Foto illustratief
De nieuwste ijsbreker "Evpatiy Kolovrat" van project 21180M, gebouwd in St. Petersburg in het belang van het Russische Ministerie van Defensie, is begonnen met het doorstaan van fabrieksproeven op zee. Dat meldt de persdienst van de militaire afdeling.
De dieselelektrische ijsbreker verliet de afbouwmuur van het Almaz-scheepsbouwbedrijf en ging de Oostzee binnen, met de bemanning en het inbedrijfstellingsteam van de onderneming aan boord. Als onderdeel van de ZHI worden alle systemen van de ijsbreker en zijn kenmerken, de werking van apparaten en mechanismen, enz. Gecontroleerd. De timing van de test in het bericht wordt niet aangegeven. Hoogstwaarschijnlijk zal "Evpaty Kolovrat" onderdeel worden van de Russische marine "onder de kerstboom" of begin volgend jaar, het zal afhangen van de tests.
De ijsbreker zal gaan dienen in de Pacific Fleet, hij zal deel uitmaken van een detachement schepen dat troepen en strijdkrachten levert in het noordoosten van Rusland. De bemanning van de ijsbreker werd gevormd in Kamtsjatka.
Evpatiy Kolovrat werd in december 2018 bij Almaz neergelegd en op 20 november 2020 gelanceerd. Project 21180M, volgens welke het is gebouwd, is een verdere ontwikkeling van project 21180 met de enige ijsbreker Ilya Muromets. In tegenstelling tot de basisijsbreker is de nieuwe een "lichtere versie" met een geringere diepgang, waardoor hij in ondiep water kan opereren.
Volledige verplaatsing - 4080 ton, romplengte - 82 meter, breedte - 19 meter, diepgang - 4,6 meter. Snelheid - tot 14 knopen, vaarbereik - 7600 mijl, autonomie - 30 dagen. Bemanning - 28 personen. Er is een platform voor een helikopter. De ijsbreker kan ijs tot 1 meter dik breken met een snelheid van 2 knopen.
Het schip is ontworpen om te voorzien in basis en inzet van troepen vloot bij ijscondities, zelfstandig loodsen van schepen en vaartuigen, alsmede hun sleepondersteuning bij ijscondities.