Satellieten "Condor" en hun vooruitzichten

20
Satellieten "Condor" en hun vooruitzichten
Schema van het ruimtevaartuig "Kondor-FKA" in de werkpositie


De Russische orbitale constellatie voor civiele doeleinden is aangevuld met een nieuw ruimtevaartuig voor teledetectie van de aarde. Het Condor-FKA-product is in een baan om de aarde gelanceerd en zal binnenkort met volwaardig werk beginnen. Hij zal radaronderzoeken van het aardoppervlak moeten uitvoeren als onderdeel van verschillende onderzoeken. Bovendien is de lancering van een ander apparaat van dit type gepland voor de nabije toekomst.



wetenschappelijke groepering


Verhaal serie ruimtevaartuigen voor teledetectie van de aarde (KA ERS) "Kondor" dateert uit de jaren 2013, toen NPO Mashinostroeniya de basisprojecten van de toekomstige lijn aan het ontwikkelen was. In juni 2014 werd de eerste satelliet in een baan om de aarde gelanceerd en in december XNUMX werd de tweede de ruimte in gestuurd. Er werd gemeld dat twee ruimtevaartuigen bedoeld zijn voor radarbewaking van het aardoppervlak en de oceanen, en voor het uitvoeren van verschillende onderzoeken in het belang van de strijdkrachten en civiele structuren.

In 2014 hield het staatsbedrijf Roscosmos een wedstrijd voor de creatie van een nieuwe satelliet van de serie, aangeduid als Condor-FKA. Aan het einde van het jaar ontving NPO Mashinostroeniya opnieuw een contract voor de ontwikkeling ervan. De vereniging voltooide het project van de satelliet en de bijbehorende faciliteiten en de oprichting van een teledetectieradarcomplex met gespecificeerde kenmerken werd toevertrouwd aan het Vega-concern.

Rond de eeuwwisseling bereikte het Condor-FKA-project het stadium van de productie van ruimtevaartuigen en de voorbereiding op hun lancering. In het huidige stadium is het de bedoeling om een ​​constellatie van twee satellieten te creëren. Dit aantal maakt het al mogelijk om het vereiste niveau van aanwezigheid van ruimtevaartuigen in de gegeven gebieden te waarborgen en om de toegewezen taken uit te voeren.


Satelliet wordt momenteel geïnstalleerd op een draagraket

De afgelopen weken hebben de aan het project deelnemende organisaties de lancering voorbereid van het eerste ruimtevaartuig met een nieuwe modificatie. De lancering van de Soyuz-2.1a-draagraket met de Fregat-bovenste trap met het Kondor-FKA-product vond plaats op 27 mei rond middernacht Moskou-tijd. Een paar uur later kondigde Roskosmos de succesvolle binnenkomst van het apparaat in een bepaalde baan aan.

De voorbereidingen voor de tweede start zijn al begonnen. In 2024 zal het tweede Kondor-FKA teledetectie-ruimtevaartuig in een baan om de aarde worden gestuurd, maar de exacte datum is nog niet aangekondigd. Het tweede paar van dergelijke satellieten zal aan het einde van het decennium worden gebouwd en de ruimte in worden gelanceerd. Daarnaast zijn er plannen gemaakt voor de verdere toekomst. In de komende jaren zal een gemoderniseerde satelliet "Kondor-FKA-M" worden ontwikkeld. Rond 2030 zal het operationeel zijn.

In de kleine klas


"Kondor-FKA" is een ruimtevaartuig van een kleine (in grootte en massa) klasse, uitgerust met radarapparatuur. Met behulp van de laatste moet de satelliet teledetectie van de aarde uitvoeren. Het is de bedoeling om het land en het oppervlak van de oceanen te onderzoeken om de nodige informatie te verzamelen. De taken van de satelliet omvatten het maken van kaarten, controle over natuurlijke hulpbronnen, verschillende milieustudies, informatieondersteuning voor verschillende grondoperaties en evenementen, enz.

De nieuwe teledetectiesatelliet heeft een massa van 1050 kg en onderscheidt zich door een karakteristieke indeling. Het apparaat kreeg een rechthoekige behuizing, waarop opvouwbare zonnepanelen en een staafbasis van het antenne-apparaat zijn bevestigd. Wanneer de satelliet in een baan om de aarde wordt ingezet, moet hij de antennespiegel en andere eenheden openen. De spiegel heeft een effectieve diameter van 6 m en weegt ca. 100 kg. Naar verluidt onderscheidt het apparaat zich door de maximale mate van lokalisatie - het aandeel huishoudelijke componenten nadert 100%.


De raket voorbereiden op de lancering

De Kondor-FKA is uitgerust met een synthetische apertuurradar met verschillende bedrijfsmodi. De radar werkt in de S-band met een golflengte van 10 cm en een frequentie van 3,1-3,3 GHz. Het maximale gemiddelde vermogen aan de ingang van het antenne-apparaat is 250 W. Het antenne-apparaat is draaibaar gemaakt, wat zorgt voor zicht in de goede richting vanaf de baan.

Er zijn verschillende werkingsmodi van de radar. In de survey-modus onderzoekt de satelliet een band tot 100 km breed en 500 km lang. De resolutie is niet beter dan 6-12 m. In de gedetailleerde continue modus (DPR) wordt de opnamestrook verkleind tot 10 km met een verbetering van de resolutie tot 2-3 m. De beste resolutie, tot 1-2 m, wordt gegeven door de gedetailleerde spotlight-modus (DPR). In dit geval legt het ruimtevaartuig slechts een gebied van 10 x 10 km vast. Bovendien kan "Kondor-FKA", alleen of in paren, werken in de interferometriemodus.

De Kondor-FKA-satelliet is in staat om radaronderzoeken van het aardoppervlak uit te voeren in elke modus in het bereik van 85° noorderbreedte. tot 85°S Een constellatie van twee satellieten kan, afhankelijk van het geselecteerde onderzoeksobject en de bijbehorende baan, ten minste 12 uur van elkaar verwijderd zijn.Een paar satellieten in de LPR-modus kan ten minste 200 frames per dag opnemen. In andere modi zijn de prestaties veel hoger, maar verslechtert de resolutie. Zo kunt u met de OP-modus tot 1 miljoen foto's per dag maken.

Eén teledetectiesatelliet kan tot 96 GB aan informatie per dag verzamelen en opslaan. Bewaartijd - tot 10 dagen. In dit geval is er geen gegevensverwerking door middel van de satelliet aan boord. De gegevens worden naar de aarde verzonden; voor één communicatiesessie wordt maximaal 16 GB uitgegeven.


Lancering van Sojoez-2.1a met Condor, 27 mei

Grondfaciliteiten van het Condor-FKA-complex zorgen voor primaire en secundaire verwerking van de ontvangen informatie. Beide verwerkingsfasen duren ongeveer een dag. Het duurt ongeveer 5-10 minuten om één uiterst nauwkeurig radarframe in de LPR-modus te verwerken.

Voor maximale prestaties zullen beide satellieten in circumpolaire zonsynchrone banen opereren. Hoogte - 500-550 km. In dit geval zullen de banen ongeveer 9° ten opzichte van elkaar verschoven zijn. Dankzij dergelijke banen is het mogelijk om de beste resultaten te behalen, zowel bij de enkele bediening van de voertuigen als bij de gezamenlijke oplossing van problemen.

Duidelijke perspectieven


Het eerste teledetectie-ruimtevaartuig "Kondor-FKA" is al in de geschatte baan om de aarde gekomen en bereidt zich voor op een volwaardige operatie. In de komende weken of maanden zal het beginnen met het filmen van geselecteerde delen van de planeet en de verzamelde radarbeelden naar de aarde verzenden. Volgend jaar wordt een tweede soortgelijk apparaat in gebruik genomen. Zo'n groepering zal alle beoogde taken kunnen uitvoeren.

Met behulp van een of twee nieuwe ruimtevaartuigen zal Roskosmos verschillende onderzoeken kunnen uitvoeren van bepaalde delen van het aardoppervlak of de wereldoceaan. Aangenomen wordt dat dergelijke activiteiten zullen worden uitgevoerd in het belang van civiele structuren - wetenschappelijke, commerciële en andere klanten. De betrokkenheid van "Condors" bij militaire inlichtingendiensten is echter niet uitgesloten, maar binnen de grenzen van hun mogelijkheden.


Radarbeeld van de stad verkregen door de Condor-satelliet van het eerste model

Over het algemeen kan een nieuw type ruimtevaartuig een verscheidenheid aan taken oplossen. Naar verwachting zal het worden gebruikt om kaarten van verschillende gebieden samen te stellen en/of te verfijnen. Het is ook mogelijk om een ​​satelliet te gebruiken om de situatie in verschillende situaties te monitoren. De mogelijkheid om de ijssituatie op de Noordelijke Zeeroute te volgen, bosbranden op te sporen, etc. wordt genoemd.

"Kondor-FKA" voert teledetectie uit met behulp van een radarstation. Dit betekent dat het zijn werk op elk moment van de dag kan uitvoeren en vrijwel zonder beperkingen aan de weersomstandigheden in het onderzoeksgebied. In dit opzicht is het veel handiger en efficiënter dan satellieten met optica.

De moderne radar van het Vega-concern onderscheidt zich door hoge prestaties en stelt u in staat om grote gebieden met een hoge resolutie te fotograferen. Daarnaast wordt een hoge werkintensiteit geboden met de mogelijkheid om een ​​groot aantal lijsten uit te geven. Tegelijkertijd is het grondgedeelte van het complex gebouwd op basis van moderne rekentools, waardoor gegevens sneller kunnen worden verwerkt en overgedragen aan consumenten.

Nieuwe generaties


Het is bekend dat de vorige satellieten van de Condor-serie en hun diensten een zekere populariteit genoten bij civiele klanten. De nieuwe generatie vergelijkbare apparaten onderscheidt zich door verbeterde technische en operationele kenmerken en zal ook niet zonder bestellingen blijven. Daarom kan worden verwacht dat de eerste Condor-FKA onmiddellijk na het begin van de volledige operatie actief zal beginnen met het fotograferen van verschillende delen van de planeet.

Tegelijkertijd zal de ontwikkeling van de civiele orbitale constellatie niet stoppen. De tweede Condor van het nieuwe model wordt al klaargemaakt voor de vlucht en het is de bedoeling om het volgende project te ontwikkelen, opnieuw gericht op het verhogen van de belangrijkste parameters. Dergelijke satellieten zullen tegen het begin van het volgende decennium verschijnen, maar voorlopig is de belangrijkste taak de inzet van de huidige generatie teledetectiesatellieten - en die wordt met succes opgelost.
Onze nieuwskanalen

Schrijf je in en blijf op de hoogte van het laatste nieuws en de belangrijkste evenementen van de dag.

20 commentaar
informatie
Beste lezer, om commentaar op een publicatie achter te laten, moet u: inloggen.
  1. -4
    31 mei 2023 04:30
    De naam is niet Russisch. Blijkbaar zijn er in Rusland geen vogels die urenlang kunnen zweven op opstijgende luchtstromen.
    Noem "dit":
    het apparaat onderscheidt zich door de maximale mate van lokalisatie - het aandeel huishoudelijke componenten nadert 100%.

    een uitstekende prestatie - "de hand gaat niet omhoog" ... Vooral in vergelijking met buitenlandse satellieten die autonummers kunnen lezen ...
    Blijkbaar is dit het lot van het inhalen van verschoppelingen uit de Grote Kosmos...
    * * *
    Slecht gevoel na het lezen...
    1. + 11
      31 mei 2023 05:45
      buitenlandse satellieten die kentekenplaten kunnen lezen...
      Geen enkele orbitale spion is daartoe in staat. Zelfs in theorie. In elk bereik van het elektromagnetische spectrum.

      Het probleem is onze aardse atmosfeer. Ze bemoeit zich enorm. Daarom moeten astronomen ruimtetelescopen maken om de diepe ruimte van buiten de atmosfeer te observeren.

      Maar hetzelfde effect werkt omgekeerd. De berekende maximale resolutie bij het observeren van de aarde vanuit een baan is ongeveer 10 cm In de praktijk heeft geen enkel apparaat een dergelijke resolutie bereikt, maar de Amerikaanse KH-11 Kennen kwam er naar het schijnt dichtbij. Het is nog onmogelijk om het met zekerheid te zeggen - de gegevens over hun resolutie zijn natuurlijk gesloten.

      Met andere woorden: je kunt een persoon vanuit de ruimte zien, maar je kunt de gelaatstrekken niet onderscheiden. U kunt het kenteken van de auto zien, maar niet lezen.
      1. 0
        31 mei 2023 07:19
        Citaat van Pushkowed
        Met andere woorden: je kunt een persoon vanuit de ruimte zien, maar je kunt de gelaatstrekken niet onderscheiden. U kunt het kenteken van de auto zien, maar niet lezen.

        Met andere woorden:
        Laten we discussiëren over de smaak van oesters en kokosnoten met degenen die ze aten, tot op het punt van heesheid, tot op het punt van een gevecht, de smaak van voedsel op het gehoor waarnemen, de kleur van de tand, de stank van het oog, ons een voorstelling maken van een film bij zijn titel, een schilderij bij zijn achternaam, een land bij de Film Travel Club", de scherpte van meningen volgens de bloemlezing.

        * * *
        Citaat van: ROSS 42
        .Zeker in vergelijking met buitenlandse satellieten die autonummers kunnen lezen...

        Geschreven in de vorm van een allegorie ... Ongeveer op dezelfde manier waarop de prestatiekenmerken van "Sarmatians", "Poseidons", "Coalitions" en andere "analogen in de wereld" worden beschreven ...
        Ik heb maar één vraag:
        "Hoe, met zo'n ruimte"geluk", heeft de generale staf nog steeds niet de exacte coördinaten van de enige Oekraïense fabriek voor de productie van UAV's (en andere interessante doelen)?"
    2. -1
      31 mei 2023 06:32
      De stakingen van de Russische lucht- en ruimtevaartmacht stellen de strijdkrachten van Oekraïne niet in staat een groep troepen direct op de contactlijn te concentreren, ze zijn gedwongen om grote formaties in ieder geval binnen een dagmars vast te houden, wat de lancering van een algemeen aangekondigde aanval niet mogelijk maakt. tegenoffensief. De orbitale ruimtegroep is aangevuld met een "condor" die het grondgebied van Oekraïne minstens twee keer per dag zal scannen, waardoor het mogelijk wordt om de concentratie van vijandelijke troepen tijdig te identificeren en effectiever toe te slaan, zelfs in achterste concentraties.
    3. -1
      31 mei 2023 06:42
      Andere satellieten, en inderdaad buitenlanders in het algemeen, zijn een kracht ... Ik zag hun capaciteiten in de Amerikaanse cinema, we zullen ze nooit inhalen huilen
    4. +8
      31 mei 2023 10:18
      Citaat van: ROSS 42
      Zeker vergeleken met buitenlandse satellieten die kentekenplaten kunnen lezen...
      Zelfs onder de USSR lazen ze het nummer op het dek van een vliegdekschip. Geleidelijk veranderde mond-tot-mondreclame het in een autonummer...
    5. +7
      31 mei 2023 10:26
      Dit is een satelliet voor radarbeelden van het aardoppervlak. En over de nummers op de auto's - dit gaat over optica. En dit is maar een verhaal. Bekijk de resolutie op afbeeldingen van de meest geavanceerde Maxar-satellieten. Daar zijn auto's zichtbaar, een persoon die in de buurt staat, bevindt zich al op het foutniveau.
    6. +6
      31 mei 2023 12:14
      Ten eerste kan zelfs de Hubble-ruimtetelescoop het kenteken van een auto op aarde niet lezen - en niet zozeer vanwege de optica als wel vanwege de turbulentie in de atmosfeer. Ten tweede worden er om de een of andere reden geen nummers op de daken van auto's geschreven. Waarschijnlijk zodat de tegenstanders niet lezen. Ten derde (en dit staat in het artikel) werkt "Condor" niet in de optische, maar in de VHF-band, die geschikt is voor alle weersomstandigheden. Voor een aantal taken is dit belangrijker dan het lezen van autonummers. En - de kers op de taart: zodra een paar telescopen in de interferometriemodus kunnen werken, groeit de resolutie honderden keren. Dit betekent dat je, als je daar zin in hebt, ook een aparte scepticus kunt zien, en wel in detail.
      1. 0
        31 mei 2023 15:48
        Hubble wil niet lezen. En hier is hij, maar met een computerprogramma voor beeldanalyse in uitzendmodus - hij zal het lezen, en hoe. Zelfs Hubble niet, de mogelijkheden van optica zijn veel bescheidener nodig. Maar de mogelijkheden van computerwetenschappers zijn tegenovergesteld ...)
      2. 0
        1 juni 2023 07:29
        zelfs de Hubble-ruimtetelescoop leest niet - en niet eens zozeer vanwege de optica, maar vanwege de turbulentie in de atmosfeer
        Gewoon vanwege de optiek. Het is ontworpen voor diepe ruimte. Het optische ontwerp maakt het niet mogelijk scherp te stellen op objecten die te dichtbij zijn (ruwweg gezegd, om dezelfde reden dat een telescoop niet als microscoop kan worden gebruikt om amoeben te bekijken). Voor hem is 550-600 km (baanhoogte) al dichtbij. Zelfs de foto's van de maan (die meer dan 380000 km verwijderd is) zijn slecht, slechter dan die van telescopen op de grond. En vanwege de lichtgevoeligheid van de ontvangers (ontworpen voor zeer lange belichtingen bij het observeren van vage verre objecten), zal deze constant worden verlicht door de aarde. En dan hebben we het nog niet eens over het feit dat het oriëntatiesysteem te traag is - het is niet ontworpen om met een snelheid van 7,5 km / s naar beneden passerende objecten te "kijken". De foto zal wazig zijn.

        De KH-11 KENNEN optische verkenningssatellieten zijn een andere zaak (trouwens, Hubble is gemaakt van een van hen). Ze zijn ontworpen voor al het bovenstaande. En hier worden ze alleen geconfronteerd met een beperking vanwege atmosferische interferentie.

        om de een of andere reden staan ​​de nummers niet op de daken van auto's
        Je kunt ook onder een hoek kijken.

        zodra een paar telescopen in de interferometriemodus kan werken, groeit de resolutie honderden keren. Dit betekent dat je, als je daar zin in hebt, ook een aparte scepticus kunt zien, en wel in detail.
        Interferometrie is ruwweg één ontvanger die bestaat uit verschillende kleine ontvangers die op afstand van elkaar in de ruimte staan. Hiermee kunt u de resolutie alleen verhogen als het obstakel slechts een grote afstand is en u een grotere ontvanger nodig heeft. Wanneer een belemmering voor observatie precies is materieel obstakel (gasmoleculen in de atmosfeer, stof, nevel, enz...) - hier is interferometrie machteloos. Om nog maar te zwijgen van het feit dat de telescopen veel punten van de virtuele "één grote telescoop" moeten bezoeken om gegevens vanuit verschillende hoeken te verzamelen. Met andere woorden, het kost veel tijd. De scepticus zal het wachten moe worden en vertrekken.
    7. 0
      2 juni 2023 13:14
      Ik hou van zeuren en kreunen. We beginnen niet slecht, we beginnen ook slecht. Je zult niet behagen.
    8. 0
      25 juli 2023 08:09
      Het lijkt erop dat de laatste letter in de naam is verwisseld.
  2. -4
    31 mei 2023 06:32
    De ruimte, verdomme, is geen kernenergie, het levert geen product op. Nou ja, ze hebben het in ieder geval in de jaren 90 gehouden, trouwens dankzij orders van Gazprom. Nu de staatsorde is verdwenen, zal deze worden gereanimeerd
  3. 0
    31 mei 2023 15:45
    Vogel met een paraplu
    Ze hebben er niet twee per jaar nodig, en ook niet vier, maar veel, veel meer. En deze, en diverse andere, allerlei soorten. 200 kaders? Stront! We hebben continue streaming nodig!
    1. 0
      1 juni 2023 16:10
      Hoe gemakkelijk is het voor u om satellieten te maken! Zelfs zo'n kleine - om zes maanden te doen! Ik ken de productiecapaciteiten van NPO Mashinostroeniya niet, maar ik denk dat ze gemiddeld niet meer dan 3 stuks per jaar zullen maken!
  4. 0
    31 mei 2023 18:48
    De radar werkt in de S-band met een golflengte van 10 cm en een frequentie van 3,1-3,3 MHz.
    Drie technische "synoniemen" over hetzelfde en dan met een fout. Frequentie 3,1-3,3 GHz. Maar vooruitgang in technische geletterdheid is zichtbaar. Met dank aan de auteur voor een interessant onderwerp. VRAGEN AAN DE EXPERTS: de prijs van de lancering en de prijs van de satelliet zelf?
  5. +1
    31 mei 2023 22:57
    Popa Rogozina reageerde met haar antwoorden op het feit dat Rusland maar één zo'n satelliet heeft en dat de Amerikaanse satellieten, waarvan ze er vele hebben, een raket lanceerden bij Rogozin's operatie. Korce Musk bedekte Rogozin met zijn trampoline, want toen hij de leiding had over Roskosmos en niet Russische inlichtingensatellieten lanceerde, maar Amerikaanse satellieten
  6. +3
    1 juni 2023 01:24
    Maar interessant is dat de letter "A" in de index "actief" betekent, dat wil zeggen, het is een volwaardige radar met een ontvanger en zender. Eens was de USSR voor zo'n machine gedwongen om een ​​​​voedingseenheid te maken op basis van een kerncentrale, die ooit de Canadezen onuitsprekelijk verrukte. Ik vraag me af wat er momenteel wordt gebruikt? Is het de techniek die zo vooruit is gesprongen of is besloten om het gebruik van YaSU op satellieten te hervatten?
    1. 0
      4 juni 2023 00:23
      Voor maximale prestaties zullen beide satellieten in circumpolaire zonsynchrone banen opereren.

      Ze staan ​​constant in de zon, dus het voer is stabiel.
      Efficiëntie is belangrijk voor militaire behoeften, en hier is ruimte voor groei - alles hangt af van de snelheid van gegevensverwerking, die op de grond wordt uitgevoerd.
  7. 0
    11 augustus 2023 14:56
    Ik vraag me af hoe dit geheel... kronkel... hoe het draait en zich oriënteert. En het ziet er zo schitterend uit.

"Rechtse Sector" (verboden in Rusland), "Oekraïense Opstandige Leger" (UPA) (verboden in Rusland), ISIS (verboden in Rusland), "Jabhat Fatah al-Sham" voorheen "Jabhat al-Nusra" (verboden in Rusland) , Taliban (verboden in Rusland), Al-Qaeda (verboden in Rusland), Anti-Corruption Foundation (verboden in Rusland), Navalny Headquarters (verboden in Rusland), Facebook (verboden in Rusland), Instagram (verboden in Rusland), Meta (verboden in Rusland), Misanthropic Division (verboden in Rusland), Azov (verboden in Rusland), Moslimbroederschap (verboden in Rusland), Aum Shinrikyo (verboden in Rusland), AUE (verboden in Rusland), UNA-UNSO (verboden in Rusland), Mejlis van het Krim-Tataarse volk (verboden in Rusland), Legioen “Vrijheid van Rusland” (gewapende formatie, erkend als terrorist in de Russische Federatie en verboden)

“Non-profitorganisaties, niet-geregistreerde publieke verenigingen of individuen die de functies van een buitenlandse agent vervullen”, evenals mediakanalen die de functies van een buitenlandse agent vervullen: “Medusa”; "Stem van Amerika"; "Realiteiten"; "Tegenwoordige tijd"; "Radiovrijheid"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevitsj; Dud; Gordon; Zjdanov; Medvedev; Fedorov; Michail Kasjanov; "Uil"; "Alliantie van Artsen"; "RKK" "Levada Centrum"; "Gedenkteken"; "Stem"; "Persoon en recht"; "Regen"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasische knoop"; "Insider"; "Nieuwe krant"