Op dit moment bevindt het zich in de fase van conceptontwikkeling en de verschijning van het eerste experimentele monster wordt niet eerder dan 2025 verwacht. De specialisten van het 46e Centraal Onderzoeksinstituut hebben genoeg tijd om al het nodige onderzoek uit te voeren en de optimale uiterlijk van het nieuwe voertuig. Bovendien kan Defensie in deze periode beslissen of het de moeite waard is om een ​​dergelijk concept te ontwikkelen, of dat het om objectieve redenen moet worden opgegeven.

Ongeacht het resultaat van de huidige fase en de verdere ontwikkeling van evenementen, is het concept van een overreliëfplatform van enig belang en kan het nuttig zijn. De komende jaren zal het betreffende instituut deze ideeën evalueren, manieren vinden om ze te implementeren en de benodigde technologieën bepalen. Zelfs als het project deze fasen niet overschrijdt, zullen de nodige gegevens worden verzameld en belangrijke ervaring worden opgedaan voor verdere ontwikkelingen.
  • Ryabov Kirill
  • Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, Wikimedia Commons
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

44 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 12
    29 november 2022 06:30
    Hoe de taken van tillen en verplaatsen precies zullen worden opgelost, vertelde de bron niet. Technische kenmerken van het nieuwe concept worden niet bekendgemaakt.

    En wat valt er te denken. Aan alles is lang gedacht. We nemen de eenvoudigste antigrav en haken er een lichaam van een KAMAZ aan vast, en gebruiken een gewone gravitsapa als motor. Zoals deze.

    ps Toegegeven, zo'n platform zal niet overal voorbij komen. Objecten in de antitenture zijn er niet toegankelijk voor. Ja, en ze overwint ravijnen met moeite. was voor de gek houden
    1. +4
      29 november 2022 11:11
      We gebruiken een conventionele gravipapa als motor. Zoals deze.

      Beter dan een eenvoudiger klassiek model. En dan rotzooien ze met haar. lachen
      1. +3
        29 november 2022 13:25
        Nee! Deze gravitsapa is geïmporteerd. Ofwel Iraans, of Noord-Koreaans, of misschien zelfs fluctuerend. En de mijne is van ons, door import gesubstitueerd, van het onderzoeksinstituut voor nanotechnologie "Pylvglaz" waarnaar is vernoemd. AB Chubais. drankjes
        1. +2
          30 november 2022 01:16
          Nee! Deze gravitsapa is geïmporteerd.

          Dit is waar. Plukanskaya, voor 2200 chats. Origineel 100 procent :))
          1. 0
            4 december 2022 14:58
            Vandaag hebben we veel KeTse. U kunt geïmporteerde, zelfs Turkse gravitsaps meenemen.
            1. 0
              4 december 2022 16:35
              Vandaag hebben we veel KeTse.

              Als er veel CC's zijn, worden ze ingeruild voor frambozenbroeken en opscheppers voor verschillende etsilops
              Als ik veel CC heb, heb ik het recht om een ​​frambozenbroek te dragen,
              en voor mij en de patsak moeten 2 keer hurken, en een chatlaninka doen,
              en Eciloppus heeft het recht niet om me 's nachts te slaan. Nooit!
              1. 0
                10 februari 2023 21:59
                De overheid leeft op een andere planeet, schat!
  2. +3
    29 november 2022 06:40
    zogenaamde reliëf platform

    visionairs, Chinese quadrocopters kunnen geen kopieën maken en gps-geleide tornado-raketten negatief
  3. +2
    29 november 2022 07:54
    Campagne antizwaartekracht is ons alles lachend wachtend op ruimteploegen en vernietiging
  4. +2
    29 november 2022 08:40
    We zagen gezaagd en kregen een analoog van het Amerikaanse kussen. En het zal enorm zijn om te eten en lawaai te maken zonder dat er lading wordt vervoerd.
  5. +1
    29 november 2022 08:55
    Ik denk dat het nodig is om te investeren in bulldozers en graders, die in één keer de weg over maagdelijke grond harken. Voor het forceren van rivieren - veerboten, pontons en bruggen van geprefabriceerde modulaire constructies. Metalen vloeren voor moeilijke ruimtes.
    Als militaire wegen kronkelen in overeenstemming met het terrein, dan zal de aanleg ervan snel en goedkoop zijn.
    .
    De oplossingen die in het artikel worden voorgesteld, zijn middelen om het budget te verlagen zonder output. Het is net als de torsiegeneratoren van Poetin, die olie overbodig maken, als een wapen gebaseerd op nieuwe natuurkundige principes, zoals SDI, eindelijk. Die. dit is sabotage door agenten van het Westen om ons te dwingen geld te verspillen en ons af te leiden van noodzakelijke projecten.
    1. 0
      29 november 2022 15:56
      Quote: ook een dokter
      Hoe is dat Die van Poetin torsie generatoren,

      Geef meer details en een link.
      Of heb je gereageerd op een lange review van de maan?
  6. oke
    +1
    29 november 2022 09:15

    Systeem "Y", spoorweg zonder bruggen.
  7. 0
    29 november 2022 09:57
    Als het doel van een dergelijk platform het transporteren van goederen is, dan is de enige oplossing de maximale verdeling van het ondersteuningsgebied over het gehele gebied dat door het platform wordt ingenomen. Om een ​​complex terrein te passeren, moet dit ondersteuningsgebied variabel zijn. Variabiliteit compliceert het aandrijfprobleem. Eerder was het onoplosbaar, maar nu, wanneer elektrische wielen verschijnen, kun je proberen iets te doen. In grote lijnen zou dit een platform moeten zijn, met een zool van onafhankelijke computergestuurde elektrische wielen, met de mogelijkheid om ze snel te vervangen wanneer ze worden geraakt door antipersoonsmijnen.
    In theorie zouden deze rollen moeten worden aangestuurd door een elektronisch systeem dat het terrein scant en rekening houdt met de snelheid en bewegingsrichting.
  8. FIV
    +3
    29 november 2022 09:58
    Het is noodzakelijk om de motorbouw te ontwikkelen - van een motormotor tot een scheepsdieselmotor, zodat er geen lege ruimtes zijn. En dan zijn de vliegende laarzen snelle wandelaars, maar de dviglo is geïmporteerd.
  9. +1
    29 november 2022 10:35
    overreliëf platform

    en wie zei dat er geen mijn kan worden gemaakt voor dergelijke apparatuur?
  10. 0
    29 november 2022 11:23
    Alles is correct. Je moet er al aan gaan werken. Misschien niet het beste moment, aan de andere kant, op zo'n moment gaat alles sneller en komen er heldere, niet-standaard oplossingen.
  11. +4
    29 november 2022 11:45
    Het staatsdeeg zagen is een zeer interessante sport. En volkomen veilig.
  12. 0
    29 november 2022 12:17
    Het is onwaarschijnlijk dat het een "luchtkussen" zal zijn, te omvangrijk en langzaam bewegend, er zijn beperkingen op hoogte en type terrein.
    Ik zou het als platform op een cyclolet of een multicopter plaatsen - in de variant van medium payload en externe besturing (bijvoorbeeld via een repeater) of directieve besturing, waarbij het apparaat tijdens de vlucht grotendeels autonoom is, geleid door een satellietkaart en satellietnavigatie. Allereerst zou het toestel als concept interessant zijn voor multi-medium (over land, over zee, desnoods gedurende enige tijd veel hoger dan het oppervlak in de lucht) en hoge (relatief) snelheden. Dit zijn ongelooflijke tactische mogelijkheden. Ik zou het maximale draagvermogen aanduiden als ~ 300-400 kg. In dit bereik ligt het gewicht van drie tot vier geëvacueerde soldaten. De evacuatie van de gewonden en het transport van specialisten, evenals de levering van het gemiddelde gewicht van tactische vracht - dit zijn in feite alle taken van zo'n platform. Wat betreft de afstanden - ik schat het maximum op ~ 100 km. een manier. Grotere autonomie zou grote maten vereisen - en zonder deze zouden ze aanzienlijk zijn. Autonomie binnen deze waarde stelt het apparaat in staat om op elektromotoren te werken en over het algemeen compacter, voorspelbaarder en minder lawaaierig te zijn. Bovendien beschouw ik deze tool niet als een "trucker's tool" - het is een tactische bevoorradingstool op korte afstand.

    Als je naar de minimumgrens kijkt, dan ~ 200 kg gewicht (evacuatie van 2 soldaten), ~ 40-50 km. een manier.
    Het kleinere apparaat zal eigenlijk "zichzelf dragen".

    De tool is vooral interessant voor de mogelijkheid van bevoorrading en evacuatie op korte en middellange afstand. Voor een groter draagvermogen, en nog meer voor het vervoeren van meer dan 3-4 soldaten, betwijfel ik op dit moment of de helikopter geschikt zou zijn, omdat hij in deze niche al begint te concurreren op het gebied van eigenschappen en prijs met helikopters.
  13. 0
    29 november 2022 12:39
    Het belangrijkste voordeel van het hypothetische overreliëfplatform is de virtuele afwezigheid van beperkingen op doorgankelijkheid.
    Om dit te laten gebeuren, moet je niet over het terrein bewegen, maar ongeacht het terrein, dat wil zeggen op een hoogte die minstens de bomen overschrijdt (en dan maakt het niet uit hoe hoog je boven het terrein bent, het maakt niet uit veel zin om in ravijnen te duiken, zelfs qua camouflage, gewoon brandstof uitgeven). Op basis hiervan kunnen alleen vleugels of propellers worden gebruikt, d.w.z. we hebben het over luchtvaart.
    En dan is de belangrijkste eigenschap van dit platform gulzigheid. Bijgevolg heeft ze een zeer beperkt takenpakket en bereik, anders gaat alle brandstof in het leger naar haar.
    Wel, wat zou het kunnen zijn? Waarom is het de moeite waard om zoveel brandstof te verbranden? Levering van munitie op afstand (misschien in een lokale omgeving) aan actieve eenheden en afvoer van de gewonden.
    Dat wil zeggen kleine onbemande voertuigen met verticale start en landing met een laadvermogen van 100 kg.
  14. 0
    29 november 2022 12:53
    "en wie zei dat er geen mijn kan worden gemaakt voor dergelijke apparatuur?"
    - tegen alles kan een mijn worden gemaakt, zelfs tegen laagvliegende apparatuur bestaat al.
    De betekenis van het platform is de mogelijkheid om posities in de frontlinies te bevoorraden zonder gebonden te zijn aan wegen.
  15. 0
    29 november 2022 12:56
    overreliëf platform

    Nog een "RosPil". Alles is al lang uitgevonden, en in verschillende versies:

  16. 0
    29 november 2022 13:22
    Ik begreep het - het zal een onenigheid zijn (Alex Orlov)! We zijn geboren om een ​​sprookje waar te maken! ..
  17. 0
    29 november 2022 16:02
    Het werd bekend dat een van de gespecialiseerde instellingen van het Ministerie van Defensie het concept begon te ontwikkelen van een fundamenteel nieuw voertuig voor het leger - de zogenaamde. reliëf platform.

    Wie werd op de hoogte?
    Welke instelling?
    Link naar bron?

    Kortom - gooi!
    De auteur had niets te schrijven.
  18. +1
    29 november 2022 19:03
    In plaats van dergelijke projectoren ben ik klaar (zoals een persoon vanaf de bank) om de taak te geven:
    1. Lancering van seriële bruggen van 9-10 ton
    2. Seriële lancering van dieselvrachtwagen 500-750 pk
    3. Starten van de automatische transmissie met de vertering van het moment d 3000NM
    4. Productie van een gepantserde cabine in serie
  19. 0
    29 november 2022 23:18
    "Verre toekomst"... Laten we uit elkaar gaan. Voor sommigen in de NWO-zone is de zin: "to live to see tomorrow" ... geen loze kreet ...
  20. 0
    30 november 2022 10:15
    Doet me denken aan de dropships van Starship Troopers lachend
    1. 0
      5 december 2022 22:59
      Ik herinner me dat ons 10 jaar geleden werd verteld over vliegende tanks op basis van nieuwe natuurkundige principes...
      De tweede serie is nu zichtbaar.
  21. +1
    30 november 2022 22:11
    Niet slecht niet slecht. De nieuwe dronk het budget op. Ze exploiteren ook de ZiLs 131's met shishigs in het leger, en hier is het "overreliëfplatform". Er zal nooit iets veranderen in dit land voor de gek houden
  22. -1
    5 december 2022 21:36
    Zodra ik het 46e Instituut van de regio Moskou een paar keer noemde, kwam het meteen uit de schaduw, dat wil zeggen uit een staatsgeheim.
    Maar laten we ons afvragen, wat deden zijn doktoren en kandidaten voor wetenschappen tot vandaag? Hoe hebben ze vroeger het militair-technische denken gestimuleerd en ontwikkeld in het licht van de resultaten van NWO vandaag?
    De Kherani-shoheds werden ons door de Iraniërs gepresenteerd als het meest effectieve wapen tegen Bandera.
    We lieten de artillerie ijverig achter voor de NWO en verspreidden rot. En nu herinnerden ze zich hier scherp en maakten ze zich druk. Sindsdien is het het belangrijkste middel om een ​​niet-verklaarde oorlog te voeren. We kunnen echter niet anders dan kanonnen uit de jaren 60 van de vorige eeuw. En dat zijn nog niet alle. En moderne systemen voor het berekenen van de geleiding van wapens, het is als de kernreactor van een ijzeren man, zijn alleen te zien in tekenfilms van de westerse cinema.
    En nu zullen deze doctoren in de wetenschap van militair-technisch denken ons nu plotseling de hele waarheid vertellen over het super-duper wapen van de overwinning?
    Het hele instituut moet voor een bezoek naar Seryozha Nosov worden gestuurd. Zonder schouderbanden. In de Magadan-regio, waar hij een taiga-aanklager is, dat wil zeggen een gouverneur. Laat ze daar drinken.
  23. 0
    18 december 2022 12:29
    Misschien zijn mijn gedachten over deze kwestie echter de gedachten van een afvallige
    1. Het gebruik van enorme quadrocopters als leveringsmiddel is op korte termijn een utopie, aangezien zelfs de analogen van maviks in het juiste aantal binnenlandse niet zijn geklonken, en transport- en logistieke taken 3-4 bestellingen van UAV's meer op te lossen. (Economisch gewoon onzin, zelfs met technische haalbaarheid)
    2. UAV's, als het verschillende soorten luchtschepen zijn, kunnen ze waarschijnlijk een niche innemen ...
    3. Meer werk in de USSR heeft overtuigend bewezen dat hovercraft een extreem niche-oplossing is vanwege de hoge kosten.
    4. Zowel verrassend als helemaal niet verrassend is de formulering van het probleem en de richting van de oplossing: Probleem: “De speciale operatie in Oekraïne vertoonde moeilijkheden op het gebied van logistiek.
    Een manier om op te lossen: "Een wonderkind creëren"
    Tegelijkertijd blijft de centrale vraag buiten de haakjes - de snelheid en tijdigheid van levering zijn voor 99% kwesties van bevoorradingsorganisatie - in feite kwesties van het organiseren van legerlogistiek. En dit zijn net vragen over het hebben van een geïntegreerd controlesysteem op het slagveld en hoe het subsysteem een ​​logistiek systeem is, waarvan bijvoorbeeld transport een onderdeel is. Maar natuurlijk laten ze hen niet omgaan met org-problemen, en ja, dit ding is saai :).
    Het feit dat mensen een interessant onderwerp oppakken, misschien onderzoek doen, misschien niet erg noodzakelijk, maar nuttig voor hun ontwikkeling, vind ik zelfs nuttig. Je zult hier niet veel geld uitgeven, hoop ik. Ik zal zelfs een ketterse gedachte uiten: laat de jeugd zelfs stomme dingen doen, maar doe ervaring op ... Alles is beter dan niets doen, zonder onderwerp zijn, ontwikkeling. Inflatie zal het geld gewoon opslokken, de partners zullen hun rekeningen opnieuw bevriezen, we zullen nooit geld voor ze hebben ...
  24. 0
    8 januari 2023 04:12
    Het lijkt erop dat het niet XNUMX april is.... Of is het virus van Britse wetenschappers besmettelijk?
  25. 0
    18 januari 2023 12:18
    De straalmotor op het platform en alle stuwkracht zal onder een hoek naar beneden worden geleid. Dus zelfs een jacuzzi stijgt boven uw oppervlak uit.
  26. 0
    4 februari 2023 15:18
    Het lijkt erop dat het vandaag geen 1 april is. En in verband met de SVO is de ontwikkeling van een oppervlakteomhullende drone aan de gang. Het zou beter zijn als ze gewoon goede gepantserde vrachtwagens bestelden met digitale communicatie en een navigator via GLONASS.
  27. 0
    14 februari 2023 21:45
    Het eenvoudigste en goedkoopste over-reliëf platform, een ballon aan een touwtje.
    Overdag is het mogelijk om openlijk goederen te leveren aan de grensgebieden, met elk transport, zelfs met een auto in open gebieden.
    'S Nachts, bij rustig weer, kan elke tractor op wielen heimelijk tanks en andere zware ladingen overbrengen zonder enige inspanning. Zelfs een zware helikopter kan hiervoor worden aangepast. Met wind in de rug vliegt hij over het algemeen vanzelf, je hoeft niet eens energie te spenderen))
    Er zijn een heleboel verschillende ideeën, misschien geeft iemand dit door aan effectieve "zagen"
  28. +1
    17 maart 2023 13:23
    Het hele concept past op verschillende punten, zoals prijs, eenvoud, betrouwbaarheid en duurzaamheid. We gingen voor zogenaamd beschermde opties. Het resultaat was KAMAZ van geïmporteerde exemplaren, ze stierven. URAL werd niet ondersteund. Ze hebben geen stroom in Moskou Maar het probleem is dat hun belangen zowel schadelijk zijn voor de veiligheid als in oorlog. Sommige mensen verwijderen en een beetje neerschieten? Denkbeeldige bezorgdheid over de veiligheid van militair personeel resulteerde in de creatie van dure dode auto's en als gevolg daarvan een volledige afwezigheid in een voldoende aantal auto's ... Ze scheidden als sukkels van zowel de Hoge Raad als het Ministerie van Defensie ... en nu betalen we met het leven van de jongens ...

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"