Britse marine: reparatie van het vliegdekschip "Prince of Wales" zal niet voor de lente voltooid zijn

18
Britse marine: reparatie van het vliegdekschip "Prince of Wales" zal niet voor de lente voltooid zijn

Britse bronnen bevestigen de informatie dat de deadlines voor de voltooiing van de reparatie van het vliegdekschip Prince of Wales opnieuw zullen moeten worden verschoven. Het blijkt dat de aannemer de deadline niet kan halen, wat betekent dat het niet mogelijk zal zijn om het oorlogsschip, ter waarde van meer dan £ 3 miljard, voor het voorjaar van 2023 volledig te repareren.

Officiële Britse marine:



De reparatie van het vliegdekschip zal, zoals oorspronkelijk gepland, pas in het voorjaar voltooid zijn.

De reparatie is uitgevoerd vanwege het feit dat HMS Prince of Wales het begaf tijdens haar reis naar de Verenigde Staten voor een "diplomatiek bezoek". Dit bezoek was gepland in augustus 2022, tegelijk met een proefvaart. Als gevolg hiervan vond het bezoek niet plaats, werden de tests als niet succesvol beschouwd, aangezien het Britse vliegdekschip snelheid verloor nabij het Isle of Wight. Een groep duikers die ter plaatse aan het werk was, vond toen een kapotte koppeling op de rechterpropeller, die ongeveer 33 ton weegt.

Een vliegdekschip met een waterverplaatsing van 65 ton moest terug worden gesleept naar de haven van Plymouth, vanwaar hij nog geen enkele tientallen zeemijl vertrok. In Plymouth zijn al verschillende fasen van de studie van het vliegdekschip uitgevoerd door de ingenieurs die het hebben ontworpen. De reparatie wordt uitgevoerd in een droogdok op de Babcock-scheepswerf, waar dit enorme schip uiteindelijk naartoe is verplaatst.

Op dit moment is er geen exacte informatie over wanneer precies alle noodzakelijke reparaties zullen zijn voltooid. Maar het is bekend dat hun waarde blijft groeien.
  • Britse marine
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

18 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +3
    3 januari 2023
    Onze onfortuinlijke kruiser met vliegtuig heeft een ongelukkige Engelse broer.
    1. +4
      3 januari 2023
      Citaat: Lech van Android.
      broer in nood.

      De vloot is te complex om grote hiaten in het ontwerp/de bouw toe te laten. Vorige - De Ark Royal werd eenendertig jaar voor koningin Elizabeth...
      1. 0
        3 januari 2023
        Naar mijn mening hebben de Britten geen probleem met lange pauzes. Type 45 torpedobootjagers komen ook niet "uit" reparaties. er waren tijden dat van de 6 er vijf in reparatie of onderhoud waren. Type 42 was ook geen meesterwerk. Laten we eens kijken wat er uit projecten 26 en 31 komt.
      2. +1
        3 januari 2023
        Citaat van doccor18
        De vloot is te complex om grote hiaten in het ontwerp/de bouw toe te laten. Vorige - De Ark Royal werd eenendertig jaar voor koningin Elizabeth...

        Ik kan niet wachten tot de matrassen eindelijk klaar zijn door de simpele blokken van de Vogtl-kerncentrale ... Het laatste blok van de kerncentrale die momenteel in aanbouw is, is voltooid in de VS ... Wanneer is het daar? 1979? lachend
    2. +2
      3 januari 2023
      De Fransen liepen ook niet ver achter met hun voortdurende uitval van nieuwe schepen.
  2. +5
    3 januari 2023
    Interessant is dat ze het een koppeling van 33 ton noemen. Duikers konden alleen de afdichting van de schroefaskoker en de schroef zien. Alleen de propellerbladen en de CPP-aandrijving breken, maar die zijn niet 33 ton. niet snel. Of zitten er izipods op de prins ?
    1. +3
      3 januari 2023
      Ik heb het uitgezocht, een van deze twee "schalen" achter de schroef haperde. Nu is de vraag wat, er is niets te breken, behalve glijlagers.
      Helaas opent het Engelse artikel niet voor mij.
      1. +2
        3 januari 2023
        Helaas opent het Engelse artikel niet voor mij.

        Dit artikel zegt dit:
        Moorhouse: 'Uit ons eerste onderzoek is gebleken dat een koppeling die de laatste twee delen van de schacht met elkaar verbindt, het begeeft. Dit is een buitengewoon ongebruikelijke fout en we blijven alle reparatieopties nastreven. We zijn bezig om het asdeel en de schroef te stabiliseren waarna het schip zal terugkeren naar Portsmouth. Het schip moet dan waarschijnlijk het droogdok in, omdat dit de veiligste en snelste manier is om de reparatie uit te voeren.'

        “Uit onze eerste beoordeling bleek dat de koppeling die de laatste twee delen van de schacht met elkaar verbindt, defect is. Dit is nu een hoogst ongebruikelijke storing en we blijven alle reparatieopties nastreven. We zijn bezig met het stabiliseren van het asdeel en de schroef, waarna het schip terugkeert naar Portsmouth. Het schip zal dan waarschijnlijk in het droogdok moeten, omdat dit de veiligste en snelste manier is om reparaties uit te voeren.”

        Het blijkt dat ze de koppeling tussen de laatste twee delen van de schroefas overboord hebben gehaald wat. Of, toen de voortstuwingsinstallatie stopte, riepen ze duikers om de toestand van de schroef te controleren. De duikers vonden geen uitwendige schade en de bemanning bleef aan boord zoeken naar de oorzaak. Ze hebben een defecte koppeling gevonden en de duikers zijn al naar binnen gesleept voor een rood woord.


        https://swzmaritime.nl/news/2022/09/05/hms-prince-of-wales-in-need-of-drydock-to-fix-propeller-shaft-hms-queen-elizabeth-to-fill-in/
  3. De opmerking is verwijderd.
  4. +2
    3 januari 2023
    er is geen exacte informatie over wanneer precies alle noodzakelijke reparaties zullen zijn voltooid. Maar het is bekend dat ze kosten blijven stijgen.
    De crisis speelt niet alleen in de EU. voelen
    1. 0
      3 januari 2023
      Citaat uit Mauritius
      De crisis

      Het dok zal overstromen, de kraan zal op het dek vallen, een paar branden zullen worden geblust - en hij zal er als nieuw uitkomen! En het zal gaan, maar alleen in omgekeerde richting en plaats een propeller van "Zaporozhets", en de motor van "Wit-Rusland" .... (in het leven en volgens Khazanov)
  5. +1
    3 januari 2023
    Voor Groot-Brittannië, ooit de meesteres van de zeeën, is een kapot vliegdekschip een schande.
    1. 0
      3 januari 2023
      Ze was de meesteres van de zeeën in de Eerste Wereldoorlog ... in de tweede was ze al begonnen zich over te geven ... daarna raakte ze volledig vervallen omdat de Verenigde Staten ze verpletterden
      De vraag is interessanter dan een andere ... waarom zouden zulke onbeduidende dingen naar het publiek worden gebracht ... nou, ze hebben het gerepareerd en zouden het repareren ...
      1. +1
        3 januari 2023
        Maar er zijn nog steeds idioten die geloven dat DIT de VS beheerst. Ja, ze kunnen niet eens het enige vliegdekschip bouwen zonder YaSU normaal))
      2. +1
        3 januari 2023
        Een vliegdekschip is tenslotte geen kleinigheid))), vooral omdat Engeland er twee heeft)))
  6. +1
    3 januari 2023
    Britse bronnen bevestigen de informatie dat de deadlines voor de voltooiing van de reparatie van het vliegdekschip Prince of Wales opnieuw zullen moeten worden verschoven.
    Ze zijn zoals wij.. lachen
  7. +1
    3 januari 2023
    Pushchay wordt gerepareerd voor gezondheid en langer. Veel plezier met aanmeren. Misschien komt er nog een brandweerman.
    1. 0
      3 januari 2023
      Branden aan het einde van de looptijd zijn puur een kenmerk van Rusland
  8. +1
    3 januari 2023
    Britse marine: reparatie van het vliegdekschip "Prince of Wales" zal niet voor de lente voltooid zijn
    En ooit geklonken dreadnoughts als hete pirofki!

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"