Nog een Su-34 in Novosibirsk

Op de webbron russianplanes.net verscheen op 16 december 2012 een foto van een andere Su-34 frontliniebommenwerper van de nieuwbouw van JSC "Novosibirskoye". luchtvaart productievereniging vernoemd naar V.P. Chkalov" (NAPO), die wordt getest op het NAPO-vliegveld in Novosibirsk - een vliegtuig met staartnummer "21 rood" in de nieuwe kleurstandaard van de Russische luchtmacht. Bedenk dat een week eerder een Su-34-vliegtuig werd getest van een nieuwbouw met staartnummer "20 rood".

Frontlinie bommenwerper Su-34 (staartnummer "21 rood") van de nieuwbouw van JSC "Novosibirsk Aviation Production Association vernoemd naar V.P. Chkalov". Novosibirsk, 16.12.2012-XNUMX-XNUMX (c) Vyacheslav Maslov

Comments

[ITR]

Het is niet triest, maar geef menselijke namen aan het Russische vliegtuig op de juiste plaats, aangezien er bijna 9 maanden verstrijken tussen de vliegtuigen

[humanist]

Citaat van itr

Het is niet triest, maar geef menselijke namen aan het Russische vliegtuig op de juiste plaats, aangezien er bijna 9 maanden verstrijken tussen de vliegtuigen

goed punt TU-160 "genoemd", het is tijd om jagers te bellen en vliegtuigen aan te vallen als pasgeborenen

[Sith Lord]

Ondertussen in Wit-Rusland.

Wit-Rusland kocht vier lesvliegtuigen Yak-130

Het Ministerie van Defensie van Wit-Rusland heeft een contract getekend met de Russische Irkut Corporation voor de levering in 2015 van vier Yak-130 gevechtstrainingsvliegtuigen. Dat staat in het persbericht van Irkut, ontvangen door de redactie van Lenta.ru. Leveringsvoorwaarden zijn niet gespecificeerd. Zoals opgemerkt in een persbericht, is Wit-Rusland het eerste GOS-land geworden dat Yak-130-vliegtuigen heeft gekocht.

Wit-Rusland raakte al in 2009 geïnteresseerd in Russische gevechtstrainingsvliegtuigen. In november 2011 maakte de piloot-inspecteur van de luchtmacht en het luchtverdedigingscommando van Wit-Rusland Vladimir Nichiporchik een kennismakingsvlucht op de Yak-130. In januari 2012 berichtte het Naviny-portaal over de plannen van Wit-Rusland om in de komende twee jaar Russische trainingsvliegtuigen aan te schaffen.

Nu gebruikt de Wit-Russische luchtmacht Su-27UB- en MiG-29UB-jagers en Su-25UB-aanvalsvliegtuigen om piloten te trainen. In 2006 kocht Wit-Rusland verschillende Tsjechische Aero L-39 Albatros-trainingsvliegtuigen uit Oekraïne.

Yak-130-vliegtuigen zijn ontworpen om piloten van zowel Russische als buitenlandse "vierde" en "vijfde" generatie gevechtsvliegtuigen te trainen. Het vliegtuig ontwikkelt een snelheid tot 1060 kilometer per uur en overwint tot 2000 kilometer. De Yak-130 kan worden bewapend met raketten en bommen van verschillende typen, evenals kanoncontainers met een totaalgewicht tot drie ton.

De Russische luchtmacht is bewapend met 12 gevechtstraining Yak-130's. Irkut is van plan om tot eind 2012 nog eens 25 vliegtuigen te leveren. In totaal wil de luchtmacht tegen 2020 65 Yak-130's ontvangen.

Naast Wit-Rusland werden Russische Yak-130-vliegtuigen besteld door Algerije, Syrië, Vietnam en Libië.

[yusta's]

Citaat van itr

Het is niet triest, maar geef menselijke namen aan het Russische vliegtuig op de juiste plaats, aangezien er bijna 9 maanden verstrijken tussen de vliegtuigen

Nou, onlangs is het niet eens gebeurd, dus je kunt nog steeds blij zijn, Maar je moet namen geven, de auto's zijn mooi, zoals ze zeiden "Russen maken alleen mooie kinderen", er zouden meer van dergelijke kinderen moeten zijn =)

[Recon]

Tot voor kort werd er helemaal niets gebouwd. Jullie zouden je moeten verheugen, kameraden. En het volume zal toenemen.

[Yankuzo]

Cool verneukt!!!

[Sasha]

"Een ander"
Zo blij of verdrietig? "Another One".. Klinkt niet..

[Wedmak]

Dit is geen slagveldjager, waarvan er tientallen per maand moeten worden geproduceerd.

[evgenii67]

"Nog een" dat is precies NIET EEN, maar EEN MEER, ik kan het mis hebben, maar naar mijn mening was er een onderwerp op deze site dat in 2012 in gebruik werd genomen. Er werden 10 Su-34's ontvangen, totaal: 11 stuks, het lijkt niet slecht en het jaar is nog niet afgesloten, er komt zeker nog een auto bij....

[urzul]

Nou, de traditie om in december een plan te maken is niet verdwenen.

[eenvoudig]

Oh, deze traditie.
Het zou beter zijn als ze er in januari drie deden.

[yusta's]

Citaat: Simpel

Oh, deze traditie.
Het zou beter zijn als ze er in januari drie deden.

dit is direct na 10 dagen van de vakantie ..., nee, het is beter in december =) anders is het beter drie en elke maand, maar zonder kwaliteitsverlies.

[eenvoudig]

Verward Duitse feestdagen met Russische feestdagen.

[bijna gedemobiliseerd]

Citaat van urzul

Nou, de traditie om in december een plan te maken is niet verdwenen.

Precies, er was zo'n traditie aan het einde van de maand of het kwartaal om het plan te sturen. Daarom keken de meest geavanceerde Sovjetburgers heel goed naar de releasedatum van het product, nou ja, er is een bandrecorder, tv, auto, enz. Het laatste decennium is beter om af te zien van kopen

[botanicus]

evgenii67
Nee, dit is een van de tientallen die zich dit jaar overgeven. Gewoon onderaannemers uitstellen, wachtend op eventuele zwervers om te installeren.

[Russische sniper]

evgenii67,
Je vergist je enorm. In 2012 zou het Westelijk Militair District 10 Su-34-vliegtuigen ontvangen onder het Staatsverdedigingsbevel. Maar de deadline werd niet gehaald. Dit is pas de tweede vogel die onder het nummer "21" vliegt volgens het plan voor 2012. Ze zeggen dat ze voor het einde van dit jaar slechts 5 van de 10 van dergelijke auto's naar Baltimore kunnen inhalen.

[alexng]

Citaat: Sasha

"Nog een".. Klinkt niet..

Maar kijk eens wat een prachtige VOGEL!

[yusta's]

Citaat van alexneg

Maar kijk eens wat een prachtige VOGEL!

Vriendelijk!
Nou, je zegt het als in een grap: "Het is het niet waard ???? ja, maar hoe het draait"
Maar de auto is echt prachtig +

[Hamdlislam]

Sasha
"Een ander"
Zo blij of verdrietig? "Another One".. Klinkt niet..

NAPO heeft niet één, maar 10 (tien) Su-34s. Ze wachten op het leger om ze te accepteren. Eerst accepteert de technische en technische staf, en dan vliegen de piloten rond. Blijkbaar is er al eentje aangenomen, want die is binnengevlogen.
Als ze accepteren, vliegen ze naar het vliegveld van Baltimore

[blikseminslag]

Citaat van itr

Het is niet triest, maar geef menselijke namen aan het Russische vliegtuig op de juiste plaats, aangezien er bijna 9 maanden verstrijken tussen de vliegtuigen

Dat zou ik niet zeggen over de SU-34. Het vliegtuig is gevaarlijk voor de "waarschijnlijke" en ze geven het meer dan eens per jaar. en in het buitenland, totdat het gaat --- alles voor ons

[Wedmak]

Graag natuurlijk. Het is alleen interessant hoe ze ze in vredesnaam testen bij -40 ???? Nou, excuseer de uitdrukking, je kunt je kont aan de stoel bevriezen !!! Of zijn er verwarmde hutten? Al zul je de technici ter voorbereiding op de vlucht niet benijden...

[Vladimirets]

Citaat van Wedmak

Het is alleen interessant hoe ze ze in vredesnaam testen bij -40 ???? Nou, excuseer de uitdrukking, je kunt je kont aan de stoel bevriezen !!! Of zijn er verwarmde hutten?

Goede grap.

[Wedmak]

Ja, het is niet echt grappig. Ik kan het me echt niet voorstellen. We hebben maar -15, maar verdomme, op de een of andere manier wil ik het huis niet echt uit. En dan tellen in het veld, in de kou, wind, constant contact met het koude ijzer.

[Alexander Romanov]

Citaat van Wedmak

hoe testen ze ze in vredesnaam bij -40 ???? Nou, excuseer de uitdrukking, je kunt je kont aan de stoel bevriezen !!! Of zijn er verwarmde hutten?

En op een hoogte van 10 km, wat is nu de temperatuur? Als je in de zomer in een vliegtuig vliegt, zeggen ze - de hoogte is 10 meter, de temperatuur is min 000. In de winter zelfs meer. Je kunt gewoon niet overleven zonder verwarming

[Wedmak]

In de zomer vloog ik gewoon naar Novosibirsk. Ik kan me niet herinneren dat ze zeiden welke hoogte en temperatuur. Hoewel het misschien het "boo-boo-boo" was tijdens het taxiën.

[Alexander Romanov]

Citaat van Wedmak

. Ik kan me niet herinneren dat ik zei welke hoogte en temperatuur

Hoeveel hebben er gevlogen, ze rapporteren constant hoogte, temperatuur overboord, tijd en vliegsnelheid.

[Fkensch13]

Hoe vliegen ze in de stratosfeer? :-) Na de tropopauze is er helemaal geen verschil in winter / zomer, altijd min 50 "met een cent".
Voor motoren daarentegen geldt: hoe kouder hoe beter, de massastroom neemt toe en de vleugel blijft beter in de kou.

[zilver_roman]

precies. hoe sterker de vorst, hoe zeldzamer de lucht en dus hoe lager de luchtweerstand. en op een hoogte van 10 km is het altijd onder de 50-60 onder nul!

[Wedmak]

hoe dunner de lucht

Hoe moeilijker het is voor motoren om te werken - ze hebben ook lucht nodig.

Fkensch13, maar ik begreep niets van de vleugel in de kou.

[Fkensch13]

Daar daarentegen: bij hetzelfde volume in koude lucht is de hoeveelheid stof groter dan in warme lucht en dienovereenkomstig passeert er meer lucht door hetzelfde gedeelte van de luchtinlaat (grote massa). Zodra de compressor meer lucht heeft aangezogen, zal bij dezelfde bedrijfstemperatuur in de verbrandingskamer een veel groter volume van de werkvloeistof door de turbine gaan. Het thermisch vermogen van de motor (en daarmee de stuwkracht) zal toenemen.
Zelfde situatie met een vleugel: Lift is het verschil tussen de druk boven de vleugel (P2) en de druk onder de vleugel (P1). Door het vleugelprofiel is P1 groter dan P2 (een gevolg van de wet van Bernoulli, schoolfysica).
Stel in warme lucht P1 = 150, P2 = 100, dan zal het uiteindelijk 50 zijn en de resulterende vector is in dezelfde richting als de actie P1 (d.w.z. omhoog). Laten we de druk verdubbelen: P1 = 300 en P2 = 200, nu is het verschil al 100.

[120352]

In feite bestaat de wet van Bernoulli niet, er is de vergelijking van Bernoulli. Niet het punt. Breid het vleugelprofiel uit voor supersonisch, alstublieft. Zo fout. Neem het handboek van Yavorsky B.M. en Detlaf (niet buigend) A.A., een jaar oud 1974 en op pagina 323 vindt u de vergelijking in zijn eenvoudigste vorm.

[Fkensch13]

Het is cool dat ik deze woorden zelfs onthoud
Als er iets te verlichten valt, zoals je zegt, hoe is het vleugelprofiel van een supersonisch vliegtuig daar anders. Leer iets interessants, bedankt.
En jij bent het om je poesje zonder mij te meten met iemand die dikker is.

[yusta's]

Citaat: Alexander Romanov

En op een hoogte van 10 km, wat is nu de temperatuur? Als je in de zomer in een vliegtuig vliegt, zeggen ze - de hoogte is 10 meter, de temperatuur is min 000. In de winter zelfs meer. Je kunt gewoon niet overleven zonder verwarming

Hallo =) +
Ik kan met zekerheid zeggen zonder verwarming op welke manier dan ook, het is -35 in onze straat, als je 40 minuten bij een bushalte staat, begint een leger schapenvacht jas door te bevriezen .... dus ze hebben verwarming, en waarom doen we vliegtuigen nodig in Rusland die de helft van de tijd per jaar niet kunnen vliegen?

[Wedmak]

Dus ik vroeg het gewoon uit nieuwsgierigheid. LTH is natuurlijk een belangrijk ding, maar zulke kleine dingen spelen ook een belangrijke rol.

[Fkensch13]

In de zomer worden ze ook verwarmd, de temperatuurdaling is ongeveer 0,65 graden per 100 meter hoogte, dus op een hoogte van slechts 3 meter is de lucht al 000 graden kouder (+20 aan de oppervlakte is +30 per 10 duizend en - 3 per 2 duizend). )

[zilver_roman]

Hoe zal ik het zeggen, ik liep op de een of andere manier over straat met een temperatuur van -64. het was in de nieuwe urengoy. bij deze temperatuur is het mogelijk om enige tijd te werken. Ik denk dat het een uur kan duren. het belangrijkste is dat de lucht uit het systeem komt anders dood. zoals op de roofvogels nu het probleem.

[zilver_roman]

laat ze trainen. het is natuurlijk onwaarschijnlijk, maar de vijand kan bij elk weer aanvallen, hoewel het onwaarschijnlijk is dat iemand in de winter naar ons toe zal klimmen

[Wedmak]

In de winter, ja ... de ervaring van eerdere klimmers lijkt nog steeds te worden herinnerd.

[Mitek]

Onze mensen zijn interessant geworden ... Ze doen het niet, het is slecht. Ze deden een beetje.. Ze deden veel, dus ze doen het slecht. Waar je ook gaat, overal is een dof geborrel, hoe erg is alles. Weet je nog wat er 10 jaar geleden gebeurde... Goed dat ze het doen! Ja, we hebben meer nodig, maar we moeten ook mensen voorbereiden. De industrie was tenslotte in zo'n knock-out dat het verbazingwekkend is hoe ze deze vliegtuigen hebben gebouwd. En er zal niet zoiets zijn als-BAM en honderden miljoenen vliegtuigen. En het land is anders en de economie en de verscherping van ondernemingen en verdomde herstructureringen staan ​​gelijk aan een nederlaag in de oorlog. En wie moet er werken? Er is geen beroepsschoolsysteem in zicht. Alle advocaten en accountants).

[Chapaev]

Dit is niet het punt, maar dat ze meer en beter kunnen doen! Als er op alle niveaus minder gestolen zou worden en er ook op alle niveaus slimme leiders zouden zijn. En gedurende deze 20 jaar hebben we gewoon geleerd om van de kruimels te genieten, hoewel we met onze middelen het machtigste leger zouden kunnen hebben.

[djon3volta]

Jeltsin had een rating van 90% eind jaren 5. Voor de nieuwe president van Frankrijk, Hollande, daalt de rating met 2% per maand.

[AIR ZNAK]

Als de auto bij een acceptabele ontwerp-omgevingstemperatuur vliegt, is dit normaal, de temperatuurlimiet wordt overigens gegeven door de luchthaven van vertrek/aankomst en niet door de temperatuur op vliegniveau

[Wedmak]

Dit komt waarschijnlijk doordat de temperatuur aan de top weinig verandert.

[Vanek]

En de vrouw zou op zijn minst een woord zeggen dat ze daarheen vliegen.

Ik zal 's nachts martelen.

[NIKAVIZ]

NOG EEN!!!???? Het is grappig .... maar er zijn er honderden over de "heuvel" ... Dit is voor OGO !!! voor idioten.. Het zou moeten worden bevoorraad door squadrons

[Wedmak]

Weet je waarom min? Voor honderden, voor idioten en voor domheid.

[Vanek]

En toch heeft Vladimir gelijk.

[URS21]

Stop met zeuren, alles gaat volgens plan van het Ministerie van Defensie, er is een contract voor 120 Su-34's tot 2020. Of wil je 120 stuks maken. voor een maand, en dan de fabrieken sluiten? Zelfs als dat zo is, zal er nog steeds niet genoeg capaciteit zijn.Maak je geen zorgen, tegen 20 zullen er 120 stuks zijn.

[Chapaev]

Ja ja ja. Er is ons al een appartement beloofd voor elk Sovjetgezin tegen het jaar 2000. uiteindelijk geen land, geen ingeloste belofte. Het is natuurlijk heel handig om ver weg mooie dingen te beloven en dan halverwege af te breken. Natuurlijk maak ik me grote zorgen over ons leger en over mijn vaderland. Maar kijk eens wat er aan de hand is met onderzeeërs? Eerst beloofden ze 2020 nucleaire onderzeeërs van elk type tegen 10, toen 8, nu 7 bij 8 in 2023. Het is jammer dat dat alles is. Eerst plagen ze, dan snijden ze. Hier, met 120 stuks in 2020, betwijfel ik het helaas

[sluipschutter]

Citaat: Chapaev

ik twijfel

Naar mijn mening, toen begonnen de leveringen meest modern uitrusting in de troepen kan niet anders dan zich verheugen! Waarom zoveel pessimisme en scepticisme? Het is duidelijk dat de situatie begint te veranderen. Nou, er is nergens om honderd vliegtuigen tegelijk te nemen, dit zijn geen gebakken taarten !!!

[Chapaev]

Ja, dat is nu net het punt, dat begon nu pas. En dan komen kleine batches moderne monsters alleen naar de luchtmacht. Gepantserde voertuigen, de marine (kernonderzeeërs, schepen van de 1e en 2e rang) zijn nog steeds op het niveau van verre plannen en gesprekken. En het is betreurenswaardig dat ze met de capaciteiten van ons land, menselijke en natuurlijke hulpbronnen al op een niveau kunnen staan ​​dat niet lager is dan dat van de Verenigde Staten. En dus kunnen we ons alleen maar verheugen over het nieuws "nog een vliegtuig", "nog twee helikopters"

[zilver_roman]

o ik ben het niet met je eens. het begon nu - ja, maar er zijn nog maar tien jaar verstreken. Ja, dit is niet klein op de schaal van het menselijk leven, maar het is NIETS in termen van de staat. ondanks het feit dat Rusland zich ontwikkelt vanwege de enorme tegenstand van ten eerste onze westerse vrienden en partners, en ten tweede van corruptie. wat zijn onze mogelijkheden? organische brandstof - 40% van het budget Export van intellectuele producten (anders dan het militair-industriële complex) is praktisch afwezig. jongeren die niet op de veranda's bonzen, zitten en spugen in online games. en human resources - het is over het algemeen een ramp. 15% zijn emigranten die niet echt Russisch kennen. over het algemeen hebben we een demografische crisis. kortom problemen door het dak!

[niet-stedelijk]

Als er stabiele financiering is, zal er stabiliteit zijn, dan zullen arbeiders worden aangeworven en opgeleid, en zal de apparatuur in de juiste hoeveelheden en van de juiste kwaliteit zijn.

[Oleg14774]

Sluipschutter, hallo broederlijk Wit-Rusland!

[toguns]

met de wereld aan een touwtje, een bloot overhemd, maar in ieder geval is de komst van nieuwe technologie een groot pluspunt, zowel voor mo als voor het land als geheel.

[120352]

Daar heeft de heer Fkenshch het profiel van de vleugel verkeerd weergegeven. Supersonische profielen zijn omgekeerd!
En toch, hoe vaak ik ook over de SU34 lees, overal schrijven ze dat hij in de lucht uit elkaar valt en helemaal niet weet hoe hij moet vliegen. Schroot, kortom. Het zal precies goed zijn voor Zabugorye, maar de MiG31 is beter voor ons. Volgens de prestatiekenmerken hetzelfde als de PAK FA T50. Net zo achterhaald.

[Wedmak]

Ja, je bent gewoon een dikke trol! Is het mogelijk om de eigen onwetendheid op zo'n manier te verspreiden?

[Sergh]

Citaat: 120352

Supersonische profielen zijn omgekeerd!
En toch, zoveel als ik lees over de SU34, overal schrijven ze dat hij uit elkaar valt in de lucht en helemaal niet weet hoe hij moet vliegen. Schroot, in een notendop

Mijn liefste, ik zeg niet "studeren", het zal preciezer zijn, heb je BEHANDELING geprobeerd? Ik schaamde me zelfs voor je, wat boor je hier voor onzin.

[student mati]

"Meer Goede Goederen"!