Veelbelovende hulpschepen voor de Russische marine
Zeetransport van wapens "Akademik Kovalev" pr. 20180TV, geïntroduceerd in de KTOF in 2015
Momenteel voor de marine vloot Rusland bouwt een breed scala aan hulpvaartuigen van verschillende typen en doeleinden. Ook worden er plannen gemaakt voor de ontwikkeling van dit gebied in de toekomst. Zo werd het bekend over de ontwikkeling van een nieuwe reeks projecten die op middellange en lange termijn zullen worden geïmplementeerd. Tijdens hun oprichting zal de belangrijkste aandacht worden besteed aan de kwesties van eenmaking van structuren en lokalisatie van productie.
Veelbelovende heerser
Op 6 maart rapporteerde Izvestia over de vooruitzichten voor de ontwikkeling van de hulpvloot van de marine. Uit niet nader genoemde bronnen bij het Ministerie van Defensie hoorde het over het bestaan van dergelijke plannen en over de eerste werkzaamheden eraan. Ook worden de belangrijkste taken en kenmerken van de toekomstige bouw vermeld.
Volgens Izvestia werken de klant en aanverwante organisaties nu aan de belangrijkste bepalingen van het toekomstige scheepsbouwprogramma. Het algemene uiterlijk en enkele parameters van veelbelovende schepen zijn gevormd en overeengekomen. Nu wordt er gewerkt aan het bepalen van de behoeften van de marine als geheel en van individuele vloten - ze berekenen de klassen, typen en het aantal schepen dat ze nodig hebben.
Het toekomstige scheepsbouwprogramma is verdeeld in twee hoofdgebieden. De eerste betreft de ontwikkeling van een universele romp, op basis waarvan vervolgens schepen van specifieke typen en klassen worden gecreëerd. De lijn van verenigde schepen omvat een ziekenhuis, een drijvende werkplaats, enz.
Oceanografisch onderzoeksschip "Akademik Alexandrov" uit 20183
In de tweede richting wordt een dergelijke eenwording niet verwacht. Dit zullen vaartuigen zijn voor verschillende doeleinden op basis van hun eigen romp. Met name wordt gekeken naar de mogelijkheid om een sleepboot, een kiel, een kleine tanker en een universeel schip te bouwen voor het verwijderen van fysieke interferentie en demagnetiseren.
Alle projecten van de nieuwe familie worden geconfronteerd met de algemene taak van importvervanging. Schepen mogen alleen worden gebouwd met behulp van huishoudelijke systemen en eenheden. Dit zal de marine beschermen tegen mogelijke importproblemen en zal ook een impuls geven aan de ontwikkeling van de binnenlandse industrie.
Helaas geeft Izvestia geen exacte plannen en technische details van het nieuwe scheepsbouwprogramma. De exacte samenstelling van de lijnen van hulpvaartuigen, hun klassen, technische kenmerken, enz. terwijl onbekend blijven. Er mag echter worden verwacht dat nieuwe details later zullen verschijnen - na de succesvolle afronding van het huidige werk op theoretisch niveau.
huidige positie
De vloten en flottieljes van de Russische marine beschikken over een groot aantal verschillende hulpvaartuigen. Talrijke sleepboten van verschillende klassen, tankers, transportschepen, ondersteuningsvaartuigen, reddingsvaartuigen en boten, enz. worden gebruikt om verschillende problemen op te lossen. De schepen behoren tot verschillende projecten en zijn op verschillende tijdstippen gebouwd. Zo zijn wimpels uit de jaren zestig en zeventig nog in de vaart, terwijl de leeftijd van sommige andere schepen niet ouder is dan een paar jaar.
In het belang van diverse verenigingen van de Marine wordt een aantal nieuwe schepen gebouwd. Zo is er voor de Noordelijke en Pacifische Vloot een reeks hulpvaartuigen besteld uit 20180. Drie daarvan, in de configuratie van reddingssleepboten en maritieme wapentransporten, zijn al in gebruik genomen en de vierde zal deze week te water worden gelaten. jaar, waarna het leggen van de vijfde zal plaatsvinden.
Reddingsvaartuig "Igor Belousov" project 21300
Bij verschillende fabrieken wordt de bouw van weg- en zeesleepboten van verschillende typen voortgezet. Verschillende van deze schepen zijn al in gebruik genomen en zullen in de nabije toekomst worden aangevuld met nieuwe. Twee projecten van zeetankers worden uitgevoerd - middelgrote "23130" en kleine "03182". De eerste wimpels van dit type zijn in het recente verleden aan de klant overhandigd en er zijn er nog meer in verschillende stadia van constructie. IJsbrekers van nieuwe projecten worden door de vloot verwacht.
Er wordt veel aandacht besteed aan de reddingsrichting. Er worden ook hydrografische en onderzoeksschepen gebouwd. Tegelijkertijd hebben sommigen van hen speciale capaciteiten en zijn ze bedoeld voor de hoofddirectie van diepzeeonderzoek.
Moeilijkheden en successen
Het aanbod aan hulpvaartuigen in aanbouw voldoet over het algemeen aan de behoeften van de marine en stelt haar in staat om de vereiste kwantitatieve en kwalitatieve indicatoren te behouden. Tegelijkertijd zijn er een aantal problemen die de ontwikkeling van hulpkrachten negatief beïnvloeden. Ze proberen te vechten en de situatie verbetert geleidelijk.
Door de bekende moeilijkheden van de afgelopen decennia moeten het Ministerie van Defensie en de Marine nu gelijktijdig zowel oorlogsschepen als hulpvaartuigen bestellen. Tegelijkertijd zijn de middelen niet oneindig, waardoor je moet kiezen en compromissen moet sluiten. Daarnaast moet de industrie de competenties herstellen en de productie moderniseren. Totdat deze processen zijn voltooid, kunnen er moeilijkheden, vertragingen in de bouw, enz.
De afgelopen jaren zijn er problemen geweest met de toegang tot geïmporteerde componenten. Niet alle benodigde producten en samenstellingen zijn bij buitenlandse leveranciers te verkrijgen en de ontwikkeling van onze eigen producten kost tijd en moeite.
Loden zeesleepboot pr. 23470 "Sergey Balk"
De scheepsbouwindustrie en aanverwante industrieën nemen echter de nodige maatregelen. Productiefaciliteiten worden hersteld en nieuwe worden gebouwd, en veelbelovende technologieën worden onder de knie. Binnenlandse producten van verschillende soorten worden gemaakt en in productie genomen om import te vervangen, incl. de meest complexe eenheden die speciale competenties vereisen. Zo is het de afgelopen jaren gelukt om het probleem met buitenlandse scheepsmotoren op te lossen en een deel van de ontoegankelijke elektronica te vervangen.
Volgende stappen
Nu is bekend hoe Defensie op middellange en lange termijn een hulpvloot wil ontwikkelen. De bouw van nieuwe schepen gaat door en ze zullen geleidelijk de oudste nog in de vaart zijnde wimpels vervangen. Tegelijkertijd worden verschillende nieuwe belangrijke ideeën voorgesteld die de oplossing van de gestelde taken vereenvoudigen en beschermen tegen mogelijke problemen.
Allereerst zorgt het voor een volledige afwijzing van vreemde componenten en samenstellingen. Ondanks alle complexiteit zal een dergelijke importvervanging duidelijke positieve resultaten opleveren, zowel op korte als op lange termijn. Het zal zowel de huidige scheepsbouwprogramma's als de toekomst van de industrie beïnvloeden.
Van groot belang is het voorstel om schepen van verschillende typen in één romp te bouwen. Deze aanpak zal enige besparingen opleveren in de ontwerp- en constructiefase, evenals enkele operationele voordelen. Niet alle taken kunnen echter worden opgelost met behulp van een verenigd lichaam en een vergelijkbare samenstelling van apparatuur en systemen. In dit verband zal een tweede lijn schepen worden ontwikkeld, waarvoor een eigen ontwerp vereist is.
Algemeen beeld van de ijsbreker pr.21180
Hoe snel de schepen van de nieuwe linies zullen verschijnen, is nog niet duidelijk. Er wordt gerapporteerd over de voorstudie van een aantal gelijkaardige projecten en over maatregelen om de behoeften van de vloot te bepalen. Hieruit volgt dat de komende jaren een volwaardig ontwerp gerealiseerd kan worden, waarna de eerste bouwcontracten zullen verschijnen.
De bouw van nieuwe wimpels zal zeker enkele jaren in beslag moeten nemen. Tegelijkertijd is er reden om aan te nemen dat het werk voor een aanzienlijke periode zal worden verlengd - vanwege algemene beperkingen van verschillende aard, vanwege de nieuwheid van de projecten, evenals vanwege de noodzaak om de productie te ontwikkelen en te lanceren. van importvervangende componenten. Helaas kan de bouw van een sleepboot of tanker nu meerdere jaren duren en bij nieuwe series hulpschepen kan de situatie niet snel ten goede veranderen.
Redenen voor optimisme
Zo plannen het Ministerie van Defensie en het Commando der Marine niet alleen de ontwikkeling van de gevechtskracht, maar stellen ze ook een programma op voor het actualiseren van de hulpvloot. Naast bestaande en in aanbouw zijnde schepen van verschillende klassen, is het de bedoeling om volledig nieuwe te ontwikkelen en te bouwen.
Over het algemeen is het bestaan en de ontwikkeling van dergelijke plannen niet iets onverwachts. De ontwikkeling van alle componenten van de vloot moet een systematisch en continu proces zijn. Daarnaast moet het rekening houden met de veranderende situatie en kansen benutten. Het is op deze ideeën dat nieuwe plannen voor de bouw van hulpvaartuigen worden gebouwd. Of ze volledig kunnen worden geïmplementeerd, zal de tijd leren.
- Ryabov Kirill
- Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, "OSK" / TsS "Zvezdochka"
informatie