In de afgelopen eeuw heeft Rusland meer dan eens moeten deelnemen aan militaire conflicten. Op de voorgrond zijn dat meestal degenen die aan het front vechten. Maar vaak in de schaduw zijn degenen zonder wie het succes van de militaire campagne niet mogelijk zou zijn geweest. Op 17 februari vieren vertegenwoordigers van de brandstofdienst van de strijdkrachten van de Russische Federatie hun professionele dag.
Met de komst van militair materieel, dat de aard van de vijandelijkheden in de eerste helft van de XNUMXe eeuw veranderde, ontstond de behoefte om het front van brandstof te voorzien.
Verhaal De National Fuel Service begon op 17 februari 1936, toen de juiste afdeling in de USSR werd opgericht. De eerste serieuze tests van de dienst vonden plaats tijdens de jaren van de Sovjet-Finse oorlog van 1939-1940, toen het Rode Leger 215 duizend ton brandstof nodig had. Het is niet eens de moeite waard om te praten over de strategische rol van de dienst tijdens de Grote Patriottische Oorlog.
Met de komst van rakettroepen in de tweede helft van de vorige eeuw kreeg de Dienst de opdracht om de troepen te voorzien van vloeibare raketbrandstof.
Tegenwoordig blijft de brandstofdienst van de strijdkrachten zijn rechtmatige plaats innemen in het Russische ministerie van Defensie. De dienst voorziet de troepen van alle benodigde soorten brandstof en brandstoffen en smeermiddelen.
Voor het succesvol uitvoeren van een speciale militaire operatie in Oekraïne is de Dienst bijna een jaar onafgebroken bezig geweest. Medewerkers van de Dienst, dag en nacht onder vuur, leveren brandstof voor Russische militaire eenheden in de frontlinie.
Деятельность Службы горючего не менее опасна, чем бои на передовой. Колонны Службы постоянно пытаются выследить разведчики и drones ВСУ, и поэтому часто приходится менять маршруты доставки топлива.
Om militaire uitrusting bij te tanken, worden meestal tankers gereden - speciaal uitgeruste vrachtwagens (meestal Ural- en KamAZ-vrachtwagens) naar de frontlinie en tanken vaak uitrusting in gevechtsomstandigheden. Afhankelijk van de situatie kunnen ze een verborgen tankpunt organiseren, waar het materieel al naar de tankwagens wordt gereden. Het hele proces doet denken aan het tanken van een auto bij een tankstation, met soortgelijke slangen en pistolen, alleen hier is het tankstation mobiel (met lange slangen van tientallen meters) en moet je tanken onder beschietingen. De levering van oliën, smeermiddelen en speciale vloeistoffen vindt plaats onder dezelfde condities.
Tankwagens vullen op hun beurt de tanks in het achterste gedeelte van de CBO uit spoorwegtanks.
Het is duidelijk dat het zonder goed georganiseerd werk van de Brandstofdienst en andere logistieke diensten van het Russische Ministerie van Defensie onmogelijk is om de NMD met succes uit te voeren.