Zelfrijdende kernreactoren - ideeën sterven nooit

27
Zelfrijdende kernreactoren - ideeën sterven nooit
NPP op wielen ML-1 Mobile Power System. Bron: wikipedia.org


Verenigde Staten ervaring


Het idee om een ​​kleine kernreactor bij de hand te hebben, is van alle kanten goed. Zo'n eenheid heeft één keer per jaar of zelfs minder vaak brandstoftoevoer nodig, er zijn geen giftige emissies, er zijn geen bijzondere problemen met het organiseren van parallelle warmtetoevoer naar de faciliteit. De veelzijdigheid van een compacte en vooral mobiele kerncentrale maakt het mogelijk om de apparatuur voor civiele doeleinden in te zetten, bijvoorbeeld om ploegenarbeiders in het hoge noorden te voorzien. De hoge eisen aan de kwalificaties van exploitanten en de angst voor de waarschijnlijke gevolgen van een ongeval zijn beperkingen geworden voor de brede verspreiding van kleine kerncentrales. Na Tsjernobyl en Fukushima veroorzaken zelfs stationaire kernreactoren angst bij het publiek, maar hier ging het om voertuigen op wielen en rupsbanden. Toch is de vooruitgang niet te stoppen en vroeg of laat zullen compacte kerncentrales zowel in de civiele sector als in de militaire dienst hun plaats innemen. Bovendien is er in het midden van de vorige eeuw veel ervaring opgedaan op dit gebied.



De belangrijkste spelers in de wereldwijde nucleaire industrie zijn traditioneel Rusland en de Verenigde Staten. Laten we beginnen met de Amerikaanse ervaring met het maken van kleine kernreactoren voor militaire doeleinden. Met het meest uitgebreide netwerk van militaire bases ter wereld hoopte het Pentagon terecht op de creatie van een universele energiebron die een hoge autonomie van de faciliteit zou garanderen.

De eerste was het ML-1 Mobile Power System, ontwikkeld en getest in 1961-1965. Het idee was om een ​​kleine kernreactor te maken die niet alleen de bases van warmte en elektriciteit kon voorzien, maar ook de troepen kon volgen. Ingenieurs probeerden een unieke reactor te bouwen waarin het inerte stikstofgas verantwoordelijk zou zijn voor de warmteoverdracht van splijtstofstaven (TVEL - splijtstofelement). Zelfs nu lijkt het een niet-triviale beslissing, maar voor de jaren 60 leek het buitengewoon riskant.

Het hele idee van gaskoeling van de reactorkern is niet nieuw en werd voor het eerst geïmplementeerd in 1956 in de experimentele kerncentrale Calder Hall in het VK. Het koelmiddel was koolstofdioxide met een druk van 7,8 atmosfeer, dat opwarmde tot 345 graden Celsius bij de uitgang van de kern. Zoals in elke reactor van het klassieke schema, werd het oververhitte gas naar de stoomgenerator gestuurd, waar het zijn energie overdroeg aan vloeibaar water, en op zijn beurt naar de generatorturbine. Kooldioxide is tot op zekere hoogte goed in een reactor. Zodra de temperatuur van de grafietstaven de 500 graden benadert, gaat CO2 gaat er een chemische reactie mee aan. Daarom is het noodzakelijk om zowel het vermogen als de efficiëntie van een kerncentrale te beperken. Om dezelfde reden werd waterstof niet als primair koelmiddel gebruikt - bij temperaturen boven 700 graden vormden zich koolwaterstoffen op het oppervlak van grafietstaven.

Een duur alternatief is het edelgas helium, waarmee je de temperatuur van de hete zone kunt versnellen tot 1000 graden of meer. Maar het is erg moeilijk om het te verkrijgen en te zuiveren van schadelijke onzuiverheden, zoals waterstof, koolmonoxide en kooldioxide, die bij dergelijke temperaturen niet kunnen werken. De eerste kerncentrale met helium als koelgas verscheen in 1966 in de Verenigde Staten bij Peach Bottom.

Pogingen om stikstof te gebruiken om de reactorkern in de mobiele ML-1 te koelen zijn begrijpelijk. In het geval van een groot lek, wat niet te vermijden is, kan de primaire koelvloeistof letterlijk uit de lucht worden gehaald. Om dit te doen, is het vereist om een ​​gasliquefactie- en zuiveringsinstallatie in de kit op te nemen. In het veld is dit veel gemakkelijker dan rommelen met kooldioxide, helium en nog meer met waterstof.






Archiefbeelden van ML-1-testen. Bron: youtube.com

Maar het was alleen glad op papier. De grootste problemen van de ML-1 waren stikstof die door een gesloten systeem circuleerde met een druk van negen atmosfeer. Tegelijkertijd had het gas bij de ingang van de hete zone een temperatuur van ongeveer 420-430 graden en bij de uitgang warmde het op tot 650. De ingenieurs slaagden er niet in om min of meer voldoende dichtheid van het koelcircuit te garanderen. De energierecuperator die achter de gasturbine is geïnstalleerd en is ontworpen om een ​​deel van de ongebruikte energie van oververhitte stoom terug te voeren naar het gaskoelcircuit maakte het ontwerp ernstig ingewikkeld. Dit verhoogde de efficiëntie met een paar procent, maar compliceerde het ontwerp aanzienlijk. En ten slotte was de laatste complicatie het systeem van waterleidingen die door bundels splijtstofelementen drongen. Het water in dit circuit werd onder druk aangevoerd, werd niet warmer dan 120 graden en speelde de rol van reactor-neutronenmoderator. De hele constructie was verpakt in vier zeecontainers met een totaalgewicht van 38 ton. De Amerikanen verwachtten de ML-1 niet alleen op trailers te vervoeren, maar ook in het ruim van een militair transport C-130.

Voor het eerst werkte een compacte AEChS in 1962 echter maar een paar minuten. De volgende lancering vond plaats aan het einde van de winter van 1963. In totaal heeft de reactor zo'n 100 uur gewerkt, maar vanwege veel mankementen en tekortkomingen werd hij stilgelegd. Lasnaden van waterleidingen barsten, stikstof lekte constant onder hoge druk uit het koelcircuit en het maximale vermogen bereikte nog geen 200 kW. De berekende waarde was ongeveer 300 kW. Na een ingrijpende herziening werd de ML-1 in het voorjaar van 1964 opnieuw gelanceerd. De reactor werkte erg onstabiel, kon het vereiste vermogen niet bereiken en vereiste constante aandacht. Maar het project werd niet om deze reden gesloten. Halverwege de jaren 60 begon de oorlog in Vietnam het grootste deel van het defensiebudget op te slokken en werd besloten alle niet-prioritaire projecten te bevriezen. De Atomic Energy Commission wees tijdens de hoorzittingen alleen financiering toe voor de voltooiing van het werk en het behoud van het programma. Het is waarschijnlijk dat de Amerikanen met voldoende financiering aan het project zouden hebben gedacht - het is mogelijk dat met een volledige herstructurering van het concept.

Ervaring van de Sovjet-Unie


In tegenstelling tot de Amerikanen bleek de eerste binnenlandse zelfrijdende kernreactor veel succesvoller te zijn. Het draagt ​​de naam TES-1 en is 's werelds eerste mobiele kerncentrale. Het complex trok helemaal niet voor de rol van een luchttransport, en zo'n taak was er niet. TPP-1 is gemaakt om stroom te leveren aan afgelegen civiele nederzettingen en militaire faciliteiten. Aangenomen werd dat de vier perrons op rupsbanden van het complex per spoor zouden worden aangevoerd en op eigen kracht de plaats van inzet zouden bereiken. Het idee om een ​​mobiele kernreactor te maken ontstond in 1957 binnen de muren van het Obninsk Institute of Physics and Power Engineering, dat op dat moment de gecodeerde naam "Laboratory V" droeg. In totaal waren ten minste zestien gespecialiseerde structuren aan het project verbonden, beginnend bij het Onderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie en eindigend met een wagenbouwfabriek. Zoals hierboven vermeld, was het Sovjetproject niet zo ernstig beperkt door gewichtskenmerken en werd het daarom verstoken van risicovolle innovaties. Als hart van de kerncentrale kozen ze een destijds geteste drukwaterreactor, waarin diep gezuiverd water de splijtstofelementen afkoelt en aan de uitgang energie via een warmtewisselaar overbrengt naar een circuit met een turbine en een generator. De waterdruk in het koelcircuit was 130 atmosfeer, waardoor het mogelijk was om de stroming zelfs bij 300 graden Celsius vloeibaar te houden. Tegelijkertijd was de druk in de stoomgenerator niet hoger dan 20 atmosfeer en ging de oververhitte stoom naar de turbine met een temperatuur van 280 graden.




De bovenste foto toont de werkpositie van de TES-3 rupshoogwerkers met een turbogenerator en een besturingsmodule

Het ontwerp bleek omslachtig en werd op vier langwerpige chassis van een zware geplaatst tank T-10 - het aantal wielen aan elke kant is verhoogd van 7 naar 10. De reactor bevindt zich op één chassis, de stoomgenerator bevindt zich op de tweede, de turbine met de generator bevindt zich op de derde, het controlecentrum staat aan de vierde. Het totale gewicht van de zelfrijdende kerncentrale was 310 ton. Een belangrijke bijdrage aan deze ernst werd geleverd door de ingebouwde biologische bescherming - een loden tank met een dikte van 100-190 mm, die aan het begin van het werk was gevuld met een oplossing van boorzuur. In de ontplooide toestand werd de bediening van het complex aangestuurd door een ploeg van drie personen. Voor een veilige werking van TPP-3 was het onmogelijk om simpelweg vier zelfrijdende voertuigen in de faciliteit te plaatsen, de reactor te starten en verbinding te maken met het netwerk. Een belangrijke eis was de aanleg van een aarden wal of een soort caponnière rond platforms met een reactor en een stoomgenerator. Natuurlijk werkte de reactor alleen in de ontplooide positie, toen alle vier de machines waren verbonden door pijpleidingen en stroomkabels. Maar wat te doen als u de plaats van inzet moet wijzigen en de splijtstofassemblages nog niet zijn afgekoeld? De waterkoelmantel kon niet werken vanwege het uitschakelen van de stoomgenerator in de opgeborgen positie. Hiervoor is op de eerste transportband een luchtkoeler voorzien die de restwarmte van de koelreactor afvoert. De vervanging van verbruikte splijtstofassemblages zou in het veld worden uitgevoerd met behulp van een kraan van 25 ton.


Model van TPP-3. Bron: comfortdrive.ru

De proefoperatie van TPP-3 op het grondgebied van 's werelds eerste stationaire kerncentrale in Obninsk duurde van 1961 tot 1965 en veroorzaakte geen fundamentele klachten. De machine bereikte vol vertrouwen het maximale ontwerpvermogen van 1500 kW en het werk aan één brandstofassemblage duurde 250 dagen.


In Kamtsjatka werd in de jaren tachtig een platform met een turbogenerator getest. De overige drie TES-80-machines bleven in Obninsk

In 1964 werden in het vaktijdschrift "Atomic Energy" de voorlopige resultaten van de proefoperatie van een mobiele reactor samengevat:

“De bouw en exploitatie van de TPP-3-fabriek hebben aangetoond dat de ervaring met het creëren van een verplaatsbaar station van grote blokken met een drukwaterreactor behoorlijk succesvol bleek te zijn. Langdurige werking van TPP-3 heeft de betrouwbaarheid, goede bestuurbaarheid en onderhoudsgemak van dit type station bevestigd. Tegelijkertijd toonde de werking van TPP-3 aan dat er mogelijkheden zijn voor verdere verbetering, met name een meer volledige automatisering, een verlenging van de duur van de campagne tot 2-3 jaar, een overgang naar natuurlijke circulatie van de koelvloeistof wanneer de reactor afkoelt, enz.”
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

27 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -16
    27 februari 2023 04:29
    Nou, nou... de Amerikanen sleepten hun krachtige brood mee en gooiden het weg... Maar waarom? Dus daar behoort de spoorlijn tot de commissies. Dus lieten ze de dwaas zien. En onze Poetin vernietigde de nucleaire trein.
  2. + 10
    27 februari 2023 04:39
    en het maximale vermogen bereikte niet eens 200 kW. De berekende waarde was ongeveer 300 kW.

    Maar op vrachtwagens en in het vliegtuig is het prachtig en supertechnologisch! Welnu, Amerika is.
    De machine bereikte vol vertrouwen het maximale ontwerpvermogen van 1500 kW
    Denk maar aan een krokodil op tanksporen, zoals al het andere in de achterlijke USSR.
    Als iemand het niet begrijpt - dit is ironie.
    1. +3
      27 februari 2023 07:09
      Denk maar aan een krokodil op tanksporen
      geen van beide! De garantsteller zei dat "niets dan overschoenen" ... Ik denk dat de rupsen al in Photoshop zijn geverfd. En in het origineel waren ze op de vlucht .. waarschijnlijk wat
    2. + 13
      27 februari 2023 11:09
      Het doel van de Amerikaanse installatie: noodstroomvoorziening bij natuurrampen, rampen of oorlog. Daarom werd vermogen opgeofferd voor veelzijdigheid en mobiliteit (alle modules zijn luchtmobiel) - nou ja, de reactor ook convectiekoeling met helium mocht niet te krachtig zijn en de Amerikanen gingen uit veiligheidsoverwegingen niet voor actieve koeling.
      ------
      geteld en gehuild:
      de totale kosten voor de aanschaf en het gebruik van een ML-1 over 10 jaar zouden ongeveer tien keer zo hoog zijn als die van een vergelijkbare dieselcentrale tegen normale brandstofkosten.
      + eeuwige aambeien met radioactiviteit, vergunningen, speciale bewakers, groen en "blauw"
      1. + 10
        27 februari 2023 11:20
        Citaat van Digger
        geteld en gehuild:
        de totale kosten voor de aanschaf en het gebruik van een ML-1 over 10 jaar zouden ongeveer tien keer zo hoog zijn als die van een vergelijkbare dieselcentrale tegen normale brandstofkosten.
        + eeuwige aambeien met radioactiviteit, vergunningen, speciale bewakers, groen en "blauw"

        Misschien kwamen de onze tot dezelfde conclusie. Ik keek in de zoekmachine - er is een hele wereld van goedkope en gemakkelijk te vervoeren en te onderhouden container-dieselcentrales voor elke smaak zonder al deze prestatie die je hebt beschreven. Een typisch lot van de "wunderwaffe" en "overengineering".
        1. +6
          27 februari 2023 13:03
          Er is een duidelijke regel:
          "Er zijn geen analogen" - het betekent dat er iets niet klopt:
          - economisch niet haalbaar
          - technisch moeilijk
          -milieugevaarlijk
          ----
          In het Westen leven geen dwazen. Anders waren paperclips en wc-papier niet uitgevonden.
          1. -6
            27 februari 2023 13:44
            Citaat van Digger
            Er is een duidelijke regel:
            "Er zijn geen analogen" - het betekent dat er iets niet klopt:
            - economisch niet haalbaar
            - technisch moeilijk
            -milieugevaarlijk
            ----
            In het Westen leven geen dwazen.

            Dat wil zeggen, al degenen die mobiele communicatie, computers, het periodiek systeem der elementen, raketten, auto's en zelfs het wiel hebben uitgevonden, waren dwazen?
            Vreemde logica op zijn zachtst gezegd.
            1. +8
              27 februari 2023 18:09
              Gebruik geen vuilnisbakken en podnadki.
              1. Ik heb niemand een "dwaas" genoemd. Vooral de Russen.
              Dit zijn jouw woorden, ik zou ze "duivels" willen noemen, maar dat doe ik niet
              2. Raketten zijn "uitgevonden" door Robert Hutchings Goddard - een Amerikaan door staatsburgerschap
              Het ramjet-project werd voorgesteld door de Rus Teleshev, en de Roemeense Churka (dit is een achternaam, geen belediging) was belichaamd in ijzer: tegelijkertijd rekende hij de Franse partner te veel aan en ging hij bijna zelf zitten.
              Cellulaire communicatie werd ingesproken door Nikola Tesla (Servische) en beschreven door Robert Sloss (Amerikaan), Western Electric begon te implementeren.
              Enz.
              Je bent gewoon, op zijn zachtst gezegd, analfabeet en leest weinig, maar gemeen en achterdochtig, als een "zoon van Jezjov"
              en zelfs het wiel

              voor de gek houden
              Raak het "heilige" niet aan! Laat dit maar aan de Oekraïners over.
              Anders zullen ze beledigd zijn
  3. +2
    27 februari 2023 05:57
    TES-3 was een geweldig, ik zou zelfs zeggen een baanbrekend project. Het meest opmerkelijke is dat de installatie werkte op volledig "speelgoed" ladingen.
    De waterdruk in het koelcircuit was 130 atmosfeer, waardoor het mogelijk was om de stroming zelfs bij 300 graden Celsius vloeibaar te houden. Tegelijkertijd was de druk in de stoomgenerator niet hoger dan 20 atmosfeer en ging de oververhitte stoom naar de turbine met een temperatuur van 280 graden.

    Slechts 130 atm. en 300 graden. Met dergelijke parameters hoeft u zich geen zorgen te maken over speciaal staal en legeringen. Alleen was er op dat moment geen vraag naar de installatie, maar nu is het onrendabel geworden - je hebt er niet veel van nodig, maar weinigen zullen het doen, omdat het duur is. Maar de achterstand bleef. En als de haan pikt, zullen ze snel stoppen met trending over herinneringen en besmettingen, en hamers en klinknagels oppakken zoveel als nodig is.
    1. +1
      27 februari 2023 20:00
      Citaat: Leader_Barmaleev
      Slechts 130 atm. en 300 graden.


      Er is ook een concurrent op het gebied van druk: een gesmolten-zoutreactor. Hoogstwaarschijnlijk moet u het vermogen verhogen - u zou moeten overschakelen van het watertype naar het zouttype.
  4. KCA
    -5
    27 februari 2023 06:14
    Het inerte gas is stikstof, ik heb niet verder gelezen, ik kon niets dommers bedenken, de competenties van de auteur zijn duidelijk
    1. +9
      27 februari 2023 07:21
      Inert gas stikstof, niet verder gelezen

      Aan de ene kant lijkt u gelijk te hebben in uw terechte woede, want zelfs kinderen in de bovenbouw van de kleuterschool weten zeker dat er slechts zeven inerte gassen zijn die edelgassen worden genoemd - helium, neon, argon, krypton, xenon, radon en oganesson. Er zijn echter niet-edele inerte gassen - dit zijn gassen die nergens mee reageren onder STANDAARDomstandigheden, en stikstof is onder standaardomstandigheden een inert gas. Trouwens, het is een vergissing om te geloven dat edelgassen geen chemische reacties aangaan - uranium wordt gescheiden in centrifuges precies in de vorm van superzwaar gas van uraniumxenaat, en platinahexaxenaat wordt ook gebruikt voor demonstraties van zware gassen - beide stoffen zijn absoluut inert onder standaardomstandigheden. Dus de auteur heeft gelijk, maar jij helaas niet.
      1. KCA
        -1
        27 februari 2023 16:05
        Hoe zijn nitraten ontstaan, onder welke bijzondere omstandigheden? Niet gemaakt in chemische reactoren, maar in minerale reactoren? Er waren zeer ongebruikelijke omstandigheden, misschien hebben de reptielen ze gemaakt en over de aarde verspreid?
      2. KCA
        -1
        27 februari 2023 18:03
        Ik ben geen kernfysicus, maar FLNR JINR is 700 meter van mij verwijderd, Oganesyan is het hoofd van FLNR, Oganeson is nooit een gas geweest, met een atoommassa van 294
      3. FIV
        +1
        27 februari 2023 19:35
        Bij verrijking door centrifugeren wordt echter uraniumhexafluoride gebruikt. De technologie is volwassen en comfortabel.
    2. +7
      27 februari 2023 09:37
      En hoe zit het met de auteur van het artikel? Hij beschreef simpelweg wat de Amerikanen aan het doen waren, en als je het artikel verder leest, dan waren daar redenen voor.
    3. +3
      27 februari 2023 14:26
      Het inerte gas is stikstof, ik heb niet verder gelezen, ik kon niets dommers bedenken, de competenties van de auteur zijn duidelijk

      Dit is geen kwestie van de bekwaamheid van de auteur, maar van uw onwetendheid. Begrippen als chemische of relatieve inertie, evenals de eigenschappen van stikstof, bleven buiten uw kennis.
  5. +6
    27 februari 2023 11:00
    Het idee van SMR (Small Modular Reactor) is erg aantrekkelijk, maar tot nu toe meer dan 70 projecten
    https://aris.iaea.org/Publications/SMR_booklet_2022.pdf

    verre van wijdverbreid commercieel gebruik. Tot op zekere hoogte is het grappig dat TPP-3 dieselmotoren had voor beweging met een vermogen van 750 pk.
    1. +4
      27 februari 2023 11:14
      Uw idee uitwerken, het zou nog leuker zijn als ze een "Sovjet-Tesla" zouden maken met een versnelling van 3 s tot 100 km / u, alleen nucleair en met een gewicht van 75 ton.
  6. 0
    27 februari 2023 11:31
    Het is niet duidelijk waarom de Amerikanen voor gaskoeling kozen, terwijl er al ontwikkelingen waren in vloeibaar metaal (voor nucleaire onderzeeërs). Laat daar, zo lijkt het, in het begin niet de meest succesvolle koelvloeistof kiezen, maar zo'n schema ziet er empirisch gezien het meest compact uit en de druk zorgt voor minder.
    Is dat met de start-stop een probleem..
    1. +4
      27 februari 2023 12:04
      In feite heeft de gaskoelingsmethode maar één nadeel: de zeer lage warmtecapaciteit van de drager, al het andere is slechts pluspunten - zowel eenvoud van ontwerp als onderhoudbaarheid, laag ongevallencijfer en milieuveiligheid, lage kosten en nog veel meer pluspunten. In vloeibare systemen maakt het niet uit water of metaal, het enige pluspunt is een hoge specifieke warmtecapaciteit, al het andere is een minpuntje en erg onaangenaam.
      1. +3
        27 februari 2023 13:57
        de gaskoelmethode heeft slechts één nadeel - een zeer lage warmtecapaciteit van de drager

        Het artikel noemt een ander probleem van gas als primair koelmiddel
        .Ingenieurs slaagden er niet in om het koelcircuit min of meer voldoende dicht te maken.
    2. +1
      27 februari 2023 13:51
      Citaat van Knell Wardenheart
      Het is niet duidelijk waarom de Amerikanen voor gaskoeling kozen, terwijl er al ontwikkelingen waren in vloeibaar metaal
      ....
      Is dat met de start-stop een probleem..

      Ze beantwoordden zelf hun eigen vraag, met metaal in het primaire circuit is de installatie in principe niet mobiel.
  7. +1
    27 februari 2023 20:11
    Het artikel eindigt bij het meest interessante. En wat langer is, waarom weigerde de onze seriële bediening?
    1. +1
      27 februari 2023 20:41
      Citaat van: tima_ga
      Het artikel eindigt bij het meest interessante. En wat langer is, waarom weigerde de onze seriële bediening?

      Natuurlijk niet, maar ze waren te moeilijk om veilig te bedienen en te verwijderen, enz.
      Over het algemeen waren er in de USSR zulke compacts ..

      En nu zulke zwevende krachtbronnen..

      Hoogspanningskabels kunnen alle kanten op getrokken worden.. Vooral in het Noordpoolgebied!
  8. 0
    28 februari 2023 20:21
    Over het feit dat
    de eerste binnenlandse zelfrijdende kernreactor bleek veel succesvoller te zijn
    er is geen geloof. Gezien het feit dat al onze problemen worden verzwegen.
  9. 0
    28 februari 2023 21:46
    Toen herinnerde ik me een Sovjetboek uit het begin van de jaren zestig over door kernenergie aangedreven vliegtuigen
    motoren (duidelijk stomp, met kernreactoren) die meerdere keren de wereld rond kunnen vliegen
    eenmaal . En meer satellieten met het concept van isotopenreactoren, waar ook atoomverval plaatsvindt.
    herinnerd. En bedankt voor het artikel, dat wist ik niet.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"