Dus, te oordelen naar een aantal vreugdevolle verklaringen in de media, zal het voormalige grote anti-onderzeeërschip van project 1155 "Admiral Vinogradov" worden afgerond, gemoderniseerd, herbewapend en een fregat worden. Dat gebeurt in 2025, waarna het nieuwe fregat dienst blijft doen in de Stille Oceaan.
Laten we, in de taal van de buren, proberen te begrijpen of dit een overwinning is of hinderlijk? Over het algemeen is de vraag vrij ingewikkeld, dus je zult door een heleboel informatie moeten snuffelen met betrekking tot zowel het Project 1155-schip als wat ze ermee van plan zijn.
Het grote Sovjet-onderzeebootbestrijdingsschip, ook bekend als het Russische multifunctionele fregat van de 1e rang van project 1155M van de verre zee- en oceaanzone met geleide raketwapens, werd op 5 februari neergelegd bij de Yantar Baltic-scheepsbouwfabriek in Kaliningrad. , 1986. Gelanceerd op 4 juni 1987. In dienst getreden op 30 december 1988, in gebruik genomen in de Stille Oceaan vloot Mei 1 1989 jaar.
Dat wil zeggen, vandaag is het schip 33 jaar oud. Ter vergelijking: de Amerikaanse kruisers van de Ticonderoga-klasse, de Ticonderoga zelf en de Vincennes werden na respectievelijk 37 en 26 jaar buiten gebruik gesteld en afgevoerd. Zoals ze zeggen, heeft Vinogradov een "gulden middenweg".
"Admiral Vinogradov" kwam daar voor reparaties, naar het "Dalzavod Ship Repair Center" in Vladivostok. Dezelfde plaats waar maarschalk Shaposhnikov werd gemoderniseerd.
Een paar woorden moeten worden gezegd over de eerste modernisering van het Project 1155-schip. De draagraketten van het Rastrub-B anti-onderzeeër raket- en torpedocomplex (2x4) werden vervangen door Uran anti-scheepsraketwerpers (2x4) en 3S14 draagraketten (2x8) voor Calibre of Onyx. Een 100 mm kanonsteun verwijderd. Het schip is sterker geworden in het universele aanvalsplan, maar de luchtverdediging is eerlijk gezegd verouderd gebleven: het Kinzhal-luchtverdedigingssysteem (8x8), dat vandaag de dag totaal niet relevant is.
Nu komt "admiraal Vinogradov".
Hij zal de energiecentrale, de hoofdmotoren, de wapens en alle belangrijke mechanismen en systemen moeten moderniseren, die volgens het schema grote of middelgrote reparaties vereisen.
De meest verschrikkelijke aambeien met motoren en turbines. "Admiral Vinogradov" is uitgerust met twee marcherende gasturbine-dieselmotoren met een vermogen van 22 pk. elk en twee naverbrander gasturbinemotoren met een vermogen van 500 pk.
De turbines zijn omkeerbaar, gemaakt door het Zorya-Mashproekt-concern in Nikolaev. Met reserveonderdelen is alles triest, ongeveer hetzelfde als met dieselmotoren van de Russische NPO Saturnus, die beloofde te doen denken aan de Russische analoog van de M-70, de zogenaamde M-70FRU. In het geval van maarschalk Shaposhnikov werden de Oekraïense gasturbinemotoren niet vervangen door Russische. Wat er met Vinogradov zal gebeuren, is een vraag.
Wat betreft de vervanging van het wapencomplex, alles is hier een beetje rijker dan dat van Shaposhnikov.
In plaats van de verouderde Dirk wordt het Shtil-1 luchtverdedigingssysteem geïnstalleerd. Er is informatie dat "Calm" in de neus zal worden geïnstalleerd, waardoor vanaf daar 4 "Dagger" -draagraketten worden uitgeschakeld. In plaats van de Dirk zal vrij normaal één lanceermodule voor 12 Calm-cellen staan. Als je 2 RBU-6000 Smerch-2 bommenwerpers in de achtersteven verwijdert, wat ook niet modern is wapen (in dienst sinds 1961), dan kunnen er nog 12 cellen in het achterschip geplaatst worden. Dat wil zeggen, 2 modules voor 24 lanceercellen. Aangezien er geen aparte Shtil-radar nodig is, "zit" het complex, via het KMSUO 3R91E1 scheepsvuurleidingssysteem, op elke scheepsradar, alles is optimistisch.
In zulke hoeveelheden is "Shtil-1" een zeer degelijk luchtverdedigingssysteem, in staat om vele taken op te lossen om een luchtdreiging af te weren. Gezien het feit dat Shtil-1 de 9M317ME-raket gebruikt, wat een aanpassing is van het 9M317 Buk luchtverdedigingsraketsysteem en het schip 360 graden langs de horizon kan verdedigen, is dit veel acceptabeler en effectiever dan Kortik, dat zijn mislukking in de jaren negentig.
Launchers van het Caliber-NK-complex.
Op Shaposhnikov werden PU 3S-14E geïnstalleerd in plaats van één torentje van de AK-100 artilleriesteun. De toren werd ontmanteld samen met de mechanismen voor het draaien en leveren van munitie, en in plaats daarvan werden 2 lanceerinrichtingen voor elk 8 raketten geplaatst. Bij Vinogradov willen ze deze operatie herhalen, plus nog 2 lanceerinrichtingen van 8 raketten ergens achter de helikopterhangar toevoegen. Tot nu toe zijn er geen exacte gegevens, maar er is gewoon nergens anders om de draagraketten te duwen.
Als gevolg hiervan blijkt dat Vinogradov 36 P-800-, Calibre- en Zircon-raketten zal vervoeren. Dit is een behoorlijk behoorlijk cijfer, op wereldniveau voor schepen van deze klasse, en zelfs meer dan velen.
Anti-scheepsraketten "Uranus"
Waarschijnlijk zou de X-35 een "anti-korvet" -raket moeten worden genoemd, omdat hij is ontworpen om schepen met een verplaatsing van maximaal 5000 ton te vernietigen. Je kunt dit wapen niet nieuw noemen, aangezien de X-35 sinds 1977 is ontwikkeld en pas in 2003 in gebruik is genomen. Maar de zoeker is actief, radar, in staat om te werken in oppositie, er is een kernkop met een thermische zoeker. De massa van de kernkop is 145 kg, wat het leven van zowel de raketboot als het korvet echt moeilijk zal maken.
Om het aangegeven aantal X-35's te installeren, dat wil zeggen 4 draagraketten met 4 lanceercellen, is het niet voldoende om de bel te verwijderen. Er is een mening dat om "Uranus" te installeren, ze ook torpedobuizen zullen verwijderen, die, zoals we toegeven, al lang archaïsch zijn. En 8 buizen van 533 mm nemen veel ruimte in beslag op het schip.
Over anti-onderzeeër
Ja, ooit, 30 jaar geleden, was het een BOD - een groot anti-onderzeeërschip. Het blijkt dus dat als alle oude soorten wapens van het schip worden verwijderd, die niets anders dan gezond gelach veroorzaken in moderne onderzeeërs, het nieuw geslagen fregat niet erg goed zal zijn in onderzeebootbestrijding.
De uitweg wordt gezien in de installatie van het anti-torpedocomplex "Package-NK". Hoe de plaats zal worden verdeeld na het verwijderen van de 4-buis torpedobuizen is nog niet duidelijk, maar dat er 533 mm Paket-draagraketten op de plaats van de 324 mm torpedobuizen passen en er nog ruimte zal zijn, is begrijpelijk .
Anti-onderzeeër torpedo's MTT en anti-torpedo AT zijn compacter, en daarom kunnen 2 x 4 lanceerinrichtingen aan de zijkanten worden geplaatst. Paket-NK is van plan zijn eigen Paket-AE-sonar met doelaanduiding te gebruiken, maar de Polinom-sonar is al geïnstalleerd op Vinogradov, die in principe in staat is om onderzeeërs te detecteren binnen een straal van 40-50 km. Het station is Sovjet, het kan niet nieuw worden genoemd. Maar gezien het bereik van MTT-torpedo's van 20 km, is het voldoende om op deze torpedo's te richten.
Als het mogelijk is om de Polynom-onderkiel te demonteren, moet dit natuurlijk worden gedaan met een vervanging ten gunste van een nieuwer en geavanceerder pakket-AE.
Bovendien zullen vroeg of laat de Otvet-raket-torpedo's op basis van hetzelfde kaliber, die in dezelfde 3S14 kunnen worden geladen, naar de standaard worden gebracht. Dus ja, zowel torpedobuizen als RBU-6000 kunnen naar het Marinemuseum gestuurd worden.
artillerie
Alleen de boegkoepel blijft over, waarin de AK-100 wordt vervangen door de AK-190. Het kaliber is hetzelfde, 100 mm, maar de geschutskoepel is onbewoond, met afstandsbediening. In plaats van de tweede toren, zoals hierboven vermeld, zullen raketlanceercellen worden geïnstalleerd.
Er is een vraag over de AK-630. Er is geen bewijs dat ze zullen worden veranderd in iets of dat ze een nieuwer vuurleidingssysteem zullen krijgen. Dat wil zeggen, 2-4 installaties van 30 mm met zes loops zullen overblijven als een hulpluchtverdedigingskaliber.
Controlesystemen
Voor nieuwe soorten wapens zijn natuurlijk nieuwe besturingssystemen nodig. Dit is een enorme klus, die niet alleen bestaat uit het vervangen van blokken, maar ook uit het leggen van nieuwe kabelgoten. Als Vinogradov wordt herzien, moeten niet alleen wapenbeheersingssystemen, maar ook navigatie, communicatie, elektronische inlichtingen en gevechtssystemen worden gewijzigd.
Dit is normaal, de Shaposhnikov werd bijna volledig ontmanteld, de ontmanteling duurde slechts zes maanden. Het schip veranderde zo'n 800 kilometer kabeltracés. En uiteraard zijn alle mechanieken vervangen en gereviseerd.
Het feit dat Shaposhnikov achterbleef met zijn oude luchtverdediging is echter een misrekening. Ze hebben niet opgeslagen waar ze moesten. Of te veel teruggerold, ik weet het niet. Maar dat een luchtverdedigingsschip in de jaren 2020 op het niveau van de jaren 1990 staat, is ronduit onzin. Dit is geen oorlogsschip, dit is om optochten of boten met piraten in de Golf van Aden te besturen, meer niet.
Laten we hopen dat het met Vinogradov anders, genereuzer zal zijn.
Ze zeggen dat de Shaposhnikov en Vinogradov na de modernisering 10 jaar zullen moeten dienen, en daar lijken ze te worden vervangen door nieuwe admiraal Gorshkov-fregatten. Nou, als dat zo is.
Het punt is nog steeds in bepaalde zorgen veroorzaakt door de trieste resultaten van de reparatie van "Moskou". Ja, project 1155 is kleiner dan 1164, maar desalniettemin is er ruimte voor "fouten" en verknoeien. "Dalzavod" werd echter niet opgemerkt in dergelijke "fouten" van fatale aard, maar dit geeft geen 100% garantie. Helaas. Maar in deze tijd is dat zo.
U kunt 800 km kabels van de 900 vervangen en eindigen met brand op het schip vanwege problemen met de 801e km.
In de USSR werden schepen gebouwd om eeuwen mee te gaan, maar nogmaals, zoals de praktijk van "Moskou" laat zien, kun je alles wankelen wat je wilt, er zou een verlangen zijn. Dat de schepen al meer dan 30 jaar oud zijn, geeft geen vertrouwen in morgen, maar we lijken geen keus te hebben.
"Admirals" van project 22350 zullen natuurlijk in werking treden. Het is een kwestie van tijd, en tot dat moment zullen de oude mannen van de Sovjet-marine moeten "slepen".
Als de scheepsrompen het toelaten (en blijkbaar doen ze dat), dan is modernisering in principe een redelijk juiste zet.
Als zodanig was het Project 1155 BOD eerlijk gezegd een zeer zwak bewapend schip, uitsluitend gericht op het bestrijden van vijandelijke onderzeeërs. Nou ja, wat andere escortoperaties, meer niet. Voor de jaren 90 van de vorige eeuw was de bewapening ook onvoldoende, de nadruk op artillerie en mijn-torpedowapens maakte de schepen onbruikbaar voor andere taken.
De ontwikkeling van moderne Russische wapens heeft het mogelijk gemaakt om eng specifieke anti-onderzeeërschepen om te vormen tot aanvalsfregatten, die absoluut de voorkeur verdienen boven BOD's.
De omvang van het werk staat echter enigszins niet in verhouding tot de opgegeven levensduur van 10 jaar. Te veel geld en arbeid en te weinig leven. Maar daar, zoals ze zeggen, zal het worden gezien.
Ja, het probleem van schepen uit de middenklasse kan niet worden opgelost door eindeloze upgrades, maar als je mijn persoonlijke mening neemt, dan was Shaposhnikov een soort pannenkoek die er klonterig uitkwam. Vinogradov heeft alle kans om een behoorlijk fatsoenlijk fregat te worden, op het niveau van het Duitse Saksen of Brandenburg. Plus of min, schepen van dezelfde klasse en de onze zien er niet zwak of gebrekkig uit.
Over het algemeen ziet een dergelijke modernisering, als het duidelijk wordt gedaan en niet zoals bij Moskou, eruit als een behoorlijk behoorlijke reeks werken waarmee admiraal Vinogradov echt nog een aantal jaren kan dienen. Het is alleen in ons voordeel.
Het belangrijkste is dat het nieuwe fregatuniform voor admiraal Vinogradov er niet uitziet als de kaftan van Trishkin voor de Sovjet BOD.