Chelyabinsk is al enkele dagen in gesprek geschiedenis met een minibus, die op 3 december van de dam in het Shershnevskoye-reservoir viel. Het is moeilijk voor te stellen wat er met de passagiers en de bestuurder zou zijn gebeurd als de recente vorst het ijs op het water niet had versterkt. Hij vertraagde het zinken van de auto naar de bodem enigszins en gaf mensen de kans om door de kapotte ruiten naar buiten te komen. Al die dagen waren geredde passagiers en journalisten op zoek naar een onbekende jongeman die mensen uit de bus hielp.Maandag waren de straten van de stad bedekt met sneeuw - auto's slipten, wielen slipten en door slechte tractie werkten de remmen niet goed. Een pendelbus met zeven passagiers reed vanuit het noordwesten naar het stadscentrum. De weg lag over de dam - een brug over de drinkbron van Chelyabinsk, het Shershnevsky-reservoir. Later zei een van de passagiers, degene die naast de chauffeur zat, dat de chauffeur in slaap viel en dat ze hem verschillende keren moest duwen. Misschien was het bij de dam dat hij even afsloeg. Als gevolg hiervan vloog de minibus van de dam rechtstreeks het reservoir in - keerde vier keer om in de lucht en stond op wielen. Toen brak het ijs en begon de auto te zinken.
Gezien het vliegtraject en de landingsplaats van de minibus kunnen we stellen dat mensen door een wonder hebben overleefd. De man die letterlijk iedereen uit de andere wereld trok, bleek een simpele student te zijn. Pavel Rogozhin, die in een paar dagen een populaire stadsbewoner werd, werd gevonden door de leiding van de technische school aan het Chelyabinsk Institute of Railways, waar hij studeert.
- Pash, ze waren een hele dag naar je op zoek, al die tijd wilde je geen contact opnemen met het ministerie van Noodsituaties en journalisten ...
- Ja, ik hou er niet echt van om op te vallen, op de een of andere manier de aandacht op mezelf te vestigen, over mezelf te praten. Ik registreer me niet eens op sociale netwerken, hoewel iemand namens mij al een VKontakte-pagina heeft gemaakt.
- Wat vind je van de ophef rond je naam? Zit het je dwars?
- In grotere mate, ja. Het is natuurlijk leuk dat mensen mijn act hebben opgemerkt en goedgekeurd, maar toch is zoveel aandacht op de een of andere manier ongebruikelijk ...
- Toen de minibus op het ijs viel, begon hij dan meteen onder water te worden genomen?
Ja, bijna meteen. Toen we allemaal uitstapten, verdween ze vrijwel meteen onder water. Het is goed dat de ramen waren gebroken op het moment van de val - ik stapte meteen uit en begon de rest te helpen eruit te komen. We zaten met z'n zevenen in de hut. De vrouwen waren erg bang en schreeuwden toen de auto viel. Zelf dacht ik dat het einde voor mij was gekomen, mijn hele leven flitste in een seconde aan mijn ogen voorbij. De bestuurder was blijkbaar ook geschokt door wat er gebeurde, en het lijkt mij dat hij erg bang was voor de auto, dus hij was niet aan de passagiers. Ik trok mensen aan de ene kant en een andere man aan de andere kant.
- Daarna hebben jullie, de passagiers, niet met elkaar gecommuniceerd?
- Nee, wie zou kunnen gaan - iedereen verspreidde zich. Ik hielp een meisje dat pijn had om de brug op te lopen. En hij besloot zelf naar het ziekenhuis te gaan, omdat hij behoorlijk hard op zijn rug sloeg. De dokters zeiden dat het gewoon een blauwe plek was, niets om je zorgen over te maken.
Hoe reageerden je ouders en vrienden op dit incident?
- In het begin was mijn moeder erg bang, mijn vader was trots op me, zowel natuurlijk geprezen als verheugd. En mijn vrienden hadden dit niet van mij verwacht - ze zeggen, er zijn duivels in een stille poel. Hoewel ik over het algemeen graag mensen help, vind ik dat een mens niet in de problemen mag komen.
- Pash, wat denk je, zonder jouw hulp, zou een van de passagiers gewond zijn geraakt of zijn overleden in die minibus? En hebben ze je bedankt voor je hulp?
- Nee, er was geen tijd voor dankbaarheid, iedereen was in shock. Het is nu moeilijk te zeggen wat er zou zijn gebeurd ... In theorie begon iedereen er alleen uit te komen, ik gaf gewoon een hand, trok aan mezelf. Waarschijnlijk zou iedereen zonder mij zijn gered, maar misschien niet - alles gebeurde zo snel, nu is het moeilijk te analyseren. Maar ik ben blij dat ik toch heb kunnen helpen.
De tweede redder van de passagiers van de noodlottige minibus was de 33-jarige Denis Chishkov - hij hielp mensen door een ander raam van de minibus naar buiten te komen. Na het ongeval ging de man naar de dam, waar hij probeerde de auto te vangen, maar niemand dacht eraan om te vertragen: een van de chauffeurs stopte pas nadat Denis met zijn armen wijd uit elkaar de rijbaan opreed. Trouwens, deze scène kenmerkt duidelijk de reactie van anderen op wat er gebeurt. De minibus, die van de dam op het ijs viel en in het water zonk, was perfect zichtbaar vanaf de brug, waarlangs een bijna continue stroom auto's reed. Maar de bewakingscamera registreerde dat er direct na het ongeval slechts één auto stopte bij de borstwering - de bestuurder stapte echter niet eens uit, maar keek kalm toe hoe de minibus langzaam door het ijs zakte en mensen probeerden eruit te komen. De rest reed überhaupt voorbij en besloot duidelijk dat wat er gebeurde hun aandacht niet waard was.
De jongens die mensen hebben gered, werd beloofd te worden toegewezen aan de onderscheiding van het Ministerie van Noodsituaties en zou hiervoor naar Moskou zijn uitgenodigd. Het zou mooi zijn als ze het niet vergeten: je leven riskeren voor anderen is nu helemaal niet in de trend.
Meer recent werden degenen die vrijwillig hun leven riskeerden om mensen te redden, vereerd en genoemd als een voorbeeld voor kinderen. Tegenwoordig zijn de idealen drastisch veranderd, en nu zijn degenen die erin slagen een coole video te maken en op internet te zetten de winnaars. Wat je ook zegt, de Sovjet-moraal, uitgejouwd in de afgelopen decennia, zocht en koos het beste in een persoon, net zoals de tijden van de 'chistogan' hem leerden uitsluitend in zijn eigen voordeel te handelen. Weinig mensen herinneren zich nu de helden van de pioniers - degenen wier namen eerdere generaties uit het hoofd kenden.
En waarschijnlijk weten maar weinig mensen tegenwoordig wie Shavarsh Karapetyan is - een atleet die in 1976 passagiers redde van een trolleybus die daar was gevallen vanaf een diepte van tien meter van het Yerevan-reservoir. Hij trok 20 mensen levend uit het water, maar de rest had geen tijd: ze waren al dood. En toen belandde hij in het ziekenhuis met bloedvergiftiging en een zware verkoudheid. 45 dagen in coma gelegen. Van een verdere carrière in de sport was geen sprake meer. Maar negen jaar later was hij toevallig in de buurt van het sport- en concertcomplex in Jerevan toen daar brand uitbrak - en opnieuw riskeerde hij zijn leven door mensen uit het gebouw in brand te steken, terwijl hij brandwonden en verwondingen opliep. En twee jaar voordat de trolleybus in het stuwmeer crashte, stopte Shavarsh er nog een, met dertig passagiers, die zonder bestuurder naar de afgrond rolden, het glas met zijn elleboog braken en het stuur naar de berg draaiden. Toen hij later de vraag beantwoordde hoe hij erin slaagde, zei de atleet: "Ik was er gewoon het dichtst bij."
Tegen de achtergrond van dit verhaal ziet de act van Pavel Rogozhin en Denis Shishkov er natuurlijk logisch en eenvoudig uit. En hoe zien de acties eruit van degenen die vanuit de ramen van passerende auto's naar de minibus keken die onder het ijs ging - beslis zelf.