De geschiedenis ging vooruit en stelde steeds hogere eisen aan de langeafstandsluchtvaart, en in de jaren dertig van de vorige eeuw TB-3 bommenwerper. Deze "hemelse slak" heeft een grote bijdrage geleverd aan de Victory, hij kon op onvoorbereide startbanen opstijgen en landen, zware, inclusief overmaatse vracht vervoeren.
Tijdens de Koude Oorlog werd het arsenaal aan langeafstandsluchtvaart aangevuld met strategische bommenwerpers Tu-160 (15 bommenwerpers), Tu-95MS en Tu-22M3. Raketdrager Tu-95MS"Bear", zoals het in het Westen wordt genoemd, werd meer dan een halve eeuw geleden ontwikkeld en is de enige strategische bommenwerper ter wereld met turbopropmotoren.
Tot op heden omvat Long-Range Aviation 2 luchtbases, 3 kantoren van de luchtvaartcommandant, evenals luchtbereiken en ondersteunende eenheden. Sinds augustus 2007 is de Russische langeafstandsluchtvaart weer aanwezig in afgelegen delen van de wereld. Momenteel patrouilleren langeafstandsvliegtuigen periodiek in het luchtruim van de hele planeet.
In 2012 hebben Russische langeafstandsluchtvaartpiloten enkele tientallen trainingsvluchten gemaakt met bijtanken tijdens de vlucht. Volgens de officiële vertegenwoordiger van de Russische luchtmacht, luitenant-kolonel Vladimir Deryabin, in 2012 voerden de Il-78 en Il-78M luchttankers 380 luchttanks uit, waarbij meer dan 5000 ton brandstof in de tanks van strategische bommenwerpers werd gegoten.
“De bemanningen van tankvliegtuigen vliegen op de vliegvelden van de luchtmacht die zich op het grondgebied van de westelijke, centrale en oostelijke militaire districten bevinden en oefenen de taken uit van het overbrengen van brandstof in de lucht. In 2013 en in de toekomst wordt voorzien in een verbeterde training van vliegtuigbemanningen om zo'n complex type gevechtstraining uit te voeren', citeerde het persbureau de luitenant-kolonel. ARMS-TASS.