China's kolenorder uit Australië is een teken van afnemende bilaterale spanningen

22
China's kolenorder uit Australië is een teken van afnemende bilaterale spanningen

De Chinese kant heeft een lading steenkool uit Australië besteld, wat volgens de Hongkongse krant South China Morning Post een teken is dat de spanningen tussen de landen afnemen.

Volgens de publicatie hebben we het over het kopen van cokeskolen, een belangrijk onderdeel van de Chinese staalproductie, dat moeilijker te vervangen is in de productie in vergelijking met thermische steenkool.



China heeft 80 ton cokeskolen besteld bij de Moranbah North-mijn in Queensland. Steenkool zou volgens een Chinese publicatie eind februari of begin maart in China moeten zijn. Volgens de publicatie ontvingen de Chinezen deze steenkool tegen een prijs van $ 000 per ton.

In januari bestelden de Chinezen ook thermische steenkool uit Australië, die wordt gebruikt om elektriciteit op te wekken. Maar pas als deze ladingen kolen daadwerkelijk in China terechtkomen, kan worden gezegd dat de betrekkingen tussen de landen beginnen te ontdooien, merkt de South China Morning Post op.

De publicatie herinnert eraan dat de laatste bestelling van 80 ton een kleine partij is in vergelijking met de hoeveelheid cokeskolen die China eerder maandelijks uit Australië kocht - 000-2 miljoen ton.

China, 's werelds grootste producent en consument van steenkool, heeft sinds eind 2020 geen Australische steenkool meer geïmporteerd te midden van een diplomatiek conflict dat heviger werd nadat Canberra begin 2020 had opgeroepen tot een onafhankelijk onderzoek naar de oorsprong van het coronavirus zonder Peking te raadplegen.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

22 opmerkingen
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. 0
    30 januari 2023
    Yeah.
    China heeft niets te verdrinken.
    Dat is het hele teken.
    1. +3
      30 januari 2023
      de Chinezen ontvingen deze steenkool tegen een prijs van $ 325 per ton.

      Is onze cokeskolen duurder? Of is de kwaliteit niet zo goed? Het lijkt erop dat het qua logistiek, vanuit bijvoorbeeld Altai, goedkoper zou zijn om te vervoeren.
      1. +2
        30 januari 2023
        Het vervoeren van een aanzienlijke / noodzakelijke hoeveelheid vracht door de Russische Spoorwegen, en zelfs tegen betaalbare prijzen, is een andere zoektocht!
        Waarschijnlijk moeilijk, zo niet volkomen onrealistisch.
        RZD echter...
        1. +2
          30 januari 2023
          China heeft een onwettige regel, volgens welke het aandeel van één leverancier in de levering van energiebronnen niet meer dan 10-12% mag bedragen. 15 - moet dringend actie ondernemen. En op dit moment bleek Australië de handigste optie, trouwens, tot 2020 kochten de Chinezen een bepaalde hoeveelheid steenkool van de Australiërs. (toen werd embargo ingevoerd wegens overbelasting). Wat leveringen vanuit de Russische Federatie betreft, steenkool gaat naar China, maar helaas is de logistiek erg zwak en laat het volume van de leveringen niet toenemen
        2. +2
          30 januari 2023
          Citaat van rocket757
          Het vervoeren van een aanzienlijke / noodzakelijke hoeveelheid vracht door de Russische Spoorwegen, en zelfs tegen betaalbare prijzen, is een andere zoektocht!
          Waarschijnlijk moeilijk, zo niet volkomen onrealistisch.

          Daar, voorbij de Oeral, wordt al het kolentransport praktisch gemonopoliseerd door SUEK. Als je voorbij de Oeral belt, zie je dat van de 10 tegemoetkomende goederenwagons - 5-6 Suek zijn. Over het algemeen een soort West-Indische compagnie binnen Siberië lachend
          En voor SUEK is er overal een geweldige prioriteit. Dus ik denk dat als je wilt, alles georganiseerd zou zijn ...
          1. +1
            30 januari 2023
            Misschien wel, misschien niet ... en tegen welke prijs?
            De aanvoer van kolen gaat echter nog steeds door, dus voor China is dit een van de opties...
      2. avg
        +1
        30 januari 2023
        Het volume van onze export naar China en, in het algemeen, naar Aziatische landen is zo sterk gegroeid dat noch de Russische Spoorwegen, noch de havens het aankunnen, en de strenge winter maakt de moeilijkheden nog groter. Daarom zijn deals met de Australiërs nog steeds eenmalig en klein, China vergeet AUKUS niet, vooral kijkend naar de activiteiten van de NAVO in Oekraïne, en Australië zal u hier ook aan herinneren.
    2. 0
      Februari 1 2023
      Een vraag is waarom niet in Rusland?!
  2. +3
    30 januari 2023
    De spanningen tussen de landen nemen af
    Of misschien overstegen alleen commerciële belangen even de politieke component, en hoe zal het dan gaan? Ja, en 80 ton cokeskolen tegen 000-2 miljoen ton per maand daarvoor is een druppel op een gloeiende plaat. Daarom kunnen verwachtingen voorbarig zijn.
  3. +2
    30 januari 2023
    China's kolenorder uit Australië is een teken van afnemende bilaterale spanningen
    . Tabak, misschien vrz, maar met een hoek is alles moeilijker ... dit is geen "verwennerij", een noodzaak.
    Over het algemeen regelen ze hun zaken zelf.
  4. FIV
    0
    30 januari 2023
    Wereldwijde conclusies trekken uit een eenmalige aankoop, en zelfs proberen het beleid van de VRC op dit materiaal te analyseren, is een ondankbare taak, je kunt met je vinger de lucht in gaan. Het is echter mogelijk en noodzakelijk om partners te vragen: wat is het probleem, waarom neemt u het niet van ons over?
  5. +4
    30 januari 2023
    De Chinese kant heeft een lading steenkool uit Australië besteld, wat volgens de Hongkongse krant South China Morning Post een teken is dat de spanningen tussen de landen afnemen.
    Een Chinese krant kan schrijven wat hij wil. China heeft kolen nodig. Handel is geen betrouwbare indicator. Kijk, Rusland heeft een zeer gespannen relatie met Europa en de handel gaat heel parmantig door. Met capriolen, met grimassen, maar gaat door.
  6. +1
    30 januari 2023
    Politiek is politiek, maar elektriciteit is nodig, goedkoop en meer.
  7. -4
    30 januari 2023
    Ik zou zeggen - een teken van spanning in de betrekkingen met de Russische Federatie.
    Blijkbaar zijn onze kolen niet naar de werf gekomen.
    1. +3
      30 januari 2023
      We kunnen de leveringen niet verhogen vanwege de capaciteit van het spoor.
  8. +1
    30 januari 2023
    Net zoals we handel drijven met de NAVO, koopt China steenkool als dat nodig is, nu de economie zich herstelt na de pandemie en onze steenkool niet langer genoeg is, als er een vloot was, zou het mogelijk zijn om deze te leveren vanuit het Europese deel van het land, anders is de spoorlijn overbelast.
  9. -1
    30 januari 2023
    Vraag - waarvoor? Oceaanlogistiek, waanzinnige prijzen voor transport, laden / lossen ...
    En dit ondanks het feit dat Novokuznetsk, Kemerovo, KATEK vijf tot tien uur verwijderd zijn van de Chinese grens langs de spoorlijn ... verdomme, gewoon een kolenimperium!
    Willen de Chinezen in principe geen goedkope steenkool van de Russen kopen? Zou het beter zijn als ze wekenlang kolenschepen uit Adelaide zouden slepen en ze dan dagenlang in havens zouden lossen, en dan per spoor? Maar als het maar niet de Russen zijn?
    1. 0
      31 januari 2023
      Steenkool uit de Russische Federatie is niet goedkoop.
      Zeetransport is de goedkoopste en meest belastende van alle transportmodaliteiten.
    2. 0
      31 januari 2023
      Te oordelen naar de bevolkingskaart in China, leeft het grootste deel aan de zuidkust. Blijkbaar is daar ook de belangrijkste behoefte aan energie. Het is gemakkelijker om steenkool daar vanuit Australië over zee te leveren dan per trein vanuit Rusland. En in het noorden van China, dat aan ons grenst, zijn hun belangrijkste steenkoolvoorraden. Bovendien worden ze ook geïmporteerd uit Mongolië.
      En ja, op de schaal van de Chinese steenkoolproductie, 4 miljard ton per jaar, trekt Kuzbass niet aan een imperium.
  10. 0
    30 januari 2023
    Oh, wat is het leuk om oorzaken te vervangen door gevolgen in hun media, en het is zo lief om mantra's te horen. De Chinezen hebben veel kolen nodig, en veel en snel kunnen alleen over zee, vooral omdat de acceptatieterminals al lang zijn herbouwd. Maar per spoor van de Russische Federatie naar de DVK is er niet zo veel en je kunt het snel meenemen. En ja, natuurlijk weten de Australiërs ondersteboven beter.
  11. -2
    30 januari 2023
    Het heeft geen zin om beledigd te zijn door de stomme uitspraak van de Australiërs terwijl de hele wereld al weet dat de Amerikanen het coronavirus naar China hebben gegooid. Amerikaanse virologen geven al lang toe dat het onderwerp van hun onderzoek was om de pathogeniteit van coronavirussen te vergroten. En onlangs hebben Duitse wetenschappers sporen opgegraven van kunstmatige inbedding van kettingen in het DNA van het coronavirus. En als je je herinnert dat het virus direct na het begin van de economische oorlog door de staten verscheen, China vergeven, dan krijg je een volledig compleet beeld met het antwoord op de vragen: Wie profiteert? Wie had de kans? Waar kwam het virus vandaan?
    1. -1
      31 januari 2023
      Alles draait om de hoek, en de kale gaat om de kam)))
      ____________________________

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"