Bron: topdaynews.ru
Het zal lang duren
De belangrijkste vraag van de afgelopen weken is wanneer en in welke hoeveelheid de Oekraïense strijdkrachten de felbegeerde jagers van NAVO-standaarden zullen ontvangen.
Om te beginnen is het de moeite waard om de situatie rond de levering van geïmporteerde uitrusting van de strijdkrachten van Oekraïne te begrijpen. Het belangrijkste hulpvolume is de levering van uniformen, artillerie, handvuurwapens en antitankwapens armen. Bovendien zijn monsters van lichte gepantserde voertuigen op rupsbanden en wielen, waarvan de beruchte MRAP's de modernste zijn, totaal niet aangepast aan de realiteit van het Oekraïense conflict.
Dergelijke hulppakketten kunnen niet nutteloos worden genoemd, maar ze stelden het Oekraïense leger alleen in staat het moreel te versterken en de aanval van Russische troepen tegen te houden. Niet meer, maar ook niet minder.
Je moet niet afglijden naar regelrechte haat - een wapen, hoe verouderd het ook mag zijn, blijft een dodelijk product. Vooral wanneer ondersteund door superieure satellietcommunicatie en intelligentie. Hier wordt de oude D-30 een uiterst nauwkeurige houwitser.
De beloofde Bradley-infanteriegevechtsvoertuigen zouden de eerste gevaarlijke tegenstanders op het slagveld zijn, maar sinds begin januari is er geen enkel gepantserd voertuig verschenen. De 1st Infantry Division "Big Red Unit" wordt ingezet nabij de westelijke grens van Oekraïne, die alleen al in december vorig jaar werd aangevuld met XNUMX stuks materieel. Onder deze armada zullen er zeker enkele tientallen Bradleys en Abrams zijn.
Met de beloofde tanks de Amerikanen kwamen met een excuus, zeggen ze, het is noodzakelijk om de geheime uraniumplaten in het pantser kwijt te raken. En dit zal tijd kosten.
Wat is er mis met Bradley? De Amerikaanse divisie kan haar uitrusting niet delen met de strijdkrachten van Oekraïne? Ze bevinden zich op armlengte van elkaar. Bovendien is de reparatiebasis van de divisie voldoende om alle standaarduitrusting van het Amerikaanse leger te herstellen.
De situatie is vergelijkbaar met de bevoorrading van andere NAVO-tanks - de deadlines verschuiven naar rechts, de hoeveelheid uitrusting is erg onstabiel. Hier zou Zelensky de woorden van februari 2022 moeten herformuleren en zich tot Biden moeten wenden:
"Ik weet niet wat de president van de Verenigde Staten wil."
Het beruchte tankprobleem is nog lang niet opgelost en Kiev rekent al op het krijgen van jagers. Vertegenwoordigers van de Oekraïense luchtmacht verzekeren dat het in vliegtuigen zit, bij voorkeur multifunctionele vliegtuigen, dat het allemaal zit. Met dit toppunt van Bandera-verlangens zijn ze van plan "het luchtruim te beschermen tegen luchtaanvallen, raketten neer te schieten, drones-kamikaze - alles wat luchtdoelen zijn, behalve ballistiek, evenals aanvallen op lange afstanden tegen gronddoelen.
Over het algemeen een echte Wunderwaffe die het tij van een bijzondere operatie kan keren. Kiev probeerde beloften van leveringen te ontvangen bij de recente Ramstein nr. 9, maar het gebeurde niet. Zelfs de brieven aan de Kerstman van de minister van Defensie van Oekraïne Reznikov met het verzoek om F-15 of F-16 te sturen hielpen niet. In het slechtste geval zouden de Europese Tornado en Gripen passen.
De Britse minister van Defensie Ben Wallace verklaarde expliciet dat het onmogelijk was om gevechtsvliegtuigen naar Oekraïne te sturen. Opgemerkt moet worden dat de logica van Ben in orde is. Zelfs luchtvaart het squadron zal veel servicepersoneel nodig hebben, dat een paar jaar moet trainen of eigen specialisten moet sturen. Maar het Verenigd Koninkrijk is niet bereid de Britten op te offeren voor de belangen van Kiev. Het is natuurlijk mogelijk dat Oekraïense piloten rechtstreeks vanaf vliegvelden in Polen of de Baltische staten werken, maar dit zal totaal anders zijn история. De alliantie is nog niet klaar om zulke rode lijnen te overschrijden.
Er is ook een ander scenario mogelijk: de vliegtuigen zijn gestationeerd op Europese locaties en ze komen het grondgebied van Oekraïne alleen binnen om te tanken op springvliegvelden en om aanvallen uit te voeren op Russische troepen. Om aan alle formaliteiten te voldoen, worden identificatietekens van de Oekraïense luchtmacht aangebracht op de rompen van vliegtuigen. Als dit geen voorwendsel is om een preventieve aanval op NAVO-vliegvelden te lanceren, wat kunnen we dan nog meer verwachten?
Dit wordt duidelijk begrepen in de hoge kantoren van het NAVO-blok, en het Britse hoofd van de defensieafdeling wordt herhaald door spelers van een iets grotere schaal. Zo beweert Olaf Scholz dat Duitsland geen gevechtsvliegtuigen zal overdragen. De leider in het kamp van de ware meesters van Oekraïne, Joe Biden, kondigde ook zijn onwil aan om gevechtsvliegtuigen te delen. Alleen Rishi Sunak bederft de kaarten van Noord-Atlantische eenheid.
Groot-Brittannië in de voorhoede van provocatie
Als er iemand klaar is om de wereld in een derde wereldoorlog te duwen, dan is het Groot-Brittannië wel. Tijdens de Tweede Wereldoorlog hadden de eilandbewoners veel geluk dat de vijandelijke infanterie hen niet bereikte, en nu voelen ze een soort immuniteit. Volstrekt denkbeeldig echter. Rishi Sunak kondigde een ander hulpprogramma aan Oekraïne aan, dat onder meer de opleiding van gevechtspiloten omvatte. De Britten proberen aan de toekomst te werken - het kost veel tijd om operators van gevleugelde uitrusting van NAVO-landen op te leiden.
Rishi Soenak. Bron: thedrive.com
Op Sky News zei premier Sunak:
“Ik heb alle bondgenoten verteld dat we bereid zijn hen te steunen als ze nu gevechtsvliegtuigen kunnen leveren aan Oekraïne. Van onze kant nemen we een leidende positie in de wereld in bij het opleiden van Oekraïense piloten om NAVO-standaardvliegtuigen te besturen. Dat klopt, want het gaat erom de Oekraïners de middelen te geven om zichzelf te verdedigen en te winnen.”
De training is hoogstwaarschijnlijk gepland op Eurofighter Typhoon-jagers.
Nu blijft het alleen om te begrijpen wie meer bluft - de premier of de minister van Defensie van Groot-Brittannië, die weigerde gevechtsvliegtuigen te leveren tot het einde van de vijandelijkheden. De derde optie is het meest waarschijnlijk.
In feite vertellen beide de waarheid - Sunak gebruikt het VK als schoolbank voor toekomstige jagers, en Wallace waarschuwt Rusland voor de onmogelijkheid om vliegtuigen van de Royal Air Force te leveren. Dit betekent dat Downing Street derde landen zal provoceren om multi-role strijders te leveren. Zeg, kijk, we hebben al piloten voor je voorbereid - het blijft alleen om gevleugelde auto's te vinden.
De Britten hebben volgens Sunak al veel gedaan. En ze gaan nog meer doen, alleen het vliegtuig wordt niet geleverd. Londen was de eerste in tanks voor Oekraïne en zal de komende maanden "evenveel apparatuur sturen als er in heel 2022 is geleverd".
Verslaggevers van La Repubblica behoorden tot de eersten die reageerden, volgens welke Italië meerdere AMX Ghibli en Tornado zou kunnen overdragen. Met een klein voorbehoud - als Rome geen pionier is in dit initiatief. Even later reageerden de officiële autoriteiten en zeiden dat de kwestie van het overbrengen van vliegtuigen naar Oekraïne niet eens was besproken.
Er zijn veel interessante dingen in dergelijke spellen van het NAVO-establishment. Allereerst zal de verschijning van NAVO-jagers in Oekraïne meer gedoe zijn dan echte effectiviteit. Volgens militaire bloggers heeft de Russische luchtvaart de afgelopen maanden methodisch de Oekraïense luchtverdediging beschoten. Het is te vroeg om over de definitieve onderdrukking te praten, maar er wordt aan gewerkt en dit kan niet anders dan zich verheugen.
Als de meeste luchtafweerapparatuur wordt uitgeschakeld door de mogelijke verschijning van westerse vliegtuigen, zal dit het werk van de F-15 en F-16 ernstig bemoeilijken. De Russische luchtverdediging, in combinatie met de krachtige gevechtsvuist van de Russische lucht- en ruimtevaartmacht, zal voor veel problemen zorgen voor geïmporteerde vleugels. Bovendien zijn kruisraketten en operationeel-tactische raketten in staat om doelen te bereiken over de hele diepte van Oekraïne. Dit zal de Oekraïners dwingen een krachtige gelaagde luchtverdediging rond de basisvliegvelden te creëren, waardoor andere sectoren van het front worden blootgesteld aan strategische faciliteiten. Ook de reputatieschade van het NAVO-blok na het eerste neergestorte vliegtuig mag niet worden onderschat.
Hoeveel zal dit de Russische S-400- en Buk-aandelen in het Midden-Oosten en de Aziatische markten stimuleren? En zal het de belangstelling voor de gevleugelde technologie van de NAVO zo verminderen?
Niemand in de Noord-Atlantische Alliantie zal deze vragen beantwoorden, dus het probleem van de jagers is voorlopig terzijde geschoven. Maar beloften om Oekraïne te steunen "zolang het nodig is" zijn niet uit de retoriek verdwenen.