Gerealiseerd en plannen: nieuwe onderzeeërs voor de Russische marine

15
Gerealiseerd en plannen: nieuwe onderzeeërs voor de Russische marine
SSBN "Generalissimo Suvorov" tijdens de terugtrekking uit het botenhuis, december 2021


Ondanks alle moeilijkheden en beperkingen zet de Russische scheepsbouwindustrie met succes de uitvoering van een groot programma voor de bouw van onderzeeërs voort. Elk jaar wordt de klant vertegenwoordigd door de marine vloot er worden verschillende schepen van verschillende typen en klassen opgeleverd en naar verwachting zal dit jaar nog een aantal wimpels worden opgeleverd. Onderzeeërs van de nieuwbouw zullen de strategische en conventionele onderdelen van de vloot aanvullen.



De resultaten van vorig jaar


Momenteel voeren binnenlandse ondernemingen seriële constructie uit van vier typen nucleaire en dieselelektrische onderzeeërs. Er worden ook speciale onderzeeërs gebouwd. De industrie boekt regelmatig nieuwe bestellingen, lanceert afgewerkte onderzeeërs en draagt ​​ze na testen over aan de klant. Zo vonden er afgelopen jaar meerdere van dit soort evenementen plaats.

Op 29 december ontving de marine de strategische raketonderzeeër K-553 Generalissimo Suvorov, het zesde schip van Project 955 Borey (het derde in de 955A-serie). In de nabije toekomst zal deze onderzeeër een internavale overgang maken naar een permanente basis in de Stille Oceaan. Op dezelfde dag werd de volgende Borey uit het botenhuis gehaald en te water gelaten onder de naam keizer Alexander III.

Het programma voor de bouw van multifunctionele nucleaire onderzeeërs pr. 885M "Ash" stuitte op enkele moeilijkheden. Eind vorig jaar werd de levering verwacht van de vierde "Ash" (de derde in de "885M" -serie), die het nummer K-571 en de naam "Krasnoyarsk" kreeg. De tests van het schip sleepten zich echter voort. De oplevering is uitgesteld naar de eerste helft van 2023.


Ceremonie van de terugtrekking van de volgende "Borea" - "Keizer Alexander III", december 2022

In overeenstemming met het schema is de bouw van dieselelektrische boten pr. 636.3 "Varshavyanka" aan de gang. Op 16 november werd een ander schip van dit type, de B-588 Ufa, aan de klant overgedragen. Dit is de vierde dieselelektrische onderzeeboot van de nieuwe serie bestemd voor KTOF. Zoals gepland wordt jaarlijks één onderzeeër van dit type opgeleverd en overgedragen aan de vloot.

Tegelijkertijd ondervindt de bouw van dieselelektrische onderzeeërs, pr. 677 Lada, nog steeds moeilijkheden. Vorig jaar was het de bedoeling om de eerste productieboot van dit type, de B-586 Kronstadt, in de vloot op te nemen. Vanwege de geconstateerde tekortkomingen gaan testen en verbeteringen door en is de oplevering van het schip uitgesteld. Tegelijkertijd zijn er redenen voor optimisme. Dus eind december werd de volgende wimpel van de serie, B-587 Velikiye Luki, gelanceerd. Bovendien vond in juni het leggen van de volgende twee bestellingen - "Vologda" en "Yaroslavl" plaats.

Zo heeft de marine vorig jaar, in overeenstemming met de plannen, twee nieuwe onderzeeërs ontvangen en bereidt ze nu voor op een volwaardige operatie en gevechtsdienst. De uitzending van nog twee schepen moest helaas enkele maanden naar rechts worden verschoven. Deze wimpels worden nu meegenomen in de statistieken van 2023.

De bouw gaat door


De hoofdplannen van de scheepsbouw en de vloot zijn al bekend voor 2023. De komende maanden worden de overgedragen orders van vorig jaar afgerond en daarnaast wordt de overdracht van de volgende nieuwbouwschepen verwacht. Net als voorgaande jaren hebben we het over meerdere onderzeeërs van verschillende typen tegelijk.


Multifunctionele nucleaire onderzeeër "Krasnoyarsk", juli 2021

Volgens bekende gegevens ondergaat de SSBN "Emperor Alexander III", gelanceerd in december, nu afmeerproeven. In de komende maanden zal het naar zee gaan voor fabrieks- en staatstests, evenals testlanceringen van standaardwapens. Als gevolg van deze gebeurtenissen zal de onderzeeër uiterlijk in december door de vloot worden geaccepteerd.

De bouw van de dieselelektrische Varshavyanka gaat volledig volgens planning door. In het voorjaar van dit jaar zal de vijfde vaandel van dit type voor KTOF uit de schuur gehaald worden. De nieuwe boot B-608 Mozhaisk zal tegen het einde van het jaar worden voltooid en getest, waarna deze door de klant zal worden geaccepteerd.

Over het algemeen zal, rekening houdend met de "schulden" van vorig jaar, het huidige 2023 een van de meest succesvolle in het moderne zijn geschiedenis in termen van aanvulling van onderzeese strijdkrachten. De marine zal één Borey strategische raketdrager, één Yasen-M multifunctionele nucleaire onderzeeër, Varshavyanka, en waarschijnlijk twee Lada's tegelijk ontvangen. Afgaande op de eigenaardigheden van de huidige constructie en andere werken, mogen dit jaar geen significante overdrachten worden verwacht.

Plannen voor de toekomst


Gelijktijdig met de oplevering van voltooide schepen, gaat de bouw van de volgende bestellingen, die naar verwachting in de nabije toekomst aan de vloot zullen worden overgedragen, door. Daarnaast worden de volgende schepen in de steigers gezet, die pas over enkele jaren worden opgeleverd en aan de klant worden opgeleverd. Het huidige 2023 zal geen uitzondering zijn - de bouw en aanleg van nucleaire onderzeeërs en dieselelektrische onderzeeërs van verschillende typen gaat door.


Dieselelektrische onderzeeër "Ufa", november 2022

Zo werd eind 2021 bekend dat in 2023 de aanleg van twee volgende Borei-A SSBN's zou plaatsvinden. Dit worden de 11e en 12e onderzeeërs van de serie. De exacte datum van de start van de bouw en de namen van de schepen zijn nog niet genoemd. Gezien het huidige tempo van de bouw van Project 955A-onderzeeërs, kan worden aangenomen dat aan het begin van het volgende decennium twee bestellingen zullen worden voltooid.

In de komende jaren zou de situatie met de multifunctionele "Ash" moeten veranderen. Tot nu toe worden ze onregelmatig en met een tussenpoos van meerdere jaren overgedragen. Echter, na 2024-25. de levering van dergelijke nucleaire onderzeeërs zou ritmisch en jaarlijks moeten worden. Dergelijke veranderingen zullen hoogstwaarschijnlijk beginnen met de volgende "Arkhangelsk" en "Perm", die al zijn neergelegd en in aanbouw zijn.

De bouw van niet-nucleaire "Varshavyanka" zal worden voortgezet. Nu ligt de boot "Yakutsk" in de werkplaats, de laatste in de serie voor KTOF. Er is het volgende contract voor vier dieselelektrische onderzeeërs voor de Baltische en Noordelijke vloten. Volgens verschillende bronnen kunnen de eerste twee, die al de namen "Petrozavodsk" en "Moermansk" hebben gekregen, in 2023 worden gelegd. De bouw ervan duurt niet langer dan 2-3 jaar.

Successen en moeilijkheden


Zo blijft de onderzeese scheepsbouw de toegewezen taken oplossen en worden regelmatig nieuwe schepen van verschillende typen overgedragen aan de marine. Vanwege een dergelijke constructie wordt de geplande vernieuwing van de onderzeese strijdkrachten van alle belangrijke operationeel-strategische formaties van de marine uitgevoerd, gericht op het behouden en vergroten van de gevechtscapaciteit.


"Velikie Luki" project "Lada", december 2022

Het programma voor de modernisering van de onderzeebootmacht wordt geconfronteerd met objectieve organisatorische, technologische, financiële en andere beperkingen. Bovendien zijn er de afgelopen jaren nieuwe moeilijkheden en potentiële bedreigingen ontstaan ​​als gevolg van de verslechtering van de internationale situatie, en in 2022 is de situatie verder verslechterd. Misschien kunnen deze processen ook het proces van het bouwen van onderzeeërs beïnvloeden.

Ondanks alle moeilijkheden werden vorig jaar toch de gebouwde onderzeeërs overgedragen aan de klant. Tegelijkertijd was een van hen een strategische raketkruiser, ontworpen om een ​​bijzonder belangrijk onderdeel van de marine en de strijdkrachten als geheel te versterken. De overgave van verschillende andere schepen moest worden uitgesteld, maar we hebben het maar over een paar extra maanden en binnenkort zal de vlag worden gehesen op deze onderzeeërs.

Met dit alles stopt de constructie niet. Van alle grote projecten worden nieuwe wimpels gelegd, gebouwd, gelanceerd en getest. De vloot zal dit jaar de volgende onderzeeërs kunnen ontvangen, en in de volgende 2024 zullen deze evenementen worden herhaald, maar met andere bestellingen.

Opgemerkt moet worden dat de constructie van onderzeeërs, ondanks alle externe factoren, enz., Al lang een constant en ritmisch proces is geworden. Dus SSBN's pr. 955 (A) worden regelmatig neergelegd en overgedragen aan de vloot, hoewel de bouw meerdere jaren duurt. De bouw van dieselelektrische onderzeeërs, project 636.3, lijkt op elkaar, maar zulke boten worden sneller gebouwd. Nu moet de industrie de productie van nucleaire onderzeeërs opzetten, pr 885M en niet-nucleaire "677", zodat de vloot ze net zo regelmatig ontvangt.

Oordelend door nieuws In de afgelopen jaren zijn alle gestelde taken met succes opgelost, hoewel het bereiken van de gewenste resultaten veel moeite en tijd kost. Desalniettemin zijn de algemene trends optimistisch en stellen ze ons in staat om met vertrouwen te spreken over de succesvolle modernisering en ontwikkeling van onderzeese strijdkrachten.
  • Ryabov Kirill
  • Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, "OSK"
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

15 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -8
    22 maart 2023 05:11
    We moeten interactie tot stand brengen tussen diesel- en nucleaire onderzeeërs (en nucleaire ijsbrekers) - dit zal een geheime overdracht bewerkstelligen (in geval van vijandelijkheden) vanuit elk watergebied (Stille Oceaan, Noord-, Atlantische, Indische) oceaan (regiment of brigade van dieselonderzeeërs) nucleaire ijsbrekers en nucleaire onderzeeërs.
    1. +3
      22 maart 2023 06:41
      Ja, het gebruik van nucleaire ijsbrekers en geheime overdrachten passen op de een of andere manier niet bij elkaar...
      1. -4
        22 maart 2023 08:10
        Dit zijn allemaal Sovjet ontwikkelingsprojecten. Ze zijn ouder dan 30 jaar of ouder. Waar zijn de nieuwe projecten, bijvoorbeeld gebaseerd op zwermen onbemande onderzeeërs?
        1. +1
          22 maart 2023 19:21
          uit de hand en wat is het echte NIEUWE erin geslaagd om ons militair-industrieel complex af te maken sinds het verdomde 1991 ???... bovendien een echte serie en niet in de geest ... zonder analogen .. in het aantal van EEN exemplaar . ..
          py.sy .. als we Poseidon noemen, is het de moeite waard om de Sacharov nucleaire topedo T-14 te onthouden .. ja
          1. AUL
            +2
            22 maart 2023 19:39
            Nogmaals, dezelfde set van "zal zijn .. zal zijn ..." inspireert niet meer! triest
          2. -1
            22 maart 2023 22:19
            Citaat van WapentakeLokki
            als we Poseidon noemen, is het de moeite waard om de Sacharov nucleaire topedo T-14 te onthouden .. ja

            En wat, was het zo? In feite ontwikkelde D. Sacharov de SBP voor de T-15 torpedo. AHA.
            Maar ik heb niets gehoord over de T-14. Als er zo'n infa is, informeer, plz! bullebak
  2. +3
    22 maart 2023 06:25
    Over VNEU is al lang nergens meer iets geschreven. Heb je besloten om dit onderwerp niet meer te ontwikkelen? Zou dan tenminste gestolen hebben, of zoiets.
    1. -1
      22 maart 2023 22:50
      Citaat: dvp
      Over VNEU is al lang nergens meer iets geschreven.

      Je hebt gelijk. En er was niemand om erachter te komen ... Mina (Maxim Klimov) werd blijkbaar door de beheerders naar een eeuwig verbod gestuurd. En toen begon de censuur "elke vrijheid van informatie" te verpletteren. Ja, en de leiders van het USC proberen niet echt het publiek te interviewen... Er is dus een informatievacuüm ontstaan ​​rond het onderwerp.
      Maar in het algemeen, uit de oude berichten:
      - de initiatiefontwikkeling van Malachiet van een enkele regeleenheid op basis van een gasturbine met gesloten kringloop zou in 2023 moeten verschijnen;
      - TsKB MT Rubin beloofde zijn versie van VNEU af te ronden op basis van ECG en hervorming van dieselbrandstof;
      Maar de wereldwijde trend neigt nu naar het vervangen van VNEU door grotere en krachtigere elektrische opslagapparaten. energie. LIAB is het podium al gepasseerd. Nu maken kulibins AB af op basis van magnesiumcomponenten en andere elementen, die 10-15 keer effectiever zijn dan LIAB. De Japanners volgen deze weg al. De Deutschers hebben hier ook over nagedacht ... Blijkbaar gaan we ook op deze "ski's" stappen.
      Op de een of andere manier echter. AHA.
  3. 0
    23 maart 2023 09:49
    Met strategen is het duidelijk. Veel multifunctionele hebben we niet. En diesels in het algemeen riep de kat. Ik denk dat er 18 dieselmotoren in elke vloot zouden moeten zitten. Alleen in de Oostzee is genoeg 6 stuks.
    1. 0
      23 maart 2023 12:43
      Waarom zijn er zoveel dieselmotoren in de Noordelijke Vloot?
      In feite worden het aantal en de taken van onderzeeërs bepaald door de doctrine van de staat en een specifiek bassin (operatietheater).
      1. +1
        23 maart 2023 16:02
        Ik denk dat er twee factoren zijn:
        1. Verdediging van de Noordelijke Vloot tegen nucleaire onderzeeërs van de NAVO
        2. Rekening houdend met het tekort van de drager van de CR, de verzadiging van de CR en hun dragers van de Noordelijke Vloot.
      2. 0
        23 maart 2023 21:32
        zie het antwoord in de reactie hieronder.

        aan de administratie van de site bevat geen nuttige informatie.
      3. De opmerking is verwijderd.
  4. 0
    23 maart 2023 22:53
    En dat Kirill Ryabov het programma voor de bouw van nucleaire onderzeeërs niet heeft gelezen? Al zijn rassusolivaniya is niets waard! Alle boten worden conform het bouwprogramma neergelegd en gebouwd. Gemiddeld duurt een multifunctioneel en strateeggebouw 7 jaar, Severodvinsk-scheepsbouwers beloven en implementeren verbeteringen in het werk en beloven de periode terug te brengen tot 6 jaar. Boreev legde 10 boten neer, er kwamen er nog twee bij. Volgens Yaseny zijn er 9 boten neergelegd, de laatste Vladivostok zal in 2028 worden opgeleverd. Alles is gepland en dan gaan ze ofwel door met de serie, ofwel bouwen ze boten van de volgende generatie.
    Varshavyanka, terwijl ze beeldhouwen volgens het plan, bouwen ze één boot in 2 jaar. Ze zullen het bouwen voor de Pacific Fleet afmaken, ze zullen beginnen met het bouwen van een serie voor de Northern Fleet en mogelijk voor de Baltic Fleet.
    Met Ladami hebben we het probleem niet opgelost met VNEU, maar begonnen we boten te bouwen, dus we lijden.
    Kirill Ryabov zei niets nieuws.
    En dit is niet het eerste geval van "water", en soms artikelen met verdraaide waarheid of artikelen die niet grondig zijn gecontroleerd door de redactie.
    Het lijkt erop dat bovenoorlog kleiner wordt! (((
    1. 0
      3 mei 2023 13:05
      Ten eerste heeft het land geen dieselmotoren. En dit is de basis van de vloot. Een stil atoom zal niet werken. Duur en zinloos in oorlog. Atomic, dit is een aas in het gat. Diesel is een werkpaard. Maar het belangrijkste zijn de bemanningen. Tijdens de jaren van idiotie hebben ze alles verpest en iedereen verspreid. Het heeft geen zin om over infrastructuur te praten.
  5. 0
    1 april 2023 16:15
    VNEU-opties geïmplementeerd in het Westen zijn praktisch onmogelijk voor gebruik in Rusland vanwege degradatie of gebrek aan noodzakelijke wetenschappelijke, technische en technologische competenties. Dit is duidelijk voor elke objectieve waarnemer met technische en productie-ervaring. In 1987 begon LPMB Rubin met het ontwerpen van een nieuwe generatie dieselelektrische onderzeeërs met een elektrochemische VNEU. Vijfendertig (35!!!) jaar zijn verstreken, de boot is gefabriceerd, getest, VNEU erop herkend door de vloot als inefficiënt, gelezen, buiten werking. Waarom waarom? Blijkbaar lieten wetenschappelijke en technologische mogelijkheden dit niet toe. Nu heeft Malachiet zich aangesloten bij de race van de Russische VNEU, waarbij gasturbinetechnologie wordt gezaagd met behulp van cryogene zuurstof. Zal het uitsnijden? Misschien is de naamloze vennootschap UEC-Klimov uit St. Petersburg nog niet helemaal uitgestorven, het heeft wat Sovjetervaring, plotseling zullen ze Malachiet kunnen helpen. Deze trieste resultaten bevallen de Russische vloot natuurlijk niet. Het is immers onmogelijk om de vitale noodzaak voor VNEU te ontkennen om de strategische stabiliteit van SSBN's te waarborgen met een hulpsubsmelting. Hoe dit conflict effectief op te lossen? En is het überhaupt op te lossen? Nou, als je orde op zaken stelt in het ongezonde (te oordelen naar de resultaten van werkzaamheden in de loop van zes vijfjarenplannen sinds de start van de VNEU-werkzaamheden), IMHO, de relaties tussen de ontwerp- en installatiebureaus en de bestellende afdeling van de marine. En natuurlijk door het onvermijdelijke lobbyen te beperken en, indien mogelijk, negatieve omstandigheden te stoppen (blijkbaar zitten de verkeerde daar en bestellen de verkeerde !!). Dan hebben we bijna in de kortst mogelijke tijd VNEU! Waar? Maar vanaf hier. Rusland heeft de nieuwste competenties in de ontwikkeling van zowel verbrandingsmotoren als gasturbinemotoren nog niet verloren en heeft bovendien uitgebreide ervaring met het gebruik van raketbrandstoffen op componenten met een hoog kookpunt. Daarom, door de benodigde technische middelen op de ontwikkeling te richten
    a) een luchtonafhankelijke interne verbrandingsmotor (ICE), met behulp van een geschikte hoogkokende oxidator als oxidator, binnen twee tot drie jaar is het mogelijk om zowel een sustainmotor van onze dieselelektrische onderzeeërs te verkrijgen als, in extreme gevallen , een hulpstuk. De ervaring met het gebruik van hoogkokende oxidatiemiddelen in Roskosmos in het algemeen en in de vloot in het bijzonder, is de rijkste, de beste ter wereld, die zowel de noodzakelijke technische oplossing zal bieden voor de duur van de clandestiene expeditie van de boot, als de bedrijfsveiligheid van het voortstuwingssysteem.
    Het is ook mogelijk om inspanningen parallel aan de ontwikkeling van een alternatief voor anaërobe ICE te heroriënteren:
    b) door het ombouwen van een gasturbinemotor voor gebruik als een anaërobe scheepsgasturbinecentrale (GTU) - energiecentrale, wederom met vervanging van zuurstof door een hoogkokende oxidator. Toegegeven, het verbruik van brandstof en oxidatiemiddel in vergelijking met de verbrandingsmotor neemt aanzienlijk toe, van respectievelijk 1,6 tot 1,8 keer. Maar! Het is hier belangrijk: de helft van het vermogen van een atmosferische gasturbinemotor gaat naar de turbocompressor, die voorziet in de behoeften van de machine zelf, dus de winst in efficiëntie bij afwezigheid van deze eenheid verhoogt de algehele prestatie van het product! En de belangrijkste voordelen van een gasturbinemotor - de afwezigheid van een extern koelsysteem, een laag olieverbruik, hoge tractie-eigenschappen, uitstekende startkwaliteiten - zijn zeer aantrekkelijk. Bovendien is de gasturbinemotor onbereikbaar superieur aan de dieselmotor wat betreft de aanpassingscoëfficiënt, waardoor het aantal versnellingen in de transmissie kan worden verminderd. Gebruik van de uitlaatgassen van omgebouwde verbrandingsmotoren en gasturbinemotoren is technisch eenvoudig, de oplossingen zijn bekend en getest. Toegegeven, wat hier nog meer belangrijk is (maar het is ook een struikelblok voor implementatie!) - onderzoekswerk is niet vereist om beide richtingen te implementeren bij het creëren van VNEU. Alles wordt beslist in het kader van R&D (experimenteel ontwerpwerk). Maar met dissertaties in deze versie wordt het wat krap, wat blijkbaar leidt tot geld uitgeven aan allerlei elektrochemie, cryogenics, etc. zoeklichten). De wil van de klant en routinematige engineering, hoewel erg moeilijk, zijn vereist. Maarschalk Grechko, sta op en geef ze allemaal (instructies)!

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"