De Fransen waren erg laat met de creatie tank derde generatie
De tank is sinds 1978 ontwikkeld door het staatsconcern GIAT Industries (nu Nexter) in samenwerking met Duitse bedrijven. Vier jaar later werd het gezamenlijke werk, vanwege een aantal meningsverschillen over technische kwesties, stopgezet. Sinds 1982 heeft Frankrijk het ontwerp van de tank zelfstandig voortgezet onder de EPC-index (Engin Principal de Combat). Op 30 januari 1986 kreeg de tank in plaats van de afkorting EPC de naam "Leclerc" (Leclerc) ter ere van Philip Marie Leclerc, een medewerker van generaal De Gaulle.
De belangrijkste componenten en samenstellingen van de tank werden getest en verfijnd in 1982-1986, tegelijkertijd werd het type ophanging en controlesysteem bepaald. Eind 1986 waren er zes prototypes geassembleerd. Na het herontwerpen van het torentje, het installeren van extra subsystemen en het aanbrengen van andere verbeteringen, begon de nieuwe tank over het algemeen te voldoen aan de eisen van het Franse leger. De assemblage van een experimentele batch begon in 1989 en de volwaardige serieproductie begon in 1991. Vanwege financiële beperkingen die voornamelijk verband hielden met het einde van de Koude Oorlog, werd de oorspronkelijke bestelling - 1400 tanks - teruggebracht tot 612 en vervolgens tot 406 voertuigen.
Speciale aandacht
De romp en het torentje van de tank zijn gemaakt van composietpantser, dat gebruik maakt van keramische materialen en een meerlagige stalen barrière. De zijkanten van de romp zijn bedekt met anti-cumulatieve schermen en in het voorste gedeelte zijn ook stalen kisten van 200 mm breed scharnierend. Deze uit elkaar geplaatste bepantsering bedekt de voorste rollenparen, geleidewielen en de werkplek van de bestuurder. Het lage profiel van de tweemanskoepel en de dichte lay-out maakten het niet alleen mogelijk om de afmetingen en het gewicht van de tank te verminderen, maar ook om deze te gebruiken om de veiligheid te vergroten. De belangrijkste innovatie was het modulaire ontwerp van pantserbescherming. De elementen zijn opgehangen aan een ondersteunend doosvormig frame. Er wordt aangenomen dat dit het gemakkelijk maakt om beschadigde en doorgeschoten modules te vervangen, de tank in het veld te repareren en deze tijdens zijn levensduur aan te passen, waarbij nieuwe secties met een effectievere bescherming worden gemonteerd.
Bij het maken van het voertuig werd speciale aandacht besteed aan het versterken van de bescherming van het torendak, voornamelijk tegen veelbelovende antitankwapens die de tank van bovenaf raakten. De makers beweren dat het voorste deel van de romp van de Leclerc twee keer zo effectief is tegen sub-kaliber granaten in de schietsector van 30 graden van zijn lengteas als die van andere machines van de NAVO-landen.
De weigering om dynamische bescherming te installeren wordt ingegeven door de erkenning dat het onveilig is voor omringende uitrusting en soldaten, die in de strijd kunnen worden geraakt door explosieve platen die aan het pantser van hun eigen tanks zijn gescheurd.
De hoofdbewapening is een Frans 120 mm CN 120-26 kanon met gladde loop met een looplengte van 52 kalibers. De munitie is uitwisselbaar met andere NAVO-kanonnen met gladde loop van hetzelfde kaliber, maar het Franse kanon biedt de pantserdoordringende kern van het vinnen projectiel met een beginsnelheid van 1750 meter per seconde, wat zijn "collega's" aanzienlijk overtreft.
In de torennis bevindt zich een automatische lader met een transportband voor 22 unitaire schoten. De schoten worden geplaatst in de cellen van een horizontale transportband die zich over het pistool bevindt, tegenover het staartstuk waarvan zich een invoervenster bevindt. Automatisering is in staat om een technische vuursnelheid (exclusief richten en richten) tot 15 ronden per minuut te bieden. De effectieve vuursnelheid is 10-12 schoten per minuut, zowel vanuit stilstand als onderweg. De transportcellen worden van buitenaf geladen via een laadluik in de achterwand van de toren of van binnenuit, vanaf de schuttersstoel, die het machinegeweer kan aanvullen vanuit het munitierek - een roterende trommel voor 18 schoten in de romp rechts van de bestuurder. In dit geval is het niet nodig om munitie per type te verdelen, aangezien de machine is uitgerust met een lezer die is aangesloten op een processor die ten minste vijf soorten munitie kan herkennen.
Het compartiment van het kanon en de automatische lader is door hermetische wanden gescheiden van de werkplekken van de commandant en schutter. Het gesloten kanoncompartiment vermindert de vervuiling door geschutskoepels tijdens het afvuren en voorkomt dat tankers het risico lopen om onder het staartstuk van het kanon te vallen tijdens terugslag of tijdens het rijden wanneer de stabilisator in werking is en het kanon in een verticaal vlak zwaait. Torenaandrijvingen worden aangestuurd door gelijkstroom-elektromotoren, die compacter en zuiniger zijn in vergelijking met hydrauliek en elektrohydraulische aandrijvingen, waarvan ze ook gunstig verschillen in brandveiligheid. Bovendien maakt het gebruik ervan het mogelijk om de richttijd van het kanon te verkorten (een geschutskoepel van 19 ton draait 180 graden in vijf seconden), om de nauwkeurigheid van het vuur te vergroten, om geheime bewaking uit te voeren en om de impact van hoekige en lineaire bewegingen te minimaliseren van het chassis op de toren en de bewapening. De elevatiehoek van het pistool is plus 20 graden, de declinatie is min acht graden.
Een coaxiaal 12,7 mm machinegeweer wordt gebruikt als een hulpwapen op de tank, dat ook dient om op korte afstand te schieten (op een afstand van maximaal 600 m hebben de kogels een traject dat lijkt op granaten). Het tweede 7,62 mm machinegeweer is bovenop de toren gemonteerd nabij het luik van de schutter of commandant. Het is gemakkelijk te verwijderen en kan worden gebruikt voor zelfverdediging als een handheld.
Een Galix-granaatwerper was aan de achterkant van de toren gemonteerd, inclusief twee blokken van negen 80 mm-granaatwerpers die langs de zijkanten van de achterkant van de toren waren geplaatst. Hun munitielading omvat vier rookgranaten die een gordijn creëren in het zichtbare en infrarode bereik op een afstand van 30-50 meter, twee warmtevallen die naar boven worden afgevuurd om ATGM's af te leiden met thermische homing-koppen, en drie antipersoonsgranaten met een gewicht van vijf kilogram. Elke dergelijke granaat geeft honderd fragmenten in een straal van 15-30 meter rond de tank tijdens een explosie.
Informatie- en controlesysteem
De TIUS omvat een boordcomputer die is aangesloten op de hoofdeenheden van de tank en een ballistische computer dupliceert, elektronische automatische besturing van de motor, versnellingsbak, automatische lader, PPO-systeem, een traagheidsnavigatiesysteem met correctie van het Navstar-satellietcomplex, een communicatiesysteem met telefoon- en faxmodi en pseudo-willekeurige verandering in de werkfrequentie, bescherming tegen vijandelijke elektronische oorlogsvoering. TIUS voorziet de bemanning van gegevens over de locatie van de tank, optimale bewegingsroutes, de werking van componenten en samenstellingen, het verbruik van munitie en brandstof, ontvangt en verzendt informatie met andere tanks en de commandopost over de staat van het voertuig en de tactische situatie. Alle gegevens worden weergegeven in de vorm van alfanumerieke tekens, formulieren en kaarten op kleurendisplays. De spraakinformant, die 600 commando's in het geheugen heeft, informeert de bemanning via spraak over storingen en veranderingen in de situatie.
Alle elektronische systemen van de machine zijn verenigd in één netwerk. De basis is een enkele digitale databus met 32 ingangskanalen. Het is ook verbonden met de besturingssysteemeenheden, bestaande uit een kanonstabilisator met twee vlakken, een automatisch weerstation aan boord dat atmosferische druk, luchttemperatuur, windsnelheid en -richting registreert, periscoopobservatieapparatuur voor de commandant en schutter, een beweegbaar panoramisch zicht van de commandant HL70 met zicht rondom en een gyro-gestabiliseerd gezichtsveld, met thermische beeldvorming en optische kanalen met 2,5x en 10x vergroting, een gecombineerd schuttersvizier HL60, inclusief een laserafstandsmeter, een overdag optisch kanaal met 3,3x en 10x vergroting, een dagtelevisiekanaal met 10x vergroting en een nachtkanaal van een warmtebeeldcamera "Athos" (zijn tak geeft een beeld op het zicht van de commandant), snuitvizier.
Alle elementen worden bestuurd door een SLA-computer met twee processors, die gegevens uitgeeft en rekening houdt met correcties voor het afvuren, evenals de werking van de knooppunten. Door de snelheid van de eenheden is de FCS binnen een minuut na het inschakelen gereed voor de strijd, kun je onderweg over ruw terrein schieten met snelheden tot 36 kilometer per uur, en vanaf een plek in één minuut om zes verschillende te raken. doelen (andere moderne tanks - niet meer dan drie). De commandant kan tijdens het schieten doorgaan met het zoeken naar doelen en deze doorgeven aan het zicht van de schutter. Acht periscopische observatietoestellen van de commandant zijn gekoppeld aan de FCS en zorgen voor zicht rondom. De schutter heeft drie van dergelijke apparaten, ze dienen niet alleen voor observatie, maar ook voor het richten van het pistool. Als je van elke kant een doelwit hebt gevonden, kun je door op een knop op het apparaat te drukken de toren en het pistool in de richting van de zichtlijn draaien.
Om rekening te houden met het buigen van de loop tijdens het verwarmen, is een systeem ontworpen voor dynamische afstemming van de richtlijn op de as van de loop. De laserstraal met laag vermogen op het gepantserde masker van het kanon wordt gereflecteerd door een spiegel die boven de snuit is gemonteerd en wordt ontvangen door een sensor op de toren. De gegevens worden naar de MSA gestuurd, die de drift van de stam evalueert en compenseert.
Aanwijzingen voor modernisering
De belangrijkste gevechtstank Leclerc werd van 1992 tot 2006 geproduceerd in drie series, die enigszins van elkaar verschillen. 50 tanks van de 1e serie (er werden in totaal 132 eenheden geproduceerd) werden in 2010 door het Franse leger buiten dienst gesteld en worden aangeboden voor export. Tanks van de 2e serie (178 stuks) werden uitgerust met een klimaatbeheersingssysteem, extra zijschermen en verbeterde koeling van de eindaandrijvingen.
Sinds 2004 begonnen tanks van de 3e serie (of 2+) de troepen binnen te gaan. Ze kregen verbeterde passieve bepantsering aan de voor- en zijkanten van de toren, verbeterde vizieren voor de commandant en schutter, waaronder een tweede generatie SAGEM FLIR-camera (vooruitziend infraroodsysteem) ontworpen om doelen in alle weersomstandigheden te detecteren, en het Icone-gevechtsbeheer systeem. Dit laatste is een verdere ontwikkeling van het SIT-V1-systeem, besteld door de Franse grondtroepen in 2000 voor het AMX-10RC (6x6) pantservoertuig en Panhard's VBL (4x4) verkenningsvoertuigen. Tanks van de 3e serie waren bovendien uitgerust met een Thales vriend-vijand identificatiesysteem (BIFF) en veranderden de interne en externe lay-out van de knooppunten en assemblages in de toren.
In een poging om de productiecapaciteit op het niveau van 110-120 tanks per jaar te houden, gingen de Fransen op zoek naar exportorders. Het contract met de VAE bleek echt een redder in nood. De exportleveringen overtroffen zelfs de leveringen voor het Franse leger. Op 2 december 1996 paradeerden 80 Leclercs door de straten van Abu Dhabi tijdens een parade. In totaal ontving het leger van de VAE 436 voertuigen: 388 lineaire tanks, twee tanks voor rijopleiding en 46 ARV's.
Om de mogelijkheden van het gebruik van de Leclerc-tank bij gevechtsoperaties in bevolkte gebieden te verbeteren, is sinds 2006 het AZUR-programma (Actions en Zone Urbaine) ontwikkeld. Studies hebben de noodzaak aangetoond om een speciale set apparatuur te ontwikkelen die binnen een paar uur op een tank in het veld kan worden geïnstalleerd. Franse militaire experts kwamen tot de conclusie dat de AZUR-uitrusting moet zorgen voor de uitbreiding van de verdedigings- en tegenaanvalcapaciteiten in het licht van externe bedreigingen die typisch zijn voor nederzettingen, verbeterde communicatie en interactie met gedemonteerde ondersteuning en aangesloten eenheden, verhoogde bewaking en allround vuur capaciteiten op korte afstand en grote elevatiehoeken, betrouwbaardere logistieke ondersteuning voor gedemonteerde eenheden, hoge flexibiliteit en aanpassing van de tanklay-out om een breed scala aan taken uit te voeren, zowel bij vredesoperaties als bij missies met een hoge intensiteit van militaire operaties. Op basis van het voorgaande omvat de AZUR-uitrustingskit voor de Leclerc MBT de FNH PIJLEN op afstand bestuurbare installatie met een 7,62 mm machinegeweer en de mogelijkheid om dag en nacht te vuren, apparatuur die de observatie en het begrip van de situatie verbetert, verbeterde bescherming van de zijkanten en achtersteven (extra zijschermen, verschansingen van nieuwe composietmaterialen, traliepantser rond het gehele achtergedeelte van het voertuig, extra bescherming van het dak van de motorruimte, enz.), apparaten die de overlevingskansen van de tank snel vergroten het plaatsen van rook- en aerosolschermen (uitbreiding van de mogelijkheden van het standaard GALIX-systeem met 360 graden afvuren). Bovendien was het de bedoeling om alle gaten, uitsparingen, externe "zakken" in de romp en de toren van de tank te beschermen tegen het binnendringen van ontvlambare vloeistoffen, evenals mechanische versterking van alle externe installaties, onderdelen, tankassemblages om de het risico van hun vernietiging door vijandige straatmenigten, enz.
De Franse grondtroepen hebben eind 2006 - begin 2007 onderzoek gedaan in het kader van het AZUR-programma op een demonstrator van de Leclerc-tank. De resultaten van deze onderzoeken worden meegenomen in de ontwikkeling van toekomstige apparatuursets.
GIAT Industries heeft de belangrijkste richtingen aangekondigd voor de geplande modernisering van de Leclerc-hoofdgevechtstank. Franse militaire experts zijn van plan dit evenement tot 2015 uit te voeren, waarna de tank moet voldoen aan het BOA-concept (Bulle Operationnelle Aeroterrestre). Als gevolg van deze modernisering zou het de belangrijkste tactische en technische kenmerken met betrekking tot mobiliteit, overlevingsvermogen, vuurmogelijkheden, controle, communicatie en verkenning moeten verbeteren. Van het hele complex worden overlevingskansen en vuurmogelijkheden als essentieel beschouwd. Om de eerste van deze indicatoren te vergroten, is het de bedoeling om de Stealth-technologie te gebruiken, elementen van dynamische bescherming en gebruiksmiddelen (die werken volgens verschillende principes) die vijandelijke raketten en granaten vernietigen die naar de MBT vliegen. Om de vuurmogelijkheden te vergroten, is het de bedoeling om nieuwe doelherkenningsapparatuur en een vuurleidingssysteem te gebruiken, wat de mogelijkheid inhoudt om vanuit gesloten schietposities te schieten, evenals het lanceren van ATGM's door de loop van een tankkanon.