MiG-31 - de beste jager-interceptor ter wereld

207
MiG-31 (E-155MP, NAVO-classificatie Foxhound - fox hound) Sovjet / Russische tweezits supersonische jager-interceptor voor alle weersomstandigheden. De jager is ontwikkeld in OKB-155 (nu OAO RAC MiG). Het is het eerste Sovjet-vliegtuig van de 4e generatie. De MiG-31 jager-interceptor is ontworpen om op elk moment van de dag luchtdoelen over het hele hoogtebereik te onderscheppen en vervolgens te vernietigen in eenvoudige en moeilijke meteorologische omstandigheden. Het vliegtuig kan effectief worden gebruikt in omstandigheden van actieve tegenstand van de vijand: het gebruik van actieve en passieve radarinterferentie, evenals de lancering van valse thermische doelen. Een groep bestaande uit 4 MiG-31 jager-interceptors is in staat het luchtruim met een totale lengte van 800-900 km langs het front te controleren.

Volgens voormalig luchtmachtcommandant Alexander Zelin had de Russische luchtmacht vanaf 2011 252 MiG-31-jagers. Tegen 2020 is het de bedoeling om meer dan 60 onderscheppingsjagers te upgraden naar de MiG-31BM-versie. Momenteel zijn jagers gestationeerd op 7 luchtbases. De MiG-31BM jager-interceptor is een modernisering van het vliegtuig uit 1998 voor de behoeften van de Russische luchtmacht. In 2008 werd de eerste fase van staatstests voltooid en de tweede fase gaat verder. De verbeterde versie van de interceptor zal een nieuw radar- en wapencontrolesysteem krijgen, dat de detectie van luchtdoelen op een afstand van maximaal 320 km zal garanderen, en zal ook het gelijktijdig volgen van maximaal 10 luchtdoelen mogelijk maken.

Verhaal creatie

Het werk aan de MiG-31 jager-interceptor was bedoeld als een modernisering van de bestaande MiG-25P-interceptor, die in 1971-1972 met succes de State Joint (GSI) en militaire tests overwon, en erin slaagde zichzelf te vestigen als een effectieve en hoogwaardige snelheidsjager-interceptor van het systeem luchtverdediging. Tegelijkertijd werd de creatie van een veelbelovend luchtvaartonderscheppingscomplex (AKP) van een nieuwe generatie, dat de aanduiding S-155MP kreeg, toevertrouwd aan de MMZ "Zenith" genoemd. A.I. Mikoyan. De werkzaamheden aan dit project zijn gestart in overeenstemming met het decreet van de USSR-regering van 24 mei 1968.
MiG-31 - de beste jager-interceptor ter wereld

Bij het ontwikkelen van een nieuw complex vormden de beslissingen van het militair-industriële complex en de decreten van de USSR-regering een aanzienlijke aanvulling op de tactische en technische vereisten voor de nieuwigheid op het gebied van uitbreiding van gevechtscapaciteiten, de ideologie van het gevechtsgebruik, enz. Dit vereiste aanzienlijke aanpassingen aan het ontwerp van de machine, evenals fabrieks- en vliegtests en een beoordeling van de gevechtscapaciteiten van de jager-interceptor. Het fundamentele probleem was de integratie van het nieuwe complex in het luchtverdedigingssysteem van de USSR, rekening houdend met alle veelbelovende systemen - het creëren van luchtcontrole- en geleidingssystemen, luchtvaart langeafstandsinterceptiesystemen, communicatie met grondfaciliteiten.

De hoofdafdeling bewapening en de overeenkomstige onderdelen van de luchtmacht van het land kregen de ambitieuze taak om de automatische transmissie S-155MP te ontwikkelen. Het was noodzakelijk om een ​​volledig nieuw concept te creëren voor de ontwikkeling van een langeafstandsinterceptorjager. Veel nieuwe oplossingen in dit complex werden door de Sovjet-industrie met grote weerstand waargenomen, dit was vooral merkbaar in de fase van het bouwen van een prototype, toen het nodig was om het concept van een jager te bevestigen. Met enige ongerustheid behandelde het commando van de luchtverdediging ook de innovaties, in wiens belang het vliegtuig was gemaakt.

De ontwikkeling van een prototype jager en het testen ervan kreeg veel aandacht van zowel de Ministeries van Luchtvaart (MAP) en Radio Industrie (MRP) als van het Luchtverdedigingscommando. Desondanks was het proces behoorlijk moeilijk, vooral wat betreft de ontwikkeling van het wapenbesturingssysteem (SUV) "Barrier" en het luchtradarstation (BRLS) "Barrier". Voor het eerst in de geschiedenis van de wereldvliegtuigindustrie werd besloten om een ​​phased antenne array (PAR) te gebruiken als radarantenne op een onderscheppingsjager. Deze beslissing was beladen met veel problemen, verrassingen, waarvan de technische oplossing, in termen van plaatsing op een vliegtuig, behoorlijk problematisch was.

Op basis van de capaciteiten van het vliegtuig, waarvan de munitiebelasting beperkt was tot 4 langeafstandsraketten met semi-actieve radar-homing, was het belangrijk om de mogelijkheid te realiseren om tegelijkertijd op 4 doelen te schieten (nog 2 R-40T (D) raketten waren extra wapens). Aangezien het noodzakelijk was om de gevaarlijkste, "prioritaire" doelen voor de aanval te selecteren, was het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het aantal gelijktijdig gedetecteerde doelen groter was dan 4. De bovengrens van 10 doelen werd bepaald door de som van de tijdsintervallen die nodig waren voor hun tracking en de duur van de zonebeoordeling.

De grootte van het gezichtsveld van de jager-interceptor moest 200 km zicht op de ruimte bieden. langs de horizon. In dit geval zouden 4 jagers voldoende zijn om een ​​front van 800 km breed te dekken. Volgens de vereisten van het leger was het doeldetectiebereik met EPR - een effectief verspreidingsoppervlak van 19 vierkante meter (het was vergelijkbaar met het moeilijkste doelwit voor luchtverdediging - de verkenning op grote hoogte SR-71) 180-200 km ., Die meerdere malen groter was dan die van enige andere Sovjet-jager-interceptor van die jaren.

In 1969, na alle beschikbare kansen te hebben geanalyseerd, vernoemden de leiders van het Research Institute of Instrument Engineering. Tikhomirov nam een ​​nogal gewaagde beslissing, die voor die tijd revolutionair was: een antenne ontwikkelen met elektronisch scannen. Tegelijkertijd was het nodig om een ​​phased array te ontwikkelen - een antenne van een fundamenteel nieuwe klasse, om het revolutionaire idee om elektronisch scannen in het Zaslon-systeem te introduceren, te implementeren. De vereisten voor de nieuwe radar lieten geen compromissen toe tussen de parameters: ze waren allemaal extreem hoog. Met een minimaal stroomverbruik en een minimaal gewicht, werd verondersteld dat de phased array een hoge oppervlaktebenuttingsfactor zou bieden, een hoge snelheid en een lage achtergrondstraling zou hebben.

In die jaren leek het idee om een ​​koplamp op een jager-interceptor te installeren voor velen avontuurlijk. Maar maarschalk Savitsky, die verantwoordelijk was voor het testen en ontwikkelen van het complex, besloot deze stap te zetten. In 2 werd voor het eerst elektronische straalcontrole uitgevoerd op een volledig model van de KOPLAMPEN onder de index AR-1970, gevolgd door de creatie van documentatie voor een prototype-radar. De tests van de Zaslon-radar begonnen in 1975, aanvankelijk in een vlieglaboratorium, en in 1976 werd de eerste MiG-31, die was uitgerust met de B1.01-koplamp en de Zaslon-SUV, naar het testcentrum van de luchtmacht in de stad gestuurd. Akhtubinsk om een ​​vliegtestcomplex uit te voeren.

In december 1979, staatstests van het S-155MP-complex, die plaatsvonden op basis van de GNIKI Air Force. Chkalov, zijn tot een einde gekomen. Het Zaslon SUV-systeem als onderdeel van het complex werd op 6 mei 1981 door de USSR Air Force aangenomen, op dezelfde dag dat de tests van de R-33-raket, de belangrijkste bewapening van de MiG-31 jager-interceptor, eindigden met succes. Het werk aan de creatie van de raket werd parallel uitgevoerd met de ontwikkeling van de SUV en de Zaslon-radar.

Pulse-Doppler-radar met een gefaseerde passieve antenne-array (PAR), die onderdeel werd van de Zaslon SUV en tegenwoordig een aantal unieke kenmerken heeft. Als onderdeel van Zaslon werd voor het eerst ter wereld, met betrekking tot langeafstandsluchtvaartradars, een driekanaals antennesysteem (verlichtingskanaal, radarkanaal, identificatiesysteem voor staatsaffiliatie) geïmplementeerd in de vorm van een monoblock-koplamp met snelle aanpassing van de straalpositie in de ruimte, evenals een digitaal apparaat met Doppler smalbandfiltering. Bovendien, voor de eerste keer aan boord van een Sovjet-jager, omvatte de SUV discrete continue verlichting, pulse-Doppler-signaalverwerking, een indicator van de tactische situatie, evenals een speciaal computersysteem met een A-15A on-board digitale computer.

Beschrijving van de constructie

De MiG-31-jager stond dicht bij zijn voorganger, de MiG-25, en was ontworpen volgens een normale aerodynamische lay-out met een hoog gemonteerde trapeziumvormige vleugel, een verenkleed met twee kiel en een volledig bewegende stabilisator. Aluminium en titaniumlegeringen werden veel gebruikt in het casco van het vliegtuig. Het casco van de MiG-31 jager-interceptor was gemaakt van 50% speciaal roestvrij staal, 33% aluminiumlegeringen, 16% titanium en 1% andere structurele materialen. Op het MiG-25-vliegtuig was het casco voor 80% roestvrij staal. Aluminiumlegeringen die op de MiG-31 worden gebruikt, hebben een bedrijfstemperatuur van maximaal 150 graden, en zones met hoge kinetische verwarming bij het vliegen met hoge supersonische snelheden zijn gemaakt met titanium. Het gebruik van titanium en aluminium in grote volumes maakte het mogelijk om het gewicht van het gevechtsvliegtuig te verminderen.

De luchtinlaten van de motoren zijn zijdelings, hebben een rechthoekige doorsnede en worden geregeld door middel van beweegbare horizontale panelen. Brandstof wordt in 7 romp-, 4 vleugel- en 2 kieltanks geplaatst - het totale gewicht is 17 kg. Daarnaast kunnen nog 330 externe tanks van elk 2 liter worden opgehangen aan de buitenste knooppunten onder de vleugels. Onderscheppingsjagers van latere productiemodellen, evenals MiG-2B-modellen en alle daaropvolgende modificaties, zijn bovendien uitgerust met een tijdens de vlucht tanksysteem van Su-500T of Il-31 tankvliegtuigen. Vechters zijn uitgerust met een L-vormige intrekbare brandstofontvanger.

De MiG-31 was uitgerust met twee van de meest recente dubbelcircuit turbofan D-30F6 met een offset van de binnenste en buitenste circuits achter de turbine, een instelbare straalpijp voor alle modi en een naverbrander. De motoren ontwikkelden niet-naverbranding stuwkracht op het niveau van 9 kG (270 kN) en naverbrander stuwkracht op 91 kG (15 kN). De ontwikkeling van deze motoren begon in 510 en stond onder leiding van P.A. Solovyov. Dankzij het gebruik van deze motoren kon het vliegtuig een maximale snelheid van 152 km/u halen.

De bewapening van de jager-interceptor bestaat uit de R-33 langeafstandsraketten (120 km), die in paren na elkaar zijn geplaatst op 4 semi-verzonken externe hardpoints onder de romp van de jager, evenals medium -afstandsraketten met een IR-richtsysteem R-40T en korteafstandsraketten R-60, R-60M en R-73 op 4 underwing hardpoints. Onder de romp van de MiG-31 was een zesloops 23-mm kanon GSh-23-6 (260 munitie) gemonteerd. De vuursnelheid van deze installatie is 8 rds/minuut. Het embrasure van de artillerie-installatie in de niet-werkende positie wordt afgesloten door een speciale flap, die de EPR van het vliegtuig vermindert en de aerodynamische eigenschappen verbetert.

De prestatiekenmerken van de MiG-31:
Afmetingen: spanwijdte - 13,46 m, lengte - 22,69 m, 5,15 m.
Vleugeloppervlak - 61,6 m² m.
Gewicht jager: normale start - 41 kg., Maximale start - 000 kg.
Type energiecentrale - 2 TRDDF D-30F-6, stuwkracht 15 kgf naverbrander (per stuk)
De maximale vliegsnelheid is 3 km/u (op een hoogte van 000 meter).
Het praktische vliegbereik is 2 km (zonder PTB), 150 km (met PTB).
Praktisch plafond - 20 m.
Bewapening: 23 mm GSH-6-23 zesloops kanon (260 ronden), 4 R-33 langeafstandsraketten, 2 R-40T middellangeafstandsraketten en 4 R-60, R-60M en R- korteafstandsraketten raketten 73.
Bemanning - 2 personen.

Bronnen van informatie:
-http://vpk-news.ru/articles/12777
-http://vpk-news.ru/articles/12691
-http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31.html
-http://www.airbase.ru/sb/russia/mikoyan/mig/31
-http://ru.wikipedia.org
MiG-25 en MiG-31 onderscheppers. Beste in het bedrijfsleven (2012)

De MiG-25 werd een doorbraakproject voor de ontwikkeling van dit type vliegtuig in de USSR. Hij werd opgejaagd door de inlichtingendiensten van vele landen van de wereld. En de kopie van het vliegtuig gekaapt door de overloper Belenko werd in Japan tot op het bot ontmanteld.
Dit vliegtuig vestigde vele wereldrecords, waarvan er vele tot op de dag van vandaag niet zijn gebroken. En de MiG-31, een logische ontwikkeling van de MiG-25, heeft geen analogen in de wereld.

Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

207 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. + 13
    26 november 2012 08:48
    Het feit dat hij de beste is, kan men niet herhalen. Dit lijkt bij voldoende mensen geen twijfel op te roepen.

    Maar op de een of andere manier zag ik in de wildernis van het internet een foto met opmerkingen dat al onze MiG-31's op een (ik weet het gewoon niet meer) vliegveld in de buurt van Moskou in de mottenballen worden gelegd. En een stel vliegtuigen in even rijen, onder dekens.
    Alsof het vliegtuig was "Ontworpen om op elk moment van de dag luchtdoelen over het hele hoogtebereik te onderscheppen en vervolgens te vernietigen in eenvoudige en moeilijke meteorologische omstandigheden. Het vliegtuig kan effectief worden gebruikt in omstandigheden van actieve tegenstand van de vijand: het gebruik van actieve en passieve radar interferentie, evenals de lancering van valse thermische doelen.", dan moet hij waarschijnlijk vliegen. En als het even kan, met de bemanning. Dan denk ik dat zo'n vliegtuig en een getrainde bemanning 800-900 km van het front kunnen besturen. En als het vliegtuig staat, zorgvuldig geolied en beschut tegen het weer (nee, het is absoluut beter dan alleen in het veld), wat is het dan in godsnaam dat het het beste is?

    Als ik het mis heb, is er iemand om toe te voegen en te corrigeren, toch?
    1. +5
      26 november 2012 09:40
      In het Krasnoyarsk-gebied vliegt een heel deel van deze schoonheden periodiek, ik zag het zelf.
      1. +9
        26 november 2012 09:51
        Het probleem is dat de MIG-31-bron niet eeuwig is en dat er nog geen veranderingen in voldoende hoeveelheden zijn ...
        1. +2
          26 november 2012 10:02
          Ja, als de prijzen ook stijgen als een gist!!!
          25 november Regeringsgebouw
          S. Shoigu: “Beste Dmitry Anatolyevich! Beste collega's! Ik zou onze gemeenschappelijke aandacht willen vestigen op één uiterst belangrijke kwestie: prijsstelling in de vliegtuigindustrie, zowel helikopters als vliegtuigen, zowel gevechts- als civiele. Dit is een belangrijk punt in het huidige ontwikkelingsprogramma voor de luchtvaartindustrie. Natuurlijk is het mogelijk om dit programma in geld uit te voeren, maar het zal op geen enkele manier voldoen aan de behoeften in kwantitatieve, laat staan ​​kwalitatieve. We hebben al gesproken, en ik heb u gerapporteerd, Dmitry Anatolyevich, over de groei van de ruimte, de explosieve stijging van de prijzen voor helikopteruitrusting.


          Toen in vier jaar tijd de prijs voor sommige monsters met 3 keer steeg, voor sommigen met 3,5 keer. Hetzelfde geldt voor vliegtuigen: de meest minimale prijsstijging in een zeer korte periode is 2 keer. En dit gaat allemaal door. En hier, als we hier ergens een einde aan maken en een soort uniform prijsberekeningssysteem aannemen ... Of de tweede optie introduceren - dit is concurrentie ten koste van andere apparatuur, inclusief buitenlandse, wat ik niet zou willen doen . Maar we willen uitgaan van de volumes die zouden moeten worden verworven in het kader van ons programma, het programma van het ministerie van Defensie, en niet van het bedrag van de besteding van fondsen. Helaas kunnen we hier nog geen gemeenschappelijke taal vinden met de industrie. We hopen natuurlijk van harte op de hulp van onze collega's van de regering.”

          Ragozin-au laten we niet eten maar dingen doen, dingen op orde brengen met prijzen
          am anders kopen we in het westen Rogozin zat op een vergadering als een delinquente schooljongen
          en het feit dat veel regisseurs blij waren dat er geen Serdyukov was en vooral Sukhorukov (die hen voor de rechtbank dreef wegens contractbreuk)
          maar met Shoigu rouwen ze (geesten) - of werk of het Westen zal ons helpen [media = http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201211231641-t7h9.htm]
          1. +6
            26 november 2012 16:27
            En Medvedev verklaarde in reactie op de klacht van Shoigu specifiek dat laat de Russische defensie-industrie niet ontspannen, we zullen wapens in het Westen kopen, zoals andere landen kopen en we zullen kopen.
            Je hebt zo'n premier gezien, hij begrijpt geen simpele dingen, dat er niets goeds aan Rusland zal worden verkocht, dat hij door dit te doen de Russische defensie-industrie zal ruïneren en de defensiecapaciteit van de staat zal schaden.
            En zo'n persoon, met zo'n begrip voor het oplossen van de problemen van de defensiecapaciteit van de staat, was de president van Rusland! We kwamen nergens, de vis was aan het rotten van de kop.
            1. Kir
              +5
              26 november 2012 18:10
              Citaat van vladimirz
              En Medvedev verklaarde in reactie op de klacht van Shoigu specifiek dat laat de Russische defensie-industrie niet ontspannen, we zullen wapens in het Westen kopen, zoals andere landen kopen en we zullen kopen.

              Er is een voorstel om advocaten en economen goedkoop te kopen, want voor de meesten is de prijs een halve cent op een marktdag!!! En wat betreft de kaders van ingenieurs en arbeiders om zichzelf op te leiden. en om troepen en materialen niet over te dragen aan onzin, luxegoederen, voor allerlei soorten rotzooi, maar om ze in zaken te brengen - de defensie-industrie en niet alleen zij. Ze hadden tenslotte een van de beste, zo niet de beste, vliegtuigen kunnen maken en hoe te leven en niet te prozebat zonder gouden toiletten !!!
              1. bart74
                +1
                27 november 2012 00:50
                Dit ben ik absoluut met je eens!
            2. +1
              29 november 2012 17:59
              vladimirZ Als we ons zo positioneren en alles uit de wapenmarkt zuigen, ja. En als we wenken met een dik pak lava en spreken volgens onze eisen ... Ik denk dat er hebzuchtige mensen zullen zijn die nog steeds niet alleen een monster, maar ook een licentie zullen verkopen. En onze ghoul-directeuren, ik ben JCO en de straat op. De fabriek onder de concurrerende manager en een licentie voor ontwikkeling, evenals de overdracht van technologie aan onderzoeksinstituten voor analyse en verdere ontwikkeling.
          2. 0
            27 november 2012 23:49
            En wat wil je, met zo'n toename van de vraag en de hoeveelheid geld.
        2. VAF
          VAF
          +6
          26 november 2012 15:40
          Citaat: Civil
          Het probleem is dat de MIG-31-bron niet eeuwig is



          In middelen is het gewoon geen probleem, maar in motoren ..... dit is echt een probleem huilen Ze bestaan ​​gewoon niet en ze repareren ze niet. te vragen

          1. +2
            26 november 2012 15:54
            Hoe zit het met Perm?
            1. +1
              26 november 2012 16:18
              Citaat van leon-iv
              Hoe zit het met Perm?
              leon-iv Het spijt me dat ik de naam niet weet. Maar de motoren worden nu gerepareerd in Oefa.
              1. +1
                26 november 2012 16:22
                leon-iv Het spijt me dat ik de naam niet weet. Maar de motoren worden nu gerepareerd in Oefa.
                We houden allemaal van anonimiteit. En mijn naam in Ivanovo is uiterst zeldzaam.)))))
                Dus worden ze gerepareerd of niet. En bij het upgraden naar BM, worden motoren geactiveerd of niet?
              2. VAF
                VAF
                +4
                26 november 2012 17:21
                Citaat: Monteur
                Maar de motoren worden nu gerepareerd in Oefa.


                Zhenya, verwar je niet? verhaal Voorheen waren alleen Perm en Gatchina bezig met motoren voor de 31e te vragen
                1. +2
                  26 november 2012 18:39
                  Citaat van wafi
                  Voorheen waren alleen Perm en Gatchina bezig met motoren voor de 31e
                  Sergei Misschien ben ik verwarrend. Maar in Oefa pochten ze dat ze motoren voor onderscheppingsjagers zouden repareren.
            2. VAF
              VAF
              +4
              26 november 2012 17:03
              Citaat van leon-iv
              Hoe zit het met Perm?


              Ze weigerden...... er zijn ongeveer 200 reparatiefondsen in de fabriek.

              Hier is trouwens een van B. Savino ook zo'n waard ... maar zoals Zhenya zei .. laten we het niet hebben over .. hoeveel huilen



              Trouwens, de B-shka foto van dit jaar. asbronnen ... maar er zijn geen motoren te vragen
      2. VAF
        VAF
        +3
        26 november 2012 15:36
        Citaat: Irkoetsk
        In het Krasnojarsk-gebied, een heel deel van deze schoonheden


        Er is zoiets,+! wenk "Een goede plaats. vooral als je aan het rijden bent was





        Citaat: Irkoetsk
        af en toe vliegen, ik zag het zelf.


        Feit is dat .. periodiek. maar over de hoeveelheid... huilen



      3. Antistaks
        +2
        26 november 2012 21:46
        En in Rostov bleven alleen lege bunkers over - ik zag het zelf.
      4. +2
        27 november 2012 18:09
        Citaat: Irkoetsk

        In het Krasnoyarsk-gebied vliegt een heel deel van deze schoonheden periodiek, ik zag het zelf.

        Ze vliegen de hele tijd naar Perm!
        1. +1
          1 december 2012 09:56
          heel regiment!
    2. +2
      26 november 2012 11:00
      Ze vliegen in Primorye. Vaak en veel.
      1. VAF
        VAF
        +4
        26 november 2012 15:48
        Citaat: Ramses_IV
        Ze vliegen in Primorye.


        Ze vliegen naar de centrale hoek. Chuguev "blijft" ..... huilen



        Citaat: Ramses_IV
        Vaak en veel.


        Vaak... lijkt het uit gewoonte, meestal niet meer dan 3 keer per week. behalve de opkomst van de duty link +! wenk

        Wat betekent veel? te vragen ze worden allemaal "levend" gelaten .... stukjes huilen
        Of bedoelde je de looptijd? dus is het standaard bij het vliegen in een cirkel en in een zone en voor een maximale reikwijdte en duur? algemene vraag verhaal

    3. Broeder Sarych
      +3
      26 november 2012 12:06
      Hier is de vraag - is het grondig gesmeerd? Informatie gleed uit dat ze veel hebben gezaagd en voor een cent voor schroot verkocht ...
    4. VAF
      VAF
      +3
      26 november 2012 15:24
      Citaat van Banshee
      Het feit dat hij de beste is, kan men niet herhalen


      Een roman, daarom herhalen we niet drankjes

      Citaat van Banshee
      al onze MiG-31's zijn ergens in de mottenballen (ik weet het gewoon niet meer)


      In Rzhev, bij 518 ARZ, vliegen niet alle, maar alleen die in opslag over ..... stuks vliegen wenk

      Citaat van Banshee
      En als het vliegtuig staat, zorgvuldig geolied en beschut tegen het weer (nee, het is absoluut beter dan alleen in het veld), wat is het dan in godsnaam dat het het beste is?


      nou ja, misschien.....er komt geld of ze gaan van de kruk af...dan blijven ze het naar BM brengen!

      1. +2
        26 november 2012 15:48
        Citaat van wafi
        nou ja, misschien.....er komt geld of ze gaan van de kruk af...dan blijven ze het naar BM brengen!
        Sergey hallo, laten we niet zijn voor hoeveel ze vliegen. Kont is overal. Verdomme en verdriet grijpt in. Trouwens, hoe gaat het met Valera's "commandant van de Gierzwaluwen" "En is het waar dat ze nieuw zijn aangesteld?
        1. +3
          26 november 2012 15:53
          Kont is overal.
          Alsof je een jonge werknemer bent. Na het project te hebben bekeken, dacht Zhenya Olya Polina Anya. De baas krabde aan zijn raap en sprak een oud Russisch gezegde uit.
          De ogen zijn bang en de handen aan het doen.
          1. +2
            26 november 2012 16:20
            Citaat van leon-iv
            De ogen zijn bang en de handen aan het doen.
            Ik geloof. Maar hoe betrouwbaar is het als een persoon GOST's en normen niet eens kent?
            1. +2
              26 november 2012 16:23
              wanneer een persoon de GOST's en normen niet eens kent?
              Er zijn hier 2 opties
              1 Huur een nieuwe specialist in
              2 Zorg voor financiële prikkels om een ​​specialiteit te studeren en een boete als hij niet slaagt voor de tests (voorbeeld van ons bedrijf)
        2. VAF
          VAF
          +2
          26 november 2012 16:58
          Citaat: Monteur
          laten we niet zijn voor hoeveel vliegen.


          Kom op, drankjes

          Citaat: Monteur
          Trouwens, hoe gaat het met Valera "commandant van de Gierzwaluwen"


          Zoals ze zeggen in het geval van de officier van justitie en in de rechtbank. hij heeft een situatie. en in feite is het onderzoek naar zijn "zaak" volledig ... nou ja, daar. waar heb je in je reactie geschreven lol Zelf wacht hij op proces in zijn rechtszaak tegen MO Taburetkin.

          Ja, het is waar en de plaatsvervanger is hetzelfde, hoewel de groep zijn eigen volledig opgeleide commandant en plaatsvervanger heeft, gaan de "mensen" - "een bajonet in de grond, ze vochten" soldaat
          1. +2
            26 november 2012 18:43
            Citaat van wafi
            "bajonet op de grond, gevochten"
            Je kunt het niet op deze manier doen. Zoals de oude taarteneters en olijventelers zeiden. "Met een schild, of op een schild." Stel je voor dat we alle handen loslaten wat er zal gebeuren.
            1. VAF
              VAF
              +2
              26 november 2012 18:53
              Citaat: Monteur
              "Met een schild, of op een schild." Stel je voor dat we alle handen loslaten wat er zal gebeuren.


              kameraad kameraad kameraad en iedereen keurt het goed ... anders verstoppen ze zich nu als ratten, alleen soms ... keffen ..... maar let op de trend, hoe ze de Taburetkin-Makarkinsky durfden .. sinds het werd weggeblazen met een bezem, weet je waar te klimmen met ".. ..varkenssnuit in de Kalash-rij, "al hun opmerkingen staan ​​immers in de archieven, waar er alleen toespraken zijn .. glorie voor de tandem en de kruk, maar hoe ze het bij de kieuwen .... ze kalmeerden meteen, maar toen gaven de grote en almachtige het uit - niet het 37e jaar (lees tussen de regels door, tenminste als ik het begrijp) en ontlasting ... laag ... en dat was het. nogmaals, al het rot kroop uit de gaten .... hoe vaak KU en hoeveel ik van PZH . hou am
              Oké, laten we niet o....ik ga wandelen met de hond +! drankjes
              1. +2
                26 november 2012 19:23
                Citaat van wafi
                Oké, laten we niet o....ik ga wandelen met de hond +!
                Succes en ik ga een dutje doen. Morgen om 5 uur opstaan. drankjes
    5. 0
      26 november 2012 16:22
      Ik kwam ook ergens deze nogal oude foto tegen van MIG's die in even rijen staan ​​over conservering. Maar dat waren MIG 23 of MIG 27. Deze techniek werd teruggetrokken uit de luchtmacht en is al lang buiten dienst. Schoongehouden voor het geval dat.
      1. VAF
        VAF
        0
        26 november 2012 17:28
        Citaat van vagabo
        Ik kwam ook ergens deze nogal oude foto tegen van MIG's die in even rijen staan ​​over conservering. Maar het was MIG 23 of MIG 27


        ????????? speciaal voor MiG-23 en MiG-27 ???????????? te vragen lol negatief







        1. +1
          26 november 2012 17:47
          Erg grappige emoticons, maar woorden zouden duidelijker zijn.
          1. VAF
            VAF
            +2
            26 november 2012 18:06
            Citaat van vagabo
            Erg grappige emoticons, maar woorden zouden duidelijker zijn.


            En wat is niet zichtbaar op de foto's ... waar moet je nog meer op reageren in je bericht?

            1. De foto's zijn fris en extreem. Dit is dus de zomer van dit jaar.
            2. De slanke gelederen van de Mig-31A en Mig-31BS, er zijn ook B. maar er worden er nu pas minder "opgetrokken" naar de BM.
            3. MiG-23 en 27 zijn er niet.... "ruikt".

            En als u zich ertoe verbindt het onderwerp van de MiG-31 te bespreken, en meer nog .... zoals ik zag en ik weet, wees dan zo vriendelijk ... correspondeer hi
            1. +1
              26 november 2012 19:58
              Helaas laden je foto's niet voor mij.
              Uit het commentaar begrijp ik dat er rijen gevechtsklare MIG 31's aan de horizon zijn.
              Ik zou willen hopen.
              Ik heb zojuist een paar regels toegevoegd aan de opmerking over de slanke gelederen van de MIG 31, mogelijk stilgelegd. Dus jij en de auteur van het eerste bericht hebben het blijkbaar over verschillende foto's.
      2. +2
        26 november 2012 18:46
        Citaat van vagabo
        Ik kwam ook ergens deze nogal oude foto tegen van MIG's die in even rijen staan ​​over conservering. Maar dat waren MIG 23 of MIG 27. Deze techniek werd teruggetrokken uit de luchtmacht en is al lang buiten dienst. Schoongehouden voor het geval dat.
        Waarom wil je niet failliet gaan met het Proto-masker?
        1. +1
          26 november 2012 19:52
          Dit is kleurstof 14 te vragen .
          Sorry voor de overstroming.
    6. kosmonaut
      +2
      26 november 2012 17:47
      In Savatia, een deel dat vroeger open was, organiseerden ze excursies voor de kinderen, daarna sloten ze het af voor buitenstaanders.
      1. VAF
        VAF
        0
        26 november 2012 18:19
        Citaat: Astronaut
        In het deel Savatia, dat vroeger open was,


        Voorheen was de eenheid zelf (458 Guards IAP) huilen voordat alles was en .. hoeveel is er nodig .... Kotlas (Savvatia), Anderma, Kem ... goed

        En nu wordt "alles" dat leeft verzameld in Monchegosrsk, nou ja, een deel ervan werd aan Chotilovo gegeven

        Hier is een foto van voorbereiding voor de vlucht naar een nieuwe locatie (in Monchegorsk) 1 AE 458 Guards IAP, in de hoeveelheid van 7 stuks (waarvan 4 BM's goed )

        1. +2
          26 november 2012 20:40
          Nou, in Khotilovo... Sereg, ik zal zwijgen.
          Je had moeten zien wat daar nu gebeurt, 5 km van Monchegorsk.
          174e en 458e Garde. ontbonden.
          Toen verscheen de "domme Amerikaanse naam" "luchtmachtbasis", ofwel 6000 of 7000 naya, waar verkenners werden gepord.
          En een deel van de vliegtuigen is naar Savvatia gereden, waar ze nu ook met succes proberen ze te wurgen.
          En Olenegorsk, het vliegveld, wat hebben ze ermee gedaan? Ik zou mijn handen afhakken.
          Over Allakurti (zij het helikopterpiloten), houd ik me over het algemeen stil. Zelfmoord piloten. Ze vliegen op de Mi-8 van mijn kleuterleeftijd..
          1. VAF
            VAF
            +2
            26 november 2012 21:08
            Citaat van LiSSyara
            Toen verscheen de "domme Amerikaanse naam" "luchtmachtbasis", ofwel 6000 of 7000 naya,


            Seryoga, absoluut centraal. Ik heb al zo vaak "gereisd" door de Taburetkin "hervormingen". dat ... al moe, maar velen gaan door kameraad enzovoort KU en wat hou ik van PJ was

            Ik weet niets van de verhuizing terug, natuurlijk weet ik van overklokken, maar alleen ze gaan naar Kotlas als reserve, maar ze wrijven meestal in Monchegorsk ...... nou, Rogachevo ... ze zullen dit onder de knie krijgen is compleet ..... negatief

            Su-24M en MR (Smuravyov's) werden ook tegen Monchi gebotst, en één RB en PU van de 25's vliegen elk (Shatalov's).
            Ik ben heel vaak bij Deer geweest ..... oh waar is de gebochelde streep? lol ergens waren er foto's, ik zal ze vinden en erin plakken, net toen ze werden verplaatst naar het operationele vliegveld, deden ze het.

            De laatste keer dat ik in het luchtverdedigingshospitaal in de hoofdstad was. die van ons ... dezelfde "gereformeerde", tja, daar waren gewoon jongens van de Kilps ..... ze vertelden .. hun haren gingen overeind staan. Het is dus al 12 jaar geleden, maar ik kan het me voorstellen. wat is daar nu aan de hand.. huilen
            1. +2
              26 november 2012 22:37
              Oorbellen Eén woord, p..zdets.
              Wanneer het regiment van de 31e in paren wordt "gezaagd"!
              Ja, ze zouden op zijn minst in een link moeten vliegen.
              Het zal gewoon dom zijn bij het gebruik van de A-50 en de link van de 31e.
              Het kwam niet in je hoofd om er een paar in de software van het complex te zetten!
        2. kosmonaut
          +2
          1 december 2012 00:00
          Ik weet het niet...
          Feit is dat duidelijk niet-civiele vliegtuigen zelfs nu nog regelmatig in de buurt van Koryazhma vliegen.
  2. rka
    -3
    26 november 2012 09:05
    23 mm kanon GSH-23-6 (260 munitie). De vuursnelheid van deze installatie is 8 rds/minuut.
    Het is zoiets als munitie voor slechts 2 seconden schieten? wat als je slaagt?
    1. 0
      26 november 2012 12:42
      Ik zal een geheim onthullen. De belangrijkste bewapening van jagers in de afgelopen 45 jaar waren geleide raketten. De MiG-31 is een langeafstandsjager-interceptor, met als hoofddoel het onderscheppen van luchtdoelen (voornamelijk raketten en hun dragers) op afstanden van 100-160 km. Voor BM - ongeveer 200-300 km. Een taak voor de R-33 en zijn afstammelingen, niet voor de generale staf
      1. rka
        0
        26 november 2012 13:06
        en de dwaas weet het. Het is interessant om specifiek een geweer met munitie gedurende 2 seconden te gebruiken. Zou het dan niet makkelijker zijn om een ​​extra raket te slaan in plaats van een kanon, en het gewicht wordt bespaard.
        PS: Techneuten maken graag foto's met dit pistool)
        1. +1
          26 november 2012 13:34
          er is hier niets anders. Dit kanon is nodig om de CR te voltooien die niet door raketten werden vernietigd.
        2. +1
          26 november 2012 14:29
          Citaat van rkka

          en de dwaas weet het. Het is interessant om specifiek een geweer met munitie gedurende 2 seconden te gebruiken. Zou het dan niet makkelijker zijn om een ​​extra raket te slaan in plaats van een kanon, en het gewicht wordt bespaard.
          PS: Techneuten maken graag foto's met dit pistool)



          Er is iets mis met dit geweer.....Ze hebben het niet correct beschreven...Ofwel is de reserve anders ofwel de vuursnelheid. En dan is dit al een WARCHOG
          1. +1
            26 november 2012 14:53
            Niet echt. vuursnelheid in de regio van 9000-6000 (afhankelijk van hoogte en vliegtemperatuur). de munitiebelasting is voldoende voor 3-4 bursts of voor één "lange" burst. Erkend als voldoende.
          2. Alex 241
            +2
            26 november 2012 23:52
            Cannon GSh 6-23 Werkt in de P-cut-off-modus, drie opeenvolgende bursts, P-automatisch lossen BC, het belangrijkste doel is om te werken aan ballen met speciale BC.
        3. +1
          26 november 2012 15:15
          Dostrel KR is heel goed mogelijk. Daarnaast is close combat ook niet helemaal uit te sluiten. Voor dergelijke machines is het onwaarschijnlijk, maar mogelijk. Dankzij de vuursnelheid kun je nauwkeuriger schieten op kleine en manoeuvreerbare doelen. Zoals KR. Daarnaast is het gewicht en de kracht van het projectiel voor dit pistool hoger dan bijvoorbeeld voor de Vulcan, het is gewoon een andere aanpak om het probleem op te lossen. Bovendien heeft de MiG-4 voor binnenlandse vliegtuigen van de 31e generatie niet de kleinste munitie. De Su-27 heeft bijvoorbeeld slechts 150 of 170 ronden. En de MiG-29 heeft hetzelfde, maar de vuursnelheid is lager voor de GSh-30-1. Nou ja, en hij werd niet beschuldigd van het neerschieten van de cd.
          Dus het kanon op de MiG-31 kan nuttiger zijn dan 1 raket, omdat. toegestaan ​​om "noodsituaties" op te lossen. En de munitie en de vuursnelheid zijn te wijten aan de benadering van het oplossen van de taken die aan de ontwerpers zijn toegewezen.
    2. +1
      26 november 2012 17:07
      Om een ​​waarschuwingsschot af te geven met tracers is een pistool nodig. En als je echt iedereen wilt vernietigen die je wilt, dan zijn er raketten.
  3. -27
    26 november 2012 09:32
    MiG-31 - de beste jager-interceptor ter wereld

    En wie heeft hij gevangengenomen?
    1. + 30
      26 november 2012 09:37
      F-22 is een gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie .... En wie vernietigde hij? Niemand? Nou, dat betekent (volgens jouw logica) geen vechter
      1. -5
        26 november 2012 09:46
        Nou, dat betekent (volgens jouw logica) geen vechter

        Nee schat, volgens mijn logica is hij niet "de beste" of "de beste op papier".
        1. sv-sakh
          +7
          26 november 2012 10:06
          Professor, stap niet uit :) Dus de F-22 is niet de vijfde generatie? Of de vijfde alleen op papier? Of misschien geen vliegtuig? Heb je hem persoonlijk gezien? Misschien is het gewoon photoshop?
          Overal leugens, overal bedrog, geen waarheden behalve degene die ik zelf heb bedacht... Ja?
          1. -9
            26 november 2012 10:26
            Kweek geen demagogie. Om gebeld te worden het beste een interceptor moet ten minste één vliegtuig onderscheppen.
            1. +6
              26 november 2012 13:40
              Prof wat te bedoelen met onderschepping. Op een bepaald moment de onderscheppings- of versperringszone betreden? Dit deden en doen ze constant, zowel in de USSR als in de Russische Federatie. Of had je neergestorte vliegtuigen nodig? En ik ben er meer dan zeker van dat de radars consequent doelen hebben vastgelegd.
              1. -3
                26 november 2012 15:39
                Prof wat te bedoelen met onderschepping. ... Of had u neergestorte vliegtuigen nodig?

                Ik zou willen. Om zo te zeggen, de ervaring van gevechtsgebruik. Ik begrijp dat hij iedereen bang maakte met zijn formidabele uiterlijk, maar toch.
                1. +3
                  26 november 2012 18:51
                  Citaat: professor
                  Ik zou willen. Om zo te zeggen, de ervaring van gevechtsgebruik. Ik begrijp dat hij iedereen bang maakte met zijn formidabele uiterlijk, maar toch
                  Verdomme, de professor respecteerde je opmerkingen, maar nu. te vragen Dat wil zeggen, volgens jou zijn F16- en 14 de coolste ter wereld omdat ze deelnamen aan conflicten? Welnu, onze instants die ze in bundels in Korea gooiden, zijn over het algemeen megavliegtuigen, en ze hebben nog geen coolere bedacht. Denk na over waar je over schrijft negatief voor de gek houden
                  1. +1
                    26 november 2012 22:38
                    Denk na over waar je over schrijft

                    U kent de uitdrukking: "Als gevolg van vijandelijkheden bleek het ...". Dat is precies wat ik wil weten.
                2. voorbijgaan
                  -4
                  26 november 2012 21:51
                  Tijdens het incident met een Zuid-Koreaanse Boeing werd gevechtshandelingen verricht - daarbij waren twee A-50's en een groep van toen hoogst geclassificeerde MiG-31's betrokken. Akhromeev wist dat er een provocatie zou komen en bereidde een verrassing voor voor de amers. Die nacht werden in totaal tot 17 vliegtuigen neergeschoten: 2-3 eS.eR-135 (gebaseerd op de Boeing-707), verschillende EW FE-111 vliegtuigen, het lijkt erop dat de SR-71 een van de blues was - Japanse vissers stukjes van zijn titanium de huiden werden eruit getrokken met een net (de Amerikanen ontkenden natuurlijk alles) ... De Japanners dachten dat de Derde Wereldoorlog al was begonnen - er was zo'n puinhoop aan de gang in de lucht, ze waren een Boeing-3 (Koreaans) en volgetankt, aangezien onze bommenwerper met een reactiebezoek kwam, al op de straal van Seoul, werden de wrakstukken en lijken in de ochtend samen met de Amerikaanse vloot verzameld en werd alles geclassificeerd, ons de schuld te geven (er was een reden voor de introductie van kruisraketten en Pershings-747 in Europa. Dus er was een betoverend gebruik, maar het vliegtuig was geheim en officieel waren het Su-2 en MiG-15... geïnteresseerd, zoek het boek "Derde Wereldoorlog over Sakhalin", schreef een Fransman (ik ben zijn achternaam vergeten) ... Mijn vriend diende destijds in de luchtverdediging daar, vertelde ... inclusief over Mig-23 ... En van de titanium cups van de EF-31 draaivleugelconstructie geven onze duikers zichzelf souvenirs Ira maakte - mokken.
                  1. +2
                    26 november 2012 22:40
                    passeren!
                    Draag geen onzin!
                    Welke A-50 in het Verre Oosten destijds? Welke MiG-31?
                    Heb je een militaire opleiding genoten?
                    Lees in ieder geval een leerboek over de tactieken van de luchtverdedigingstroepen, het staat al op internet zonder de "geheime" stempel.
            2. L Konstantin
              -4
              26 november 2012 15:11
              dat is zeker! hoe lang ik leef, trommelden vader en grootvader me de hele tijd in dat we de beste tanks, vliegtuigen, schepen hebben. Ik was klein, ik kende niet eens tanks als t44, t34 85, is 3. Ik kende maar één t 34 en een tijger. en toen ik klein was, tekende ik tanks met een hakenkruis, mijn vader schold me uit. en .t. d.
              Dus hoe kun je zeggen dat hij de beste is? hoe kun je zeggen dat de haai de beste is (de beste stroming omdat hij het continent kan uitwissen?) maar het feit dat hij van een voetbalveld komt en lawaai maakt?, hoe kun je zeggen dat de t90 de beste is? als hij niet in gevecht was!?
        2. Dimon-Lviv
          +3
          26 november 2012 10:23
          Prrokhfes Sor, MiG-31 is de beste in termen van de combinatie van kenmerken. Ben je weer bezig met sofisterij en demagogie?
          1. -4
            26 november 2012 10:31
            Prrokhfes Sor, MiG-31 is de beste in termen van de combinatie van kenmerken. Ben je weer bezig met sofisterij en demagogie?

            En sinds wanneer begonnen de Natsik geïnteresseerd te raken in materieel? Verdwalen, ik niet.
    2. + 15
      26 november 2012 09:42
      Daarom is er niemand om te onderscheppen, want we hebben hem.
      1. roofdier.3
        +3
        26 november 2012 10:30
        Citaat: Irkoetsk
        Daarom is er niemand om te onderscheppen, want we hebben hem.

        Ik ben het met je eens, bijvoorbeeld, M. Kadhafi zou minstens een dozijn van deze auto's kopen, nadat het embargo was opgeheven, zou hij nog steeds koesteren in zijn bedoeïenentent! hi
        1. +3
          26 november 2012 16:33
          In Libië was alleen de MiG-25 in dienst.
          1. VAF
            VAF
            +2
            26 november 2012 17:34
            Citaat van LiSSyara
            In Libië was alleen de MiG-25 in dienst.


            Seryoga, hallo, waarom.. alleen in Libië? wenk Of gewoon een gesprek zachelel voor Kadhafi?

            Ze "voelen" zich nog steeds geweldig in Palgiers! kameraad

            1. +1
              26 november 2012 17:42
              Er was dus een actueel gesprek over Libië. Ze waren zeker in Syrië, in Irak. Dit is wat als eerste in me opkwam.
    3. +7
      26 november 2012 13:25
      Eerlijke vraag professor, maar het antwoord is de MiG-31 tegen de SR-71 in Kamchatka http://florell.pp.ru/raznoye/449-mig31-kam.
      1. +2
        26 november 2012 13:44
        Bedankt, interessante dingen. goed
    4. VAF
      VAF
      +5
      26 november 2012 16:17
      Citaat: professor
      En wie heeft hij gevangengenomen?


      Beste professor, MiG-31's "gespeende" merels om te "zwerven" in het Verre Oosten. een totaal van 15 onderscheppingen werden geregistreerd.

      Op het Noorse operatiegebied hebben ze Amer's verkenners 135 "gespeend" om te "zwerven" waar het niet nodig is en het tanken van onze Tu-95's te hinderen.

      Meer dan eens op dezelfde plek, Orions "bang" ... dus er zijn meer dan gevallen .... wenk

      1. +1
        26 november 2012 16:35
        Jij ook bedankt. Dit is al genoemd in de link. viruskvartirus
      2. 0
        26 november 2012 17:40
        Lees het artikel kameraad
        trouwens, met de komst van de MIG-31 daalde de merel uit een baan
    5. Num Lock U.A.
      +2
      26 november 2012 19:48
      het beste wapen is het wapen dat niet gebruikt hoefde te worden
      zoals bijvoorbeeld de MIG-25 verscheen - Black Bird-vluchten boven de Sojoez stopten (ze zeggen dat er een succesvolle onderschepping was zonder neer te schieten)
      als ballistische raketten niet hoefden te worden gebruikt - heeft dit dan hun waarde of dreiging als wapen gelijk gemaakt?
      nou ja, enz.
      1. +3
        27 november 2012 01:34
        Ze stopten niet en de Amerikanen werden brutaal.
        Lijster, een beest (als je zo'n vogel kunt noemen), zelfs op de moderne drie-coördinaat 55Ж6 "Sky", liet slechts 6 schreven op "TV" achter. Op een schaal van 300 km op maximale actieradius.
        En Drozdov rekende eenvoudig uit - aanvankelijk verscheen de KS-135, een melkkoe, in de lucht, toen liepen onze piloten langzaam naar het dienstdoende MiG-31-paar en rezen de lucht in (ik heb het over het noordelijke operatiegebied ).
        Nou, stom over neutraal water gehaast (ik heb het over de SR-71). Voor het product P met een gids "vliegt" in ieder geval sneller en hoger dan Drozd.
        Trouwens, een van de weinige vliegtuigen waar geen paar Colts 45, maar om de een of andere reden Glocks in dienst was.
    6. +2
      26 november 2012 23:16
      Joods persoon (ik ben geen nazi)
      dus achtergrondverhaal.
      De MiG-25 is gemaakt om de "Black Thrushers" te onderscheppen, namelijk het SR-71 verkenningsvliegtuig, dat kon vliegen met snelheden tot 3700 op een hoogte van 27 duizend. Ja, er waren nadelen.
      Maar het ging de arena binnen (geen jager-interceptor, maar een luchtvaartraketsysteem voor het onderscheppen van de MiG-31).
      Dit was de belangrijkste reden waarom de "lijsters" werden opgelegd.
      1. -2
        26 november 2012 23:30
        Ik mis je teksten was
        Dit was de belangrijkste reden waarom de "lijsters" werden opgelegd.

        Wel, ja, Dakota werd om deze reden ook afgeschreven... Heeft het Pentagon u uw bron verteld of getoond? Waarom is de U-2 nog steeds in dienst? wenk
        1. Alex 241
          +3
          26 november 2012 23:37
          Beste, heb je gehoord dat de U-2 over ons territorium vliegt?
          1. -1
            26 november 2012 23:43
            Het vliegt natuurlijk niet, en na een bekend geval zijn hier satellieten voor. Het is echter niet helemaal correct om de afschrijving van de lijster te associëren met de 31e. Er is bijvoorbeeld nog een andere u-2 met lange lever op grote hoogte in dienst.
            1. Alex 241
              +3
              26 november 2012 23:48
              De MiG-31, die in dienst kwam, werd een waardige rivaal van het Amerikaanse SR-71A verkenningsvliegtuig in het Verre Oosten en het Noordpoolgebied. Als tot 1984 de piloten van de 365th IAP (die in 707 de Zuid-Koreaanse Boeing 1978 neerhaalden), gewapend met verouderde Su-15's, lange tijd hulpeloos waren tegen verkenningsvliegtuigen van het type SR-71, dan schakelden ze over op de nieuwe Su-27 en MiG-31 hebben de "eenenzeventigste" gespeend om in hun gebied te vliegen. De onderschepping die op 8 maart plaatsvond is typerend: een paar MiG-31's "verwerkten" de SR-71 in neutrale wateren zodanig dat deze, zonder de taak te voltooien, naar zijn basis ging. Op 27 mei 1987, in het Noordpoolgebied, de bemanning van de MiG-31, bestaande uit Guards Captain Yu.N. ver in neutrale wateren. De MiG-72 wordt de belangrijkste reden genoemd voor de uittreding van de SR-71.
              Van alle modificaties werden meer dan 500 MiG-31's gebouwd. Meer dan 350 MiG-31 jager-interceptors zijn momenteel in dienst bij de Russische luchtverdediging. Enkele tientallen MiG-31's zijn in de luchtmacht van Kazachstan.
              1. +1
                26 november 2012 23:56
                De MiG-31 wordt de belangrijkste reden genoemd voor de uittreding van de SR-71.

                Ik twijfel. Naast de USSR was er nog 5/6 van het land van de planeet aarde. Ook de Chinezen, Koreanen etc. moesten worden bespioneerd. De lijster was duur en werd afgeschreven. Hij heeft 31 jaar met de MiG-6 gevlogen. de u-2 vliegt nog steeds ondanks het bestaan ​​van de MiG-25 en MiG-31.

                Wijziging, de lijster vloog niet 6, maar 16 jaar naast de MiG-31. Clinton sprak zijn veto uit over de financiering van dit vliegtuig en het werd in 1998 gesloopt. Het congres keurde de fondsen opnieuw goed, maar in oktober 1997 gebruikte president Bill Clinton het vetorecht om de $ 39 miljoen die voor de SR-71 was toegewezen, te annuleren.
                1. Alex 241
                  +2
                  27 november 2012 00:01
                  Oké, ik zal een specifiek artikel voor je zoeken om te verzenden.
                  1. +2
                    27 november 2012 00:08
                    Hallo Sascha! En ze lieten me gaan tot vrijdag!
                    1. Alex 241
                      +1
                      27 november 2012 00:09
                      Nou ja, dan is er een reden drankjes
                      1. +1
                        27 november 2012 00:13
                        En wij altijd !!!! drankjes
                      2. Alex 241
                        0
                        27 november 2012 00:22
                        Wees gezond Kolya! drankjes
                2. +1
                  27 november 2012 00:10
                  Verwar Gods geschenk niet met roerei.
                  Beide zijn verkenningsvliegtuigen, maar hun missies zijn kardinaal verschillend!
                  Maak een foto van een en open het luchtverdedigingssysteem van de tweede.
              2. +2
                27 november 2012 00:03
                Dat is waar ik over schreef.
                Er is een MiG-31, geen Drozdov.
                Hoewel ik met deze auto gek word. Bewapening - 2 Colts, 45. Op lege tanks zweeft het de lucht in, tankt dan bij vanaf KS 135 en snelt het langs de grenzen.
                1. Alex 241
                  +3
                  27 november 2012 00:06
                  Bij het opstijgen stroomt het als een zeef, tijdens de vlucht, als gevolg van thermodynamische verwarming, neemt de romp met ongeveer 7 cm toe Hallo Sereg.
                  1. +1
                    27 november 2012 00:11
                    Dus deden ze het in 1964. Voor die tijd - een wonder van technologie.
                    1. Alex 241
                      +1
                      27 november 2012 00:14
                      Ik pleit niet, voor die tijd was het een doorbraak.......
              3. +1
                28 november 2012 00:13
                Zeer ruim, kort, professioneel en positief commentaar!
        2. +3
          27 november 2012 00:25
          Kun je me het telefoonnummer van het Pentagon vertellen?
          U-2nd, niet alleen gebruikt als verkenningsvliegtuig op grote hoogte, maar werkt ook als een paar, compleet met E-8C JSTARS
          Bij God, we moeten beginnen met het schrijven van het boek 'Air Force of the World for Dummies'.
          1. Alex 241
            +1
            27 november 2012 00:28
            Hier is hij de vijand
            1. +2
              27 november 2012 01:10
              Dit afval definieert en coördineert doelen, tot op een enkele tank.
              En dan "lekt" de informatie naar de grondcommandoposten.
          2. +3
            27 november 2012 00:28
            Leuk idee, ik lees het graag! lachend
            1. Alex 241
              +2
              27 november 2012 00:39
              Op internet is veel materiaal te vinden.

              hier is het onderwerp voor jou.
              1. +2
                27 november 2012 00:48
                Bedankt, leerzaam!!!
                1. Alex 241
                  0
                  27 november 2012 01:08
                  Als je in iets anders geïnteresseerd bent, schrijf dan om zoveel mogelijk te helpen.
                2. +2
                  27 november 2012 01:19
                  Who cares over Joint STARS (in het Engels, maar begrijpelijk).
            2. +2
              27 november 2012 01:11
              We besloten een website te maken. Het wordt makkelijker.
              1. Alex 241
                +1
                27 november 2012 01:15
                In het weekend nemen we een beslissing. drankjes
                1. +2
                  27 november 2012 01:17
                  Heilig werk! Je kunt de fludilka niet vergeten ...
                  1. Alex 241
                    +2
                    27 november 2012 01:19
                    Laten we haar "bitch" noemen goed drankjes Kohl
                    1. +3
                      27 november 2012 01:22
                      Het belangrijkste is om te "vliegen" drankjes
                      Ik heb een video gepost over JSTARS.
                      En toch - STARS wordt niet vertaald als sterretjes,
                      een Surveillance Target Attack Radar-systeem
                      1. Alex 241
                        +2
                        27 november 2012 01:31
                        Serezha leerde elkaar kennen, je had gelijk in ons gesprek over Ruslan, ik hield echt niet van de woorden over de GLOBALE OORLOG daar.
                      2. +2
                        27 november 2012 01:55
                        Sasha, we "tekenen" niet.
                      3. 0
                        17 oktober 2022 13:41
                        Hallo, en je kunt linken, vergeef me dat ik in je dialoog ben geklommen. Het is gewoon dat wij, op 22, relevant zijn over een wereldwijde oorlog ...
                    2. +2
                      27 november 2012 01:23
                      Waarvoor ? "Bar van een eenzame kont" !!!
                      1. +1
                        27 november 2012 01:25
                        Het is te zien dat je 's nachts video's moet bekijken, de snelheid van internet is absoluut niet ...
                      2. Alex 241
                        +1
                        27 november 2012 01:29
                        Als dit de nacht is, zoek dan een programma om te optimaliseren zoals AVG, ADVANCE of REG ORGANIZER, het helpt veel, je kunt internet optimaliseren en overklokken.
                      3. +2
                        27 november 2012 01:41
                        Sash, we hebben alleen de poorten naar Rusland gedekt, alles lijkt in orde te zijn in Wit-Rusland ... maar hier ...
                      4. Alex 241
                        0
                        27 november 2012 01:42
                        Hoogstwaarschijnlijk, ja, en de bestanden hier zijn zwaar, probeer het, het kan helpen, want ik vertraag ook soms.
                      5. +1
                        27 november 2012 01:48
                        Ja, mijn site laadt nu niet goed ... Naar mijn smaak zijn providers, na verduisteraars, de ergste vijanden!
                      6. Alex 241
                        +1
                        27 november 2012 01:49
                        Kohl een pak.!!!!!!!!!!!!!!!
                      7. 0
                        27 november 2012 01:51
                        Dat is zeker ! Laten we deze afhandelen, en dan komt het tot providers !!! lachend
                      8. +1
                        27 november 2012 01:57
                        Weet niet. Ik betaal mijn 650 re per maand, bij de ingang 71 Mbps / bij de uitgang 100. Van mei tot november 100 in twee richtingen.
                      9. +1
                        27 november 2012 02:04
                        En in mijn beste tijden haalt de torrent 115Kb uit de invoer, maar dan bevriest alles en sla je geen enkele pagina om ...
                      10. +1
                        27 november 2012 02:12
                        Dap?
                        Ik, toen 100 werd aangesloten, vol vertrouwen tot 10 MB / s perlo op torrents (dwz de provider verhoogde de snelheid zelf).
                        Nu ongeveer 6,8. Over het algemeen versmelt de film in 5 minuten.
                      11. +2
                        27 november 2012 02:15
                        Ik ben jaloers .... En ik heb ... Wat het meest interessant is in Minsk is dezelfde snelheid ... Het lijkt de hoofdstad ...
                      12. Alex 241
                        +1
                        27 november 2012 02:25
                        Ik post oorbellen voor een jota van 1400.
                      13. +1
                        27 november 2012 01:55
                        we moeten dezelfde gateways hebben
                      14. +1
                        27 november 2012 02:06
                        Als .... We hebben alles van onszelf, wanneer de oude man door iemand wordt beledigd, dan ga je waar je gaat, voor de verkiezingen waren alle sociale netwerken geblokkeerd ...
                      15. +1
                        27 november 2012 02:14
                        nou haat hem niet
                      16. +2
                        27 november 2012 02:23
                        Dus wie hem beledigt, zal geen dag leven (in het algemeen) ... lachend
                      17. Alex 241
                        +1
                        27 november 2012 02:14
                        Je hebt gelijk Lesh, het spijt me dat ik geen hallo zei.
                      18. +1
                        27 november 2012 02:50
                        Hallo Hallo!
                      19. +2
                        27 november 2012 02:09
                        Kohl, bij de laatste MAKS weet je wat ik leuk vond?
                        A-380. En vooral de cabines in de kop van dit apparaat. En ze werden zelfs getest (hoewel niet tijdens de vlucht) was
                      20. +1
                        27 november 2012 02:17
                        Seryoga, wat zijn aparte hutten ??? Niet alleen een gemeenschappelijke ruimte? Nou, geef de bourgeoisie!!!
                      21. Alex 241
                        +1
                        27 november 2012 02:18
                        Kralen klasse oorbellen of cockpit?
  4. IlyaKuv
    +1
    26 november 2012 10:33
    Citaat: professor
    Nee schat, volgens mijn logica is hij niet "de beste" of "de beste op papier".

    Maar we hebben niet het beste nodig, we hebben een werkende, efficiënte en moderne nodig, voor de beste jagers moeten we ons tot de Amerikanen wenden, zodat ze zullen PR dat de pinguïn het beste vliegtuig zal worden.
    1. +1
      26 november 2012 10:37
      Ik ben het ermee eens, maar dan zou het artikel moeten worden genoemd "MiG-31 werkende, efficiënte en moderne jager-interceptor". Er zullen echter ook vragen rijzen over de effectiviteit en moderniteit ervan. Toch is de MiG-31 in veel prestatiekenmerken een onovertroffen apparaat. Dit is een feit.
      1. +1
        26 november 2012 13:38
        Prof. MiG-31 is als het ware een vliegtuig dat niet voor derde landen is gemaakt als niche Het apparaat in het luchtverdedigingssysteem van de USSR/RF is het beste ter wereld. Want ik herinner me niet eens de schone interceptors die nog vliegen.
        En het belangrijkste is dat er geen begrijpelijke gegevens op het netwerk Zaslon-M . zijn
        1. 0
          17 oktober 2022 13:48
          En bij ons (in 2022) is hij ook nog een raketdrager! lachend Over 10 jaar zullen we de laatste apparaten leren vliegen in de ruimte. was
      2. +2
        26 november 2012 18:30
        Er waren veel artikelen over 31, bijvoorbeeld http://topwar.ru/18787-mig-31bm-bez-pyati-minut-skandal.html#comment-id-584047 "In uitoefening van een" sensatie ", de MiG- 31BM werd beschuldigd van bijziendheid" en hun opmerkingen lieve
        gregor6549 schreef INTERESSANT ding "Tijdens het testen van de MIG31, werd ook zijn vermogen om doelen zoals Tomahawk en dergelijke te onderscheppen, inclusief die met slecht radarzicht, getest. (Als iemand het zich herinnert, toen werd in de Unie destijds een speciale verf ontwikkeld waardoor een dergelijke stealth kon worden verzekerd zonder een radicale verandering in de vorm van de romp van een vliegtuig ... Het was echter, net als veel andere dingen, ergens in hoge kantoren geruïneerd)
        Dus de MIG31, in combinatie met een speciaal voor deze taak ontwikkeld grondsysteem voor het detecteren van laagvliegende doelen en het controleren van hun onderschepping, bleek het meest effectieve middel om "onzichtbare" vliegende op extreem lage hoogten te bestrijden. Trouwens, iets dat slecht zichtbaar is, bijvoorbeeld in het cm-golfbereik, ziet er heel goed uit in een meter of decimeter. En in de Unie waren er meer dan op de grond gebaseerde radars van beide, en het derde bereik. Bovendien moet er rekening mee worden gehouden dat de MIG 31 op dat moment een unieke kans had om informatie over de ontdekte doelen uit te wisselen met andere MIG31 en grondraketten. Die. meerdere MIG31 die in een opgestelde formatie vliegen, zouden een enkel mobiel radarveld kunnen vormen met al zijn voordelen, bijvoorbeeld de mogelijkheid om hetzelfde doelwit vanuit verschillende hoeken te observeren, wat de kans op detectie soms vergroot. Over het algemeen een soort bijenzwerm bijtende mini "avaxes". Je kunt ook vermelden dat er een aanpassing van de MIG31 is ontwikkeld om hem te gebruiken als drager van antisatellietraketten. Die. zelfs voor dergelijke taken was de MIG31-radar best geschikt "
        1. 0
          17 oktober 2022 13:52
          Op 22-jarige leeftijd werden nog steeds grote raketten opgehangen, maar geen anti-satellietraketten. Anti-satelliet-raketten zullen waarschijnlijk over 10 jaar worden opgehangen.Te oordelen naar de raketten die al zijn opgehangen, zullen anti-satelliet-satellieten satellieten van de "death star"-klasse neerschieten was
  5. +1
    26 november 2012 10:43
    Er is ook een MiG-31M met 6 R-33S of R-37 raketten.
    1. +1
      26 november 2012 16:31
      Eigenlijk zijn er al heel lang 31 BM
      1. VAF
        VAF
        0
        26 november 2012 17:47
        Citaat van LiSSyara
        Eigenlijk zijn er al heel lang 31 BM


        Dat klopt Seryoga en B en BS en BM drankjes

        B-shka (boven) en BM-ka (onder):



        En dit is BS:

        1. +1
          26 november 2012 18:22
          mooi en soulvol wenk
        2. Num Lock U.A.
          +2
          26 november 2012 19:54
          hoe onderscheid je ze?)
          1. +2
            26 november 2012 20:27
            Uitzonderlijke ogen!
            1. VAF
              VAF
              +1
              26 november 2012 21:20
              Citaat van LiSSyara
              Uitzonderlijke ogen!


              000/000 drankjes en alleen door hoeveelheid ... gegoten in bussen en hun aantal in stukjes kameraad (BM soldaat )

          2. VAF
            VAF
            +2
            26 november 2012 21:12
            Citaat van Num Lock U.A.
            hoe onderscheid je ze?)


            Als heel kort, heel erg veel - op de BM heeft de piloot een peroscoop. op andere alleen de machinist, op de BS-ke zit geen tankstok+! wenk
            Nou, dan .. dit is .. bijzonderheden drankjes
            1. +2
              27 november 2012 00:12
              Naamgenoot! Gieren van het lachen! drankjes
            2. Num Lock U.A.
              +1
              27 november 2012 12:45
              bedankt, ik wist dat er wat nuances moesten zijn (subtiele details), maar ik was te lui om "vind tien verschillen" te spelen, daarom vroeg ik het
              nogmaals bedankt voor je antwoord lachen
        3. +1
          26 november 2012 20:28
          Ik zag de 18e in Savasleyk. Ik vraag me af of de oude man intact is?
          En vanaf de achterkant gluurt de on-board 10, waarop hij vloog.
          Over het vliegveldWe zullen zwijgen was
          1. VAF
            VAF
            0
            26 november 2012 21:17
            Citaat van LiSSyara
            Over het vliegveldWe zullen zwijgen


            dus bleef ze daar.....maar over de vliegvelden..niemand bullebak ... vooral omdat ze migrerend zijn was

        4. postbode
          +1
          27 november 2012 00:51
          Citaat van wafi
          VAF

          Prvt Sergey, als je het weet, leg dan alsjeblieft uit wat het is? waarvoor?
          Het is tenslotte geen "raam" zodat het tweede bemanningslid kan roken....
          Ja, en op je laatste foto's "het is 2", op Bm en Bs, zowel in de winter als in de zomer.
          1. Alex 241
            +2
            27 november 2012 00:54
            Sorry, ik zal het uitleggen in de afwezigheid van Sergey. Perescoping zodat de board operator de voorste halve bol van het vliegtuig kan zien, tijdens het opstijgen en landen. Zoals u zelf begrijpt, is het moeilijk voor hem om te zien.
            1. Alex 241
              +2
              27 november 2012 01:13
              alles is hier duidelijk zichtbaar.
              1. postbode
                +1
                27 november 2012 02:05
                "Nou" de periscoop is zichtbaar. De operator is niet erg
                ...
                waarschijnlijk alleen die claustrofobie verscheen niet? [right][/right] zekeren
            2. postbode
              +1
              27 november 2012 02:00
              alex 241,
              hallo, bedankt. verondersteld, maar verward waarom de operator wat zou moeten zien?
              bij vp?
              1. Alex 241
                +3
                27 november 2012 02:05
                MiG 31, tweewielbesturing, en in dat geval wordt aangenomen dat de operator het vliegtuig ook kan landen.
                1. postbode
                  +1
                  27 november 2012 21:42
                  Citaat: alex 241
                  aangenomen wordt dat in dat geval de exploitant het vliegtuig ook kan landen.

                  Ik voel met hem mee. ziet waarschijnlijk iets meer dan een monteur in de T-34

                  De piloten op de F-111 hebben geluk (hoewel bommenwerpers)

                  alles is zichtbaar, de partner is dichtbij, er is GEEN PERISCOOP
                2. +1
                  27 november 2012 22:13
                  Ja, als het punt op het glijpad niet op het meest cruciale moment breekt)))
                  En het zicht vanuit de tweede cockpit van de MiG-31 is de schoonheid zelf (een vliegend computercentrum) was .
    2. VAF
      VAF
      +1
      26 november 2012 17:40
      Citaat van Zerstorer
      Er is ook een MiG-31M met 6 R-33S of R-37 raketten.


      Het zou juister zijn om te zeggen .. er was zo'n ontwikkeling en een installatiereeks van 6 machines en dat was het!
      Alle ontwikkelingen over dit onderwerp (nou ja, bijna alles behalve .... bullebak ) gebruikt op BM-e+! drankjes Toegegeven, tot nu toe onder de 4 raketten.

      1. +2
        26 november 2012 17:44
        BM en M zijn verschillende takken van ontwikkeling 31. BM is een multifunctioneel vliegtuig. M is een pure jager-interceptor.
        1. VAF
          VAF
          0
          26 november 2012 18:25
          Citaat van Zerstorer
          BM en M zijn verschillende takken van ontwikkeling 31. BM is een multifunctioneel vliegtuig. M is een pure jager-interceptor.


          Betwist iemand dit? wenk Het gesprek ging over wat er is en wat er gebeurde bij de uitgang (ging in dienst) +! wenk
          1. +1
            26 november 2012 20:27
            BM is GEEN multifunctioneel vliegtuig.
            En nog iets: de MiG-31 is geen onderscheppingsjager, maar een luchtonderscheppingsraketsysteem!
            1. OLP
              +1
              26 november 2012 20:47
              BM is GEEN multifunctioneel vliegtuig

              en wat is de modernisering van de MiG-31B naar BM, behalve de modernisering van de radar en de installatie van MFI's in de cockpit?
              1. +1
                26 november 2012 23:00
                Veel dingen, zelfs de algoritmen zijn anders, Maar .. bullebak we hebben geen spreekrecht.
            2. Alex 241
              +2
              26 november 2012 23:25
              Hallo Sereg, ik zal het verduidelijken: all-weather langeafstandsinterceptiecomplex.
              1. +2
                27 november 2012 00:16
                Nou, ik vergat alle weersomstandigheden en lange afstanden ... lachend
                1. Alex 241
                  +2
                  27 november 2012 00:20
                  Nou, ik was zo slim, ik moest er iets moois uit flappen lachend
  6. Edya
    +4
    26 november 2012 12:01
    De Amerikanen hebben een zeer ontwikkeld informatienetwerk, zodra ze een soort wapen hebben, zoals raketten of vliegtuigen, kunnen ze in die mate worden gebruikt dat ze als de beste ter wereld worden beschouwd, zoals de Abram-tank ... voor voorbeeld
  7. Broeder Sarych
    +2
    26 november 2012 12:04
    Het vliegtuig is prachtig, maar leeftijd is leeftijd!
  8. +2
    26 november 2012 12:19
    Het vliegtuig maakt indruk met zijn kenmerken, hoewel het in de vorige eeuw is gemaakt. Ik vraag me af wat de bron van de modernisering is?
  9. +2
    26 november 2012 12:45
    Wat betreft modernisering, hier is een interessant artikel http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31m.html
  10. +1
    26 november 2012 13:31
    In de buurt van Nizjni Novgorod vliegen elke dag op weekdagen 4-6 stuks tegelijkertijd. Dus niet iedereen zit onder de dekens. goed
  11. +1
    26 november 2012 15:11
    Dit onderwerp is al meer dan eens besproken op deze site, onder meer op de pagina http://topwar.ru/18787-mig-31bm-bez-pyati-minut-skandal.html
  12. 0
    26 november 2012 15:31
    Wie vond iets niet leuk in de gegeven link, of is het gemakkelijker om een ​​minpuntje te plaatsen dan te lezen? Maar er zijn veel interessante dingen geschreven over dit vliegtuig
  13. +1
    26 november 2012 16:29
    Dus o! Heb het artikel gemist! Voor het beste van de wereld (wie zal beweren, ik klop in het oog) lachen
    Seryoga, Sanya, hallo!
    Nou, voor de MiG-31 drankjes
    Pr N.Novgorod (ze worden daar over het algemeen gerepareerd en geassembleerd).
    Over GSH. Er bestaat zoiets als een shotcutter. En over het algemeen is een vliegtuiggeweer niet het belangrijkste wapen voor hem. Het belangrijkste doel is om "ballonnen" (vijandelijke ballonnen met uitrusting) neer te schieten
    1. VAF
      VAF
      +2
      26 november 2012 17:52
      Citaat van LiSSyara
      Dus o! Heb het artikel gemist! Voor het beste van de wereld (wie kan beweren, ik sla je in je oog) smile
      Seryoga, Sanya, hallo!


      En jij altijd .... pas vanaf de tweede run ... je slaat drankjes je ergens naartoe brengen ..... weet waar lol lachend

      Voor 31=e kameraad drankjes , maar alleen.. na de hond, anders houdt hij niet van. wanneer ... het ruikt, altijd ... van streek was



      - 121e, groep op de eerste, ontbinding.
      - 121e, ontbinding
      -121st, ontbind de groep!
      ... Ja, hun mechanisatie is niet synchroon!
      1. +2
        26 november 2012 20:23
        Seryoga, hinnikend als een olifant! lachend
        Alle oproepen 121, 122, 123))) Ik herinnerde me net de cadetten aan de Frontier lachend
        Dus oh, voor ons! drankjes
        Mijn dogidokha vindt het ook niet leuk als de uitlaat van mij komt. was
      2. Alex 241
        +2
        27 november 2012 03:01
        ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,, ,,,,,,,,,,,,,,, lachend
    2. Alex 241
      +2
      27 november 2012 00:24
      Verdomme Sereg en ik hebben het opnieuw gepost, verdomme, ik word oud! verhaal
  14. + 11
    26 november 2012 17:23
    En toch, een zaak uit mijn cadettenleven.
    Ergens in het gebied van de seniorencursussen bracht onze tacticus onze groep naar het Vasilkov-vliegveld, in de buurt van Kiev. Er was een MiG-25 regiment (de ouder van de MiG-31, we zagen het toen alleen in een geheime kuno).
    Maar op de een of andere manier kwamen ze op het verkeerde moment aan, of beter gezegd, ze kwamen op tijd aan, maar op de een of andere manier besloot de opperbevelhebber van de luchtverdedigingstroepen, generaal Prudnikov, die eerder het luchtverdedigingsleger van Kiev had geleid, naar de stad Kiev (ik vond deze Tu-134 leuk met de inscriptie en oorlogsverf Aeroflot, commandant van de ondergrondse, de tweede is de kapitein).
    De 25e sloeg toe met zijn omvang. En er was een stel in dienst, behangen met duidelijk geen peperkoek.
    Onze tacticus is weg, kwam op de verkeerde tijd terecht. Over het algemeen verzamelde hij een groep, bouwde deze op en rapporteerde deze zoals verwacht. We waren helemaal weggeblazen toen Prudnikov langs de lijn liep en elk van de cadetten bij de hand begroette.
    En dan naar onze Yegorych. 'Kameraad kolonel, u zou de cadetten laten zien hoe een stel alert werkt.'
    En hier zijn we genaaid. In de oudheid telde het leger verhalen op over rasp ... dagen, maar toen een paar piloten uit het diensthuis sprongen en na 7 minuten de vliegtuigen met draaiende motoren klaar waren om te taxiën ... Vragen onmiddellijk verdwenen. Zelfs een paar ZiL 131x, waarover ze lachten dat ze in vijgen zouden starten, belandde in een oogwenk bij de MiG's.
    Van zo. En ik denk dat het uiterlijk van de opperbevelhebber er niets mee te maken heeft.
    1. +2
      26 november 2012 21:30
      Dag Sergej! Een mooi verhaal, ik heb mijn hele leven van de lucht gedroomd, maar het groeide niet samen ...
      1. +1
        26 november 2012 23:05
        Kolja, hallo!
        Dus ikzelf mocht in één oog Armavir niet binnen.
        Zasim werd een luchtverdedigingsautomaat voor de luchtverdediging.
        Maar aan de andere kant, vliegen als kapitein op de A-50, en het hoofd van de technische afdeling met de rang van kolonel gehoorzaamt je, het is een sensatie!)))
        Al is de ingenieursdienst in het leger niet bepaald dol op.
        1. +2
          27 november 2012 00:04
          Citaat van LiSSyara
          Al is de ingenieursdienst in het leger niet bepaald dol op.

          Dus ze mogen ons nergens .... Ze gebruiken ons, maar ze houden niet van ....
          1. Alex 241
            +1
            27 november 2012 00:07
            Kohl hallo, hou niet van de aanwezigheid van hersenen, hoe is je gezondheid?
            1. +1
              27 november 2012 00:11
              Wat wordt er met hem gedaan? Er was gewoon geen plek, dus lieten ze ons meer lopen...
    2. Alex 241
      +3
      27 november 2012 00:19
      Ik zal mijn herinneringen voortzetten bij aankomst in Khotilovo voor een stage, toen stonden ze daar nog 25 jaar, we werden opgewacht door de commandant van het regiment en de politieke officier, en stelden de vraag: Kent u uw taak in ons regiment We begonnen te mompelen: studeren .......... ...verbeteren, enz. enz. Hij keek ons ​​bedroefd aan en zei: Het is jouw taak hier niet om te verdrinken in een pan met masandra!
      1. +1
        27 november 2012 00:53
        San, jaar 87-90? Waar is het binnen deze grenzen?
        1. Alex 241
          +1
          27 november 2012 00:56
          In 88 oorbellen. lachend ........................................
          1. +1
            27 november 2012 02:13
            Goh, ik herinner het me)))
      2. Alex 241
        +1
        27 november 2012 02:56
        ........................
      3. +1
        27 november 2012 21:51
        Ze voegden er ook aan toe: "Heb je de kaarten meegenomen? Niet voor de vlucht")))
  15. 0
    26 november 2012 17:44
    VAF,
    Erg grappige emoticons, maar woorden zouden duidelijker zijn.
  16. +1
    26 november 2012 21:22
    Ik wil graag mijn vijf cent toevoegen. Waren deze zomer op Seliger. Ze vlogen regelmatig over ons heen (zoals ze hier schrijven, alleen met een bepaalde frequentie - 3 dagen per week). Het leek me dat ze naar Andreapol gingen. Dus het geluid dat ze hebben wordt niet uitgezonden! Zo scherp en een beetje lang en toch zo krachtig! Elke keer weer adembenemend!
    1. +1
      26 november 2012 23:03
      Eugene, als ze vlogen, was het Savasleyka die de oefeningen deed.
      Alles ligt al lang begraven in Andriapol!
      1. +1
        27 november 2012 10:17
        Groetjes Sergey! Later, toen we naar Minsk gingen, kwamen we door Andreapol. Het is daar allemaal triest. Maar toen ik daar een onderdeel zag, dacht ik dat ze daar vandaan vlogen. Ik keek naar Savasleyka. Ze is Murom. En we waren in de Tver-regio (het Seligermeer, waar onze heersers nog steeds jonge mensen verzamelen voor hersenspoeling). MIG's gingen paarsgewijs in noordwestelijke richting om te landen en in tegengestelde richting om op te stijgen (op een hoogte (voor mij moeilijk te bepalen) van 400 tot 1000 m).
        PS Over het algemeen is dit een vliegtuig dat op mijn eerste plaats staat tussen de hele verscheidenheid aan machines (gemaakt door de mensheid) die met vleugels vliegen !!!
        PPS Het zou interessant zijn om een ​​beoordeling te maken van de meest geliefde (gevonden) door leden van het forum gevleugelde auto's (gemengd met civiele voeringen)! )
        1. +1
          27 november 2012 10:39
          Hier is mijn beoordeling:
          1. MiG-31
          2. TU-144
          3. TU-160
          4. TU-154
          5. IL-86
          6. LA-5
          7.TU-22M3
          8. MiG-29
          9. SU-27
          10. Boeing-787

          Iets zoals dit )
          1. +1
            27 november 2012 21:47
            Beoordeling is interessant!
            Waar is het op gebaseerd?
            Trouwens, eerst waren er MiG-23's in Andriapol, daarna werden ze opnieuw uitgerust met MiG-29's. Als het 31e vliegveld werd gebruikt, was het alleen als een "sprong".
            1. Alex 241
              +1
              27 november 2012 22:05
              Ik denk op basis van persoonlijke voorkeuren, voor LA5 met handen en voeten het mooiste vliegtuig op video LA9
              1. Alex 241
                +1
                27 november 2012 22:07
                Weer een mooie auto MUSTANG
              2. +1
                27 november 2012 22:45
                Groeten Alexander!
                Ten koste van La-5 - !!!!
                )
                Ik ben het eens met de mustang - prachtig! En het bereik hoo!
                Maar de ziel liegt niet tegen hem)))
            2. +1
              27 november 2012 22:39
              Beoordeling op basis van:
              1 vind-ik-leuk
              2. onverklaarbare liefde voor de auto.

              Maar waarom?, kan iedereen zich waarschijnlijk op verschillende manieren verantwoorden (een geavanceerde auto, de beste in zijn klasse, mooie zweefvliegtuigcontouren, hij vloog zelf, de beste verhouding van efficiëntie in zijn klasse, enz.).
              Ooit was de TU-154 op de een of andere manier niet erg goed voor mij (vooral toen er een crash was na een crash in de jaren 90), maar nu stromen de herinneringen binnen en kijkt het oog er op de een of andere manier anders naar. Nog steeds een cool vliegtuig (en het is tegelijkertijd gemaakt in de jaren 60) !!! mooi, krachtig, de geur was zelfs bijzonder! Hij heeft zelfs goede ramen)
  17. +1
    26 november 2012 23:25
    Maar de leringen van 1992, de maand januari.
    Toen de A-50 werd opgetild van Pechora, de tweede van Ivanovo.
    En 18 MiG-31's.
    Met de lancering van leerdoelen.
    Geen enkele geslaagd!
  18. +2
    27 november 2012 02:04
    Een link van "ijzers" in de lucht.
    En trouwens, voor degenen die vooral nieuwsgierig zijn, vijgen vind je op internet een foto van de uitrusting van de tweede cabine van de MiG-31BM was
    1. +1
      27 november 2012 08:10
      Citaat van LiSSyara
      uitrusting van de tweede cockpit van de MiG-31BM

      Is dat niet BM?
      1. +1
        27 november 2012 21:48
        Niet BM, Beshka)))
        1. +1
          28 november 2012 07:08
          Citaat van LiSSyara
          Beshka

          Dank u.
  19. Alex 241
    +2
    27 november 2012 02:12
    Seryoga! Wat ben je aan het doen! Ik nam het en scheurde mijn hele ziel! Ja, zelfs op zulke muziek! Mijn handen trilden al! Dank je broeder! drankjes soldaat
  20. Alex 241
    +3
    27 november 2012 02:31
    Hier ga je Sereg...........
    1. +2
      27 november 2012 02:40
      Mooi!!!
      1. Alex 241
        0
        27 november 2012 03:09
        .................
      2. Alex 241
        +1
        27 november 2012 03:11
        .........................................
        1. Alex 241
          +1
          27 november 2012 03:48
          ........................
    2. Alex 241
      +2
      27 november 2012 03:51
      ................
      1. +1
        27 november 2012 21:49
        Sasha, waar heb je dit gevonden?
        Zeldzame schoten wanneer "M" met een "stap" vliegt.
        Meestal verwijderen ze de ladder naar de paddestoel)))
        1. Alex 241
          +1
          27 november 2012 21:55
          Je keek op het moment dat je het postte, ik was speciaal op zoek naar jou soldaat
  21. Januari
    +2
    27 november 2012 02:32
    En het is heel goed dat we zo'n vliegtuig hebben! Laat ze bang voor hem zijn.
  22. +1
    27 november 2012 14:41
    slechts 60 van de 252 voor modernisering? Ja, minimaal 200 stuks om te upgraden en de rest later! dergelijke vliegtuigen zullen een groot gat dichten in de luchtverdediging in Siberië en het Verre Oosten. Anders kun je serieus van onze "vrienden" de Chinezen en Japanners krijgen.
  23. Alihan.kz
    +1
    6 april 2013 16:28
    moment 31, slechts twee van Rusland hebben 230 stuks en Kazachstan heeft 60 stuks, en dat alles, weet iemand waar er nog meer is?
  24. CSKA13
    0
    11 oktober 2013 19:27
    geëxploiteerd door de hele USSR, godzijdank die we hebben.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"