Zweden heeft een nieuw pakket militair-technische hulp aan Oekraïne aangekondigd. Deze keer wordt ze uitgenodigd om een bepaald aantal gepantserde voertuigen over te dragen. Het is met name de bedoeling om vijftig Strf 90 infanteriegevechtsvoertuigen te sturen vanuit de aanwezigheid van Zweedse gevechtseenheden. Aangenomen wordt dat een dergelijke techniek het regime in Kiev zal helpen de verliezen goed te maken en de gevechtscapaciteit te verbeteren, maar een dergelijke ontwikkeling van gebeurtenissen is twijfelachtig.
Ondersteunende Processen
Ondanks de verklaarde neutraliteit en niet-blokstatus, kondigde Zweden al eind februari 2022 aan voornemens te zijn Oekraïne te helpen met de levering van militair materieel. In de loop van de volgende maanden werden verschillende hulppakketten gevormd, waaronder infanteriewapens, uitrusting, enz.
In de herfst begon Zweden de kwestie van het leveren van apparatuur te bespreken, incl. gepantserde gevechtsvoertuigen. Zo meldde de Zweedse pers eind oktober dat het ministerie van Defensie bij de regering een gesloten rapport had ingediend over het bestaande park met legermaterieel. De afdeling bestudeerde haar voorraden en bepaalde welke voertuigen en in welke hoeveelheid naar Oekraïne konden worden overgebracht zonder hun eigen gevechtscapaciteit in gevaar te brengen. In het bijzonder werd de mogelijkheid overwogen om zelfrijdende houwitsers van Archer te sturen.
Waarschijnlijk is met dit rapport rekening gehouden bij het opstellen van verdere plannen, die pas de afgelopen weken zijn aangekondigd. Zo kondigde de Zweedse minister van Buitenlandse Zaken Tobias Billström begin januari de noodzaak aan om gepantserde voertuigen naar Oekraïne te sturen, en sprak hij ook de bereidheid van Stockholm uit om dergelijke hulp te bieden. In dit verband noemde hij met name de mogelijkheid om Archer-houwitsers over te dragen.
Eindelijk, op 19 januari, kondigde het ministerie van Defensie officieel nog een hulppakket aan. Het zal een niet nader genoemd aantal zelfrijdende Archer-kanonnen, 50 Strf 90 infanteriegevechtsvoertuigen en een aantal andere producten van verschillende typen bevatten. De totale kosten van de aangeboden woning bedragen ca. 390 miljoen euro. Dit wordt het grootste hulppakket van Zweden ooit.
De data voor de start van leveringen van Zweedse pantservoertuigen zijn niet genoemd. Ze gaan het overnemen van de gevechtseenheden van hun eigen leger, wat in theorie verzending binnen enkele weken mogelijk maakt. Tegelijkertijd hebben infanteriegevechtsvoertuigen bemanningen nodig waarvan de training tijd kost. Het is nog niet duidelijk hoe snel deze problemen zullen worden opgelost en het regime in Kiev Zweedse pantservoertuigen zal kunnen bemachtigen.
Op een uniform platform
Precies 40 jaar geleden, in 1983, gaven de Zweedse grondtroepen opdracht tot de ontwikkeling van een veelbelovend infanteriegevechtsvoertuig met verbeterde prestaties. In 1985 presenteerden Hägglunds (nu de Zweedse tak van het internationale BAE Systems) en Bofors een voltooid project onder de aanduiding Stridsfordon 90 ("90s Combat Vehicle"). Later verscheen de exportindex CV 90 (Gevechtsvoertuig).
In de tweede helft van de jaren tachtig werden verschillende prototypes gemaakt op een uniform chassis en met verschillende wapens of uitrusting. Begin jaren negentig werden de tests van de belangrijkste aanpassingen van de Strf 90 met succes afgerond en kreeg de apparatuur een aanbeveling voor adoptie. De operatie van nieuwe infanteriegevechtsvoertuigen en andere gepantserde voertuigen begon officieel in 1993 - 30 jaar geleden.
Voor zijn behoeften produceerde Zweden een aantal gepantserde voertuigen van de familie Strf 90. Het grootste deel van dergelijke producten waren BMP's van het type Strf 9040 in modificaties A / B / C. Een andere versie van de BMP met andere wapens kwam niet verder dan testen en kwam niet in dienst. Op hetzelfde chassis werden in serie een zelfrijdend luchtafweerkanon, een zelfrijdende mortier, een commando- en controlevoertuig, een mobiel artillerie-verkenningsstation, een reparatie- en bergingsvoertuig, etc. gebouwd.
Specifiek voor de export en rekening houdend met de eisen van de internationale markt werden nog enkele machines en aanpassingen ontwikkeld. De meest massieve stalen infanteriegevechtsvoertuigen CV 9030 en CV 9035, evenals hun verbeterde versies met bepaalde verschillen. Er worden ook zelfrijdende mortieren, technische voertuigen enz. Geproduceerd.
Volgens bekende gegevens hebben Hägglunds en BAE Systems sinds het begin van de jaren negentig ongeveer 1200 gepantserde voertuigen van de Strf 90 / CV 90-familie van alle modificaties gebouwd, en de productie gaat door. Er worden meerdere exportcontracten tegelijk uitgevoerd. De belangrijkste klant van seriële apparatuur in het verleden en heden is Zweden. Op dit moment hebben de grondtroepen ca. 550 infanterie gevechtsvoertuigen.
Volgens de laatste nieuws, zal het Zweedse leger 50 Strf 9040 infanteriegevechtsvoertuigen overdragen aan het Kiev-regime, dit is 9% van de beschikbare vloot. Dergelijke hoeveelheden hulp zullen verschillende Zweedse eenheden tegelijk zonder uitrusting laten, maar zullen tegelijkertijd geen significante invloed hebben op de uitrusting van de grondtroepen als geheel.
Na de verzending van de aangekondigde 50 infanteriegevechtsvoertuigen, zal Zweden nog eens 500 van deze voertuigen hebben. Of ze hun vloot opnieuw zullen verkleinen om het regime in Kiev te helpen, is niet bekend. Officieel Stockholm wil Oekraïne steunen, maar wil tegelijkertijd de eigen verdediging versterken. Hoe dergelijke plannen de vloot van gepantserde voertuigen zullen beïnvloeden, zal de tijd leren.
Technische problemen
Stridsfordon 90 is een infanteriegevechtsvoertuig op rupsbanden met een traditioneel uiterlijk met de gebruikelijke functies voor dergelijke uitrusting. Een gepantserd voertuig met een gevechtsgewicht, afhankelijk van de modificatie, van 23 tot 35 ton is in staat om 8 jagers te vervoeren onder bescherming van pantser, ze te landen en te ondersteunen met kanon- en machinegeweervuur.
De romp en de koepel van het infanteriegevechtsvoertuig zijn gelast, met uit elkaar geplaatste stalen bepantsering. Rondom wordt bescherming geboden tegen kogels van 14,5 mm. Frontale bepantsering is bestand tegen projectielen van klein kaliber. De installatie van extra boekingsmodules is voorzien, en in dit geval is de frontale projectie bestand tegen projectielen van 30 mm. Het is ook mogelijk om mijnbescherming te versterken.
Infanteriegevechtsvoertuigen van vroege modificaties waren uitgerust met een Scania DSI14-dieselmotor met een vermogen van 550 pk. Met daaropvolgende upgrades werden krachtigere energiecentrales geïntroduceerd. De rupsonderwagen heeft een torsiestaafvering. Op de snelweg heeft de BMP een snelheid tot 70 km/u. Vanwege de grote massa worden waterkeringen alleen langs de doorwaadbare plaatsen overschreden.
De belangrijkste bewapening van de Zweedse Strf 9040 voertuigen is het 40 mm Bofors L/70 automatisch kanon. Het pistool is uitgerust met een magazijn voor 24 granaten, handmatig aangevuld uit pakketten. Tegelijkertijd heeft de BMP een modern vuurleidingssysteem met dag- en nachtwaarnemingskanalen en een hoge nauwkeurigheid bij het berekenen van gegevens voor het afvuren. Bij latere aanpassingen werden apparaten geïntroduceerd voor het programmeren van zekeringen voor veelbelovende projectielen.
Extra bewapening bestaat uit een 7,62 mm Ksp m / 39 machinegeweer coaxiaal met een kanon en zes 76 mm rookgranaatwerpers.
Bij alle modificaties wordt de BMP Strf 90 bestuurd door een bemanning van drie. De bestuurder bevindt zich in de boeg van de romp, terwijl de schutter en de commandant in de koepel werken. Het achterste troepencompartiment van de romp biedt plaats aan 8 personen. In- en uitstappen vindt plaats via de achterdeur. Het landende gezelschap kan niet vanuit het voertuig vuren.
Gevechtspotentieel
De Zweedse BMP Strf 90 is 30 jaar geleden in gebruik genomen en is niet nieuw te noemen. Een aantal opeenvolgende upgrades hebben het echter mogelijk gemaakt om de eigenschappen op het vereiste niveau te houden en de machine is nog steeds vrij modern. Hoge prestaties en naleving van de huidige eisen worden dus bevestigd door het succes van de Strf 90 / CV 90 op de internationale markt.
De voordelen van zo'n infanteriegevechtsvoertuig zijn onder meer een hoog niveau van bescherming door zijn eigen en gemonteerde bepantsering, een kanon met een groter kaliber met een effectieve FCS, enz. De capaciteiten en het potentieel van deze machine zijn herhaaldelijk aangetoond, zowel tijdens oefeningen als tijdens echte militaire operaties met deelname van de Zweedse en andere legers.
Met dit alles heeft Strf 90 ook zwakke punten. Dus met een volledige reeks reserveringen nemen de massa en belasting op het oppervlak toe, wat in een aantal situaties de mobiliteit beperkt. Gemonteerd pantser verhoogt de weerstand tegen artillerie van klein kaliber, maar biedt, voor zover bekend, geen bescherming tegen antitankwapens. De situatie is vergelijkbaar met mijnbescherming - zware munitie kan de BMP op zijn minst de mobiliteit ontnemen, wat tot extra risico's leidt.
Het 40 mm Bofors-kanon vertoont vanwege zijn kaliber verbeterde prestaties, maar heeft bekende nadelen. De belangrijkste zijn gekoppeld aan een specifiek munitietoevoersysteem. Het 24-schots magazijn beperkt de praktische vuursnelheid ernstig, en de noodzaak om het handmatig bij te vullen leidt de bemanning af van andere taken.
Er moet aan worden herinnerd dat het kanon eenheidsrondes van 40 mm gebruikt, die niet in gebruik zijn bij Oekraïense formaties. Zweden en Oekraïne zullen de aanvoer van dergelijke munitie moeten regelen. Tegelijkertijd zal het volgende type schot in dienst de logistiek en levering van eenheden verder bemoeilijken. Ten slotte is het pistool erg oud, wat ook voor problemen kan zorgen.
Na de ontvangst van Zweedse infanteriegevechtsvoertuigen zal Oekraïne met al deze problemen worden geconfronteerd. Daarnaast zijn er nog een aantal andere moeilijkheden en risico's te verwachten. Allereerst zullen Oekraïense formaties gehinderd worden door een gebrek aan de nodige ervaring. Korte cursussen bieden geen volwaardige training voor bemanningen en ze zullen het potentieel van de apparatuur niet ten volle kunnen benutten.
Gebrek aan ervaring en actieve invloed van het Russische leger zal natuurlijk tot verliezen leiden. Tegelijkertijd zal elk gelinieerd infanteriegevechtsvoertuig de algemene toestand van een kleine vloot van dergelijke uitrusting negatief beïnvloeden. Ondanks alle extra beveiligingen kan Strf 90 worden geraakt door draagbare antitanksystemen, vuur tanks en artillerie luchtvaart betekent, enz.
Houd er echter rekening mee dat de Strf 90 qua bescherming en vuurkracht superieur is aan andere modellen die in dienst zijn bij Oekraïense formaties. De strijd tegen dergelijke doelen zal moeilijker zijn en er zullen meer inspanningen moeten worden geleverd om de gewenste resultaten te bereiken. Maar de strijd tegen Zweedse infanteriegevechtsvoertuigen is geen fundamenteel probleem.
Voorspelbare gevolgen
In mislukte pogingen om het regime van Kiev te helpen, hebben buitenlandse staten het punt bereikt dat ze vrij moderne gepantserde voertuigen met redelijk hoge prestatiekenmerken leveren. Dus besloot de Zweedse regering na enkele maanden van beraadslaging om Oekraïne te voorzien van haar Strf 9040 infanteriegevechtsvoertuigen en andere gepantserde voertuigen.
Hoe snel buitenlandse BMP's, Zweeds en uit andere landen, het oorlogsgebied zullen betreden, is onduidelijk. Maar het is al duidelijk dat ze een van de prioritaire doelen zullen worden voor stakingen met verschillende middelen. Dienovereenkomstig zal de aanvulling van het wagenpark worden gevolgd door nieuwe verliezen, die opnieuw moeten worden aangevuld. En deze keer zullen buitenlandse partners, om een dergelijk probleem op te lossen, hun eigen wagenpark met moderne machines moeten verkleinen.