Light "Orlan-10" - de meest massieve UAV van het Russische leger, gebruikt voor verkenning
In het belang van de krijgsmacht en de nationale economie wordt momenteel in ons land een aantal projecten voor onbemande vliegtuigen ontwikkeld. luchtvaart zware klasse complexen. UAV's van het vliegtuig- en helikoptertype zijn ontworpen om verschillende problemen op te lossen, waaronder. voor het vervoeren van goederen. Deze categorie omvat ook het project van het "multifunctioneel platform voor transportluchtvaart" TRAMP, waarvan het bestaan onlangs bekend werd.
Veelbelovend project
Het TRAMP-platformproject werd voor het eerst openlijk genoemd door het RIA-bureau Nieuws 8 februari. Onder verwijzing naar een naamloze bron in het militair-industriële complex, meldt het het bestaan van een dergelijk project en onthult het enkele kenmerken van de toekomstige UAV. Andere informatie blijft echter onbekend. Er wordt dus niet gespecificeerd welke organisatie bij dit project betrokken is, hoe het voltooide platform eruit zal zien, enz.
Een bron van RIA Novosti zei dat het TraAMP-project voorziet in de creatie van een onbemand luchtvaartuig van het vliegtuigtype met een traditionele lay-out. Het wordt een transportdrone, met als hoofdtaak het transporteren van bepaalde goederen over lange afstanden. Zo'n UAV zal onder verschillende omstandigheden moeten werken, incl. in een complexe omgeving met de aanwezigheid van bepaalde bedreigingen.
Het TRAMP-product krijgt een volumetrische laadruimte met onderste kleppen. Het kan verschillende soorten payloads hosten. Dus voor militair gebruik kan de drone verkennings- of andere uitrusting of wapens vervoeren. Het gebruik van UAV's in de civiele sfeer wordt ook overwogen. In dit geval zal zijn verkenningsapparatuur worden gebruikt om de situatie te bewaken. Ook zal het platform apparaten kunnen dragen voor het spuiten van chemicaliën.
Bij de ontwikkeling van het project worden oplossingen gebruikt die gericht zijn op het vereenvoudigen van de bediening van apparatuur. De UAV zal in staat zijn om op te stijgen vanuit korte gebieden met onvoldoende voorbereiding, en in geval van een ongeval zal het middelen krijgen om de lading te redden. Modulair ontwerp vereenvoudigt reparaties en retourzendingen drone werken.
Complexe "Pacer" - een vertegenwoordiger van de zware klasse
De timing van de ontwikkeling van een nieuw luchtplatform is nog niet genoemd. Er wordt ook geen interesse van potentiële klanten of hun steun gemeld. Misschien verschijnt dit soort informatie later, naarmate het nieuwe project vordert.
Geschat uiterlijk
Er is nog geen grafisch materiaal over het TRAMP-project gepubliceerd en zelfs het algemene beeld van de toekomstige UAV blijft onbekend. Een bron van RIA Novosti onthulde echter enkele technische details waarmee je een globaal beeld kunt krijgen en zelfs de mogelijke voordelen van een drone kunt bepalen.
Zoals gemeld, wordt het TraAMP-platform gemaakt in de vorm van een onbemand vliegtuig van het traditionele ontwerp. Dit betekent dat het vliegtuig een uitgesproken romp zal hebben, en een groot volume, vleugel en staarteenheid. Voor de UAV worden lage vliegprestaties verklaard, die kunnen worden geleverd door een rechte vleugel.
Er wordt een modulaire ontwerparchitectuur voorgesteld. Afhankelijk van de huidige taken zal het mogelijk zijn om de energiecentrale, de vleugel of het landingsgestel te vervangen. Tegelijkertijd blijven de romp- en algemene vliegtuigsystemen hetzelfde. Hierdoor kunt u met minimale inspanning specifieke kenmerken wijzigen.
Volgens de bron is het belangrijkste kenmerk van het ontwerp een grote en ruime laadruimte met een inhoud van 2650 liter. Het is eenvoudig te berekenen dat zo'n compartiment, afhankelijk van de diameter, wel enkele meters lang kan zijn. Bovendien kan men zich de totale afmetingen voorstellen van een onbemand vliegtuig met zo'n compartiment. Het laadvermogen van de UAV bereikt 600 kg. Dienovereenkomstig zal het maximale startgewicht meerdere malen groter zijn.
Zware multifunctionele "Hunter" met percussiefuncties
Toegang tot het vrachtvolume wordt geboden door uitklapbare deuren in de bodem van de romp. In het geval van verkenningsapparatuur zal zo'n "bommenruim" bewaking op het lagere halfrond mogelijk maken, en de gevechtsversie van de UAV zal er raketten en bommen doorheen laten vallen.
Het type energiecentrale wordt niet genoemd. Tegelijkertijd suggereren de gegeven kenmerken het gebruik van een verbrandingsmotor of een turbopropmotor met een propeller. In dit geval kan TRAMP de opgegeven vluchtkenmerken weergeven. Geschatte snelheid zou 195 km / u bereiken, het plafond - 3 km, vliegbereik - tot 600 km.
Een bron van RIA Novosti sprak over de ontwikkeling van reddingsmiddelen, zowel voor vracht als voor de drone als geheel. Waarschijnlijk hebben we het over een soort parachutesysteem dat de hele UAV of zijn meest waardevolle elementen veilig naar de grond kan laten zakken - allereerst verkenningsapparatuur of andere nuttige lading. Het is duidelijk dat de gevechtslading niet onderhevig is aan een dergelijke redding.
Alle informatie over besturingssystemen, werkingsmodi, enz. missend. Het is waarschijnlijk dat het TraAMP-platform afstandsbediening krijgt met een tweewegs radiocommunicatiekanaal. Tegelijkertijd heeft het geavanceerde communicatiemiddelen nodig die in staat zijn om te vliegen met een opgegeven bereik van honderden kilometers. Daarnaast zal de UAV op vliegvelden moeten opereren, wat extra eisen stelt aan avionica en haar functies.
In een nieuwe klas
Het nieuws over de ontwikkeling van een "multifunctioneel platform voor de transportluchtvaart" is van groot belang. Het toont niet alleen de aanwezigheid van een nieuw veelbelovend project. Hieruit volgt dat de Russische industrie is begonnen met de ontwikkeling van een nieuwe klasse onbemande luchtsystemen.
Tot op heden hebben Russische ondernemingen vele soorten onbemande vliegtuigen ontwikkeld en in massaproductie gebracht. Allereerst zijn dit lichte en middelzware producten die bedoeld zijn voor gebruik in de strijdkrachten. Ook de middelzware en zware categorie UAV's met verkennings- en/of aanvalsmogelijkheden wordt stilaan onder de knie. Er zijn echter nog niet veel van dergelijke projecten en ook het aantal serieproducten is beperkt.
Het concept van de UAV "Donder". Zo'n apparaat krijgt een intern compartiment voor verschillende ladingen.
Het TRAMP-project wordt ontwikkeld met het oog op een andere niche. Deze UAV moet verschillende ladingen vervoeren en in de eerste plaats als transportmiddel worden gebruikt. Andere toepassingen die verband houden met gespecialiseerde payloads zijn niet uitgesloten. Dit zijn echter slechts manieren om de belangrijkste vrachtfunctie te gebruiken.
Zoals gemeld, zal een veelbelovende drone ladingen tot enkele meters groot kunnen vervoeren met een totaal volume van 2,6 kubieke meter en een gewicht tot 600 kg. Dergelijke kenmerken zijn voldoende voor het transport van verschillende munitie, incl. artilleriegranaten, diverse uitrusting, medicijnen, enz. Het is onmogelijk om de verschijning van zelfs een ambulanceversie van de UAV uit te sluiten, die de gewonden met een escorte kan vervoeren.
De nieuwe drone zal de bestaande militaire transportluchtvaart aanvullen en zijn mogelijkheden uitbreiden. Met zijn hulp zal het mogelijk zijn om kleine en relatief lichte vrachten af te leveren, waarvan het vervoer per vliegtuig en helikopter te duur of zelfs onpraktisch is. Met het TRAMP-platform kunnen dergelijke problemen tegen minimale kosten worden opgelost.
Onbemande vliegtuigen hebben een aantal duidelijke voordelen ten opzichte van bemande vliegtuigen, en ze zouden in het TraAMP-project moeten worden gebruikt. Het nieuwe platform zal dus goederen kunnen vervoeren in ongunstige weersomstandigheden of door gevaarlijke gebieden. Tegelijkertijd kunnen beperkte afmetingen en gewicht een voordeel worden - ze verminderen het zicht voor de vijand en dragen bij aan de doorbraak van luchtverdediging. Bovendien is het verlies van een kleine UAV, zelfs met lading, niet zo gevoelig als de crash van een transportvliegtuig met een zware lading en bemanning.
perspectief concept
Over het algemeen ziet het concept van een zware UAV met een transportfunctie er interessant uit en kan het de aandacht trekken van het leger of andere potentiële klanten. Het valt ook niet uit te sluiten dat het nieuwe TRAMP-project in opdracht van het Ministerie van Defensie of met haar steun tot stand komt. In dit geval krijgt het platform alle kans om de ontwerp- en testfase te doorlopen en vervolgens in productie en service te gaan.
Op de een of andere manier blijkt uit het laatste nieuws dat de Russische industrie blijft werken op het gebied van onbemande vliegtuigen. Ze bedenkt nieuwe projecten, ontwikkelt en implementeert veelbelovende concepten. Het volgende resultaat van dergelijk werk in de toekomst kan het multifunctioneel transportplatform TraMP zijn. Hoe snel het zal verschijnen is onbekend, maar het resultaat van dit project belooft nuttig te zijn voor het leger en andere structuren.