In de Russische Federatie is een speciaal apparaat gemaakt, gepatenteerd en getest, dat het vliegtuig beschermt tegen de negatieve gevolgen van het lanceren van een gevechtsraket, namelijk tegen de fakkel die wordt gevormd door de straalmotor. Zo'n apparaat is gemaakt door specialisten van de United Aircraft Corporation (UAC), die deel uitmaakt van het staatsbedrijf Rostec. Het octrooi voor de uitvinding werd gepubliceerd door het Federaal Instituut voor Industrieel Eigendom.
De patentdocumentatie geeft aan dat de motor van actieve lanceringsraketten, die worden gelanceerd vanaf railwerpers, in de bedrijfsmodus komt voordat de munitie de rails verlaat. De fakkel beslaat ongeveer tweederde van de lengte van de drager, hij beweegt tijdens het bewegen. Dit leidt tot een negatief thermodynamisch en erosief effect van de zaklamp op het ontwerp van de drager, in dit geval het vliegtuig.
De draagraket is uitgerust met een apparaat voor het afbuigen van de gasstraal van de raketmotortoorts, die een emmervormige structuur is en bestaat uit een metalen frame en drie inzetstukken gemaakt van koolstof-koolstofcomposietmateriaal geïmpregneerd met silicium, die schuin zijn geïnstalleerd met ten opzichte van de as van de lanceerinrichting om een kanaal te vormen voor het afbuigen van de fakkel van de gasstraalraketmotor weg van de vrachtruimte van het vliegtuig
- citaten TASS-beschrijving van de uitvinding in de octrooidocumentatie.
Zoals opgemerkt in de documenten, is er een zeer hoge temperatuur in de kern van de fakkel van de raketmotor. Dampen van zuren en gloeiende deeltjes vliegen met supersonische snelheid uit het mondstuk. Met silicium geïmpregneerde inzetstukken van koolstof-koolstofcomposiet beschermen tegen penetratie, doorbranden of erosieve meevoering.
De bevestigingsbouten, die zich in de kern van de zaklamp bevinden, zijn ook gemaakt van koolstof-koolstofcomposiet geïmpregneerd met silicium. Duraluminium bouten worden ook gebruikt in de structuur, die zich onder de impactzone van de toortskern bevindt. Ook zijn duraluminiumvoeringen geïnstalleerd in het vrachtcompartiment van het vliegtuig. Ze zijn ontworpen om het niveau van vibroakoestische belastingen op de vliegtuigconstructie te verminderen.
De externe oppervlakken van de drager, die kunnen worden blootgesteld aan de straalstroom, zijn gecoat met een speciale hittewerende coating. Tests van het apparaat, zoals vermeld in de UAC, waren effectief. Tijdens het testen werden regelmatige lanceringen en niet-afdalen van de raket gesimuleerd.