Onderzeeërs van het Derde Rijk werden een echte nachtmerrie voor de Britten vloot tijdens de eerste jaren van de Tweede Wereldoorlog.
Volgens de statistieken in het artikel "The Battle of the Atlantic" brachten Duitse onderzeeërs in 1941 4398 Britse schepen tot zinken met een totale waterverplaatsing van 2 miljoen 100 duizend ton. Tegelijkertijd verloor de Wehrmacht in deze periode slechts 35 van zijn onderzeeërs.
Historici Richards D., Sondres H. in hun boek “The British Air Force in the Second World War. 1939-1945" gaf verschillende redenen voor wat er tegelijkertijd gebeurde, van de missers van de Royal Navy tot het banale gebrek aan bescherming van civiele koopvaardijschepen.
Tegelijkertijd verdient een nuance speciale aandacht, waardoor de Royal Air Force in de eerste oorlogsjaren absoluut hulpeloos was tegen Duitse onderzeeërs.
Het punt is dat de anti-onderzeeërbommen die in dienst waren bij de Britse luchtmacht de onderzeeërs van de Wehrmacht niet konden schaden.
Het is veelzeggend dat deze situatie tot het einde van de oorlog had kunnen voortduren, ware het niet dat er een paar ongelukken waren gebeurd.
Dus op 5 september 1939 vielen de vliegtuigen van de Britse luchtmacht per ongeluk hun onderzeeërs aan. Deze laatste liep echter geen schade op.
Een soortgelijk incident deed zich voor op 3 december van hetzelfde jaar. Op deze dag raakte een anti-onderzeebootbom van 45 kg de basis van de commandotoren van een Britse onderzeeër. De onderzeeër liep opnieuw geen andere schade op dan vier kapotte elektrische gloeilampen.
Zoals later bleek, veroorzaakten de Britse anti-onderzeebootbommen van 45 kg zelfs bij een voltreffer geen schade aan onderzeeërs. Bovendien zou munitie van 113 kg de romp van de onderzeeër alleen kunnen beschadigen als de explosie plaatsvond op een afstand van niet meer dan 2 meter.
Na de juiste conclusies te hebben getrokken, gaf de Britse Admiraliteit opdracht tot de ontwikkeling van nieuwe anti-onderzeeërbommen met een gewijzigde aanpassing.