Ondanks alle argumenten en verzoeken van de commissie voor de redding van de fabriek, onder leiding van de voormalige directeur, kolonel Alexander Shinkarenko, werd de 9e CARZ verkocht voor verdere verwijdering.
Laten we beginnen met een artikel over de Military Review, dat door bijna een miljoen mensen werd gelezen en een heftige reactie opriep.
Waarom GABTU geen militaire uitrusting wil repareren? Ja, het webarchief omdat we het artikel uit publicatie moesten halen.
Wat begon daarna?
Toen was er een golf van verschillende media en Saratov TV-zenders, de gouverneur van de Saratov-regio, Roman Busargin, kwam op voor de plant, het kwam naar Moskou.
Over het algemeen was alles vrij vreugdevol en veelbelovend: de gouverneur was "voor" de heropleving van de fabriek, dit zijn banen, dit is geld voor de begroting, in het algemeen merkte iedereen die voor CARH nr. 9 vocht, het actieve en positieve werk op van Roman Busargin. Hij hief de afgevaardigden van de Doema op, de afgevaardigden raakten betrokken bij het werk, er was een ontmoeting met Volodin, die beloofde landgenoten te steunen (Volodin zelf was een inwoner van de regio Saratov) en hield zich aan zijn woord.
Op 1 november 2022 ontmoet de voorzitter van de Doema, Vyacheslav Volodin, de CEO van Rostec, Sergei Chemezov.
Veel mensen hebben hierover gesproken, het is genoeg voor ons dat de afgevaardigde van de Doema, Nikolai Pankov, in zijn telegramkanaal schreef en een andere afgevaardigde, Alexander Strelyukhin, die door Volodin was aangesteld om toezicht te houden op de kwesties van CARZ nr. 9 en de locomotieffabriek, een interview gaf waarin hij zei:
Vyacheslav Viktorovich gaf opdracht om met dit onderwerp aan de slag te gaan. Dankbaar voor het vertrouwen. Ze staat heel dicht bij me, ze werkte als directeur bij de Locomotieffabriek, ze is ook goed op de hoogte van de activiteiten van de 9e CARZ. Klaar om te werken voor resultaat.
Waar Volodin en Chemezov het over hadden, zullen we nooit weten. En het resultaat was als volgt: in de brandorder werd CARZ nr. 9 verkocht.
Maar daarvoor, na de resultaten van de vergadering, werd een commissie naar de fabriek gestuurd, geleid door een vertegenwoordiger van KamAZ JSC Petrushenko D.V., Remdiesel-medewerkers namen deel aan de commissie.
De commissie presenteerde na een bezoek aan de fabriek een rapport waaruit bleek dat er niets in de fabriek was behalve twee dronken bewakers en drie honden. De informatie werd ontvangen door de initiatiefnemer van de heropleving van de fabriek, kolonel Shinkarenko, van de vertegenwoordiger van JSC "High Precision Complexes" Ryazantsev, die ook werd gecontacteerd met de kwestie om CARZ nr. 9 onder zijn hoede te nemen. Ryazantsev was verrast toen Shinkarenko hem documenten overhandigde waaruit de aanwezigheid bleek in plaats van één plant TWEE, aangezien CARZ nr. 9 ook een filiaal heeft in de stad Samara, de voormalige 16e ARZ. En vijfhonderd apparaten en eigendommen.
In het algemeen - niet alleen muren.
JSC "NPO High Precision Complexes" geloofde de rapporten van "KamAZ" niet en stuurde zijn commissie, onder leiding van A.V. Sjevtsov. Toegegeven, "Complexen" zou een fabriek met hoogtechnologische machines nodig hebben voor de productie van reserveonderdelen, daarom groeide het niet mee met de VTK, tot onze grote spijt.
verkoop
En op 30.12.2022 december 1 werd informatie gepubliceerd (bijlage 9) dat JSC "XNUMX CARZ" was verkocht aan een particuliere ondernemer uit Tver, Zaitsev Nikolai Kirillovich.
IP Zaitsev Nikolai Kirillovich werd geregistreerd op 14 maart 2022.
Het is moeilijk te beoordelen hoe de aangegeven detailhandel via internet door IE Zaitsev werd bedreven, blijkbaar tot afgunst van velen, omdat Zaitsev de 245 roebel 035 kopeken die door hem als enige bieder voor de fabriek werden aangeboden, neerlegde.
Uit de tekst volgt echter dat IP Zaitsev handelt in het belang van Engelssky Metal LLC (clausule 6 op blad nr. 2).
Zoals uit de site blijkt, repareert het bedrijf geen apparatuur. En de plant verwerft alleen om het te vernietigen. For Engels Metall is sinds 2018 actief in de markt van ferro- en non-ferrometalen en maakt deel uit van de financiële en industriële bedrijvengroep.
Het ontmantelen van metalen constructies, gebouwen en constructies is een integraal onderdeel van het proces van het verkopen van gewalst metaal, het oogsten en verwerken van schroot. EM heeft veel ervaring op dit gebied.”
En net als vorig jaar verzekerden de meiden van de persdienst van RT-Capital me ... Hoe ze een koper proberen te vinden voor een volkomen onnodige en onrendabele fabriek om te sparen en te vergroten, de werking voort te zetten, enzovoort .
De plant werd verkocht voor latere vernietiging. Als u link nr. 1 volgt, dan ziet u daar in de tekst van het document een link naar een lijst van alles wat in de kavel zit.
En daar zie je meer dan 400 posities. Gebouwen, machines, machines, kranen... Het is de moeite waard om de lijst te bekijken om te zien hoe het past bij "blinde muren".
De initiële prijs van kavel nr. 1 is 288 roebel. IP Zaitsev bood op 274 december 901,40 23.12.2022 roebel en zijn bod werd onmiddellijk geaccepteerd (245 december 035), waarover een protocol werd opgesteld, gecertificeerd door zowel het zegel als de elektronische handtekening van de veilingorganisator.
En hier beginnen de vragen.
Volgens het certificaat dat is overgelegd aan de gouverneur van de regio Saratov, bedraagt het toegestane kapitaal van JSC "9 CARZ" samen met een filiaal in Samara 817 miljoen roebel.
Crediteuren zijn: 1 roebel. Enorm aantal, maar
- schuld aan de federale belastingdienst van de Russische Federatie - 738 roebel;
- schuld aan het staatsbedrijf "RosTech" - 450 roebel;
- het aandeel van de overige schuldeisers bedraagt 21 roebel.
Het blijkt dat het bedrag dat wordt aangeboden voor de liquidatie van de fabriek ongeveer een vijfde van de totale schuld is.
De fabriek, die kon worden gerepareerd volgens een door kolonel Alexander Shinkarenko ondertekend certificaat, de capaciteit van de fabriek, zelfs nadat deze door de curator was beoordeeld, bleef zodanig dat het mogelijk zou zijn om tot 300 BMP-1 of BMP te repareren -2 voertuigen per jaar bij het werken in één ploeg en 450-500 machines bij het werken in twee ploegen.
Shinkarenko is er zeker van dat het realistisch is om de fabriek uit te rusten om in twee ploegen te werken. En dan kunnen de gevechtsvoertuigen op kleine afstand van de frontlinie gerepareerd worden.
Laten we het spoorwegknooppunt van het Likhaya-station als vertrekpunt nemen, als een plaats die in staat is om apparatuur met maximale snelheid en gemak op platforms te laden en de mogelijkheid heeft om apparatuur naar verschillende regio's van het land te sturen.
Van Likhoi naar Engels per trein ongeveer 650 km. Laten we eens kijken naar de fabrieken die dezelfde infanteriegevechtsvoertuigen kunnen repareren.
De dichtstbijzijnde is 163 BTRZ in st. Kushchevskaya, Krasnodar-gebied. Maar deze relatief nieuwe reparatiefabriek (2009) is een structurele onderverdeling van Uralvagonzavod, dat wil zeggen, het is vooral gericht op tanks.
Vervolgens hebben we de 114e BTRZ in de stad Yekaterinburg. Bijna 2000 km van Likhoi.
En de laatste plaats is 560 gepantserde personeelsdragers in het dorp Vozzhaevka, district Belogorsk, regio Amur. Ongeveer 6 kilometer.
Om bepaalde redenen (overheidsbevel voor de productie van nieuwe apparatuur) beschouwen we KurganMashZavod niet eens.
Het is duidelijk dat de fabriek in Engels gewoon veel geld en (wat niet minder belangrijk is) tijd kan besparen bij het vervoeren van kapotte apparatuur naar de plaats van reparatie.
O ja, ik was het vergeten. We gaan twee nieuwe reparatiefabrieken bouwen! En over een paar jaar zullen ze het zeker bouwen.
***
Ik ben het lot erg dankbaar dat het me de kans heeft gegeven om op de een of andere manier echte mensen met een hoofdletter te helpen - de raad van veteranen van de 9e CARZ, geleid door een echte officier. Kameraad kolonel Alexander Shinkarenko zal voor mij voor altijd een voorbeeld van eer en dienst aan zijn leger blijven. Ik was heel blij dat ik met hem in dezelfde loopgraaf zat.
En ik ben erg blij voor de inwoners van de regio Saratov, die zo'n gouverneur hebben. Roman Busargin is een voorbeeld van hoe je je moet haasten voor de belangen van je regio. Helaas zijn zelfs de bevoegdheden en capaciteiten van de gouverneur niet genoeg.
referenties:
Handelsresultaten.
IP Zaitsev, die de plant kocht
Engels metaal