Tewaterlating van het leidende fregat "Mogami", 3 maart 2021
Enkele jaren geleden begon de Japanse industrie met de bouw van veelbelovende multifunctionele fregatten van het type Mogami. Volgens bestaande plannen zullen de Maritime Self-Defense Forces in de verre toekomst meer dan twee dozijn van dergelijke schepen ontvangen. Zo'n grote serie zal het mogelijk maken om de momenteel in dienst zijnde fregatten en torpedobootjagers van drie verschillende typen te vervangen.
Project Ontwikkeling
In 2015 lanceerden de Maritime Self-Defense Forces (MSS) een programma om een veelbelovend multifunctioneel fregat "in een compacte body" te creëren. Met behulp van dergelijke schepen in de verre toekomst werd voorgesteld om de bestaande fregatten van het Abukuma-project, die in de jaren tachtig en negentig waren gebouwd, te vervangen. Bij het programma waren verschillende grote scheepsbouworganisaties betrokken.
Mitsubishi Heavy Industries werd een van de deelnemers aan het programma. Ze bood MSS haar eigen project van het fregat 30FF aan, eerder op eigen initiatief ontwikkeld. Zo'n project als geheel paste bij de klant en werd geaccepteerd voor verdere ontwikkeling. Naarmate studies en evaluaties werden uitgevoerd, veranderden de vereisten voor het toekomstige fregat geleidelijk en werd het project samen met hen herwerkt.
In 2016-17 MHI heeft een sterk herziene versie van het 30FF-fregat ontwikkeld en geïntroduceerd onder de aanduiding 30DX. Het verschilde van het oorspronkelijke project door het verminderen van de belangrijkste technische risico's en een aantal innovaties. Dus herbouwden ze de romp, veranderden de samenstelling van wapens en voegden een anti-onderzeeërfunctie toe. Door dit alles was het mogelijk om voordelen te bieden ten opzichte van de basis 30FF en een ander prestatieniveau te bereiken.
Als gevolg hiervan begon de MSS het nieuwe schip te beschouwen als een vervanging voor zowel de Abukuma-fregatten als de grotere torpedobootjagers van de Asagiri- en Murasame-klasse. Dienovereenkomstig is de geplande serie gegroeid - van 5-6 eenheden. tot 22.
Yahagi (FFM-5) gelanceerd, 23 juni 2022
Alle innovaties hebben het aanbod van schepen op een interessante manier beïnvloed. Dus in de MSS van Japan krijgen fregatten een tactisch nummer met de letters "FF". Speciaal voor de schepen van het nieuwe project werd het FFM-voorvoegsel geïntroduceerd, waarmee de uitbreiding van gevechtsmogelijkheden wordt aangegeven. De nummering van de nieuwe "klasse" is vanaf één. Het project kreeg ook de naam "Mogami" - zoals het leidende schip. Het eerste fregat en de hele serie zijn vernoemd naar de zware kruisers van de Imperial vloot.
Constructie contracten
In augustus 2017 heeft het Ministerie van Defensie van Japan de eerste contracten afgegeven voor de bouw van veelbelovende fregatten. Het werk is uitgevoerd door MHI en Mitsui Engineering and Shipbuilding. De constructie zou worden uitgevoerd door hun fabrieken in respectievelijk Nagasaki en Tamano. Het is merkwaardig dat Mitsubishi onlangs de Mitsui-fabriek in Tamano heeft overgenomen en nu daadwerkelijk de hele constructie uitvoert.
Volgens een contract uit 2017 zullen de twee bedrijven acht fregatten van de Mogami-klasse bouwen. Het was de bedoeling dat de eerste schepen in de nabije toekomst zouden worden neergelegd en dat ze in 2022 zouden worden toegelaten tot de MSS. In de toekomst zouden het leggen, te water laten en in gebruik nemen regelmatig worden. De hele serie zou in 2022-25 het MCC moeten betreden.
De totale waarde van het contract bereikte 400 miljard yen of 3 miljard dollar - 50 miljard yen of 390 miljoen dollar voor elk schip. Voor de bouw wordt jaarlijks het equivalent van de prijs van twee schepen toegewezen.
"Mogami" (FFM-1) op zee
In 2020 verscheen informatie over de eerste buitenlandse bestelling. Het fregat "Mogami" raakte geïnteresseerd in de Indonesische marine. Vervolgens werden overeenkomsten getekend, volgens welke Japan vier schepen van eigen constructie zou verkopen. Met Japanse hulp zullen nog vier gebouwen in Indonesië worden gebouwd.
Schepen in formatie
Op 29 oktober 2019 vond in de Mitsubishi-fabriek in Nagasaki de legceremonie plaats van het leidende fregat van een nieuw type, de Mogami (FFM-1). De volgende dag legden MSS en het bedrijf Mitsui een tweede schip neer, de Kumano (FFM-2). Om verschillende redenen voltooide Mitsui het werk sneller. De scheepswerf in Tamano heeft zijn fregat op 19 november 2020 te water gelaten, terwijl het schip van hetzelfde type in Nagasaki pas begin maart 2021 ter voltooiing aan de muur werd gestuurd.
Het tweede fregat van de serie slaagde snel voor de nodige tests en op 22 maart 2022 werd het opgenomen in de gevechtsstructuur van de marine. De ceremonie voor het hijsen van de vlag aan de leiding Mogami vond plaats op 28 april. Tot op heden zijn twee schepen begonnen met een volwaardige dienst, gaan naar zee en nemen deel aan de algemene activiteiten van de vloot.
Op 15 juli 2020 werden twee schepen tegelijk in de MHI-fabriek neergelegd: Noshiro (FFM-3) en Mikuma (FFM-4). Ze werden respectievelijk in juli en december 2021 gelanceerd. Beide fregatten zijn inmiddels opgeleverd en ondergaan de nodige testen op de pier en op zee. Aangenomen wordt dat de MSS de Noshiro eind dit jaar zal ontvangen en dat het volgende schip in maart in dienst zal gaan.
Op 24 juni 2021 werden nog twee rompen neergelegd in de MHI-fabriek. Op 23 juni van dit jaar werd de eerste, genaamd Yahagi (FFM-5), te water gelaten. De resterende constructie en testen gaan nog een jaar door; oplevering staat gepland voor eind 2023. In de komende weken is de lancering van het FFM-6 fregat, waarvan de naam nog onbekend is, gepland. Zijn mms wordt in maart 2024 ontvangen.
Dit jaar werd slechts één schip vastgelegd, al het zevende in de reeks. De bijbehorende ceremonie vond plaats in Nagasaki op 30 juni. Een exacte datum voor de afronding van de bouw is nog niet bekend. Afgaande op de beschikbare gegevens zal de FFM-7 niet eerder dan volgende zomer worden gelanceerd en pas eind 2024 in de gevechtsvloot komen.
Plannen voor de toekomst
Onder het contract van 2017 zijn de eerste twee schepen gebouwd en in gebruik genomen, en de derde wordt getest en zal binnenkort in gebruik worden genomen. Vier andere zijn in verschillende stadia van constructie. Het achtste en laatste fregat is nog niet neergelegd. Waarschijnlijk zal de bouw volgend jaar beginnen en de overdracht aan de vloot is gepland voor 2025. Volgens bekende gegevens zal het worden gebouwd in de voormalige Mitsui-fabriek.
Het programma voor de bouw van multifunctionele fregatten houdt daar niet op. MSS Japan plant een grote upgrade van de oppervlaktevloot en ze hebben 22 van deze schepen nodig. Dienovereenkomstig zullen nog 14 gebouwen worden gecontracteerd. Uiterlijk in 2025 zal de volgende bouwopdracht worden afgegeven. Hoeveel schepen en tegen welke prijs in dit contract worden opgenomen, is nog niet bekend.
In de periode na 2025 is het de bedoeling om de gerealiseerde productiecijfers vast te houden. Jaarlijks zullen twee schepen worden neergelegd; parallel hiermee zullen de twee voorgaande fregatten te water worden gelaten. Daarom ontvangt de klant elk jaar een paar wimpels. De vloot zal in 22 de laatste van de 2032 benodigde schepen ontvangen.
Als de dienst van de nieuwe Mogami begint, zal de MSS van Japan de oude schepen afschrijven. De eerste ter vervanging van acht torpedobootjagers van de Asagiri-klasse, gebouwd in 1986-89. Dan zullen zes Abukuma-fregatten buiten dienst worden gesteld. Negen Murasame-torpedobootjagers werden tussen 1996 en 2002 door de marine in gebruik genomen en zullen de laatste zijn die worden vervangen.
technische kenmerken
Project 30DX / FFM / "Mogami" stelt de bouw voor van een oppervlakteschip met een lengte van 130 m en een breedte van ca. 16 m met een standaard waterverplaatsing van 3,9 duizend ton en een volledige waterverplaatsing van 5,5 duizend ton. 90 mensen
Het fregat is ontworpen met behulp van stealth-technologie en heeft daarom een "onopvallende" vorm die kenmerkend is voor moderne schepen. Op de carrosserie van standaard contouren wordt een brede bovenbouw met vlakke zijkanten geplaatst. Radio-elektronische apparatuur is gemonteerd op een mastpiramide. Er is een helihaven in het achterschip.
De krachtcentrale van het schip omvat twee MAN V28/33DD dieselmotoren met elk een vermogen van 9760 pk. en een gasturbine Rolls-Royce MT30 met een vermogen van meer dan 53 duizend pk. Het CODAG-schema wordt gebruikt: dieselmotoren zijn de belangrijkste en indien nodig wordt er een gasturbinemotor op aangesloten. De maximale snelheid van het schip is meer dan 30 knopen.
Het project voorziet in het gebruik van een multifunctionele radar met AFAR type OPY-2 en een aantal andere radarfaciliteiten. Er is een NOLQ-3E elektronisch intelligentiecomplex, een OAX-3 opto-elektronisch station, hydroakoestische complexen met een ingebouwde en gesleepte antenne, enz. Alle middelen zijn verenigd door het informatie- en controlesysteem OYQ-1.
Het vermogen van het fregat om verschillende gevechtsmissies op te lossen, wordt bepaald door de aanwezigheid van loop-, raket- en mijntorpedowapens. Dus een 127-mm Mk 45 artilleriesteun is op de neus voor de bovenbouw gemonteerd en aan de zijkanten zijn machinegeweergevechtsmodules met afstandsbediening geplaatst.
De achtersteven van het schip "Kumano" (FFM-2). Het landingsplatform, de hangar en het SeaRAM-luchtverdedigingssysteem op het dak van de hangar zijn zichtbaar
Twee lanceerinrichtingen voor Type 17 anti-scheepsraketten zijn in het midden van de bovenbouw geplaatst. De totale munitielading omvat 8 van dergelijke producten. Lanceerbereik - tot 400 km. Er is een verticale launcher Mk 41 met 16 cellen voor verschillende soorten raketten. Haar belangrijkste wapen zijn luchtafweerraketten "Type 03" met een lanceerbereik van 50 km. Ter verdediging in de nabije zone is er een SeaRAM-complex met een RIM-116-raket.
Om onderwaterdoelen te bestrijden, wordt een onderzeebootbestrijdingsraket "Type 07" voorgesteld met een lancering vanaf de installatie Mk 41. In de zijpoorten zijn torpedobuizen van 324 mm kaliber geïnstalleerd. Ze moeten Type 12 torpedo's of soortgelijke wapens gebruiken.
Het achterste landingsplatform en de hangar in de bovenbouw zijn ontworpen voor de H-60L-helikopter, een Japanse gelicentieerde versie van de Amerikaanse UH-60. Ook de introductie van onbemande luchtvaartuigen wordt niet uitgesloten. luchtvaart complexen.
Kwaliteit en snelheid
De multifunctionele fregatten "Mogami" zien er als geheel uit als vrij moderne oorlogsschepen met brede mogelijkheden en redelijk hoge prestaties. Ze kunnen worden vergeleken met verschillende fregatten en torpedobootjagers uit andere landen, en de tabelkenmerken zullen in ieder geval op hetzelfde niveau zijn. De Japan Maritime Self-Defense Force kan dus alle gewenste resultaten verwachten.
Er moet ook aandacht worden besteed aan het tempo van de scheepsbouw. Ongeveer tweeënhalf jaar gingen voorbij vanaf de aanleg van de eerste twee fregatten tot hun ingebruikname. De derde past ook in deze voorwaarden, en de vierde zal nog enkele maanden doorbrengen. Dit alles toont aan dat de Japanse militaire scheepsbouw het nodige potentieel heeft en in staat is om de snelle en ritmische productie van moderne schepen onder de knie te krijgen, althans in de fregatklasse.