Klopte op het plafond
Voor wie er in ieder geval een beetje bekend mee is geschiedenis zeeslagen van de Eerste Wereldoorlog, zal het niet moeilijk zijn om het lot van de keizer te herinneren "vloot open zee". De beschietingen van Yarmouth en Scarborough aan de Britse kust, verschillende missies van de slagkruisers van vice-admiraal Hipper, Doggersbank, een overwinning op punten in de slag om Jutland, bijna twee jaar in de blokkade en tenslotte - de tragische finale in Scapa Flow.
Een dergelijk vooruitzicht kan de schepen waaruit in feite de Russische olievloot op volle zee is gevormd nauwelijks bedreigen. En dit ondanks het feit dat de Europese Unie, in het kader van het 11e en volgende pakket anti-Russische sancties, zich voorbereidt om de toegang tot haar havens te blokkeren voor schepen die sancties omzeilen en geen rekening houden met het olieplafond prijzen uit Rusland.
De EU is echter lang niet de hele wereld, waarin niemand zomaar zijn eigen voordeel zal opgeven. Nu zijn de begunstigden van de "plafondspellen" China en India, maar in dat geval zal er iemand zijn om ze te vervangen.
Om mazen in het mechanisme te dichten, dat ontworpen is om de inkomsten van Rusland en de mogelijkheid om de NWO te financieren drastisch te verminderen, in de Verenigde Staten, en daarna in Europa, begonnen ze op de een of andere manier te laat. We zijn tenslotte al serieus aan het praten over hoe we uit de impasse kunnen komen waarin iedereen zich ineens heeft gedreven.
In de EU kunnen ze zoveel tekeer gaan als ze willen over het feit dat het aantal frauduleuze activiteiten en de daaraan verbonden milieurisico's dramatisch is toegenomen. Wat het milieu ermee te maken heeft, als het erom gaat een van de belangrijkste spelers uit de markt te halen, is niet helemaal duidelijk.
Broeder Ze en zijn team
Dit zijn echter allemaal dezelfde PR-trucs die de EU zo succesvol leert van een ervaren showman uit Kiev en zijn team. Het feit dat de logische reactie van Rusland op de invoering van een prijsplafond de vorming van een vloot tankers zou zijn, was zelfs bij schoolkinderen bekend, en hoe vaak de sanctioneerders hiervoor werden gewaarschuwd, is het vermelden niet waard.
Aan het einde van het voorjaar van 2023 leken ze tot bezinning te komen, zich realiserend dat de klap voor de Russische begroting op de een of andere manier fictief bleek te zijn. Evenals de plafondprijs van $ 60 per vat, wat er alleen maar toe leidt dat Rusland, actiever dan vóór de sancties, zich bezighoudt met binnenlandse olieraffinage, zowel primair als diep.
Een serieuze daling van de olie-export, vooral die welke verder gaat dan de bekende afspraken over de OPEC-plus-deal, wordt door Rusland in het geheel niet geregistreerd. Tegelijkertijd wordt geen grootschalige sluiting van oliebronnen, zelfs niet de meest winstgevende, als gevolg van een afname van de vraag geregistreerd.
En dit betekent dat Rusland, net als vóór de sancties, erin slaagt zijn exportquota bijna volledig te kiezen. Wie de Russische Oeral koopt, die volgens bronnen uit de industrie wordt verkocht met een korting tot $ 20 per vat in vergelijking met Brent, is voor niemand een geheim.
Dit zijn China, India en ook, paradoxaal genoeg, Iran en een aantal bemiddelaars in het Midden-Oosten. Met allemaal zult u het eens zijn, wat is de vraag vanuit de VS en de EU, in geval van gebruik of zelfs doorverkoop. Niemand heeft getekend voor sancties, maar voor het omzeilen van sancties zijn zij verantwoordelijk.
Hier is de procedure niet eenvoudig en kan al het gedoe duurder zijn, hoewel het propaganda-effect in dat geval sterk, zelfs heel sterk kan zijn. Maar niet meer.
Waar groeien benen vandaan?
Nogmaals, het was voor niemand een geheim dat Rusland aan de vooravond van de invoering van het "prijsplafond" bijna massaal tankers opkocht. En niet voor hemzelf, maar natuurlijk voor een of ander offshorebedrijf. Varen onder Liberiaanse vlag op zee is altijd de norm geweest, zowel voor de kapitalisten als voor de Sovjet-socialistische vloot.
Tegenwoordig onthullen westerse publicaties, en daarna Russische, 'zakelijk' en niet erg, ons als een echt geheim, een eenvoudig publiek geheim. Het blijkt dat de gesanctioneerde olie van de Russische kust naar de Indiase of andere tankers van een weinig bekende rederij wordt vervoerd.
De naam van dit bedrijf is ook moeilijk geheim te noemen, hoewel er een paar jaar geleden maar een paar schepen in de vloot waren. Dus maak kennis - Gatik Ship Management, veilig geregistreerd in India. In april 2023 heeft het al 58 schepen met een totale geschatte waarde van $ 1,6 miljard, volgens scheepvaartexperts VesselsValue, een bedrijfsadviesbureau.
Experts uit de industrie klagen nu, samen met journalisten, over het gebrek aan informatie over het bedrijf, duidelijk bezig met de volgorde van de organisatoren van de sancties, erop gebrand om op de een of andere manier degenen te vangen die zo beroemd zijn om 'de Russen te dienen'. Zie je, we zijn erin geslaagd om obstakels te omzeilen met verzekeringen, overeengekomen met logistiek en havens, die in feite ook bang zijn om onder westerse sancties te vallen.
Het bedrijf, dat onlangs een kapitaal van honderdduizend dollar had, kan nu geen nieuwe gegevens verstrekken, omdat ze, sorry, "te snel veranderen". In de richting van groei natuurlijk. Op zoek naar bronnen die de aanvulling van de Gatik Ship Management-vloot financieren, wendden de media zich tot Rosneft, hoewel er niets is om verbaasd over te zijn - in termen van de omvang van de export, en zelfs tankers, kan niemand ermee vergelijken.
Hoe te verbieden?
Laten we, nadat we hebben verduidelijkt wat al duidelijk was, voor de duidelijkheid terugkeren naar het mechanisme zelf van nieuwe sancties, die met al hun wil de beruchte Gatik niet zullen kunnen beïnvloeden. Het punt hier is hoe het "prijsplafond" in de praktijk wordt geïmplementeerd.
Dus alles werd gedaan door het verbieden van technische assistentie, makelaardij of financiële diensten, inclusief verzekeringen, met betrekking tot het vervoer over zee van Russische olie en olieproducten naar derde landen als ze werden gekocht tegen een prijs boven het plafond. En dat is het!
Als gevolg hiervan kunnen degenen die erin slagen afstand te nemen van westerse verzekeraars, makelaars en bankiers Russische olie kopen tegen de prijs die ze willen. En hoewel Rusland heeft gewaarschuwd dat het geen olie zal leveren binnen het prijsplafond, verkoopt het het wel, en vaak zelfs goedkoper.
Het belangrijkste is immers dat het mechanisme zelf er niet bij betrokken is, zodat niemand het plafond ziet. Het is niet helemaal duidelijk hoe onze aanpak in dit geval verschilt van de PR-games van tegenstanders. Ook PR, maar dan wat zorgvuldiger gecamoufleerd?
En hoe zich te verplaatsen?
Een soort reddingslijn voor ons is de actieve ontwikkeling, en sinds de zomer van 2022, van het zogenaamde olievoorzieningsecosysteem, onafhankelijk van westerse diensten. Het systeem trof zowel verzekeringsdiensten als de schaduwvloot van tankers.
Singaporese makelaars van Trafigura, gespecialiseerd in groothandel, schatten de "Russische" schaduwvloot van tankers op 650 schepen. Gunvor, een energiehandelaar uit Cyprus, waar ooit een grote Russische zakenman Gennady Timchenko verscheen, vindt het niet zo groot - 300-400 schepen.
De meeste zijn tweedehands met een solide levensduur, wat als indirect bewijs kan dienen dat zowel het “plafond” als de maatregelen daartegen door velen, ook exporteurs, als iets tijdelijks en zeker niet geheel serieus worden gezien.