Een bron in het bevel van de luchtmacht vertelde de journalisten van de publicatie over het bestaan van een nieuwe wijziging, die inmiddels niet eens een duidelijke en definitieve naam heeft. Tot op heden wordt het bijgewerkte vliegtuig getest en is het bijna klaar voor de start van de volledige productie. Net als de vorige modernisering met de SM-index, is de nieuwe versie van het Su-25 aanvalsvliegtuig vooral bedoeld voor het leveren van zeer effectieve aanvallen met geleide wapens. Tegelijkertijd zal het uitrustingscomplex van de nieuwe versie van het vliegtuig grotere capaciteiten en hogere prestaties hebben. Er wordt beweerd dat het uiterlijk van het vliegtuig zelf en de radio-elektronische apparatuur aan boord is gemaakt op basis van ervaring die is opgedaan tijdens de oorlog van 2008 in Zuid-Ossetië.
De "Oorlog van de Drie Achten" bevestigde opnieuw de over het algemeen voldoende effectiviteit van ongeleide raketten en bommen, maar toonde ook al hun nadelen aan, met name de noodzaak om het doel op korte afstand te naderen. Bovendien hebben de bestaande aanpassingen van de Su-25 niet de mogelijkheid om in ongunstige weersomstandigheden of 's nachts te werken. Ten slotte houdt een deel van de verliezen van aanvalsvliegtuigen in recente conflicten verband met verouderde elektronische oorlogsvoeringsystemen. Al deze factoren waren volgens de Izvestia-bron direct van invloed op de vereisten voor de nieuwste modernisering.
De bron zei dat de bijgewerkte Su-25 de zogenaamde zal ontvangen. glazen cabine. Hij merkte op dat dit systeem niet het meest geavanceerde ter wereld is, maar het zijn functies perfect aankan. Bovendien moest tijdens de ontwikkeling van een nieuwe modificatie de mogelijkheid om met een nachtzichtapparaat te werken worden opgegeven. Feit is dat de cockpit van de Su-25 relatief klein is, en het zou voor een piloot erg moeilijk zijn om te werken met een voldoende groot apparaat dat op een helm is gemonteerd. Dergelijke nadelen kunnen echter tot op zekere hoogte worden gecompenseerd door de afwezigheid van de noodzaak van persoonlijke deelname van de piloot aan het zoeken naar een doelwit en het direct richten van munitie. De avionica van de nieuwe Su-25-upgrade is dus compatibel met de gecorrigeerde bommen van de KAB-lijn, die een geleidingssysteem hebben op basis van een signaal van navigatiesystemen. Dienovereenkomstig hoeft de piloot in moeilijke omstandigheden alleen de coördinaten van het doel in de homing-apparatuur in te voeren. Een andere manier om het ontbreken van een op een helm gemonteerd nachtzichtapparaat te compenseren, betreft de optisch-elektronische systemen van het vliegtuig. Er wordt beweerd dat de bijgewerkte Su-25 nieuwe detectiemiddelen zal krijgen in het optische en thermische bereik. Zo zullen de piloten het doelwit op grote afstand kunnen vinden en met behulp van technische middelen die veel grotere mogelijkheden hebben dan zijn eigen ogen.
Een andere innovatie heeft betrekking op satellietnavigatie. De bijgewerkte GLONASS/GPS-ontvanger, ontworpen voor de verbeterde Rooks, is minder storingsgevoelig en kan in veel moeilijkere omstandigheden werken dan de huidige. Ook zal het nieuwe vliegtuig worden uitgerust met het nieuwste communicatiesysteem, waardoor het mogelijk is om binnen een straal van duizend kilometer van de basis te opereren, wat het vliegbereik van het vliegtuig overschrijdt. Bovendien voldoet het nieuwe versleutelde communicatiesysteem aan de nieuwste eisen voor de integratie van individuele gevechtsvoertuigen in het algemene informatie- en controlesysteem van de krijgsmacht.
Op het gebied van bescherming tegen vijandelijke luchtafweerwapens ontving de bijgewerkte Su-25 twee nuttige innovaties. Ten eerste minimaliseert de compatibiliteit van avionica met de nieuwste geleide wapens de noodzaak om het dekkingsgebied van de militaire luchtverdediging te betreden. Ten tweede zal de Russische luchtmacht begin volgend jaar nieuwe elektronische oorlogsvoeringsystemen van de familie Vitebsk ontvangen, ontworpen voor installatie in vliegtuigen en helikopters. Er wordt beweerd dat de bijgewerkte Su-25 zal worden uitgerust met storingsstations van het Vitebsk-25-model. Er is informatie over de mogelijkheid om het Vitebsk-25-complex uit te rusten met een extra opto-elektronisch tegenmaatregelsysteem dat is ontworpen om hittezoekende raketten te "verblinden". Het is opmerkelijk dat verschillende elementen van het nieuwe elektronische oorlogsvoeringcomplex eerder op nieuwe helikopters waren gemonteerd. Nu zal de apparatuur in aanbouw het hele complex in één keer ontvangen, wat het vermogen om te overleven in een gevechtssituatie zal vergroten.
Nieuwe gegevens uit officiële bronnen die licht werpen op de laatste modernisering van de Su-25 zijn nog niet ontvangen. Als er echt wordt gewerkt aan de verbetering van het belangrijkste binnenlandse aanvalsvliegtuig, dan kan het ministerie van Defensie tegen het einde van dit jaar zijn "nieuwe kleren" demonstreren in de vorm van opnieuw uitgeruste en vervolgens opnieuw gebouwde vliegtuigen. Natuurlijk heeft de Rook al meer dan een decennium dienst gedaan, maar zoals de praktijk heeft aangetoond, heeft dit vliegtuig een goed moderniseringspotentieel en de nieuwste update zal zeer, zeer nuttig zijn bij het verbeteren van de gevechtscapaciteit van de binnenlandse luchtmacht.
Gebaseerd op materiaal van sites:
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/
http://rg.ru/