Onbemande onderwatervoertuigen van de familie Bajonet (VS)
Bajonet 150 lichtgewicht platformtests
Om verschillende werkzaamheden uit te voeren en problemen op diepte op te lossen, worden tal van onbemande onderwatervoertuigen ontwikkeld en aangeboden aan klanten. Met name het concept van een terreinwagen met rupsbanden die over de bodem kan bewegen en de benodigde doelapparatuur kan dragen, bestaat en wordt uitgewerkt. De volgende varianten van dergelijke apparatuur zijn onlangs voorgesteld door het Amerikaanse bedrijf Bayonet Ocean Vehicles. Op basis van gemeenschappelijke oplossingen en componenten ontwikkelde ze een lijn van dergelijke apparaten.
Veelbelovende ontwikkeling
De toekomstige familie van bajonet-onderzeeërs is oorspronkelijk ontwikkeld door C-2 Innovations (Plymouth, Massachusetts). Ze houdt zich bezig met een verscheidenheid aan geautomatiseerde en robotsystemen, incl. onderwater. De opgebouwde ervaring en beschikbare technologieën werden gebruikt om een nieuwe familie van onderwaterplatforms te creëren. Sommige componenten zijn geleverd door Greensea Systems Inc.
Op 1 juni 2022 werd aangekondigd dat C-2 Innovations zijn activiteiten op het gebied van terreinwagens onder water overdraagt aan Greensea Systems. Om dit project verder te ontwikkelen, heeft laatstgenoemde een apart bedrijf opgericht, Bayonet Ocean Vehicles. De familie van dergelijke apparatuur draagt nu dezelfde naam - Bajonet ("Bajonet"). De presentatie van het nieuwe bedrijf en zijn producten vond afgelopen juni plaats op de beurs Undersea Defence Technology in Rotterdam (Nederland).
Op dit moment omvat de Bayonet-familie drie onderwatervoertuigen met een vergelijkbare architectuur, verenigd in termen van hoofdcomponenten. Tegelijkertijd hebben de producten Bajonet 150, Bajonet 250 en Bajonet 350 verschillende maten en gewichten, evenals verschillende draagvermogens. Het maximale laadvermogen in ponden wordt dus weerspiegeld in de naam van de platforms.
Het ontwikkelingsbedrijf is van mening dat zijn familie van terreinwagens onder water een groot potentieel heeft. Dergelijke platforms kunnen interessant zijn voor een breed scala aan klanten en operators. Met behulp van deze techniek, uitgerust met de nodige gereedschappen en instrumenten, zal de klant onderaan verschillende werkzaamheden kunnen uitvoeren. In dit geval is het mogelijk om het apparaat zowel dichtbij de kust als in open zee op een acceptabele diepte te gebruiken.
Naar aanleiding van de resultaten van de beurs vorig jaar constateerde BOV een grote belangstelling van diverse organisaties. De ontvangst van echte bestellingen is echter nog niet gemeld. Misschien bestuderen potentiële kopers alleen aanbiedingen van BOV en zijn ze nog niet klaar om apparatuur aan te schaffen.
Product Bajonet 150
verenigde familie
BOV biedt momenteel drie subsea-platforms aan met verschillende kenmerken. Misschien zal de familie in de toekomst uitbreiden met nieuwe producten met verschillende parameters. Alle Bajonet-producten zijn op afstand bestuurbare/autonome rupsvoertuigen met ruimte voor ladingen van verschillende afmetingen en gewichten.
De apparaten van de familie maken gebruik van een uniform besturingssysteem dat is ontwikkeld door Greensea Systems. Het omvat een boordcomputer, afstandsbediening en communicatieapparatuur, traagheids- en satellietnavigatiesystemen en een reeks sensoren. Bij het werken op diepte kan een afneembare boei met een antenne of een kabel worden gebruikt voor communicatie.
Het besturingscomplex kan de omgeving verkennen en verschillende gegevens verzamelen. Het complex verwerkt binnenkomende informatie, bouwt een route, regelt het verkeer en reageert op externe factoren. Tegelijkertijd is het mogelijk om met afstandsbediening te werken onder controle van de operator.
Besturingsapparaten hebben interfaces van verschillende standaarden voor het aansluiten van verschillende wetenschappelijke of andere apparaten. De samenstelling van de platformuitrusting wordt bepaald door de operator in overeenstemming met zijn huidige taken. Zorgt voor het verzamelen en opslaan van informatie alvorens terug te keren naar de oppervlakte.
Bajonetproducten kunnen op zichzelf of op verschillende media werken. De terreinwagen kan dus zelfstandig vanaf de oever in het water afdalen. Het kan ook vanaf de zijkant van een boot of schip naar de bodem worden neergelaten. Het lichtste apparaat van de familie wordt bediend door één operator, terwijl de andere bediend worden door twee.
Drie apparaten
De kleinste vertegenwoordiger van de familie is de Bajonet 150. Hij is gebouwd op basis van een platformromp en heeft grote rupsbanden die de zijkant van de romp bedekken. Er wordt een vereenvoudigde onderwagen gebruikt met aandrijf- en tussenwielen met een grote diameter, evenals een brede rubberen rupsband.
Platform van 250 pond
Het toestel heeft een lengte van nog geen 840 mm met een breedte van 508 mm en een hoogte van 254 mm. Gewicht platform met accu, maar zonder laadvermogen - 125 pond (ca. 57 kg). Zoals de naam al doet vermoeden, kan de Bajonet 150 tot 150 kg vracht vervoeren. Het is geplaatst op een platform van 68 x 610 mm.
Beweging wordt verzorgd door elektromotoren op batterijen. De rijsnelheid is niet hoger dan 1,5-1,8 km / u. Het platform alleen op een enkele lading kan meer dan 35 km over land afleggen; met volle belading en onder water - minimaal 10 km. Zonder motoren te gebruiken, kan de Bajonet 150 urenlang op één punt blijven en de doelbelasting gebruiken.
Het Bayonet 250-platform is groter en zwaarder en heeft een ander ontwerp. De lengte is groter dan 1,2 m, breedte - 1,3 m, hoogte - 355 mm. Er zijn twee opties voor de laadruimte tot 1060 x 400 mm. Het eigen gewicht van het platform is 250 pond (113 kg), evenals het laadvermogen.
Het platform van 250 pond heeft een complexer onderstel met ondiepe wielen. De aandrijving wordt verzorgd door elektromotoren met meer vermogen. Qua rijeigenschappen verschilt de Bajonet 250 praktisch niet van het 150 model.
De Bajonet 350 ATV meet 1,5 m x 1,8 m x 0,3 m en weegt 272 kg. Voor transport wordt het product gedemonteerd in afzonderlijke eenheden. Laadruimten met de juiste afmetingen bieden plaats aan apparaten met een gewicht tot 159 kg (350 lbs).
De maximale snelheid van zo'n platform is 1,8 km/u. Daarop kun je met de batterijen 38 km rijden. Met energiebesparing groeit de actieradius naar 60-64 km. Bovendien is het bereik afhankelijk van de geïnstalleerde doelapparatuur. Zo verkleinen de kabelbeheermodule en de bijbehorende belastingen het bereik tot 15 km. Het apparaat kan duiken tot een diepte van 100 meter.
Op een nieuw technisch niveau
Het concept van een platform met rupsbanden onder water dat op de bodem kan werken en verschillende apparaten kan dragen, is vrij oud. Er zijn een aantal vergelijkbare ontwikkelingen uit verschillende landen die werden gebruikt om wetenschappelijke, industriële en andere problemen op te lossen. Het Bayonet-project van C-2, Greensea en BOV is eigenlijk weer een poging om een bekend en bewezen concept te implementeren.
Zware terreinwagen Bajonet 350
Over het algemeen hebben de apparaten van de "Bajonet" -serie een aantal voordelen die kenmerkend zijn voor de hele klasse van terreinwagens onder water. Het zelfrijdende "grond"-platform kan een breed scala aan verschillende uitrustingen dragen, met een grotere massa in vergelijking met andere draagopties. Rupsonderstel zorgt voor voldoende mobiliteit en wendbaarheid.
Terreinwagens onder water kunnen alleen langs de bodem bewegen, maar in sommige situaties zijn dergelijke capaciteiten nodig. Het gebruik van meer gebruikelijke autonome onderzeeërs kan in dit geval onmogelijk of onpraktisch zijn. Daarnaast kan de zelfrijdende hoogwerker met minimaal energieverbruik lang op één plek blijven staan.
De Bajonet 150/250/350 producten hebben ook een aantal eigen voordelen, juist vanwege de verschillende kenmerken van het project. Allereerst is het de nieuwigheid van alle elementen van het complex. Het ontwerp maakt gebruik van moderne componenten en samenstellingen; ook up-to-date software gebruikt. Alles bij elkaar stelt dit u in staat om hoge prestaties te behalen en in de toekomst een langdurige werking te garanderen.
De aangegeven prestatiekenmerken zijn vrij hoog. Platforms van drie typen kunnen 68 tot 159 kg lading vervoeren in de vorm van verschillende instrumenten, speciaal gereedschap, enz., die zijn aangesloten op de stroom- en controlefaciliteiten aan boord. Met behulp van dergelijke apparaten kan het apparaat verschillende onderzoeken uitvoeren of diepgaand werk uitvoeren. Met dit alles hebben de platforms lage loopeigenschappen, wat in het licht van hun taken geen probleem is.
Onderwater toekomst
Momenteel is het thema van onbemande onderwatervoertuigen met verschillende kenmerken en mogelijkheden behoorlijk populair bij ontwikkelaars en potentiële klanten. Er ontstaan verschillende projecten van dit type, en sommige gaan zelfs zo ver als het ondertekenen van contracten, productie en exploitatie. Een andere nieuwigheid op dit gebied vorig jaar was het onderwaterrupsplatform van de Bayonet-serie.
Het "Bajonet" -project maakt gebruik van een aantal reeds bekende en nieuwe ideeën, waardoor voldoende hoge prestaties en brede werkmogelijkheden worden bereikt. Het ontwikkelbedrijf is optimistisch en verwacht dat zijn apparatuur zal worden gekocht. Bovendien zijn de belangrijkste oplossingen van het project schaalbaar en zal het gezin waarschijnlijk in de toekomst worden aangevuld met nieuwe voorbeelden. Of er vraag naar zal zijn, zal de tijd leren.
- Ryabov Kirill
- Bajonet-oceaanvoertuigen, C-2-innovaties
informatie