Tramp transport drone-project

15
Tramp transport drone-project
Light "Orlan-10" - de meest massieve UAV van het Russische leger, gebruikt voor verkenning


In het belang van de krijgsmacht en de nationale economie wordt momenteel in ons land een aantal projecten voor onbemande vliegtuigen ontwikkeld. luchtvaart zware klasse complexen. UAV's van het vliegtuig- en helikoptertype zijn ontworpen om verschillende problemen op te lossen, waaronder. voor het vervoeren van goederen. Deze categorie omvat ook het project van het "multifunctioneel platform voor transportluchtvaart" TRAMP, waarvan het bestaan ​​​​onlangs bekend werd.



Veelbelovend project


Het TRAMP-platformproject werd voor het eerst openlijk genoemd door het RIA-bureau Nieuws 8 februari. Onder verwijzing naar een naamloze bron in het militair-industriële complex, meldt het het bestaan ​​van een dergelijk project en onthult het enkele kenmerken van de toekomstige UAV. Andere informatie blijft echter onbekend. Er wordt dus niet gespecificeerd welke organisatie bij dit project betrokken is, hoe het voltooide platform eruit zal zien, enz.

Een bron van RIA Novosti zei dat het TraAMP-project voorziet in de creatie van een onbemand luchtvaartuig van het vliegtuigtype met een traditionele lay-out. Het wordt een transportdrone, met als hoofdtaak het transporteren van bepaalde goederen over lange afstanden. Zo'n UAV zal onder verschillende omstandigheden moeten werken, incl. in een complexe omgeving met de aanwezigheid van bepaalde bedreigingen.

Het TRAMP-product krijgt een volumetrische laadruimte met onderste kleppen. Het kan verschillende soorten payloads hosten. Dus voor militair gebruik kan de drone verkennings- of andere uitrusting of wapens vervoeren. Het gebruik van UAV's in de civiele sfeer wordt ook overwogen. In dit geval zal zijn verkenningsapparatuur worden gebruikt om de situatie te bewaken. Ook zal het platform apparaten kunnen dragen voor het spuiten van chemicaliën.

Bij de ontwikkeling van het project worden oplossingen gebruikt die gericht zijn op het vereenvoudigen van de bediening van apparatuur. De UAV zal in staat zijn om op te stijgen vanuit korte gebieden met onvoldoende voorbereiding, en in geval van een ongeval zal het middelen krijgen om de lading te redden. Modulair ontwerp vereenvoudigt reparaties en retourzendingen drone werken.


Complexe "Pacer" - een vertegenwoordiger van de zware klasse

De timing van de ontwikkeling van een nieuw luchtplatform is nog niet genoemd. Er wordt ook geen interesse van potentiële klanten of hun steun gemeld. Misschien verschijnt dit soort informatie later, naarmate het nieuwe project vordert.

Geschat uiterlijk


Er is nog geen grafisch materiaal over het TRAMP-project gepubliceerd en zelfs het algemene beeld van de toekomstige UAV blijft onbekend. Een bron van RIA Novosti onthulde echter enkele technische details waarmee je een globaal beeld kunt krijgen en zelfs de mogelijke voordelen van een drone kunt bepalen.

Zoals gemeld, wordt het TraAMP-platform gemaakt in de vorm van een onbemand vliegtuig van het traditionele ontwerp. Dit betekent dat het vliegtuig een uitgesproken romp zal hebben, en een groot volume, vleugel en staarteenheid. Voor de UAV worden lage vliegprestaties verklaard, die kunnen worden geleverd door een rechte vleugel.

Er wordt een modulaire ontwerparchitectuur voorgesteld. Afhankelijk van de huidige taken zal het mogelijk zijn om de energiecentrale, de vleugel of het landingsgestel te vervangen. Tegelijkertijd blijven de romp- en algemene vliegtuigsystemen hetzelfde. Hierdoor kunt u met minimale inspanning specifieke kenmerken wijzigen.

Volgens de bron is het belangrijkste kenmerk van het ontwerp een grote en ruime laadruimte met een inhoud van 2650 liter. Het is eenvoudig te berekenen dat zo'n compartiment, afhankelijk van de diameter, wel enkele meters lang kan zijn. Bovendien kan men zich de totale afmetingen voorstellen van een onbemand vliegtuig met zo'n compartiment. Het laadvermogen van de UAV bereikt 600 kg. Dienovereenkomstig zal het maximale startgewicht meerdere malen groter zijn.


Zware multifunctionele "Hunter" met percussiefuncties

Toegang tot het vrachtvolume wordt geboden door uitklapbare deuren in de bodem van de romp. In het geval van verkenningsapparatuur zal zo'n "bommenruim" bewaking op het lagere halfrond mogelijk maken, en de gevechtsversie van de UAV zal er raketten en bommen doorheen laten vallen.

Het type energiecentrale wordt niet genoemd. Tegelijkertijd suggereren de gegeven kenmerken het gebruik van een verbrandingsmotor of een turbopropmotor met een propeller. In dit geval kan TRAMP de opgegeven vluchtkenmerken weergeven. Geschatte snelheid zou 195 km / u bereiken, het plafond - 3 km, vliegbereik - tot 600 km.

Een bron van RIA Novosti sprak over de ontwikkeling van reddingsmiddelen, zowel voor vracht als voor de drone als geheel. Waarschijnlijk hebben we het over een soort parachutesysteem dat de hele UAV of zijn meest waardevolle elementen veilig naar de grond kan laten zakken - allereerst verkenningsapparatuur of andere nuttige lading. Het is duidelijk dat de gevechtslading niet onderhevig is aan een dergelijke redding.

Alle informatie over besturingssystemen, werkingsmodi, enz. missend. Het is waarschijnlijk dat het TraAMP-platform afstandsbediening krijgt met een tweewegs radiocommunicatiekanaal. Tegelijkertijd heeft het geavanceerde communicatiemiddelen nodig die in staat zijn om te vliegen met een opgegeven bereik van honderden kilometers. Daarnaast zal de UAV op vliegvelden moeten opereren, wat extra eisen stelt aan avionica en haar functies.

In een nieuwe klas


Het nieuws over de ontwikkeling van een "multifunctioneel platform voor de transportluchtvaart" is van groot belang. Het toont niet alleen de aanwezigheid van een nieuw veelbelovend project. Hieruit volgt dat de Russische industrie is begonnen met de ontwikkeling van een nieuwe klasse onbemande luchtsystemen.

Tot op heden hebben Russische ondernemingen vele soorten onbemande vliegtuigen ontwikkeld en in massaproductie gebracht. Allereerst zijn dit lichte en middelzware producten die bedoeld zijn voor gebruik in de strijdkrachten. Ook de middelzware en zware categorie UAV's met verkennings- en/of aanvalsmogelijkheden wordt stilaan onder de knie. Er zijn echter nog niet veel van dergelijke projecten en ook het aantal serieproducten is beperkt.


Het concept van de UAV "Donder". Zo'n apparaat krijgt een intern compartiment voor verschillende ladingen.

Het TRAMP-project wordt ontwikkeld met het oog op een andere niche. Deze UAV moet verschillende ladingen vervoeren en in de eerste plaats als transportmiddel worden gebruikt. Andere toepassingen die verband houden met gespecialiseerde payloads zijn niet uitgesloten. Dit zijn echter slechts manieren om de belangrijkste vrachtfunctie te gebruiken.

Zoals gemeld, zal een veelbelovende drone ladingen tot enkele meters groot kunnen vervoeren met een totaal volume van 2,6 kubieke meter en een gewicht tot 600 kg. Dergelijke kenmerken zijn voldoende voor het transport van verschillende munitie, incl. artilleriegranaten, diverse uitrusting, medicijnen, enz. Het is onmogelijk om de verschijning van zelfs een ambulanceversie van de UAV uit te sluiten, die de gewonden met een escorte kan vervoeren.

De nieuwe drone zal de bestaande militaire transportluchtvaart aanvullen en zijn mogelijkheden uitbreiden. Met zijn hulp zal het mogelijk zijn om kleine en relatief lichte vrachten af ​​​​te leveren, waarvan het vervoer per vliegtuig en helikopter te duur of zelfs onpraktisch is. Met het TRAMP-platform kunnen dergelijke problemen tegen minimale kosten worden opgelost.

Onbemande vliegtuigen hebben een aantal duidelijke voordelen ten opzichte van bemande vliegtuigen, en ze zouden in het TraAMP-project moeten worden gebruikt. Het nieuwe platform zal dus goederen kunnen vervoeren in ongunstige weersomstandigheden of door gevaarlijke gebieden. Tegelijkertijd kunnen beperkte afmetingen en gewicht een voordeel worden - ze verminderen het zicht voor de vijand en dragen bij aan de doorbraak van luchtverdediging. Bovendien is het verlies van een kleine UAV, zelfs met lading, niet zo gevoelig als de crash van een transportvliegtuig met een zware lading en bemanning.

perspectief concept


Over het algemeen ziet het concept van een zware UAV met een transportfunctie er interessant uit en kan het de aandacht trekken van het leger of andere potentiële klanten. Het valt ook niet uit te sluiten dat het nieuwe TRAMP-project in opdracht van het Ministerie van Defensie of met haar steun tot stand komt. In dit geval krijgt het platform alle kans om de ontwerp- en testfase te doorlopen en vervolgens in productie en service te gaan.

Op de een of andere manier blijkt uit het laatste nieuws dat de Russische industrie blijft werken op het gebied van onbemande vliegtuigen. Ze bedenkt nieuwe projecten, ontwikkelt en implementeert veelbelovende concepten. Het volgende resultaat van dergelijk werk in de toekomst kan het multifunctioneel transportplatform TraMP zijn. Hoe snel het zal verschijnen is onbekend, maar het resultaat van dit project belooft nuttig te zijn voor het leger en andere structuren.
  • Ryabov Kirill
  • Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, Groep "Kronstadt"
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

15 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. +1
    10 februari 2023 04:52
    Het is onmogelijk om de verschijning van zelfs een ambulanceversie van de UAV uit te sluiten, die de gewonden met een escorte kan vervoeren.

    Het is net zo'n extra functie voor onbemande voertuigen die de moeite waard is om te ontwikkelen, zelfs begeleidende functies zijn misschien niet erg nodig. Hij is een drone, hij heeft niet altijd extra helpers nodig.
    1. 0
      10 februari 2023 06:04
      Citaat van vena
      Hier is een vergelijkbare extra functie voor onbemande luchtvaartuigen die de moeite waard is om te ontwikkelen

      En de dringende levering van munitie aan het slagveld?
      Stel je een situatie voor waarin conventioneel transport om verschillende redenen een afgelegen groep jagers niet kan bereiken, en een drone kan ... vanuit het BC binnenvliegen, uitladen ... de gewonden laden en terug naar de basis ... schoonheid ... en dromen. lachen
      Ik hoop dat er in de toekomst universele transportdrones zullen worden ontwikkeld die het hele scala aan noodzakelijke dingen aan jagers kunnen leveren ... je moet je meteen richten op ambitieuze taken. lachen
      1. +1
        10 februari 2023 06:31
        Citaat: Lech van Android.
        А Snelle levering munitie op het slagveld?

        Hier is de belangrijkste en meest relevante term "dringend"! Toch heeft ambulancehulp altijd op de eerste plaats gestaan. Kijk, zelfs ambulances in alle landen hebben het recht om gedeeltelijk de verkeersregels te overtreden, en dringende levering van militair materieel moet natuurlijk ook uiterst urgent zijn, maar in de regel volgt het de verlening van medische hulp, dit zijn de tradities en ze zijn redelijk realistisch gerechtvaardigd.
      2. +1
        10 februari 2023 10:55
        Citaat: Lech van Android.
        Stel je een situatie voor waarin conventioneel transport om verschillende redenen een afgelegen groep jagers niet kan bereiken, en een drone kan ... vanuit het BC binnenvliegen, uitladen ... de gewonden laden en terug naar de basis ... schoonheid ... en dromen.

        Alleen een UAV van het vliegtuigtype is voor dergelijke taken van weinig nut.
      3. 0
        11 februari 2023 13:11
        Munitie kan dus immers rechtstreeks aan de vijand worden geleverd. Waarom bureaucratie?
      4. 0
        26 april 2023 12:54
        En de dringende levering van munitie aan het slagveld?
        U hoeft zich niets voor te stellen, onthoud gewoon soortgelijke afleveringen tijdens de Tweede Wereldoorlog. Vervolgens werden munitie en voedsel afgeleverd en uit vliegtuigen gedropt. Er was geen andere manier om bij sommige partijdige detachementen te komen.
        Nu is het duur en gevaarlijk om een ​​vliegtuig voor dergelijke doeleinden te gebruiken: als ze ze niet in de lucht ontmoeten, schieten ze ze vanaf de grond neer. De drone is kleiner en goedkoper.
    2. +1
      10 februari 2023 10:54
      Citaat van vena
      Het is net zo'n extra functie voor onbemande voertuigen die de moeite waard is om te ontwikkelen, zelfs begeleidende functies zijn misschien niet erg nodig.

      Iets in het algemeen is onmenselijk - een hulpeloze persoon ook alleen vervoeren in een onbegrijpelijke kist ...
      1. +1
        10 februari 2023 12:05
        Maar snel - tel direct vanaf de loopgraaf naar de operatietafel. En de gewonde zelf (het is moeilijk, want in een ander geval is dit niet nodig) is helemaal niet aan de omgeving. Rationeel gezien is alles in orde.
        Als de "bezorg" tijd van en naar minder dan 2 uur is, dan worden er vele levens gered.
        1. +1
          10 februari 2023 14:01
          Citaat van vadim
          Maar snel - tel direct vanaf de loopgraaf naar de operatietafel. En de gewonde zelf (het is moeilijk, want in een ander geval is dit niet nodig) is helemaal niet aan de omgeving. Rationeel gezien is alles in orde.

          Maar niet in het geval van UAV's volgens het vliegtuigschema, we hebben het over hem. Het is niet nodig om over "uit de loopgraaf" te praten. Maar een multicopter-platform is al een optie, hier bijna van een loopgraaf en in ieder geval tot een medrota is heel reëel.

          Citaat van vadim
          Als de "bezorg" tijd van en naar minder dan 2 uur is, dan worden er vele levens gered.

          Met een multicopter kunnen we over het algemeen praten over minuten, 5-10 km.
          1. 0
            10 februari 2023 17:34
            Citaat: Vladimir_2U

            Maar niet in het geval van UAV's volgens het vliegtuigschema, we hebben het over hem. Het is niet nodig om over "uit de loopgraaf" te praten. Maar een multicopter-platform is al een optie, hier bijna van een loopgraaf en in ieder geval tot een medrota is heel reëel.

            Ik schreef mijn bericht hier onder het artikel over "UAV volgens het vliegtuigschema" als de goedkoopste versie van de UAV, andere aerodynamische schema's en redding en niet alleen UAV's zijn theoretisch mogelijk, hier denk ik dat alle mogelijke opties beschreven moeten worden, dus om te spreken "kondig de volledige lijst aan". Naast allerlei soorten multicopters zijn er schema's met microstraalmotoren, waarbij een kleine een persoon over een niet al te lange afstand van een persoon kan verplaatsen. Maar als naast dergelijke apparaten kleine en zeer lichte en goedkope vleugels worden toegevoegd, dan is het in dat geval al mogelijk om zulke gigantische hypervliegtuigen in te halen als bijvoorbeeld de A-380, die eigenlijk vrij recent werd gedemonstreerd tot grote vreugde van alle passagiers van dit vliegtuig. Een ander ding is dat het bereik van dergelijke vluchten nog niet erg groot is, daarom heb ik de noodzaak van begeleidend extra servicepersoneel geëlimineerd. Met het oog op brandstofbesparing is een schema met propellers voordeliger, dat wil zeggen multicopters, maar zelfs daar kunnen zelfs kleine vleugels het werkelijke bereik van vluchten drastisch vergroten. In alle regelingen is de inzet van extra bedienden dus niet aan te raden.
  2. +4
    10 februari 2023 05:33
    Tramp drone - alleen deze naam doet me denken aan een soort achternaam?!))
  3. +1
    10 februari 2023 05:56
    Citaat van Arifon
    Tramp drone - alleen deze naam doet me denken aan een soort achternaam?!))

    Niet alleen jij knipoogde lachend
  4. +1
    10 februari 2023 07:33
    Nou, eigenlijk is het geen nieuws meer, en eigenlijk gaat het nergens over, wanneer dit wonder zal vliegen en of er helemaal niemand zal vliegen, nou, dat is alles ....
  5. De opmerking is verwijderd.
  6. 1z1
    +1
    16 april 2023 19:32
    Over het algemeen, zoals in een dozijn en een half vergelijkbare artikelen, worden de meest trieste woorden ontwikkeld, een project, BINNENKORT .....
  7. 0
    26 april 2023 12:49
    Basyak (trapm) is een beetje laat, en ook dit
    De timing van de ontwikkeling van een nieuw luchtplatform is nog niet genoemd. Er wordt ook geen interesse van potentiële klanten of hun steun gemeld. Misschien verschijnt dit soort informatie later, naarmate het nieuwe project vordert.
    geeft aan dat het wachten lang en somber zal zijn. Wellicht komt het niet verder dan prototypes.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"