arrw
Op 14 mei 2022 kondigde een functionaris van de Amerikaanse luchtmacht de eerste succesvolle vluchttest aan van een veelbelovende Amerikaanse, vanuit de lucht gelanceerde hypersonische raket, het AGM-183A Air-Launched Rapid Response Weapon (ARRW). Tijdens de test vloog een experimentele raket ongeveer 1 mijl over het Point Mugu-rakettenbereik aan de Pacifische kust van de Verenigde Staten en scheidde zich met succes van het vliegdekschip - de strategische bommenwerper Boeing B-000H Stratofortress, na de lancering van een booster op vaste brandstof. vloog en bereikte een doelsnelheid van 52M.
De Amerikaanse luchtmacht is het AGM-183A ARRW-product al actief aan het testen. De raket bestaat uit een booster met vaste stuwstof en een hypersonische glijdende kernkop. Na te zijn gelanceerd vanuit een vliegtuig, beweegt het draagraket langs een klassiek ballistisch traject, accelereert naar hoge snelheden met een stijging op het hoogtepunt tot een hoogte van 400 kilometer. Vervolgens geeft het de lading vrij - een hypersonische wigvormige glijdende BB Tactical Boost Glide (TBG), die tijdens een gecontroleerde vlucht, dankzij de kinetische energie die wordt ontvangen van het lanceervoertuig, met hypersonische snelheden naar het doel glijdt in dichte lagen van de atmosfeer tot Mach 11,5 (3 m/s) voor een bereik tot 800 mijl (1 km).
Bij het naderen van een doel op lage hoogte wordt de BB-snelheid verlaagd tot Mach 5-6 (1-650 m / s) vanwege het ontbreken van een eigen ondersteuningsmotor. Het TBG-blok, bestuurd vanwege zijn wigvormige vorm, die lift creëert wanneer hij met hypersonische snelheden in dichte lagen van de atmosfeer beweegt, kan zijn positie in drie vlakken veranderen - in pitch, yaw en roll. Dit geeft hem de mogelijkheid om te manoeuvreren, zowel in koers als in hoogte.
Er moet vooral worden opgemerkt dat wanneer de raket in gedachten wordt gehouden en deze in serie gaat, het een zeer moeilijk doelwit zal blijken te zijn voor luchtverdediging. Het geschatte uiterlijk van het blok, gepubliceerd door het Amerikaanse ministerie van Defensie, maakte het mogelijk om min of meer nauwkeurige gewichts- en maatkenmerken te bepalen. Het gewicht van het blok, volgens mijn aannames van drie jaar geleden, zelfs toen het ARRW-project zich in de fase van R & D bevond, werd geschat tussen de 200 en 400 pond (90-180 kg). Gegevens die deze zomer zijn gepubliceerd, laten zien dat ze enigszins zijn overschat. Het is nu bekend dat het TBG-blok 150 kg weegt.
De Amerikanen hebben het niet over nucleaire apparatuur, ze kondigden aanvankelijk conventionele apparatuur aan, en technisch is dit onmogelijk. Het gaat niet eens om het magere "geworpen gewicht", maar om de afmetingen van het blok - een te laag profiel, letterlijk gemeten in centimeters, niet meer dan een halve voet (15 cm).
AGM-183A raketweergave
De meest voorkomende W-80 in het Amerikaanse arsenaal, gebaseerd op het W-61-4-apparaat, heeft een buikdiameter van 1 voet (30,48 cm).
Het geleidingssysteem is traag, gecorrigeerd door het NAVSTAR satellietnavigatiesysteem (GPS). De verklaarde CEP van de raket past in één voet (30,48 cm), een zeer gedurfde en overdreven optimistische verklaring. veelbelovend wapen potentiële tegenstander neemt uiteindelijk een echte vorm aan.
De B-52G bommenwerper kan maximaal vier AGM-183A ARRW-raketten op externe hardpoints vervoeren.
Twee experimentele niet-resetbare monsters van de veelbelovende Amerikaanse hypersonische raket Lockheed Martin AGM-183A ARRW (Air Launched Rapid Response Weapon) op de externe strop van de Boeing B-52H strategische bommenwerper van de Amerikaanse luchtmacht (US Air Force nummer 60-0050) tijdens een testvlucht vanaf Edwards Air Force Base (Californië), 08.08.2020/XNUMX/XNUMX Matt Williams / USAF.
HAWC
Als, volgens het AGM-183A ARRW-programma, ontworpen om strategische bommenwerpers te bewapenen luchtvaart B-52 en B-21, er is in ieder geval vrij veel bekend - de belangrijkste tactische en technische kenmerken, en volgens het HAWC-programma, tactische luchtvaart, is er heel weinig informatie.
Op 16 maart 2022 voerden het US Air Force Research Laboratory (AFRL), Lockheed Martin en Aerojet Rocketdyne met succes de tweede testlancering uit van de Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC) hypersonische raket.
Het Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC, spreek uit als "Hawk") is een door een scramjet aangedreven hypersonische, vanuit de lucht gelanceerde kruisraket. In september 2021 werd de raket voor het eerst met succes getest. Dit product behoort tot dezelfde klasse raketwapens - Air-Surfaсe ("air-to-surface") luchtgebaseerde aanvalssystemen, maar is bedoeld voor het bewapenen van F-15EX en F-35A / C tactische vliegtuigen.
Details van de eerste testlancering werden geheim gehouden, zogenaamd om escalerende spanningen met Rusland te voorkomen, maar informatie hierover werd gelekt naar de pers, het Pentagon moest begin april officieel minimale uitleg geven. De raket werd met succes gelanceerd vanaf een F-15EX jachtbommenwerper voor de westkust.
Details van de testvlucht van de Lockheed-versie van de raket, uitgerust met Aerojet Rocketdyne scramjet, zijn schaars, het is bekend dat de raket, nadat hij uit het vliegdekschip was gevallen, een snelheid bereikte van 1 m / s (Mach 500) en vloog op een hoogte van meer dan 5 voet (65 m) afstand meer dan 000 mijl (20 km).
"Deze Lockheed Martin HAWC-vluchttest heeft met succes een tweede ontwerp gedemonstreerd waarmee onze jagers competitief de juiste capaciteiten kunnen selecteren om het slagveld te domineren."
zei Andrew Nodler, HAWC-programmamanager bij het DARPA Tactical Technology Office.
"Deze prestaties verhogen het niveau van technische volwassenheid voor de overgang van HAWC naar een programma voor het bijhouden van gegevens."
"We analyseren nog steeds vluchttestgegevens, maar we zijn ervan overtuigd dat we de luchtmacht en de Amerikaanse marine uitstekende kansen zullen bieden om de beschikbare technologieën voor hun toekomstige missies te diversifiëren."
voegde Nodler eraan toe.
De hoofddrager van de raket zou de F-35 moeten zijn.
Hypersonic KR HAWC, zonder startbooster, bijgetankt, weegt 1 kg. Er is voldoende ruimte voor een kernkop op deze raket, de W-100 en W-80 zijn waarschijnlijke kandidaten.
Lockheed Martin heeft een weergave gepubliceerd van de F-35-jager met een HAWC-raket opgehangen aan de binnenste pyloon onder de vleugels.
Geometrische parameters van de F-35 zijn publiekelijk beschikbaar. De lengte van het vliegtuig is 15,57 meter, de spanwijdte is 10,67 meter, de kielhoogte is 4,39 meter. Met behulp van de methode van proportionele schaling kan men vrij nauwkeurig de massa- en grootteparameters van de raket berekenen. Bovendien is er nog een hint: de maximale belasting van de interne pylonen onder de vleugels is 5 pond.
Resultaat: de lengte van de raket is 4,152 meter. Het midden van de treden is 0,593 meter. Startgewicht - 5 pond (000 kg). 2% van het startgewicht valt op de startende (versnellende) booster met vaste stuwstof.
De diameter van het product langs de buik is 0,593 meter. Deze instelling is de sleutel. Het geeft ons inzicht in welk specifiek type motor als lanceringsbooster op de raket moet worden geïnstalleerd. Met een zeer grote waarschijnlijkheid is dit de Orion 24 XL turbostraalmotor. Het getal 24 in de code geeft de buitendiameter van het middengedeelte van de trede in inches aan en de lettercode geeft de lengte aan.
De motor is goed bekend onder raketingenieurs. De stuwkracht is geen geheime informatie, het staat in alle naslagwerken over civiele draagraketten die diensten verlenen voor commerciële satellietlanceringen. De stuwkracht is 200 kN, de bedrijfstijd is 13 seconden.
Het marcheerpodium is uitgerust met een scramjet. De kenmerken ervan zijn niet bekend. Geschat lanceerbereik - 500 mijl (800 km). Gemiddelde (kruis)vliegsnelheid op de M-5-route of iets meer (1–500 m/s).
Zo'n algehele ASP F-35 kan alleen de binnenste ondervleugelpylonen dragen.
HACM
Op 30 januari 2023 rapporteerden DARPA en Lockheed Martin over de laatste succesvolle HAWC-vluchttest - net als bij eerdere vliegproeven bereikte de raket een gemiddelde snelheid van Mach 5 (6 km / u; 100 mph) op een hoogte van meer dan 3 voet (800 km), legde een afstand af van meer dan 60 zeemijl (000 km) en demonstreerde "verbeterde prestaties en capaciteiten".
DARPA is van plan voort te bouwen op deze technologische vooruitgang via het programma Do More with HAWC (MOHAWC). Technologieën die zijn ontwikkeld voor het HAWC-pilootprogramma worden omgezet in het Hypersonic Attack (HACM) hypersonische kruisraketprogramma (HACM) dat als militair wapen kan worden gebruikt.
Een contract voor de verdere ontwikkeling van HACM werd in september 2022 gegund aan Raytheon. De HACM-raket zou worden uitgerust met een Northrop Grumman scramjet.
Een alfanumerieke code is gereserveerd voor de nieuwe raket - AGM-182A HACM - in feite de eerste hypersonische kruisraket van het Pentagon.
Doorgaans hebben raketten van een klasse zoals de AGM-182A, met een bereik tot duizend kilometer, een werpgewicht van ongeveer 10 procent van de lancering, dat wil zeggen in ons geval tot 500 pond (227 kg). . Als kernkop hebben de Amerikanen weinig keus: ofwel de relatief nieuwe (gemoderniseerde) W80-4 kernkop gebruiken, ofwel de W-61-3, W-61-4 varianten van de kernkop. De eerste is echter gebaseerd op het W-61-4-apparaat en ze hebben allemaal dezelfde massa - 290 pond (130 kg).
Een andere optie, die op een raket zou moeten worden geïnstalleerd, de YAZU W-84, van dergelijke apparaten in de magazijnen van het Amerikaanse ministerie van Energie - 350 eenheden.
W84 is een NAM die oorspronkelijk is ontwikkeld door het Lawrence Livermore National Laboratory voor gebruik op de BGM-2G Gryphon (GLCM) kruisraket voor middellange afstand (780 km).
Tijdens een korte operatie (1983-1990) bleek de kernkop ontwerpbetrouwbaarheidsproblemen te hebben nadat de NED onverwacht lage opbrengst vertoonde in een gesimuleerde verouderingstest. Bij een van de kernproeven, die op 2 augustus 1984 werd uitgevoerd onder de naam Fusileer Correo, gaf een explosie in een mijn op een diepte van 1 meter een opbrengst van minder dan 099 kiloton TNT. van de berekende 335 kt. Dit probleem zou zijn verholpen door LLNL "zonder een radicale wijziging" van het LAN.
Het W84-ontwerp is een afgeleide van het W61 YAZU-ontwerp en is nauw verwant aan de W80-kernkop die wordt gebruikt in de AGM-86 ALCM-, AGM-129 ACM- en BGM-109 Tomahawk SLCM-kruisraketten. Het is een tweetraps implosie kernkop met een variabele opbrengst van 0,2 tot 150 kiloton.
vreemd история met deze kernkop: ondanks het feit dat de drager ervoor, de BGM-109G Gryphon middellangeafstandskruisraket, meer dan 30 jaar geleden werd geëlimineerd onder het INF-verdrag, willen de Amerikanen koppig niet van de W84 afkomen, hoewel alle van zijn collega's overgenomen van andere vervoerders, bijvoorbeeld de W80 -0 van de "sea tomahawk", lang geleden weggegooid. En W84 wordt zorgvuldig opgeslagen in de magazijnen van het Amerikaanse ministerie van Energie.
De YAZU W84 heeft een diameter van 13 inch (33 cm) en een lengte van 34 inch (86 cm), weegt 388 pond (176 kg) en is redelijk geschikt voor installatie op een AGM-182A-raket als kernkop.
Als in het eerste geval de AGM-183A ARRW-raket een directe analoog heeft in de Russische strijdkrachten - dit is de 9-A-7660 Kinzhal ASBM, dan heeft de AGM-182A HACM-raket een directe analoog - de 3M22 Zircon hypersonische raketwerper . De laatste verschillen alleen in het type lancering: respectievelijk lucht en zee / land.
Schokvuist tegen Rusland
Op de noordflank van de NAVO in de nationale luchtmacht is een geplande vervanging van de jachtvloot van 4e generatie F-16A-jagers naar 5e generatie F-35A-jagers aan de gang. De belangrijkste strijdkrachten van de gecombineerde luchtmachten van de deelnemende landen zijn tegenwoordig de Koninklijke Noorse luchtmacht. Momenteel ondergaan ze een fase van heruitrusting van jagers van de 4e generatie naar jagers van de 5e generatie.
Tegenwoordig is de Noorse luchtmacht bewapend met 30 F-16AM jachtbommenwerpers, 5 tweezits F-16BM's en 28 van de nieuwste F-35A. F-16AM en F-16BM werden van 1980 tot 1989 vanuit de VS geleverd. Het was de bedoeling om vanaf 16 alle F-2014's te reviseren om de levensduur van het casco te verlengen van 8 uur naar 000 uur (12–000 vlieguren) en de motor. Noorwegen is van plan tegen 3 slechts 500 F-4's uit de VS te ontvangen, terwijl Denemarken zijn verouderde F-500A/B-jagers vervangt door 2025 van de nieuwste F-52's.
De toetreding van de Zweedse en Finse luchtmacht tot de NAVO zal meer dan het dubbele zijn van het aantal vierde en vijfde generatie gevechtsvliegtuigen dat momenteel gepland staat voor inzet door Scandinavische NAVO-leden. Vorig jaar kondigde Finland plannen aan om 64 F-35's te kopen ter vervanging van de verouderde vloot van F-18C/D Hornets.
In Noord-Europa zal de totale vloot van F-35 gevechtsvliegtuigen (exclusief Air Force, ILC en US Navy vliegtuigen) 143 eenheden bedragen.
Het is duidelijk dat er een luchtvaartschokvuist wordt gevormd. Het is duidelijk dat een deel van het vliegtuig de functies van "air superiority" -jagers en luchtverdedigingsjagers zal vervullen. Maar ze zullen allemaal in staat zijn om twee AGM-182A HACM-raketten te vervoeren op interne pylonen onder de vleugels.
Van vliegbases in Finland naar St. Petersburg "vliegtijd" voor het F-35A - AGM-182A HACM luchtraketsysteem: 3-5 minuten.