Turkije ontwikkelt eigen vliegdekschip

Turkije is van plan de ontwikkeling van zijn eigen vliegdekschip, waaraan het al tien jaar werkt, af te ronden.
als AZE.az overdraagt ​​met een verwijzing naar de Turkse media, is Turkije van plan de ontwikkeling van het binnenlandse vliegdekschip te voltooien.
Opgemerkt moet worden dat het land nu al tien jaar bezig is met de uitvoering van deze taak. De definitieve voltooiing van het vliegdekschip zal nog vijf jaar vergen. Het schip gaat anderhalf miljard dollar kosten.

Comments

[Alexander Romanov]

Turkije zal een belangrijke troef hebben in de Zwarte Zee, hoewel er over vijf jaar veel kan veranderen in de wereld en Turkije geen tijd meer heeft voor vliegdekschepen.De financiële crisis en chaos in het Midden zullen de Ottomaanse ambities van Erdogan in stof doen vergaan

[Sachalin]

op de Zwarte Zee, ja :) Laten we hopen dat ze een grotere trog zullen bouwen voor het Zwarte Zee-theater ... Er zal een waardig drijvend doelwit zijn voor de Moskou RRC.

[crazyroom]

Turkije ontwikkelt zijn eigen vliegdekschip! Er is al een ontwerper ingehuurd om een ​​onhandig 3D-model over een foto van een Amerikaans vliegdekschip te leggen!

[RETX]

In de Zwarte Zee? 24 duizend. ton vliegdekschip troef? ja, vergeef hem, de dichtstbijzijnde luchtmachtbasis van Rusland of Oekraïne, schrijf ------t naar de hel, vergeef me voor mijn Frans
Ik zal een grap toevoegen, het goedmaken van vloeken

In een discotheek in Duitsland, een Rus in een T-shirt met het opschrift: "De Turken hebben er drie"
Problemen".
Een Turk komt meteen naar hem toe en vraagt:
- Wat ben jij? Zoek je problemen? Wil je slaan?
- Dit is je eerste probleem. Agressiviteit. je probeert altijd
problemen uit het niets creëren.
Als de disco voorbij is, is de Rus al op zoek naar een groep
Turken.
- Nu zul je antwoorden op je woorden! ze zeggen.
- Dit is je tweede probleem. Je kunt je eigen problemen niet oplossen en
haal de jouwe meteen op voor elke gelegenheid.
“Hoe durf je zo tegen ons te praten?! - de Turken grepen hun messen ...
- Dit is je derde probleem - gaat Russisch verder. - je komt altijd
met messen voor een schietpartij.

[Ragnarek]

dus de Zwarte Zee schiet er zelfs vanaf de kust doorheen

[mar.tira]

De ambities van de Turken groeien met grote sprongen. En wat interessant is, is onze nouveaux riches, en toeristen helpen hen daarbij. Voor hen tellen de politiek en het prestige van het land (Rusland) niet. jouw lichaam!!! !! Dat telt! En als je je probeert te schamen, zien ze eruit alsof je gek bent!

[Aanhangwagen]

Zelfs Turkije ontwikkelt zijn eigen vliegdekschip. Men stelt gerust: de Koerden, Syrië, het terrorisme dat wortel heeft geschoten in het land en de financiële crisis. Lekker varen met deze lading!

[roofdier.3]

Turkije zal alleen in staat zijn om zo'n groot schip te bouwen met de nauwe technische ondersteuning van een vooraanstaande westerse staat (VS, Frankrijk, Groot-Brittannië, gedeeltelijk Italië en Spanje), die de ontwikkeling van het project en de meeste gevallen voor de uitvoering ervan. Hetzelfde moet gezegd worden over het uitrusten van het vliegdekschip met de benodigde uitrusting en wapens, inclusief vliegtuigen.

En hier is het passend om de hoofdvraag te stellen: waarom heeft Turkije een vliegdekschip nodig en in hoeverre zullen de plannen van Ankara met betrekking tot zijn uiterlijk worden afgestemd op de NAVO-plannen?

Tot op heden heeft de alliantie een stabiel interactieschema uitgewerkt tussen haar leden en zeestrijdkrachten. In het kader van gezamenlijke operaties wordt de hoofdlast gedragen door de leiders van het blok, die vliegdekschepen en/of universele landingsschepen van de juiste escorte voorzien. De "junior" partners krijgen in de meeste gevallen de rol van figuranten toegewezen, wiens deelname voornamelijk wordt beperkt tot het verzekeren van de acties van de hoofdrolspelers en het ondersteunen van hen indien nodig.

Onder deze omstandigheden moet je zeker zeggen: het idee van een Turks vliegdekschip heeft geen toekomst zonder de steun van het Westen, maar de kans daarop is, gelet op de specifieke kenmerken van Ankara's beleid, minimaal. En ze zijn des te beperkter gezien het feit dat Turkije vandaag de dag objectief gezien geen taken heeft voor een schip van deze klasse.

Om de zeegrenzen van de republiek in de Middellandse Zee en de Zwarte Zee te beschermen, is een vliegdekschip geenszins vereist, en niemand zal de Turken toestaan ​​om een ​​instrument te krijgen voor het oplossen van onafhankelijke taken die in tegenspraak kunnen zijn met de plannen van het bondgenootschap.

Een voorbeeld van wat er gebeurt met het nieuwe schip, waarvoor "plotseling geen taken zijn", kan het lot zijn van het Thaise vliegdekschip "Chakri Narubet", dat jarenlang "aan de muur" heeft gestaan ​​in een ander toeristische attractie. Het is onwaarschijnlijk dat Turkije tevreden is met een dergelijk resultaat.

www.centrasia.ru
medaille voor Chesma, met de afbeelding van de Turkse vloot en het enige opschrift "BIL" 1770

[luitenant-kolonel]

Citaat van predator.3

Turkije zal alleen in staat zijn om zo'n groot schip te bouwen met de nauwe technische ondersteuning van een vooraanstaande westerse staat (VS, Frankrijk, Groot-Brittannië, gedeeltelijk Italië en Spanje), die de ontwikkeling van het project en de meeste gevallen voor de uitvoering ervan.

Ik denk dat je de Turkse militaire industrie onderschat!

Citaat van predator.3

Hetzelfde moet gezegd worden over het uitrusten van het vliegdekschip met de benodigde uitrusting en wapens, inclusief vliegtuigen.

Turkije is van plan om te beginnen met de bouw van het eerste vliegdekschip, waarvan het project tien jaar is ontwikkeld. Dit werd op 29 november 2012 gemeld door de krant Sabah.

De kwestie van de bouw ervan zal worden besproken op het Winterforum van de Turkse strijdkrachten, dat op 30 november wordt geopend.

Opgemerkt moet worden dat het vliegdekschip 140 meter lang zal zijn en ongeveer 24 ton zal wegen. De bouw van het vliegdekschip duurt vijf jaar en kost XNUMX miljard dollar.

Het wordt mogelijk om 8 helikopters, 100 auto's en 1000 mensen aan boord van het vliegdekschip te plaatsen.
http://www.korabli.eu/blogs/novosti/morskie-novosti/turciya-planiruet-postroit

[Alexander Romanov]

Citaat van Yarbay

Ik denk dat je de Turkse militaire industrie onderschat!

Hallo Alibek, ja, het gaat niet om de Turkse industrie, maar om de onvoorspelbaarheid van de financiële en politieke situatie in de wereld. Alle plannen zullen elk moment ten onder gaan, chaos is niet tevergeefs.

[luitenant-kolonel]

Citaat: Alexander Romanov

Hallo Alibek, ja, het gaat niet om de Turkse industrie, maar om de onvoorspelbaarheid van de financiële en politieke situatie in de wereld. Alle plannen zullen elk moment ten onder gaan, chaos is niet tevergeefs.

Hoi Sanja!!
Hieronder schreef ik de uitspraken van Defensie Industrie Adviseur Bayar, en hij is niet de laatste persoon!
Maar mijn mening, als je geen vrede sluit met Israël, dan zal Turkije een vliegdekschip bouwen !!
Maar ik denk dat ze het goedmaken!

[Alexander Romanov]

Citaat van Yarbay

Maar mijn mening, als je geen vrede sluit met Israël, dan zal Turkije een vliegdekschip bouwen !!
Maar ik denk dat ze het goedmaken!

Alibek, ja, Turkije zal het in ieder geval bouwen, ongeacht de betrekkingen met Israël. Ze hebben in 10 jaar ontwikkeling veel geld opgezwollen, en dan de bouw verlaten, zo gaat het niet. De vraag is wat de realiteit zal zijn. van de wereld tijdens de bouw. ​​het einde van de wereld zal komen en amba aan alle projecten

[luitenant-kolonel]

Citaat: Alexander Romanov

Alibek, ja, Turkije zal het in ieder geval bouwen, ongeacht de betrekkingen met Israël. Ze hebben in 10 jaar tijd veel geld opgezwollen en vervolgens de bouw verlaten, zo worden dingen niet gedaan

Sanya, ik begrijp niet veel waarom ze er nu over schrijven!
Het feit is dat hij niet met geld sloeg!
Tot nu toe zijn projecten ontwikkeld, als ik me niet vergis, door twee verschillende ondernemingen!
En pas vorig jaar werden projecten overgezet van potentieel naar kansrijk!!

[Alexander Romanov]

Citaat van Yarbay

Sanya, ik begrijp niet veel waarom ze er nu over schrijven

Alibek, nou, de situatie in die regio is explosief, spelen met wapens zal niet tot iets goeds leiden. Er zullen dus steeds meer artikelen over Turkije verschijnen. Er is een directe belangenconflict tussen Rusland en Turkije en de Verenigde Staten.

Citaat van Yarbay

Het feit is dat hij niet met geld sloeg!
Tot nu toe zijn projecten ontwikkeld, als ik me niet vergis, door twee verschillende ondernemingen!
En pas vorig jaar werden projecten overgezet van potentieel naar kansrijk

Welnu, de ontwikkeling van een project van dit niveau vereist miljoenen dollars en honderden ingenieurs van alle niveaus, dus dit is een kostbare zaak.Zhenya Mechanic zal hem komen vragen hoeveel het project minstens een korvet kost.

[luitenant-kolonel]

Citaat: Alexander Romanov

Welnu, de ontwikkeling van een project van dit niveau vereist miljoenen dollars en honderden ingenieurs van alle niveaus, dus dit is een kostbare zaak.Zhenya Mechanic zal hem komen vragen hoeveel het project minstens een korvet kost.

Mijn mening, Sanya, is dat dit gepraat is, dat wil zeggen, Turkije zal in de nabije toekomst geen vliegdekschip bouwen, vooral omdat de derde wereldoorlog aan de gang is, zijn er belangrijkere projecten in de luchtvaart en raketwetenschap!
En je hebt gelijk!!

[urzul]

Ik denk dat je de Turkse militaire industrie onderschat!

Voor hen zal het grootste probleem de energiecentrale zijn, ze zullen zelf geen reactor voor een vliegdekschip kunnen bouwen, wat betekent dat ze ofwel in Frankrijk-VS zullen solliciteren, ofwel op een normale koers.

Opgemerkt moet worden dat het vliegdekschip 140 meter lang zal zijn en ongeveer 24 ton zal wegen. De bouw van het vliegdekschip duurt vijf jaar en kost XNUMX miljard dollar.

Zoals ik het begrijp, is de massa van het schip = massaverplaatsing. Maar hoe kregen ze dan 8 helikopters en 100 auto's (zoals ik het begrijp, vliegtuigen) om erop te plaatsen, en zelfs 1000 mensen.

[luitenant-kolonel]

Citaat van urzul

Zoals ik het begrijp, is de massa van het schip = massaverplaatsing. Maar hoe zouden ze dan 8 helikopters en 100 auto's (zoals ik het begrijp vliegtuigen) en zelfs 1000 mensen inzetten?

Ik heb het er ook over!
Al deze informatie lijkt erg op een voorbereide provocatie, het doel is onbegrijpelijk!

[Sokol Peruna]

Opgemerkt moet worden dat het vliegdekschip 140 meter lang zal zijn en ongeveer 24 ton zal wegen. De bouw van het vliegdekschip duurt vijf jaar en kost XNUMX miljard dollar.

Enkele vreemde prestatiekenmerken. 140 meter en 24000 ton waterverplaatsing passen helemaal niet, met 24000 zou het ongeveer 230 meter lang moeten zijn.

Het wordt mogelijk om 8 helikopters, 100 auto's en 1000 mensen aan boord van het vliegdekschip te plaatsen.

Onderweg willen de Turken geen "schoon" licht vliegdekschip, maar zoiets als de Spaanse UDC Juan Carlos.

[OLP]

Opgemerkt moet worden dat het vliegdekschip 140 meter lang zal zijn en ongeveer 24 ton zal wegen. De bouw van het vliegdekschip duurt vijf jaar en kost XNUMX miljard dollar.
Het wordt mogelijk om 8 helikopters, 100 auto's en 1000 mensen aan boord van het vliegdekschip te plaatsen.

slechts 8 helikopters, vliegtuigen met een lengte van 140 meter zullen er natuurlijk niet zijn
bovendien is slechts 24000t een soort UDC om uit te komen.

[baltika-18]

Citaat van Yarbay

De bouw van het vliegdekschip duurt vijf jaar en kost XNUMX miljard dollar.

Zelfs als hij bouwt, zelfs als hij een langere tijd doorbrengt, is het onwaarschijnlijk dat hij nuttig voor hen zal zijn.Duur speelgoed.

[maksim]

veel succes aan de Turken !, ze zijn beter in het kweken van sinaasappels

[luitenant-kolonel]

Dit volgt uit de toespraak van de Turkse adviseur van de defensie-industrie, Murad Bayar, tot journalisten, schrijft de krant Cumhuriyet.

Opmerkend dat de nationale defensie-industrie de afgelopen jaren aanzienlijke resultaten heeft geboekt, merkte de adviseur in de eerste plaats het tempo op van de militaire scheepsbouw, dat een niveau heeft bereikt dat het mogelijk maakt een volledig Turks vliegdekschip te creëren. Een ander ding, volgens Bayar, is of Turkije zo'n schip nodig heeft?
De adviseur herinnerde aan de lopende uitvoering van een grootschalig moderniseringsproject voor de Turkse strijdkrachten ter waarde van 20 miljard dollar en benadrukte dat 90% van het project is voorzien van wapens en uitrusting van nationale productie. Hij benadrukte dat het Turkse bedrijf vandaag is opgenomen in de lijst van 100 grootste defensiebedrijven ter wereld.

In totaal werkt de defensie-industrie van het land aan 250 verschillende projecten, waaronder de productie van radars, tankschepen, tactische wielvoertuigen, landings- en grensboten, helikopters, luchtafweerraketten, onbemande lucht- en ruimtevoertuigen, hoogfrequente offensieve uitrusting , enz.
http://www.turtsia.ru/Content/17965

[VadimSt]

En, voornemens die, zijn 10 jaar geleden ontstaan. Het lijkt erop dat ze hoopten op dominantie in het Zwarte Zeebekken? Het is niet gelukt - Rusland kwam te snel uit de knock-out. Hier, als de Zwarte Zeevloot maar tot het vereiste niveau zou worden verhoogd, en de dromen van de "busurmans" grimmig zouden zijn, en de amers zich niet zo op hun gemak zouden voelen in de Zwarte Zee - wanneer ze hun vrienden in de noordelijke en oostelijke kust van de Zwarte Zee.

[BRATISHKA]

Chito? Waar kwam Rusland te snel uit de knock-out? kijk je tv? weet niet hoeveel geld ze hebben gekopieerd van de defensie-industrie? Er zijn 20 jaar verstreken, maar ze zijn nog steeds niet uit een coma gekomen, laat staan ​​uit een knock-out

[snek]

Het is moeilijk te geloven dat Turkije een dergelijk project zal trekken. Misschien een vliegdekschip met verticaal opstijgende en landende vliegtuigen, maar dan wordt het een veel zwakkere gevechtseenheid.

[BRATISHKA]

De Turken doen mee aan het F-35 programma, dus over 5 jaar zijn er 35 leveringen en tegelijkertijd komt er een vliegdekschip

[milafon]

Ik denk dat Amerika Turkije een oud vliegdekschip zou kunnen geven voor goed gedrag. Maar waarom is het nodig in de Middellandse Zee en de Zwarte Zee, waar zelfs zonder Turks vliegdekschip iedereen dichtbij is.

[Er was een mammoet]

Het bouwen van je eigen vliegdekschip lijkt een prestigekwestie te worden voor staten. Er zullen veel grote en zeer kleine vliegdekschepen zijn. Serieus, de uitvoering van complexe projecten stimuleert wetenschap en industrie om zich te ontwikkelen. Ook al is het een constructie voor de lange termijn, er zal zich onderweg iets ontwikkelen. De Chinezen begonnen met hoogovens in dorpen. De USSR begon veel vanaf nul.

[valokordin]

Nou, als de Ottomanen vliegdekschepen bouwen, dan heeft iemand ze nodig, maar waarom zouden wij, niemand bedreigt ons, behalve Georgië en Letland. We gedragen ons goed: we hebben Karmal, Gaddafi en anderen overgegeven, en Assad is de volgende. We hebben geen grote schepen nodig, gewapende schoeners zijn genoeg.

[Understuderen]

Al mijn emoties kunnen alleen met obsceniteiten worden uitgedrukt! Turken! 10 jaar! Ontwerp!!! Over vijf jaar hebben ze een "grote vuist" in de richting van ... eh ... de naaste buren. Lyayaya! En dit is niet eens een kwestie van defensievermogen, het is een kwestie van staatsprestige en een duidelijke indicator van de effectiviteit van leiderschap.

[IRBIS]

Vandaag is het de verjaardag van de Slag bij Sinop, waarbij admiraal Nakhimov de Turkse vloot versloeg. Sinop is een van de meest opmerkelijke overwinningen van de Russische vloot. De Turkse vloot hield op te bestaan, als vloot, na de gevechten met Rusland. Glorie aan admiraal Nakhimov!
Ik feliciteer de Turkse marine met deze gezamenlijke feestdag van ons, omdat u ook aan deze strijd hebt deelgenomen. Je kunt drinken op de glorie van Russische wapens en kransen in het water laten zakken ter nagedachtenis aan je voorouders die door deze wapens zijn verdronken ...

[Bugor]

Het lijkt erop dat een van degenen die in het onderwerp zijn schreef dat er in principe geen vliegdekschepen in de Zwarte Zee zouden moeten zijn. En daarom hebben we geen vliegdekschip, maar een vliegtuigdragende kruiser. Of zijn het toch de landeigenaren van de kust die niet van toepassing zijn? Verlicht mij alstublieft.

[LiSSyara]

Who cares:
Het recht van doorvaart van oorlogsschepen en koopvaardijschepen door de Zwarte Zee-straten van de Bosporus, de Zee van Marmara en de Dardanellen wordt bepaald door het Verdrag van 20 juli 1936. Het is ondertekend door alle staten van de Zwarte Zee, inclusief de USSR, evenals door veel Europese landen in Montreux (Zwitserland) en regelt het wettelijke regime van doorgang door de Straat van de Zwarte Zee.In het dagelijks leven wordt het de Conventie van Montreux genoemd. Ik zal stilstaan ​​bij de bepalingen van dit Verdrag, aangezien de Straat van de Zwarte Zee de belangrijkste en de enige uitgang is voor schepen en vaartuigen van onze staat van de Zwarte Zee naar de Middellandse Zee en verder door Gibraltar naar de Atlantische Oceaan en via het Suezkanaal naar de Indische en de Stille Oceaan.

De kwestie van de navigatie door de Straat van de Zwarte Zee van de Bosporus en de Dardanellen is een van de al lang bestaande internationale problemen. De Zwarte Zee-mogendheden hebben altijd gestreefd naar vrije toegang tot de Middellandse Zee voor hun schepen en schepen, terwijl de belangen van Turkije niet mogen worden geschonden, zonder welke een overeenkomst over de Zwarte Zee-straat onmogelijk zou zijn. De landen buiten de Zwarte Zee van hun kant vroegen toestemming voor hun schepen om de Zwarte Zee binnen te varen.
In vredestijd genieten koopvaardijschepen dag en nacht volledige vrijheid van doorvaart en navigatie in de Straat van de Zwarte Zee, ongeacht de vlag van de staat en de vervoerde lading, en zonder enige formaliteit. Loodsen in de zeestraten is optioneel. Het Verdrag van Montreux geeft Turkije het recht om van elk passerend schip een vergoeding te innen om de kosten van sanitaire controle, navigatiehekken en het onderhoud van een reddingsdienst te dekken.

De procedure voor de doorgang van oorlogsschepen door de Straat van de Zwarte Zee is geregeld in de artikelen 8-22 van het Verdrag. Uit bijlage IV bij het Verdrag inzake het regime van de Straat kan worden opgemaakt dat de vloten van de Zwarte-Zeestaten schepen van elke klasse kunnen omvatten (dwz vliegdekschepen). Tijdens de passage van de zeestraten is het verboden om vluchten uit te voeren met vliegtuigen aan boord van de schepen.
Landen buiten de Zwarte Zee mogen door de zeestraten naar de Zwarte Zee alleen lichte oppervlakteschepen en hulpschepen met een waterverplaatsing van één schip van niet meer dan 10000 ton. De totale waterverplaatsing van een detachement schepen op het moment van passage van de zeestraten mag niet groter zijn dan 15000 ton. en hun doorgang is alleen overdag toegestaan. Staten buiten de Zwarte Zee hebben niet het recht om vliegdekschepen en onderzeeërs in de Zwarte Zee te introduceren. Het totale tonnage van het squadron oorlogsschepen van niet-Zwarte Zee-landen in de Zwarte Zee mag niet meer dan 45000 ton bedragen.

De tijd die een detachement oorlogsschepen van niet-Zwarte Zee-landen aan de Zwarte Zee doorbrengt, mag niet langer zijn dan 21 dagen, ongeacht het doel van de aankomst. De Turkse autoriteiten moeten via diplomatieke kanalen worden geïnformeerd over de passage van oorlogsschepen door de Straat van de Zwarte Zee, voor landen buiten de Zwarte Zee - 15 dagen van tevoren, voor landen aan de Zwarte Zee - gewoonlijk 8 dagen, maar niet minder dan drie. Ook de doorvaart van buitenlandse oorlogsschepen door de zeestraten is in oorlogstijd geregeld. Als Turkije een oorlogvoerende partij is, dan hangt de doorvaart van schepen uitsluitend af van de Turkse regering.
De Zwarte Zeestaten zijn vanaf 1 januari en 1 juli jaarlijks verplicht om de totale waterverplaatsing van de schepen van hun vloot aan de Turkse regering te rapporteren.

Het Verdrag van Montreux werd in 1936 voor 20 jaar gesloten en wordt automatisch met nog eens 20 jaar verlengd als er geen opmerkingen zijn van de staten die het twee jaar voor de vervaldatum hebben ondertekend. De Conventie van Montreux blijft vandaag van kracht.

Volgens een document dat door de informatiedienst van Novorossiysk werd verspreid, voeren in 1980 ongeveer 20 schepen door de zeestraat, waarvan meer dan een derde onder de vlag van de USSR stond (volgens Lloyd's gegevens passeerden 000 schepen de zeestraat in 1967 , waarvan 11926 Sovjet. In 2736 jaar bijna verdubbeld!). Volgens Turkse gegevens was in 12 1977% van de 272 oorlogsschepen die door de Straat van de Zwarte Zee voeren, Sovjet.

[Jeraz]

Veel succes aan Turkije De technologische ontwikkeling is in volle gang.
Over het algemeen denk ik dat een vliegdekschip niet voor de Zwarte Zee is, maar voor de Middellandse Zee.

[Gregor6549]

Waarom heeft Erdogan de Zwarte Zee nodig? Hij heeft een heel ander belang. Word een leidende speler in het spel voor controle over olietransportroutes in het Midden-Oosten (Straat van Hormuz, enz.). En China, naast de Verenigde Staten en Iran, claimt deze controle al. En wat moet Turkije in de Zwarte Zee vangen behalve de katranhaai en de grondelglosik? Het is onwaarschijnlijk dat ze Rusland zal vertrappen. Verkeerde gewichtscategorie en het slaat nergens op. Maar hij kan proberen om met de Grieken af ​​te rekenen voor Cyprus. In termen van de bouw van een vliegdekschip zou ook zij geen speciale problemen moeten hebben, acre financiële problemen. Turkije is lid van de NAVO, wat betekent dat het toegang heeft tot de markt voor militaire technologieën en producten van dit blok, inclusief die nodig zijn voor een vliegdekschip (katapulten, arrestanten, jagers, AWACS- en U-vliegtuigen, sensoren en CICS, luchtverdedigingssystemen , enz.). En ja, ze doet en doet veel dingen. Nou, als het sterker wordt, dan is het heel goed mogelijk om Rusland te proberen voor een tand in een alliantie met hetzelfde Iran, vooral omdat deze tand lang geleden is gegroeid.

[Bugor]

Citaat van: gregor6549

grondel glosik

Glossa (bot)
een naam die aan de oevers van de Zwarte Zee, op de Krim en in Odessa wordt gebruikt om een ​​kleine botsoort aan te duiden (Pleuronectes flesus L.-P. luscus Pall.), die in overvloed in de Zwarte Zee wordt gevangen.

[nitride]

Ze maakten me aan het lachen - Het eerste Turkse vliegdekschip waarop ergens in 2050 nieuwe Turkse tanks zullen worden gestationeerd

[Bugor]

LiSSyara
Dank u voor de verduidelijking!

Citaat van: gregor6549

grondel glosik

Glossa (bot)
een naam die aan de oevers van de Zwarte Zee, op de Krim en in Odessa wordt gebruikt om een ​​kleine botsoort aan te duiden (Pleuronectes flesus L.-P. luscus Pall.), die in overvloed in de Zwarte Zee wordt gevangen.

[Gregor6549]

Ik moet toegeven dat ik geen specialist ben in de vis van het Zwarte Zeegebied, hoewel ik ook grondels en botjes heb gevangen in de buurt van Ochakovo en ze vervolgens heb gedroogd met bier. Het is leuk om het proces van vissen en het resultaat te onthouden

[KOOLSTOF]

Als elke trog met helikopters een vliegdekschip wordt genoemd, dan kan ik ons ​​allemaal feliciteren, binnenkort zal de Russische vloot worden aangevuld met "aanvalsvliegdekschepen" van de Mistral-klasse.

[blikseminslag]

De steun van Turkije aan de separatisten in de Kaukasus is geen geheim. We herinneren ons ook de Russisch-Turkse oorlogen. De geopolitieke interesse in Rusland is duidelijk. De taak van onze politieke leiding is om Turkije over te schakelen naar "zuidelijke aangelegenheden" en te reageren op de mogelijke bouw van een vliegdekschip door versterking van de Zwarte Zeevloot en de Strategische Rakettroepen.

[jagdpanzer]

we moeten onze industrie nieuw leven inblazen en zo snel mogelijk, het is goed dat we kernwapens hebben, anders zouden ze al lang geleden met democratie naar ons toe komen

[MILTVUUR]

Ik groef iets op het net en begreep niet wat voor vliegdekschip het was?
Er zullen geen vliegtuigen aan boord zijn.
Er zullen 8 verts zijn.
Dit is een helikopterdekschip.
Laten we ook de Mistrals en onze BDK vliegdekschepen noemen

[Gregor6549]

ZW. miltvuur,
Je hebt niet helemaal gelijk.
Turkije heeft besloten om een ​​licht vliegdekschip te hebben, dat naast helikopters ook korte start- en landingsvliegtuigen (STOL) van het Harrier-type zal kunnen baseren. http://www.worldaffairsboard.com/naval-warfare/41355-turkish-navys-ambitious-mod
ernization-proces.html
Met de opeenhoping van ervaring is het heel goed mogelijk om een ​​volwaardig vliegdekschip te verwerven. Of ze het in een ander land kopen of zelf bouwen, is voor Turkije niet belangrijk. Alles hangt af van de ambities van het Turkse leiderschap en zijn productie- en economische capaciteiten.
Grote schepen in NAVO-landen worden in de regel gebouwd op basis van brede samenwerking, terwijl elk land zijn eigen industrie zoveel mogelijk probeert te laden, maar risico's minimaliseert, zonder te doen waar het noch de kracht noch de kennis voor heeft.

[Tagir]

8 helikopters en 100 auto's ... Turken net uit Duitsland zullen "Mercedes" inhalen

[Spookachtig]

De Turken slapen niet, en de spieren pompen ongemerkt, maar met doorzettingsvermogen!

[Gregor6549]

En meer over de classificatie. En waarom een ​​schip dat een drijvend vliegveld kan zijn voor helikopters en vliegtuigen met luchtverdediging in feite niet kan worden toegeschreven aan de klasse van vliegdekschepen, vooral omdat helikopters, voor zover ik me herinner, nog steeds tot de luchtvaart behoren, en niet tot artillerie, en in de luchtvaart van de marine alles zijn er meer vliegtuigen die verticaal kunnen opstijgen en landen of zonder katapulten, en traditionele vliegdekschepen worden gebruikt om mariniers naar bepaalde gebieden te vervoeren. En als je op dezelfde Mistrals, naast landingsvaartuigen en helikopters, vliegtuigen voor verschillende doeleinden inzet (jagers, AWACS en U-vliegtuigen die het zonder katapulten kunnen doen, dan kun je een zeer goede hybride krijgen van een vliegdekschip met een landingsdok In extreme gevallen kunnen systemen worden gebruikt om vliegtuigen buiten het vliegveld te lanceren, vergelijkbaar met die welke werden ontwikkeld voor MIG19-vliegtuigen in 50. En voor de landing hoef je, afgezien van de afleider, niets uit te vinden