Bron: tpcompany.ru
"Wolfschuim" voor Rheinmetall AG
De politiek, die botst met de economie, is in staat duizelingwekkende salto's te maken. Een daarvan vond plaats in 2022. Volgens Bloomberg bedroeg het vervoerde volume zeldzame aardmetalen van China naar Europa in de negen maanden van vorig jaar meer dan 36 ton. Dit zijn ongeveer 9-10 treinen die tot de oogbollen worden geladen met schaarse grondstoffen.
Men kan zich alleen maar verheugen - de wereld herleeft na de pandemie, de industrie versnelt, China komt uit zijn winterslaap. Bovendien reden al deze treinen van oost naar west door heel Rusland. Vergeleken met dezelfde periode in 2021 is de doorvoer van zeldzame aardmetalen en wolfraam verdubbeld. En dit zijn nieuwe inhoudingen op de begroting, salarissen voor spoorwegpersoneel en andere goodies.
Alleen nu houden economische berekeningen met één ding geen rekening - sinds 24 februari is Rusland feitelijk in oorlog met Europa. En niet alleen economisch. Binnenkort Duits en Brits tanks staan onder de vlag van Bandera Ukraine.
De Europese industrie stapt geleidelijk over op een militaire basis om eindelijk en onherroepelijk de Russische kwestie aan te pakken. En de Russische Spoorwegen verschepen duizenden tonnen kritieke grondstoffen naar bedrijven als Rheinmetall AG en Thales Air Defense Ltd.
Overigens heeft de EU, volledig in overeenstemming met het Europese sanctiebeleid, in juli genereus de doorvoer van zeldzame aardmetalen door Rusland toegestaan. Zelfs in het strengste pakket aan beperkingen omzeilt Brussel ijverig de pijnlijke kwestie van de Russische doorvoercorridor vanuit China.
Europa's afhankelijkheid van de Russische Spoorwegen is erg groot en zal in de toekomst alleen maar toenemen. China wil nu serieus groeien in economisch en industrieel opzicht, wat betekent dat de havens overvol zullen raken. Sommigen zullen verboden Russische olie en LNG leveren, terwijl anderen sterk bewerkte producten uit China zullen exporteren. Er zal niet altijd plaats zijn voor de aanvoer van sommige "zeldzame aardmetalen" naar Europa.
Misschien kan alleen het Russische spoorwegnet redden.
Bron: onderwijsperiodiek.com
Zelfs een oppervlakkige analyse van defensieproducten met bijvoorbeeld wolfraam is de moeite waard om alle schepen met dergelijke grondstoffen tot zinken te brengen, zelfs in Europese havens. Natuurlijk zal niemand nu zulke extreme maatregelen nemen, maar het is ook onmogelijk om de doorvoer van strategische middelen door het grondgebied van de Russische Federatie toe te staan. In ieder geval vanwege reputatieverlies.
Wolfraam (directe vertaling uit het Duits - "wolvenschuim") is het hoofdbestanddeel van pantserdoorborende granaten en kogels. Chemisch gezien is dit een apart element dat niets met zeldzame aardmetalen te maken heeft. Niet alleen tankgranaten van 120 mm zijn uitgerust met wolfraam, maar ook munitie van klein kaliber, bijvoorbeeld voor 20 mm Rheinmetall MK 20. Er zijn Duitse ontwikkelingen van 23 mm pantserdoorborende munitie voor Sovjet-twin ZU-23-installaties.
Tungsten wordt ook gebruikt tegen infanterie. Allereerst in de kernen van kogels voor handvuurwapens armen. Iedereen heeft gehoord van GMLRS M30A1 geleide raketten gevuld met 182 duizend wolfraamballen. Kant-en-klare slagelementen van vuurvast en heavy metal zijn een echte mainstream geworden van het westerse militair-industriële complex.
In de aan Zelensky beloofde Leopard 2-munitie zit een explosieve fragmentatie DM11 gevuld met wolfraamballen. In Abrams kan de primitieve Canister M1018-busmunitie ook niet zonder W-metaal. En dit is zonder rekening te houden met het gebruik van wolfraam als legeringselement in pantserstaal.
De productie van wolfraamvrije munitie in Europa zal zeker niet stoppen. Omdat het smelten van nazi-pantser in zijn tijd niet stopte met een tekort aan chroom en molybdeen. Maar de kwaliteit van munitie zal onvermijdelijk lager zijn. Het dodelijke effect van schadelijke elementen is niet belangrijk, maar zal afnemen.
In Europa is alles serieus - in januari 2023 werd bekend over de plannen van Rheinmetall
"de productie van tank- en artilleriemunitie aanzienlijk verhogen."
Op papier zijn de cijfers verbluffend. Tankmunitie - tot 240 duizend per jaar, granaten van 155 mm - tot een half miljoen.
Rheinmetall-chef Armin Papperger zei dat het concern er vorig jaar in slaagde de productie op te voeren tot 70 granaten. Sommigen van hen werden onmiddellijk naar Oekraïne gestuurd, sommigen maakten het verlies van NAVO-artilleriedepots goed.
Waar haalden de Duitsers zoveel wolfraam vandaan?
Dat klopt, ze werden gelost uit treinwagons in Duisburg, dat eerder half Rusland was gepasseerd.
Nu over zeldzame aardmetalen.
Als wolfraam bij de productie van wapens gedeeltelijk kan worden vervangen door bijvoorbeeld verarmd uranium, dan is het met een breed scala aan zeldzame aardmetalen niet meer zo eenvoudig. Neodymium is onmisbaar in magneten, yttrium in keramiek en europium en terbium zijn goed in fosforen. Lanthaan wordt gebruikt in pantserdoordringende technologie en machinebouw. Het behoeft geen uitleg dat deze producties van militair belang zijn. Gemiddeld worden tot enkele tientallen kilo's zeldzame aardmetalen besteed aan de creatie van elk gevechtsvoertuig.
Onderhandelen met China
De route voor de levering van zeldzame aardmetalen en wolfraam van China naar Duitsland via Rusland is slechts 16 dagen. Gedurende deze tijd passeren treinen bijna 9 duizend kilometer door Kazachstan, de Oeral, Centraal-Rusland, Moskou, Minsk en Warschau.
Dit is niet de enige route in de transportcorridor van de nieuwe "Zijderoute" - er kunnen logistieke verschillen zijn, maar ze zijn niet fundamenteel. Als de grondstoffen worden overgeladen op droge zeevrachtschepen, is de levertijd bijna een maand.
Er is een spoorlijn die Rusland omzeilt door Aktau, Tbilisi en Istanbul in Kazachstan. Maar hij is niet zo snel en is eerder bedoeld voor het zuiden van Europa. Terwijl de belangrijkste verbruikers van wolfraam en zeldzame aardmetalen geconcentreerd zijn in het noorden van de EU.
Projectiel DM11, gevuld met wolfraam submunitie. Bron: commons.m.wikimedia.org
Wat zijn de voorstellen met betrekking tot de doorvoer van wapencomponenten over het grondgebied van Rusland?
Het eenvoudigste is om de Zijderoute naar China af te sluiten. Zoals hierboven al is aangetoond, is ons land niet de exclusieve transportpartner van Peking voor deze richting, en dit zal alleen maar de tijd verlengen die nodig is om strategisch belangrijke elementen aan onze vijanden te leveren.
Tegelijkertijd kan Xi Jinping als reactie hierop ook de levering van iets kritieks voor Rusland verdoezelen. Beijing controleert nu bijna 60 procent van de winning en 80 procent van de verwerking van zeldzame aardmetalen. Zelfs de Amerikanen sturen het in eigen land gedolven erts eerst naar China, waar het wordt verrijkt en teruggestuurd.
Over het algemeen is ruzie maken met de Chinezen een zo-zo-idee - ook onze militaire industrie wordt gedwongen zeldzame aardmetalen uit China te kopen.
Hieruit volgt de tweede vraag - misschien het Europese aandeel uit China in de kiem strekken en kopen?
Reputatieschade door verbroken contracten zou Peking niet al te veel zorgen moeten baren. Het land is een virtuele monopolist in de sector en heeft al ervaring met het blokkeren van de levering van zeldzame aardmetalen aan Japan. De hightech industrie van de buurman ging toen bijna dood.
De totale kosten van aan Europa geleverde grondstoffen bedragen nauwelijks meer dan een paar miljard dollar per jaar. Dit is een klein geldbedrag om een deel van het vijandelijke militair-industriële complex lam te leggen. Laat het tijdelijk zijn - de Amerikanen van hun Mountain Pass-veld in Californië kunnen iets compenseren, de Australiërs van Mount Weld kunnen iets compenseren. Maar dit zal slechts gedeeltelijk te wijten zijn aan de vermindering van de binnenlandse productie.
In Europa zelf worden zeldzame aardmetalen gevonden in Zweden en Turkije, en vrij uitgebreid. Maar het duurt vijf of zes jaar om te ontwikkelen. En de aanvoer van wolfraam op het vorige EU-niveau kan helemaal niet worden hersteld.
Over het algemeen is de ineenstorting van een deel van de Europese militaire industrie bijna gegarandeerd, je hoeft alleen maar de politieke wil en een manier te vinden om met Xi Jinping te onderhandelen.