militaire beoordeling

De Russische regering heeft geld vrijgemaakt om het veelbelovende Il-114 passagiersvliegtuig af te ronden

47
De Russische regering heeft geld vrijgemaakt om het veelbelovende Il-114 passagiersvliegtuig af te ronden

Het Il-114 passagiersvliegtuig zal worden afgerond, de Russische regering is van plan om aanzienlijke middelen toe te wijzen voor werkzaamheden aan het vliegtuig, maar al volgend jaar. Dit volgt uit het desbetreffende besluit van het kabinet.


United Aircraft Corporation zal in 2023 onder het staatsprogramma "Ontwikkeling" ontvangen luchtvaart industrie" meer dan 550 miljoen roebel voor de herziening van het Il-114 passagiersvliegtuig. Er zijn geen verklaringen in het document zelf, maar het gaat hoogstwaarschijnlijk om de wijziging van de Il-114-300, die de afgelopen jaren is gemaakt Vorig jaar werd gemeld dat het vliegtuig in de fasetests zat, hij maakte zijn eerste vlucht in december 2020, de tweede - in januari 2021.

In 2023 uit de federale begroting voorzien in de openbare naamloze vennootschap "United Aircraft Corporation" (...) om de kosten van de afronding van het Il-114-vliegtuig te financieren (...) budgetinvesteringen voor een bedrag van 554400 duizend roebel

- zegt het bevel van de regering.

Het werk aan het vliegtuig zal worden uitgevoerd door UAC in samenwerking met het ministerie van Industrie en Handel en de Federal Property Management Agency.

Het Il-114-300 passagiersvliegtuig is ontworpen voor gebruik op lokale luchtvaartmaatschappijen en is een gemoderniseerde versie van het Il-114 turbopropvliegtuig. Het was de bedoeling dat de nieuwste Il-114-300 de verouderde An-24 en een aantal soortgelijke buitenlandse vliegtuigen zou vervangen.

Het leger was zeer geïnteresseerd in het vliegtuig, de Il-114-300, die een vluchtduur heeft van meer dan acht uur, lage kruissnelheid met minimaal brandstofverbruik, werd beschouwd als een veelbelovend patrouillevliegtuig, verkennings- of elektronische oorlogsvliegtuigen, enz. . Maar tot nu toe is alles op het niveau van gesprekken.
Gebruikte foto's:
Jab
47 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Civiel
    Civiel 27 december 2022 07:48
    + 28
    De algemene ontwerper van de Il-114 is GV Novozhilov. Hoofdontwerper van IL-114 - ND Talikov

    Bij de ontwikkeling van het vliegtuig is speciale aandacht besteed aan het verminderen van het geluidsniveau, zowel op de grond als in de cockpit. Hiervoor werden zesbladige geluidsarme propellers SV-34 (vervaardigd door OAO NPP Aerosila) ontwikkeld met een systeem voor het synchroniseren van hun rotatie in frequentie en fasen. Bovendien is de opening tussen de uiteinden van de bladen en de huid van de romp vergroot. In de toekomst zal naar verwachting een theater met een vermogen van zo'n 2800 pk op het vliegtuig worden ingezet. met.

    Het experimentele vliegtuig Il-114 voerde zijn eerste vlucht uit op 29 maart 1990.


    Dank aan de USSR voor onze nieuwe ontwikkelingen. 32 jaar oud en binnenkort in dienst.
    1. Oranje Bigg
      Oranje Bigg 27 december 2022 08:22
      +1
      Er is ook interessant nieuws over de widebody, alleen over welke IL-96-400M of CR-929?
      Bovendien zal de regering in 2023 bijna 900 miljoen roebel toewijzen aan UAC voor de uitvoering van een project om een ​​wide-body langeafstandsvliegtuig te creëren, de overeenkomstige bestelling werd gepubliceerd op het officiële portaal met juridische informatie.
      "Om in 2023 uit de federale begroting budgettaire investeringen te verstrekken aan de openbare naamloze vennootschap United Aircraft Corporation ... voor een bedrag van 896868,9 duizend roebel om de kosten financieel te dekken als onderdeel van het project om een ​​wide-body lange -range vliegtuigen", zegt het document.

      https://1prime.ru/transport/20221226/839316333.html
  2. Palestijns
    Palestijns 27 december 2022 07:49
    +7
    als ze niet in het geld snijden, verschijnt er eindelijk een vliegtuig voor korte afstanden ... het is tenslotte een goede auto, hij kan opstijgen vanaf korte landingsbanen, en hij is gemaakt voor het Noordpoolgebied
    1. Romanenko
      Romanenko 27 december 2022 09:45
      +4
      Ergens begin jaren 90 was ik op zakenreis in het noorden en wachtte op het weer op het vliegveld, raakte in gesprek met de piloten, het bleek dat ze gewoon van de nieuwe Il-114 waren, de toenmalige versie.
      Eerlijk gezegd was die bemanning niet enthousiast over het nieuwe vliegtuig, er kan natuurlijk iets worden toegeschreven aan nieuwheid en ongebruikelijkheid, maar ze misten eerlijk gezegd de gepensioneerde IL-14, ze zeiden dat het een beter zicht had vanuit de cockpit en dat de motoren sneller oppikten , hoewel de TVD natuurlijk niet bang is voor vorst en de lancering op de 114e gemakkelijker is.
      Over het algemeen beoordeelden ze de nieuwe auto vervolgens op een C-plus, maar natuurlijk met korting op nieuwigheid, ze zeggen dat ze het zullen afronden en ter sprake zullen brengen ....
      Ik hoop dat het allemaal hetzelfde is gebracht en afgerond.
      1. shkin
        shkin 27 december 2022 17:24
        +1
        Die 114 waren afkomstig uit Tasjkent en hadden Amerikaanse motoren en geïmporteerde elektronische apparatuur. Wat wordt voorbereid voor release is een zwaar opnieuw ontworpen vliegtuig. We zullen zien wat er is gebeurd. Toegegeven, er is een soort vertraging. Mogelijk gerelateerd aan ongeval 112.
        1. Expert
          Expert 28 december 2022 00:35
          -1
          Natuurlijk zullen ze verbeteren. Niet tegen het 30e, dus tegen het 40e jaar. Wees niet droevig.
    2. Vladimir Postnikov
      Vladimir Postnikov 27 december 2022 12:43
      +4
      Citaat: Palestijnse
      als ze het geld niet verlagen, zal het eindelijk verschijnen

      Je maakt een grapje? Zo'n 550 miljoen? En waar blijft de 50 miljard die eind 2016 is uitgetrokken voor de serieproductie van IL-114? Zes jaar lang hebben ze een 20 jaar oud vliegtuig aangepast uit een serieachterstand (gekocht tegen de prijs van schroot), die ze in Oezbekistan kochten, plus ze kochten alle reeds geproduceerde vliegtuigen (ook tegen de prijs van schroot). . Bovendien kochten ze de apparatuur voor de prijs van schroot. En zes jaar lang hebben ze geen enkel vliegtuig in elkaar kunnen zetten. Ja, ze zullen iets uit de elektronica vervangen, aangezien de wereld al veertig jaar vooruit is. En dat is het. Ze zullen sowieso niet verder gaan dan dit in 30-XNUMX vliegtuigen. Dit zal het plafond zijn dat de gemiddelde persoon krijgt voor het bereiken van effectieve managers. Dus dit hele epos is een soort schande, die nog steeds wacht op nieuwe aanklagers en onderzoekers.
    3. Greg Miller
      Greg Miller 27 december 2022 14:14
      +1
      Citaat: Palestijnse
      als ze niet in het geld snijden, verschijnt er eindelijk een vliegtuig voor korte afstanden ... het is tenslotte een goede auto, hij kan opstijgen vanaf korte landingsbanen, en hij is gemaakt voor het Noordpoolgebied

      Het zal niet verschijnen ... En degene die nu worden getoond, zijn een gerepareerde gebruikte auto uit Oezbekistan. Het is gewoon verbazingwekkend hoe Talikov de hoofdontwerper werd ... Hij is tenslotte niet eens een ontwerpingenieur van opleiding, maar een ontwerptechnicus ... Dit zijn alle foto's van Rogozin Jr. ... Met zulke foto's zijn er zal geen vliegtuig zijn.
  3. mark1
    mark1 27 december 2022 07:50
    +6
    Die. Gaat die nog niet in de serie, of heeft de verfijning geen invloed op de timing? Wie begreep het?
    1. Guran33 Sergey
      Guran33 Sergey 27 december 2022 07:57
      +1
      Heel vaag - "gebreken" .. Alles kan zijn
      1. Oranje Bigg
        Oranje Bigg 27 december 2022 08:17
        +6
        Daar wordt, voor zover ik begrijp, de TV7-117ST-01-engine min of meer gefinaliseerd.
  4. svp67
    svp67 27 december 2022 07:53
    +9
    de Russische regering is van plan aanzienlijke bedragen toe te wijzen voor werk aan het vliegtuig, maar al volgend jaar.
    Er wordt regelmatig geld uitgetrokken, maar wanneer is het resultaat? De IL-114 was al in productie, is het mogelijk dat onze industrie deze nu niet kan hervatten?
    1. Vliegenier_
      Vliegenier_ 27 december 2022 08:36
      +6
      IL-114 was al in productie
      Het was in productie bij de Oezbeken met een Canadese motor, en nu de Oezbeken hun vliegtuigfabriek hebben verscheurd, is de rest aan de spoorwegarbeiders gegeven.
  5. Stirbjorn
    Stirbjorn 27 december 2022 07:54
    +8
    Zoiets als het duurt erg lang om het voltooide vliegtuig af te ronden. ze begonnen in 2014, ze zullen het nog steeds niet afmaken
    1. Nexcom
      Nexcom 27 december 2022 07:56
      + 10
      de hele stekker in de motoren. voorheen verlichtten ze tenminste wat en hoe het gaande was - nu stilte ....
      ook met een militaire transporter, stilte.
  6. Amateur
    Amateur 27 december 2022 07:55
    +8
    Het werk aan het vliegtuig zal worden uitgevoerd door UAC in samenwerking met het ministerie van Industrie en Handel en de Federal Property Management Agency.

    Over het algemeen werken vliegtuigfabrieken aan het vliegtuig, en geen ambtenaren van de kantoren van het ministerie van Industrie en Handel en de Federal Property Management Agency. Deze enige "grootmoeders zagen" weten hoe.
    1. Vliegenier_
      Vliegenier_ 27 december 2022 08:37
      +7
      Over het algemeen werken vliegtuigfabrieken aan het vliegtuig,
      Werk wordt uitgevoerd door ontwerpbureaus, fabrieken produceren. En nu zijn er genoeg parasieten op alle niveaus.
  7. Ryaruav
    Ryaruav 27 december 2022 07:57
    +9
    Over IL-112, volledige stilte na de ramp, het lijkt erop dat ze er een einde aan hebben gemaakt
    1. Vliegenier_
      Vliegenier_ 27 december 2022 08:39
      +4
      Over IL-112, volledige stilte na de ramp, het lijkt erop dat ze er een einde aan hebben gemaakt
      Er zal een motor zijn - er zal een vliegtuig zijn. Terwijl hij dat niet is (dvigun). Zoals het was - het is beter om het niet te doen.
    2. Genry
      Genry 27 december 2022 08:49
      +5
      112 wacht op de motor.
      Nu zijn alle krachten van de luchtvaartindustrie en financiën geconcentreerd op het starten van de massaproductie van de MS-21, SSJ-New, Baikal en Il-114 vliegtuigen voor de productie van motoren en de ontwikkeling van nieuwe (er is ook fijn- tuning van de motor voor de Il-114/112).
    3. PROXOR
      PROXOR 27 december 2022 09:07
      0
      Nee. Er was nieuws dat de volgende werd gebouwd en al op de vleugel wordt gezet.
      1. opmerken
        opmerken 27 december 2022 21:57
        -1
        Welke vleugel? Heb je het eerst op het chassis geprobeerd?
  8. kor1vet1974
    kor1vet1974 27 december 2022 07:57
    +6
    "We hebben gebouwd, gebouwd en uiteindelijk gebouwd" (c) tekenfilm "Crocodile Gena"
  9. Zuinig
    Zuinig 27 december 2022 07:58
    -9
    En het Russische ministerie van Defensie was ook van plan een miljard roebel uit te geven aan het voltooien en creëren van het "nieuwste" superaanvalsvliegtuig Il10++++!Het is jammer om geen smiley te plaatsen ....
  10. alexey_444
    alexey_444 27 december 2022 07:59
    -2
    Nu gaan ze het doen, vraag creëert aanbod, er is ook weinig nieuws in het Westen, ontwikkelingen tot de jaren 90, plus geleende ontwikkelingen en specialisten uit de USSR.
    1. opmerken
      opmerken 27 december 2022 22:38
      0
      Ja, in het westen wachten de pioniers van de burgerlijke luchtvaart op je. Er zijn geen elektronische motoren, geen componenten, geen bestandsassemblage. De mensen van Rusland betalen
  11. Alex_ekb
    Alex_ekb 27 december 2022 08:13
    +3
    Nou ja, als het in productie gaat. We lijken alleen ATR-72 te hebben op korte routes.
    Er is tenminste niets anders van de ECB tot Samara en Ufa.
    1. Bonifatius
      Bonifatius 27 december 2022 08:51
      +4
      + van schroef, ook L-410, evenals jet Embraers - 170e, 190e
      1. Alex_ekb
        Alex_ekb 27 december 2022 09:05
        0
        Sorry, ik vergat Embraer, maar de L-410 is vrij klein :)
    2. vadimtt
      vadimtt 27 december 2022 08:52
      + 11
      Ja, in het algemeen is het verrassend dat zo'n "vierkant" land zo'n zwakke civiele luchtvloot heeft. En de grootste niche (in de klasse van An-2 tot An-24) is over het algemeen bijna leeg, geen "luchttaxi's" en "luchtbussen" voor jou.
      1. Slecht_gr
        Slecht_gr 27 december 2022 14:35
        +1
        Citaat van vadim
        En de grootste niche (in de klasse van An-2 tot An-24) is over het algemeen bijna leeg, geen "luchttaxi's" en "luchtbussen" voor jou.
        En dit ondanks het feit dat er vliegtuigen zijn ontwikkeld voor deze niche - enigszins moderniseren (van de problematische - binnenlandse motoren) en vrijgeven.
        Be-30, Be-32 (vrachtpassagier)

        - SU-80 (vracht-passagier)
        1. piramide
          piramide 1 januari 2023 21:22
          0
          Citaat van: Bad_gr
          En dit ondanks het feit dat er vliegtuigen zijn ontwikkeld voor deze niche - enigszins moderniseren (van de problematische - binnenlandse motoren) en vrijgeven.

          Het zit allemaal in de motoren. Dit is het grootste probleem. Als ze hun eigen motoren hadden gehad, zouden veel ontwikkelingen al lang geleden in serie zijn gegaan.
  12. Joker62
    Joker62 27 december 2022 10:17
    + 10
    Citaat: Civil
    De algemene ontwerper van de Il-114 is GV Novozhilov. Hoofdontwerper van IL-114 - ND Talikov

    Bij de ontwikkeling van het vliegtuig is speciale aandacht besteed aan het verminderen van het geluidsniveau, zowel op de grond als in de cockpit. Hiervoor werden zesbladige geluidsarme propellers SV-34 (vervaardigd door OAO NPP Aerosila) ontwikkeld met een systeem voor het synchroniseren van hun rotatie in frequentie en fasen. Bovendien is de opening tussen de uiteinden van de bladen en de huid van de romp vergroot. In de toekomst zal naar verwachting een theater met een vermogen van zo'n 2800 pk op het vliegtuig worden ingezet. met.

    Het experimentele vliegtuig Il-114 voerde zijn eerste vlucht uit op 29 maart 1990.


    Dank aan de USSR voor onze nieuwe ontwikkelingen. 32 jaar oud en binnenkort in dienst.

    In feite is deze auto, net als de Il-114, gepositioneerd bij TAPO (Tashkent Aircraft Plant), die rustte in Bose. De Oezbeekse autoriteiten wilden zelf niet investeren in de ontwikkeling van deze fabriek. Naast deze machine werd ook de IL-76 geproduceerd. En deze plant hield op te bestaan.
    Er zijn veel verouderde AN-24- en An-26-machines in Rusland. Ze werkten hun middelen vele malen uit, alleen onze vliegtuigtechnici ondersteunden hen zo goed mogelijk voor de operatie. Maar helaas, het is niet oneindig en alles heeft zijn grenzen.
    Nu probeert de huidige regering de niche van de IL-114 te vullen. Deze auto is goed, zowel qua indeling als middelen. En alles rust op de motoren. Eerder kregen ze motoren uit Oekraïne, van Motor Sych. Na het conflict in 2014 stopten de motorsteunen voor de Il-114, waardoor Russische vliegtuigfabrikanten op zoek moesten naar een vervanger.
    Het ontwerpen en bouwen van een nieuwe motor is erg moeilijk, lang en vervelend. En het komt allemaal neer op financiering. En een ander ongeluk is sabotage door de oligarchen, die ketelpakketten bezitten van een aantal belangrijke ondernemingen van Russische fabrieken.
    Totdat de oligarchen zijn vastgepind en genationaliseerd ten gunste van de staat, zal er geen doorbraak komen.
    Daarnaast is het ook nodig om middelmatige "effectieve" managers in bedienden uit ondernemingen te verwijderen. Dit zijn gewoon "parasieten", ze vertragen vaak, anders leiden ze gewoon tot het faillissement van de plant zelf.
    Dit is mijn persoonlijke mening, ik ben zelf vliegtuigbouwer en werk al bijna 35 jaar, en nog steeds in de gelederen!
    Ik wens je een goede vlucht!
  13. RRiv
    RRiv 27 december 2022 11:17
    0
    Citaat van Joker62
    Eerder kregen ze motoren uit Oekraïne, van "Motor Sych"

    Canadees.
  14. iouris
    iouris 27 december 2022 11:42
    +2
    "Perspectief"? retrospectief. Met dank aan de Russische regering voor de terugblik. Terug naar de toekomst!
    En wat is er in de "binnenlandse auto-industrie"? We weten waar jongens en meisjes van gemaakt zijn. En waar zijn "huisauto's" van gemaakt?
  15. Joker62
    Joker62 27 december 2022 12:40
    0
    Citaat van RRiv
    Citaat van Joker62
    Eerder kregen ze motoren uit Oekraïne, van "Motor Sych"

    Canadees.

    Misschien ben ik niet met je in discussie. Ik heb gewoon geen tijd om informatie over luchtvaart- en ruimtesystemen bij te houden.
  16. Smirnov Sergej
    Smirnov Sergej 27 december 2022 12:44
    0
    Waar het geld voor was, is niet duidelijk. Reeds gegeven voor certificering en testen. Misschien de beslissing om de versie van de engine die wordt gedeeld met de IL-112 te verlaten en terug te keren naar de TV7-117cm als een meer volwassen, zij het iets minder krachtige?
  17. Joker62
    Joker62 27 december 2022 12:48
    0
    Citaat: Romanenko
    Ergens begin jaren 90 was ik op zakenreis in het noorden en wachtte op het weer op het vliegveld, raakte in gesprek met de piloten, het bleek dat ze gewoon van de nieuwe Il-114 waren, de toenmalige versie.
    Eerlijk gezegd was die bemanning niet enthousiast over het nieuwe vliegtuig, er kan natuurlijk iets worden toegeschreven aan nieuwheid en ongebruikelijkheid, maar ze misten eerlijk gezegd de gepensioneerde IL-14, ze zeiden dat het een beter zicht had vanuit de cockpit en dat de motoren sneller oppikten , hoewel de TVD natuurlijk niet bang is voor vorst en de lancering op de 114e gemakkelijker is.
    Over het algemeen beoordeelden ze de nieuwe auto vervolgens op een C-plus, maar natuurlijk met korting op nieuwigheid, ze zeggen dat ze het zullen afronden en ter sprake zullen brengen ....
    Ik hoop dat het allemaal hetzelfde is gebracht en afgerond.

    Dat klopt, de auto die in TAPO werd gebouwd had een aantal tekortkomingen, maar helaas deed de TAPO-directie praktisch niets om deze auto te verbeteren, want. tegen die tijd was er praktisch geen Unie en waren alle technologische en ontwerpketens verbroken.
    Nu, op dit moment zijn we er dankzij digitale technologie in geslaagd om deze IL-114 te digitaliseren, maar dit is een andere auto!
    Er is veel werk verzet, zowel wat betreft middelen als wat betreft de lay-out van geaggregeerde systemen. Als ze eerder bestuurden met een Strauss-besturingssysteem, hebben ze nu een elektrohydraulisch systeem gemaakt, dat de besturing van het zweefvliegtuig tijdens de vlucht verbeterde.
    Ze hebben daar veel dingen gedaan, het enige dat overblijft zijn de motoren.
    1. opmerken
      opmerken 27 december 2022 22:30
      -1
      Je hebt niets gedaan, en je hebt deze auto niet nodig, je hebt geld nodig om hem op de vleugel te zetten.
  18. senima56
    senima56 27 december 2022 22:40
    +1
    "Maar tot nu toe is alles op het niveau van praten." - Dat zegt alles! Te veel geklets en te weinig verstand! Waar is het vliegtuig?!
  19. Zaurbeek
    Zaurbeek 27 december 2022 22:57
    -1
    Ze schreven dat dit geld is voor de serieproductie "as is" van IL114 met TV3-117st in een ongedwongen modus. En il112 aan de voet en voor hem is een krachtigere TVD kritischer.
  20. Egeny
    Egeny 27 december 2022 23:05
    +2
    Passagiersvliegtuig Il-114 zal worden afgerond

    En terecht: aerodynamica uitgewerkt in de jaren 90, goede prestatiekenmerken, dus waarom niet verfijnen.
    Ik heb ermee gevlogen als kind.
  21. Egeny
    Egeny 27 december 2022 23:12
    +1
    Citaat van: senima56
    Waar is het vliegtuig?!

    maak je geen zorgen - ze zullen de stukken oppakken. Alles is beter dan een stuk stront met geïmporteerde motoren en een joystick in plaats van een stuur. SSJ 100 brandde af in Sheremetyevo, mensen stierven.
  22. Egeny
    Egeny 27 december 2022 23:14
    -1
    Citaat van ioris
    waar zijn "huiselijke auto's" van gemaakt

    Ik las dat "Moskoviet" uit Chinese onzin komt.
  23. Egeny
    Egeny 27 december 2022 23:28
    +1
    Citaat van RRiv
    Canadees.

    nee, we hebben Canadese gasturbines, nu bestellen we al het afval in China. Dit is wat ik leuk vind aan de Chinese zhouenlai, linbiao en xingjaoping, omdat ze hun economie en industrie hebben ontwikkeld en deze niet hebben vernietigd zoals wij. Het was onze "roodharige" die iedereen vertelde dat we alles zouden kopen ... Maar nee, niet alles.
    1. wanna
      wanna 27 december 2022 23:32
      0
      vanaf nu bestellen we al het afval in China


      Geloof me, wij Chinezen zijn eigenlijk meer dan bereid om uw bestelling bij u te annuleren en u te vertellen de volgende keer niet terug te komen.
      1. Slecht_gr
        Slecht_gr 27 december 2022 23:53
        0
        Citaat van: wanna
        vanaf nu bestellen we al het afval in China
        Geloof me, wij Chinezen zijn eigenlijk meer dan bereid om uw bestelling bij u te annuleren en u te vertellen zodat je de volgende keer niet terugkomt.
        En zo komt het hierop. Als je kwaliteitsproducten had, zouden ze die van je afnemen, en als de producten onzin zijn, dan moeten die van ons die van ons ontwikkelen, en dat is goed.