Kardinale veranderingen in de militaire scheepsbouw van de XNUMXe eeuw
De XNUMXe eeuw kan gerust een nieuwe fase in de militaire scheepsbouw worden genoemd. Dit kwam in de eerste plaats doordat het voorheen heersende concept, volgens welke hetzelfde schip de functie van militair en koopvaardijschip kon vervullen, tot het verleden was gaan behoren.
Tegelijkertijd werd na de eerder genoemde "specifieke indeling" prioriteit gegeven aan de bouw van oorlogsschepen. Op zijn beurt begon in de tweede helft van de XNUMXe eeuw de massale bouw van zeilschepen van de lijn in Engeland. Dit type schip was bedoeld om de maritieme heerschappij te veroveren en fungeerde de volgende paar honderd jaar als de belangrijkste kracht van de vloten van verschillende landen.
Bovendien heeft het concept zelf van het bouwen van oorlogsschepen aanzienlijke veranderingen ondergaan. Dus, gezien het wijdverbreide gebruik van artillerie, begonnen schepen geleidelijk te veranderen in "zwevende batterijen". In dit opzicht begonnen schepen met een "gladdek" de overhand te krijgen met de afwezigheid of het minimum aantal verschillende dekbovenbouw.
Dit ontwerp maakte het mogelijk om het maximale aantal artilleriestukken te plaatsen, en maakte het ook mogelijk om de bezaanmast "volwaardig" te maken door deze uit te rusten met zeilen met een groot oppervlak.
Het is vermeldenswaard dat de Britten nog verder gingen en hoge schepen begonnen te bouwen met meerdere (maximaal drie) dekken op verschillende niveaus. Hierdoor was het mogelijk om nog meer artillerie te plaatsen.
Ook de eisen voor de bouw van schepen zijn veranderd. Met name voor de navigatie in ondiepe watergebieden werd besloten de diepgang van nieuwe schepen te beperken tot 16 voet (4,87 m). Bovendien werd het als een ideale verhouding beschouwd als de lengte van de kiel gelijk was aan driemaal de maximale breedte van de romp.
Uiteindelijk ontwikkelde de Engelsman Anthony Dean in de tweede helft van de XNUMXe eeuw als eerste een methode om de waterlijn te bepalen voordat het schip te water werd gelaten. Dit laatste werd beschreven in zijn verhandeling The Teaching on the Construction of Ships.
- pixabay.com
informatie