militaire beoordeling

Borisoglebsk Hogere Militaire Luchtvaart School voor Piloten. V.P. Chkalova: van triomf tot neerwaartse spiraal (speciaal verslag van VO-journalisten)

9
Borisoglebsk hoger leger luchtvaart Orde van Lenin Red Banner Pilot School. V.P. Chkalova is de trots van de Sovjet-luchtmacht.
De school leidt zijn legendarische geschiedenis sinds 1922, toen het hoofd van het hoofddirectoraat van de Red Air vloot Er werd een bevel uitgevaardigd om een ​​opleidingsschool voor piloten op te richten in de provinciestad Borisoglebsk, in de regio Voronezh. Deze onderwijsinstelling werd bekend als de 2e Hogeschool van de KVF. V.M. Remezyuk werd benoemd tot het eerste hoofd van de Borisoglebsk VSL KVF, die kort daarvoor de leiding had over de luchtvaart van de Krim, en vervolgens het bevel voerde over het Ilya Muromets-vliegtuigdetachement.

In 1923 begon, in opdracht van de leiders van de KVF, een intensieve vorming van een vliegschool met het opleiden van specialisten die in staat waren om de op dat moment beschikbare vliegtuigen te besturen.

De eerste cadetten van de school werden geplaatst in de cavaleriekazerne, die was overgebleven uit de pre-revolutionaire tijd, en de vliegtuigen bevonden zich in de nabijheid van de cavalerie-arena's. De leefomstandigheden waren werkelijk Spartaans: de cadetten werden direct op de vloer van de kazerne geplaatst, waar geen normale slaapplaatsen waren. Armenvol stro uitspreidend en zich met overjassen bedekkend, deelden de piloten de kazerne met de soldaten van het Rode Leger van de 19th Infantry Militia Division.

De eerste vluchten vonden plaats in april 1923 en al in oktober van hetzelfde jaar vierde de eerste groep cadetten de succesvolle afronding van de 2e VSL.

Veel afgestudeerden van de eerste jaren van het bestaan ​​van de Borisoglebsk-luchtvaartschool werden vervolgens prominente militaire leiders en ontvingen hoge staatsonderscheidingen. Onder hen is afgestudeerd Sergei Kondratievich Goryunov, die in 1945 de titel van Held van de Sovjet-Unie ontving en de Orde van Lenin en de Gouden Ster-medaille ontving. In 1924 studeerde Andrey Borisovitsj Yumashev af aan de Borisoglebsk Hogere School voor Spoorwegen, die in 1937 de titel Held van de Sovjet-Unie en de Orde van Lenin ontving voor een ongekende vlucht op de ANT-25 van de USSR naar de VS via de Noordpool . Het vliegtuig van Andrey Yumashev was 82 uur en 17 minuten in de lucht, wat een nieuw wereldrecord voor vliegreizen werd.

Met eerbied kun je letterlijk praten over elke afgestudeerde van de eerste jaren van het bestaan ​​​​van de 2e VSL, want hier, ongeacht de naam, is het een echte legende van de Sovjetluchtvaart, een apart artikel waardig. Piloten die zijn afgestudeerd aan de Borisoglebsk-luchtvaartschool namen deel aan operaties in verschillende delen van de wereld: de lucht van Spanje, luchtgevechten tijdens de Grote Patriottische Oorlog, de verovering van het noorden, vele uren non-stop vluchten, Azië, Afrika, Zuid Amerika.

Een van de uitstekende afgestudeerden van de 2e VSL KVF was Valery Pavlovich Chkalov, wiens naam in 1938 in opdracht van de Volkscommissaris van Defensie Voroshilov aan de school werd gegeven na de tragische dood van de beroemde Sovjetpiloot.

In 1969 kreeg de onderwijsinstelling in Borisoglebsk een nieuwe naam, die hem niet minder bekendheid opleverde dan de naam van de 2e VSL. Vanaf dat moment tot het begin van de jaren 90 heette de onderwijsinstelling de Borisoglebsk Hogere Militaire Pilot School, vernoemd naar V.P. Chkalov. Voor de volgende fase van haar werk heeft de school nieuwe veroveraars van de hemel vrijgelaten, waaronder onder andere uitstekende kosmonauten die glorie smeedden voor de luchtmacht, de ruimtevaart en het hele land. Een van die uitstekende BVVAUL-afgestudeerden is piloot-kosmonaut Oleg Novitsky, die op 25 oktober 2012 als onderdeel van de bemanning van het Sojoez-TMA-05M-ruimtevaartuig aan boord van het internationale ruimtestation ISS aankwam.

De gepresenteerde geschiedenis is verre van compleet, maar zelfs deze paar regels stellen ons in staat om te concluderen hoe belangrijk de Borisoglebsk-vliegfaciliteit gedurende vele decennia was voor de defensiecapaciteit van het land en voor het vormgeven van het prestige van het pilootberoep zelf. Duizenden jongens die de namen van de grote Chkalov, Kamanin, Kokkinaki, Kryukov en Yumashev inademden, probeerden zelf de glorieuze melkweg van Borisoglebsk-cadetten binnen te gaan. Iemand slaagde hierin, terwijl het lot voor iemand minder gunstig was.

Maar de "stormachtige" jaren negentig kwamen, en in de plaats van de legendarische BVVAUL was er eerst een afdeling van het Voronezh Military Engineering Aviation Institute, en vervolgens een volledig onbegrijpelijke instelling die een zeer twijfelachtige status had op het gebied van opleiding van specialisten in militaire beroepen , en wie hier is opgeleid, is ook een grote vraag. Wat decennialang letterlijk stukje bij beetje werd verzameld, veranderde in een paar jaar tijd in een zielig gezicht. De school, waarvan de afgestudeerden tientallen Helden van de Sovjet-Unie waren, werd plotseling voor niemand overbodig, omdat ons begin jaren 90 werd verteld dat het land nu geen vijanden meer had en daarom ook geen piloten nodig had.

Tegenwoordig heeft de Borisoglebsk-school een lange naam: "Training Aviation Center for the Training of Flight Personnel of Front-line Bomber and Attack Aviation vernoemd naar V.I. VP Chkalov. Het lijkt erop dat de heropleving van de glorieuze school geleidelijk begint, maar als je kijkt hoeveel er nog moet gebeuren, wordt het duidelijk dat als de mouwen nu niet worden opgerold, de unieke onderwijsinstelling in Rusland met een 90-jarige geschiedenis kan eindelijk uitgroeien tot een symbool van een zorgeloze houding ten opzichte van mensen, die worden opgeroepen om de belangen van het land en zijn burgers te beschermen.

De journalisten van de publicatie Military Review besloten het Borisoglebsk Aviation Training Center te bezoeken en met eigen ogen de staat van de legendarische BVVAUL vandaag te zien. En ze zagen, het moet worden toegegeven, zonder verfraaiing.

We naderen het hoofdcontrolepunt. Uiterlijk ziet alles er indrukwekkend uit: een barrière, antiterroristische barrières, stopborden, een vereiste voor een pas, die weliswaar niet was ...



We besloten dat het niet mogelijk zou zijn om in het gebied te komen, maar ... Deskundige mensen suggereerden dat als we over het hek willen komen, het helemaal niet nodig is om een ​​pas te hebben. Hiervoor is er een alternatief "checkpoint" waar iedereen doorheen kan. Zulke woorden veroorzaakten aanvankelijk verbazing, maar toen realiseerden we ons dat mensen de waarheid spraken. "In de achtertuin" vonden ze een smalle gang waar een platgetreden pad doorheen leidde. Vervolgens hebben we geleerd dat de militairen zelf dit "checkpoint" veel vaker gebruiken dan de belangrijkste checkpoints - er zijn minder problemen en veel dichterbij ...



Een afbeelding van een voetbalveld werd geopend, redelijk begroeid met gras, waardoor "vossen"-paden naar twee gebouwen van vier verdiepingen liepen. Honderden Borisoglebsk-cadetten woonden ooit in deze gebouwen.



We gingen langs een van de paden om de kazerne van dichtbij te bekijken. We hadden verwacht dat als onderdeel van de moderniseringsmaatregelen de restauratie van de kazerne zou worden uitgevoerd, maar het bleek helaas nog verre van een volledige restauratie te zijn. Slechts een paar airconditioners en plastic ramen bevestigden dat er hier soms mensen zijn.





We besloten een wandeling door het gebied te maken in de hoop met de cadetten te praten over hoe de training aan de UAC verloopt, maar er werd geen enkele persoon in uniform gevonden op het grondgebied van enkele tientallen vierkante kilometers. Slechts één keer, in de enorme steeg van Heroes, werden verschillende vrouwen ontmoet, die blijkbaar, net als wij, het gebied binnenkwamen via een alternatief "controlepunt" en zich naar het wonderbaarlijk overleefde districtsmilitair hospitaal op het grondgebied van de voormalige BVVAUL haastten.



Ik was blij met de netheid op de Alley of Heroes, waar portretten van uitmuntende afgestudeerden pronkten. Naar alle waarschijnlijkheid proberen de militairen met al hun macht de relatieve orde op het grondgebied van het trainingscentrum te handhaven. De indruk van netheid en verzorgdheid was echter duidelijk besmeurd met een foto van een trainingscampus en een monument voor de glorieuze daden van afgestudeerden van de school, die (de stad en het monument) bijna volledig werden overgenomen door Moeder Natuur. Frequente struiken, rottend gebladerte en sporen van de handen van vandalen maakten een deprimerende indruk.







Als het portret van Valery Chkalov nog steeds geluk heeft, aangezien het zich op 100 meter van het hoofdcontrolepunt bevindt, hebben jagers op non-ferrometalen niet veel anderen gespaard. De portretten zelf zijn duidelijk niet interessant voor vandalen, maar de metalen bekleding van de panelen waarop de portretten van de helden ooit werden geplaatst, is een van de doelen van een bezoek aan de school door degenen die niet geven om zowel de herinnering aan de helden en de school zelf.





Ze waren niet eens te lui om de propellerbladen af ​​te snijden die bij het monument stonden voor de soldaten die hun hoofd neerlegden tijdens de Grote Vaderlandse Oorlog. De basis zelf kon blijkbaar niet van het voetstuk worden losgeschroefd.



En de jagers op non-ferro metalen en vrije bouwmaterialen gingen met hun vervelende aandacht niet om het sport- en oefenterrein heen.







De leegte in de steegjes van de legendarische school was angstaanjagend. Men kreeg de indruk dat noch het ziekenhuis, noch andere faciliteiten op het grondgebied van het opleidingscentrum absoluut beschermd waren, en de externe ernst bleef alleen extern. De zandzakken bij de ingang en de vechtopening passen eerlijk gezegd niet goed bij de interne leegte van het Training Center en de aanwezigheid van een alternatieve ingang.



In dit verband wil ik de hoop uitspreken dat een journalistiek verslag een gelegenheid zal worden om de veiligheid op het grondgebied van de school te versterken, omdat hier, zoals gezegd, ook een militair hospitaal is dat serieuze bescherming nodig heeft.

Niet minder tegenstrijdige indruk maakten twee aanzichten van het opleidingscentrum: het zicht vanaf de gevel en het zicht vanaf de achterkant van het hoofdgebouw.

Een indrukwekkend zicht op de gevel met een buste van V.P. Chkalov op het terrein voor het Trainingscentrum:



Hetzelfde gebouw op de achtergrond van de foto (achter het gebouw dat ooit dienst deed als kantine). Zoals je kunt zien, vond de reparatie alleen plaats aan de buitenkant van het hoofdonderwijsgebouw.



Een ander gebouw op het grondgebied van het trainingscentrum, dat nog helemaal niet het stadium van restauratie heeft bereikt.



Op een goede manier waren ze opgetogen toen ze het letterlijk glanzende gebouw van het Huis van Officieren zagen, maar toen bleek dat het een heel verre relatie had met de officieren. Nu is er een barbecuecafé en een organisatie genaamd "Centralized Club System". Een aankondiging bij de ingang nodigde iedereen uit voor de bontbeurs. En hier werden de officieren beroofd van hun huizen ...

Het rapport maakte op de journalisten zelf een behoorlijk pijnlijke indruk. Lopend door de steegjes van de onderwijsinstelling waar Chkalov en Zaletin, Kamanin en Gusev, Gerasimov en Prokhorov studeerden, kropen verlangen naar die tijden in mijn ziel naar die keren dat het schoolparadeterrein letterlijk zoemde met een zwerm bijen van honderden cadetten die , in volledige geklede uniformen, zich aan het voorbereiden waren om diploma's te ontvangen, toen gevechtsgeneraals toekomstige luitenanten in klaslokalen vertelden over het belang van het kennen van de fijne kneepjes van luchtgevechten, toen een waakzame patrouille hen niet toestond om werkeloos over het grondgebied van het land te dwalen militaire universiteit.

Eerlijk gezegd zou ik willen hopen dat deze pijnlijke periode in de geschiedenis van de Borisoglebsk vliegschool stilaan tot het verleden zal behoren. Het kan tenslotte niet zo zijn dat iemand op de legendarische hogere vliegschool van het land, die het land een hele melkweg van geweldige mensen heeft gegeven, een stoutmoedig kruis heeft gezet.

Bij de voorbereiding van het historische deel van het materiaal is gebruik gemaakt van informatie van de site:
http://www.bvvaul.ru/
auteur:
9 commentaar
Объявление

Abonneer je op ons Telegram-kanaal, regelmatig aanvullende informatie over de speciale operatie in Oekraïne, een grote hoeveelheid informatie, video's, iets dat niet op de site staat: https://t.me/topwar_official

informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. Broeder Sarych
    Broeder Sarych 29 november 2012 09:21
    +4
    Een hartverscheurend gezicht - alleen de stemming verslechterde ...
    Ik zou graag willen geloven dat deze periode in het verleden vervaagt, maar het zal alleen maar erger worden - het is gemakkelijk te vernietigen, maar het is buitengewoon moeilijk om te herstellen ...
    1. свобода
      свобода 29 november 2012 23:41
      0
      Zware tijden voor ons land. Helaas.
  2. Shkodnik65
    Shkodnik65 29 november 2012 10:15
    +5
    Vergeef me vertegenwoordigers van andere soorten en geslachten, maar toch is het een feit dat niet veel mensen om gezondheidsredenen in de vliegschool kunnen komen, vooral in onze tijd. De aanvrager moet niet alleen een gezond hart en een correcte beet hebben. Het vestibulaire apparaat en de reactiesnelheid, het oog en het werk van de hersenen, uitstekende kennis van natuurkunde en wiskunde verwijderen kandidaten, waardoor alleen de elite overblijft. Weinig mensen weten wat het betekent om een ​​piloot op te leiden, vooral een militair, hoe moeilijk het is. Wat in de volksmond een vliegtuig wordt genoemd, is eigenlijk een gevechtsluchtvaartcomplex. Zo'n complex onder de knie krijgen, er luchtgevechten op voeren, inclusief supersonisch, en vooral winnen, dat is wat vliegscholen leren. Toch is het vliegtuig geen tank, je kunt niet vertragen aan de kant van de weg. De uitkomst van de strijd wordt bepaald door momenten. Op basis hiervan is het onderwijsproces opgebouwd. Wat overblijft van een van de beste vertegenwoordigers van de opleiding van cockpitpersoneel zien we op de foto. Er zijn geen woorden. In de jaren 90 was ik op het trainingskamp in Babsk. Nu kijk ik, vergelijk en herken het niet. Het hart bloedt.
    Misschien is Stalin natuurlijk slecht, maar vandaag ben ik er meer en meer van overtuigd dat het juist hem is die nu ontbreekt.
  3. btsypuline
    btsypuline 29 november 2012 10:41
    +2
    Hetzelfde, erger nog, is te zien op het terrein van de voormalige luchtvaarttechnische school in Tambov en het voormalige kraangat op dezelfde plaats. Ik studeerde in 1990 aan TVVAIU. Een vriend van mij kocht een appartement op het grondgebied van een reeds inactieve school in het huis waar de officieren woonden, ik bezoek hem vaak en als ik naar Tambov kom, bloedt ook mijn hart als ik leegte zie en verwoesting. En toen er eenmaal 3 faculteiten waren, zaten mensen (cadetten, officieren) als in een mierenhoop, netheid, orde, etc.......... Dit is de situatie in veel steden, helaas is het niet te doorbreken.. ... ...
  4. merkel1961
    merkel1961 29 november 2012 12:53
    +2
    BVVAUL is onze eigen school!Op de 30e verjaardag van het afstuderen in augustus 2012
    1. VictorRO
      VictorRO 29 november 2012 14:31
      +2
      SVVKIU RV 25e verjaardag van uitgifte in 2010. De school werd ook geliquideerd ........ :(
      1. VictorRO
        VictorRO 29 november 2012 14:35
        +1
        Dit is wat er nog over is........
  5. genzik161
    genzik161 29 november 2012 14:23
    +1
    Verdomme, hoeveel meer zullen we vernietigen, wat onze voorouders jarenlang hebben gebouwd, wanneer de stromingen eindelijk de leiders van het land bereiken, dat is alles, er is nog één stap over naar het punt van geen terugkeer, en de afgrond van waaruit je kan er niet uit is SHADING FOR THE HOMELAND tot tranen toe.
  6. Wolkin
    Wolkin 29 november 2012 15:51
    +1
    http://vladimir-pelevin.blogspot.ru/2012/05/blog-post_09.html
    Ontbonden.
    Militaire academies:
    1. Air Force Orders of the Red Banner en Kutuzov I graad Red Banner Academy vernoemd naar Yu.A. Gagarine;
    2. Luchtmachttechniek Orde van Lenin en de Rode Vaandelacademie van de Oktoberrevolutie. Professor N.E. Zjoekovski;
    3. Red Banner Military Academy of Air Defense genoemd naar maarschalk van de Sovjet-Unie Zhukov GK;

    Vliegscholen:

    1. Armavir Hogere Militaire Luchtvaartschool van de Red Banner Pilots genoemd naar Chief Marshal of Aviation P.S. Koetakhov;
    2. Balashov Hogere Militaire Luchtvaartschool vernoemd naar Air Chief Marshal A.A. Novikov;
    3. Barnaul Hogere Militaire Luchtvaartschool voor Piloten genoemd naar Chief Marshal of Aviation K.A. Vershinine;

    4. Borisoglebsk Hogere Militaire Luchtvaart Orde van Lenin Red Banner Pilot School vernoemd naar V.P. Tsjkalov;
    5. Voroshilovgrad Hogere Militaire Luchtvaartschool van Navigators genoemd naar het Proletariaat van Donbass;
    6. Yeysk Hogere Militaire Luchtvaart Orde van Lenin School of Pilots vernoemd naar tweemaal Held van de Sovjet-Unie piloot-kosmonaut V.M. Komarov;

    7. Kachinsky Hogere Militaire Luchtvaart Orde van Lenin Red Banner Pilot School genoemd naar A.F. Myasnikov;
    8. Krasnodar Military Joint Flight Technische Orde van Vriendschap van Volkeren School genoemd naar Held van de Sovjet-Unie A.K. Serov;
    9. Orenburg Hogere Militaire Luchtvaart Red Banner Pilot School vernoemd naar I.S. Polbina;

    10. Saratov Hogere Militaire Luchtvaartschool voor Piloten;
    11. Stavropol Hogere Militaire Luchtvaartschool voor Luchtverdedigingspiloten en Navigators genoemd naar maarschalk van Luchtvaart Sudts V.A.;
    12. Syzran Hogere Militaire Luchtvaartschool voor Piloten;

    13. Tambov Hogere Militaire Luchtvaartschool vernoemd naar M.M. Raskova;
    14. Oefa Hogere Militaire Luchtvaartschool voor Piloten;
    15. Frunze militaire vliegtechnische school;

    16. Kharkov Hogere Militaire Luchtvaart Orde van de Red Star School of Pilots. tweemaal Held van de Sovjet-Unie S.I. Gritsevets;
    17. Chelyabinsk Hogere Militaire Luchtvaart Red Banner School of Navigators genoemd naar de 50e verjaardag van de Komsomol;
    18. Chernihiv Hogere Militaire Luchtvaartschool voor Piloten genoemd naar Lenin Komsomol.
  7. valokordin
    valokordin 29 november 2012 16:06
    +3
    Ik ben geboren en getogen in Borisoglebsk, 's ochtends stegen zuigerjagers voor het eerst over mijn huis, ik herinner me hun type niet, toen begonnen MIG-15's te vliegen. En toen werd de school gesloten in 1958. Het regiment van de Balashov-school werd daarheen overgebracht, ze vlogen IL-12, IL-14 ook over mijn huis, ze lieten me niet slapen. Maar ik was er trots op dat er in onze stad een school was waar 260 helden van de USSR en 60 tweemaal Helden van de USSR studeerden. Tijdens de oorlog was mijn vader daar instructeur. En gedurende al die tijd dat de vliegende stad leefde, was er netheid en orde in de buurt, de meisjes gingen dansen in het Officiershuis, waar ze hun mannen vonden. in 1969 Ik kwam naar Bebsk, zo heette mijn stad gekscherend. Daar werd de middelbare school heropend. Hoeveel werden er gebouwd, goed onderhouden, het vliegveld werd opgebouwd met woningen, ULO werd gebouwd. Portretten van alle helden van de USSR werden in de steeg opgehangen. Ja, het was moeilijk om in een strikt beschermd gebied te komen, maar ik had de juiste documenten en vrienden die daar dienden. Ik herkende de stad niet. De soldatenclub en de kantine bleven intact. Oude kazerne als monument. Alles was glanzend en nieuw. En dus vernietigden de vijanden van de volkeren wat was gecreëerd door de arbeid van het Sovjet-volk, en de verarmde inwoners stalen de rest. Dit jaar kwam hij naar Borisoglebsk, zat in een voormalige school, dronk wodka met officieren in de garage ter ere van het 100-jarig jubileum van de luchtmacht. Wat een ellende voor geëerde piloten, kolonels om hun jubileum in de garage te vieren, en niet plechtig in een goed restaurant. Maar dit is de elite van de natie. Hun humeur was niet slecht, want ze verhoogden hun pensioen. Maar van dit pensioen kunt u naar tevredenheid leven. Allen met grote droefheid herinnerde men zich de afgelopen jaren aan de vroegere macht van de staat. Eh, er zijn geen Joseph Vissarionovich op deze klootzakken, er zijn ook geen stalinistische valken.
  8. vladimirZ
    vladimirZ 29 november 2012 16:35
    +4
    Van alle talrijke luchtvaartscholen en academies, vlucht en techniek, zijn er 1 vluchtcentrum en 1 technisch centrum. Zeilde.
    Ze stemden voor de verrader - Juda "de eerste en enige president van de USSR Gorbatsjov, de dronkaard" Tsaar Boris "- Jeltsin, die de Hoge Raad van de Staat neerschoot en de trouwe opvolger van de kandidaat van" Tsaar Boris "- Poetin.
    De theorie "we hebben nu geen vijanden" leidde tot de ineenstorting van het leger, de marine en de luchtvaart. Aan het hoofd van het ministerie van Defensie staan ​​managers die betrokken zijn bij de verkoop van het resterende militaire materieel. En zo overal. Bitter.
  9. btsypuline
    btsypuline 29 november 2012 16:55
    +2
    Dit is TVVAIU, 1990, onze 1e cursus, in 2010 hield het op te bestaan ​​:(
  10. dikremnij
    dikremnij 30 november 2012 04:53
    0
    Ja, om te breken - niet om te bouwen, zie je, het ministerie van Defensie denkt dat een sergeant op contract een gevechtsjager kan besturen.