Het toekomstige infanteriegevechtsvoertuig van GVC, dat de komende jaren in dienst zal treden bij de Amerikaanse strijdkrachten, zal niet alleen het best beschermde voertuig zijn, maar ook het zwaarste. GVC zal de belangrijkste infanteriegevechtsvoertuigen zijn die worden gebruikt in toekomstige militaire conflicten waarbij de Verenigde Staten en NAVO-leden betrokken zijn.
Het gewicht van de GCV, dat meer inherent is aan tanks, wordt verklaard door de noodzaak ervoor te zorgen dat de bescherming van de bemanning en het voertuig tegen mijnen en mijnoplossingen de belangrijkste prioriteit voor dergelijke voertuigen is. U moet weten dat de massa van de GCV voornamelijk "toeneemt", voornamelijk door moderne geïntegreerde hightech-oplossingen, en niet alleen door de installatie van dikwandige bepantsering.
Beschermende systemen zullen worden geïnstalleerd volgens het "ui" -principe, pantserplaten zullen de rol spelen van de laatste verdedigingslinie. De auto wordt zonder uitzondering van alle kanten zoveel mogelijk beschermd. Volgens het project zullen de volgende oplossingen bescherming bieden: vroege detectie van mogelijke doelen, preventief vuur, storing, actieve bescherming. Actieve verdediging zal verantwoordelijk zijn voor het tegengaan van raketten en verschillende soorten granaten. De pantserbescherming wordt als laatste geactiveerd, waardoor alle soorten munitie die door de hoofdbescherming zijn gebroken, worden gestopt. Wat het hele complex van beveiligingssystemen zal zijn, is nog niet volledig bepaald, het is mogelijk dat er beveiligingsoplossingen worden gebruikt, die momenteel met succes worden ontwikkeld.
Vandaag is de datum aangekondigd van de eerste ontvangsten van de nieuwste infanteriegevechtsvoertuigen - het begin van 2018. Het totaal aantal benodigde machines is 1800 stuks. Met massaproductie kan BPM worden gekocht voor een bedrag van $ 13 miljoen. Ze zullen in dienst treden bij de Amerikaanse strijdkrachten en de Bradley BMP vervangen bij de gevechtspost. Ze zullen ongeveer de helft van de hele Bradley-vloot vervangen. De nieuwe "GCV" zal in staat zijn om de veilige verplaatsing van troepen in 9 personen te garanderen.
Deze implementatie is nogal controversieel, het heeft zijn voor- en nadelen. De nadelen zijn onder meer een grote massa van een voertuig dat klaar is voor de strijd, omdat dit een groot probleem zal worden voor het garanderen van manoeuvreerbaarheid bij het maken van een mars, door water en losse obstakels. Zo hebben onlangs Amerikaanse militaire eenheden deelgenomen aan militaire conflicten in landen met een nogal warm klimaat, waar het terrein wordt gekenmerkt door een zand- of rotsachtig onbegaanbaar oppervlak. De voordelen zijn onder meer een vermindering van het vereiste aantal voertuigen dat nodig is voor militaire operaties, waardoor de menselijke verliezen worden verminderd. Deze aanpak is met succes toegepast in Irak en Afghanistan. Het heeft geen zin om alle voor- en nadelen te schilderen - elke beslissing heeft zijn voor- en tegenstanders, het belangrijkste is dat dergelijke beslissingen niet leiden tot een negatief resultaat, een verhoging van de kosten en een afname van de basiskenmerken.
De klant, vertegenwoordigd door de krijgsmacht van de Verenigde Staten, is bereid de komende jaren minimaal zeven miljard dollar te besteden aan de ontwikkeling van het Ground Combat Vehicle-programma. De onzekerheid in de technische parameters zorgt echter voor enige verwarring voor de ontwikkeling ervan. Het programma voor het maken van BMP is gestopt en meer dan eens opnieuw gestart. De totale kosten van alle programma's en ontwikkelingen zijn lange tijd geschat op miljarden dollars, en de uiteindelijke optimale machine is nog niet gepresenteerd. In 2010 vroeg de klant om een demonstratiemonster te maken. Drie teams namen deel aan het programma, onder leiding van SAIC, BAE en Northrop, General Dynamics. Bezorgdheid over de exorbitante kosten van het programma legde het echter stil.
Volgens de nieuwe vereisten voor het BMP begint de ontwikkeling ervan eind 2011 op een nieuwe manier. Basisvereisten - 2-3 jaar voor ontwikkeling, zeven jaar voor het uitwerken van de productiecyclus. De kosten van één exemplaar zouden op het niveau van 10 miljoen dollar moeten liggen, met bedrijfskosten per mijl niet meer dan 200 dollar. Na goedkeuring van het project zullen twee aannemers worden geselecteerd voor productie, die tot 2017 zullen concurreren. De fase van ontwerpontwikkeling en de start van productieontwikkeling staan gepland voor 2013. Het is mogelijk dat nieuwe BMP's worden geassembleerd in de productiefaciliteiten van de nieuwste Bradley-modificatie en de hoofdtank van Abrams. Dit zal helpen om de totale kosten van de ontwikkeling van de productiebasis en de massaproductie te verlagen. Bovendien zullen de nieuwe infanteriegevechtsvoertuigen gebaseerd zijn op de Abrams- en Bradley-technologie voor de creatie en productie. Misschien zullen in dit stadium van de ontwikkeling van het programma de gewichtskenmerken van de BMP worden herzien. De klant vraagt de ontwikkelaars om technische compromissen te vinden om maximale bescherming en gewichtskenmerken te garanderen. Maar de laatste tijd is er een tendens om de gewichtskenmerken van de vervaardigde modellen van militair materieel te verhogen, dezelfde Abrams, Bradley en Strykers zijn daar een voorbeeld van. Waarschijnlijk is het de mogelijkheid om hybride aandrijfsystemen te installeren die de Amerikaanse BMP kunnen voorzien van de installatie van alle benodigde systemen, uitrusting en wapens, ongeacht de gewichtskenmerken.
De geaccepteerde ontwikkelingen van het nieuwe BMP gaan naar de tweede fase van het programma, waar het ontwerp van een gemeenschappelijk platform van de volgende generatie zal beginnen. Het is mogelijk om fasen van het programma parallel te implementeren om de kosten te verlagen. In de tussentijd is de kans groot dat de ontwikkeling van een nieuwe BMP opnieuw wordt stopgezet vanwege grote materiële en financiële kosten.
uitzicht
Op internet kun je de meningen vinden van militaire experts die geloven dat de massa van de auto op 84 ton is berekend volgens het Amerikaanse systeem. Een ton kan dus, onder bepaalde telomstandigheden, gelijk zijn aan 0.907 kilogram. Op basis hiervan weegt de nieuwe BMP in het bereik van 60-75 ton en is het gewicht gelijk aan de Abrams-tank.
Zoals blijkt uit de verklaringen van de ontwikkelaars, zullen de machines worden voorzien van een voorheen ongebruikt hybride elektrisch aandrijfsysteem. Als de klant tevreden is met dit systeem, kunnen in principe de nieuwste infanteriegevechtsvoertuigen worden gemaakt zonder gewichtslimieten. De toegepaste systemen zullen de GCV krachtiger, zuiniger en functioneler maken dan vergelijkbare 70-tons machines.
Bronnen van informatie:
http://www.nationaldefensemagazine.org/archive/2011/January/Pages/Army%E2%80%99sGroundCombatVehicleStirsConfusionInIndustry.aspx
http://kitup.military.com/2010/02/features-of-future-army-combat-vehicle-revealed.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_Combat_Vehicle
http://www.armyrecognition.com/united_states_american_army_light_armoured_vehicle/gcv_ground_combat_vehicle_program_u.s._army_bae_systems_technical_data_sheet_specifications_pictures.html