Het bevel van de marine heeft dieselelektrische onderzeeërs van project 636.3 "Varshavyanka" in het Noordpoolgebied getest. Zoals gespecificeerd in het Ministerie van Defensie, passeerde een van de onderzeeërs, naast operaties in het verantwoordelijkheidsgebied van de Noordelijke en Pacifische Vloten, de Noordelijke Zeeroute.
Dieselelektrische onderzeeër "Magadan", gebouwd voor de Stille Oceaan vloot op de "Admiralty Shipyards" in St. Petersburg, maakte een internavale overgang en arriveerde begin oktober van dit jaar in het Verre Oosten. Volgens de militaire afdeling passeerde de onderzeeër de "noordelijke" route, d.w.z. via de Noordelijke Zeeroute, maar er werden geen details over de overgang gemeld.
En hier zijn de details. Het bleek dat het commando van de marine besloot om de Magadan inter-naval oversteek te combineren met de Umka-2022 geïntegreerde Arctische expeditie. Als onderdeel van de expeditie voerde "Varshavyanka" taken uit samen met twee nucleaire onderzeese raketdragers "Omsk" en "Novosibirsk", werkte de vernietiging van oppervlakte- en onderwaterdoelen uit en lanceerde Calibre kruisraketten.
Zoals ze schrijvennieuws"met verwijzing naar de woorden van een deskundige, de laatste oversteek van dieselelektrische onderzeeërs over de Noordelijke Zeeroute vond plaats in de jaren 50 van de vorige eeuw, toen een groot detachement schepen langs de noordelijke route werd overgebracht. Toen was de overgang erg moeilijk, verschillende onderzeeërs kwamen vast te zitten in het ijs. Vervolgens voeren dieselelektrische onderzeeërs niet langs de NSR, alleen nucleaire onderzeeërs maakten overtochten.Deze situatie hield aan tot dit jaar, totdat de eerste Varshavyanka door de NSR ging, en niet op sleeptouw , maar op zichzelf.
Het commando van de Marine kreeg de bevestiging dat, indien nodig, dieselelektrische onderzeeërs betrokken kunnen worden bij het patrouilleren op de Noordelijke Zeeroute en met de komst van VNEU-onderzeeërs wordt dat nog eenvoudiger.